I 1931 blev en byggekontrakt udliciteret til Six Companies, Inc., et konsortium af seks store vestlige firmaer. Sammen med regeringen byggede de næsten 30 miles jernbane, der forbandt Boulder City med alle de faciliteter, der var nødvendige for at bygge Hoover Dam (f.eks. cementblandingsanlæg, stenbrud, grussorteringsanlæg). Hoover Dam-byggeriets jernbanesystem bestod af tre segmenter. Det første, fra Las Vegas til Boulder City-anlægget, blev bygget og drevet af Union Pacific Railroad.
Det andet segment blev bygget af den amerikanske regering. Det gik fra Boulder City ned ad Hemenway Wash til Himix, betonblandingsanlægget på kanten af Black Canyon med udsigt over dæmningen. Det leverede beton til de sidste 242 fod af dæmningen og bygningerne på dens krone. Luftlinjeafstanden fra Boulder City til Himix var 6,7 miles. Et fald på 1.100 fod i højden nødvendiggjorde dog ti miles snoede spor for at holde stigningerne fra at blive for stejle.
Six Companies, Inc. byggede og drev det tredje segment af systemet. Sporene afgrenede fra U.S. Government Construction Railroad ved Lawler, ca. 1,5 km op ad Hemenway Wash fra besøgscentret. Det krydsede Hemenway Wash og fulgte bunden af River Mountains og gik derefter i en sløjfe mod øst til grusfabrikken på den flade flade med udsigt over Colorado River. En gren gik 7,3 miles opstrøms fra grusfabrikken til grusbedene på Arizona-siden.
Isoleringen krævede, at de tons beton, der var nødvendige til dæmningen, blev fremstillet lokalt. En elektrisk dragline med en kapacitet på fem kubik yard læssede grus i jernbanevogne. Beton blev fremstillet ved at blande sand og knust sten, kaldet tilslagsmaterialer, med Portlandcement og vand. Der blev hentet mere end fire millioner kubik yards tilslagsmateriale fra Arizona-siden af floden. Den anden gren fulgte floden nedstrøms ind i Black Canyon til Lomix, et betonblandingsværk, der ligger ved foden af Black Canyon. Lomix leverede betonen til foringerne i afledningstunnelen, fundamentet til kraftværket og to tredjedele af dæmningen. For at undgå, at betonen tørrer ud under transporten, blev blandingsanlægget placeret så tæt på floden som muligt. Lokomotiverne transporterede tonsvis af grus til et sigteanlæg på den anden side af floden 24 timer i døgnet. En tur og retur tog lidt mere end to timer.
The Six Companies, Inc. Railroad blev nedlagt efter færdiggørelsen af Hoover Dam i 1935. U.S. Government Construction Railroad-afsnittet blev sporadisk brugt indtil 1961, hvor den sidste generator blev trukket over dens skinner og installeret på kraftværket.