1931 gavs ett byggkontrakt till Six Companies, Inc., ett konsortium av sex stora västerländska företag. Tillsammans med regeringen byggde de nästan 30 mil järnväg som förbinder Boulder City med alla de anläggningar som behövdes för att bygga Hoover Dam (t.ex. cementblandningsanläggningar, stenbrott, grussorteringsanläggning). Järnvägssystemet för byggandet av Hooverdammen bestod av tre segment. Det första, från Las Vegas till platsen i Boulder City, byggdes och drevs av Union Pacific Railroad.
Det andra segmentet byggdes av den amerikanska regeringen. Det gick från Boulder City längs Hemenway Wash till Himix, betongblandningsanläggningen på kanten av Black Canyon med utsikt över dammen. Den levererade betong till de sista 242 fot av dammen och byggnaderna på dess krön. Flygavståndet från Boulder City till Himix var 6,7 miles. En höjdskillnad på 1 100 fot krävde dock tio mils slingrande spår för att inte få för branta lutningar.
Six Companies, Inc. byggde och drev den tredje delen av systemet. Spåren grenade av från U.S. Government Construction Railroad vid Lawler, ungefär en mil uppför Hemenway Wash från besökscentret. Den korsade Hemenway Wash och följde basen av River Mountains och gick sedan i en slinga österut till grusfabriken på en platå med utsikt över Coloradofloden. En gren gick 7,3 miles uppströms från grusfabriken till grusbäddarna på Arizonasidan.
Isoleringen krävde att de ton betong som behövdes för dammen skulle tillverkas lokalt. En elektrisk dragline med en kapacitet på fem kubikyard lastade grus i järnvägsvagnar. Betong tillverkades genom att blanda sand och krossad sten, så kallade aggregat, med Portlandcement och vatten. Mer än fyra miljoner kubikyard aggregat togs från Arizonas sida av floden. Den andra grenen följde floden nedströms in i Black Canyon, till Lomix, en betongblandningsanläggning som ligger vid foten av Black Canyon. Lomix levererade betongen till foder för avledningstunneln, kraftverkets fundament och två tredjedelar av dammen. För att förhindra att betongen torkade under transporten placerades blandningsanläggningen så nära floden som möjligt. Lokomotiv transporterade tonvis med grus till en silanläggning på andra sidan floden dygnet runt. En tur och returresa tog lite mer än två timmar.
The Six Companies, Inc. Railroad övergavs efter att Hooverdammen var färdigställd 1935. U.S. Government Construction Railroad-sektionen användes sporadiskt fram till 1961, då den sista generatorn drogs över dess räls och installerades vid kraftverket.