U weet hoe het gaat. De stereo-installatie van uw auto klinkt geweldig op de parkeerplaats, maar als u door de stad rijdt, laat hij te wensen over. Het volume neemt af, de hoge tonen worden troebel en de lage tonen vallen vrijwel weg. Je kunt hem harder zetten om te compenseren, maar zodra je de snelweg op gaat, wordt het alleen maar erger – dus ben je gedwongen om hem nog harder te zetten. Tegen de tijd dat je thuiskomt, zijn je oren gevoelloos van het gedreun en heeft je muziek dat heldere randje verloren.
De volgende ochtend loop je naar je auto, draait de sleutel in het contact, en je radio staat hard. Hoe hard? Luid genoeg dat je bijna uit je stoel springt. Wat is er aan de hand? De kans is groot dat weglawaai een rol heeft gespeeld in die zware volumeknop, waardoor uw systeem minder goed presteert en uw luidsprekers (en uw oren) onnodig worden misbruikt.
Het kan overal vandaan komen – bandengeruis, motorgeluid, wind, uitlaat en diverse rammelende geluiden – maar weglawaai is universeel irritant en kan elk aangepast systeem in een mum van tijd doen klinken als brij. Op het meest basale niveau is weglawaai het product van trillingen: geluiden van buitenaf trillen op uw deurpanelen en geven de trillingen door aan uw trommelvliezen. In een gesloten omgeving als een auto, dat is een hoop trillingen, en een hoop lawaai om te concurreren met uw muziek.
Het goede nieuws is dat u kunt verminderen dat weg lawaai drastisch door het installeren van een geluiddempende product als Dynamat. Deze geluiddempers werken door het absorberen van geluidsveroorzakende trillingen energie, het elimineren van luidspreker resonantie, en baffling uit overmatig geluid. En omdat ze werken als omvormers in plaats van eenvoudige geluid blokkades, een beetje gaat een lange weg, bespaart u geld en installatietijd.
En gezien het dramatische effect dat het kan hebben op uw geluidssysteem, Dynamat is verrassend eenvoudig te installeren. Hier is een blik op hoe het ging het toevoegen van een complete deur kit om een 2002 Nissan Xterra.
Crutchfield voert verschillende soorten Dynamat. Voor deze installatie hebben we gekozen voor Original Dynamat. Het kan verminderen lawaai van de weg zo veel als 6dB en werkt geweldig in de meeste locaties. Als u gaat worden installatie trillingsdemping in een bijzonder warm gebied – onder de motorkap, bijvoorbeeld – u zult willen stap omhoog naar de Xtreme met zijn hittebestendige aluminium coating. Xtreme is ook een sterkere geluiddemper, met 4x meer dempingscapaciteit dan Original.
Blank canvas: met vier grote vellen Dynamat in elke doos, kan een deur kit worden gevormd om bijna elke installatie te passen.
Dynamat wordt verkocht in kits, pakketten van voorgesneden platen ontworpen voor specifieke installaties. De deuren, de vloerplanken, en de boomstamuitrustingen zijn gemeenschappelijk. U kunt het ook in massa kopen en de gehele auto daarin wikkelen, afhankelijk van hoeveel geluiddemping u nodig hebt, en hoeveel u te besteden hebt. De deur kit die we gebruikten kwam met twee 11.5 “x 32” vellen Dynamat en instructies.
Het verwijderen van het deurpaneel.
De eerste stap was om de deurpanelen te verwijderen en het interieur voor te bereiden voor de installatie. Gemakkelijk genoeg; volgens de instructies in mijn Crutchfield MasterSheet, werden de binnenpanelen eraf geknald en de plastic bekleding teruggepeld om het blanke metaal bloot te leggen. De hele deur werd schoongeveegd met gedenatureerde alcohol om er zeker van te zijn dat er geen vet of vuil was achtergebleven. (Gedenatureerde alcohol, verkrijgbaar bij de meeste bouwmarkten, is een goede keuze voor dit soort reiniging omdat het een lager watergehalte heeft dan standaard alcohol en geen vettig oppervlak achterlaat.)
Dynamat zal niet hechten aan een vuile deur. We gebruikten gedenatureerde alcohol om een vetvrij oppervlak te garanderen.
Nadat het gebied schoon was, was het tijd om te beslissen waar het materiaal aan te brengen. Dynamat raadt aan dat u hun product te installeren op zowel de metalen deur schelpen en de binnenkant van uw plastic interieur panelen, waardoor er geen ruimte voor lawaai te sluipen inch Als je je auto aan het klaarmaken bent voor een ritje door de audiocompetitiebanen, zou je waarschijnlijk voor deze aanpak kiezen. Maar omdat we niet verwachtten dat we iets extremer zouden doen dan wat snelwegritten en off-road rijden, gingen we niet voor overkill, het installeren van een paar grote stukken op elk metalen paneel en een beetje rond de luidsprekers voor een goede maatregel.
De plastic weerbeschermer was een goede sjabloon, maar zorg ervoor dat je een realiteitscheck doet met de deur voordat je knipt. Dynamat ligt niet plat op de deur, dus je gaten kunnen op de verkeerde plaats zitten.
Dat gedaan, was het tijd om de Dynamat platen op maat te snijden. Met behulp van de plastic deurbekleding als een losse sjabloon, werden gaten gesneden voor de deurklink en de luidspreker. Het is OK om het grootste deel van de deur te bedekken met de Dynamat, maar zorg ervoor dat de vergrendeling en het raam nog steeds vrij kunnen bewegen, in gedachten houdend dat de plaat gaat veranderen van vorm als je het vorm geeft aan je deur.
Snijd uw Dynamat zorgvuldig om ervoor te zorgen dat de best mogelijke pasvorm.
Het monteren van de puzzel op de deur, werden de platen aangebracht als stickers, het afpellen van de achterkant als we gingen. Het is cruciaal om een goede hechting te hebben wanneer je zoiets aanbrengt, dus we zorgden ervoor om elke centimeter te raken met het warmtepistool en een roller te gebruiken om het in elk spleetje te krijgen. (Een opmerking: een collega gebruikte een harde rubberen roller om Dynamat aan te brengen op het plaatwerk van haar VW Bus uit 1970 en eindigde met vage golven die over het carrosseriepaneel gleden. Dus, als u Dynamat aanbrengt op de achterkant van het plaatwerk van een oudere auto, druk dan niet te hard!) Origineel Dynamat wordt zeer plooibaar wanneer u er een beetje warmte op uitoefent, zodat het niet te moeilijk is om het aan de vorm van de deur aan te passen. Denk er wel aan dat het in de zomermaanden weer aan de warmte wordt blootgesteld, dus zorg ervoor dat elke centimeter ergens aan blijft plakken voordat je alles weer dichtplakt. Dynamat dat los in de deur zit, kan door de hitte uitzakken en uiteindelijk aan bewegende delen blijven plakken als u niet oppast.
Peel en plak, net als een sticker.
Controle van de pasvorm.
Gebruik een warmtepistool en vorm de platen voor een aangepaste pasvorm.
Toen we alles naar onze tevredenheid hadden geïnstalleerd, was het een simpele kwestie van de luidspreker opnieuw installeren en het deurpaneel terugplaatsen. Zo goed als nieuw.
U kunt het niet zien, maar u kunt het verschil horen: ons werk is verborgen achter het deurpaneel voor een schone installatie.
Zo, heeft de Dynamat een verschil gemaakt in de Xterra? Over het geheel genomen, ja. Hoewel het niet op magische wijze de stereo te transformeren in een 1.000-watt bas machine, het deed wonderen voor weggeluid probleem en zeker aangescherpt de luidspreker respons. De stereo kon worden aangezet zonder dat men zich zorgen hoefde te maken over rammelende carrosserie of resonantie, en passagiers konden normaal praten zonder dat ze over het lawaai heen hoefden te schreeuwen. Het grootste voordeel was duidelijk de daling van het algemene brom- en windgeruis. Een ander voordeel was dat er minder lawaai was op de snelweg
.