Selon la loi, tout véhicule présent au Mexique plus de 180 jours doit être importé et enregistré dans l’État mexicain approprié. L’importation de véhicules américains fait partie de l’accord de l’ALENA, mais le Mexique limite l’âge et le pays d’origine. L’importation est limitée aux voitures fabriquées dans le cadre de l’ALENA qui ont plus de 5 ans et moins de 10 ans. L’année du modèle détermine l’âge de la voiture. À l’heure actuelle, les voitures construites au Canada peuvent être importées, mais pas les voitures immatriculées au Canada. Les personnes ne peuvent effectuer qu’une seule importation par période de 12 mois ou sont tenues de s’enregistrer en tant qu’importateur et d’avoir un RFC pour la revente. Plus sur les exigences, les méthodes et les raisons d’importer dans cet article.
Toute personne qui est un résident légal peut importer et voiture et toute voiture qui est au Mexique pour « une période indéfinie » doit être importée. Aduana définit une « période indéfinie » comme celle de plus de 180 jours. Selon les douanes mexicaines (Aduana), il est en fait illégal pour un résident permanent du Mexique de conduire une voiture immatriculée à l’étranger. Cela a été débattu par de nombreuses personnes et on m’a dit que ce n’était pas vrai, mais si vous demandez aux Federales de Camino ou à l’Aduana, ils vous diront que c’est la loi fédérale du Mexique. Comme il s’agit d’une loi fédérale, de nombreuses polices locales dans différentes villes peuvent dire qu’il n’y a pas de problème à conduire une voiture immatriculée aux États-Unis tant qu’elle possède un permis américain. En fait, pour EUX, c’est légal, mais pour les autorités fédérales, ça ne l’est pas et ce sont elles qui peuvent confisquer votre véhicule. Cela s’est déjà produit à plusieurs reprises à l’aéroport de Cabo et j’ai parlé au bureau du consulat américain qui m’a expliqué que les avocats tentent de récupérer près de 50 véhicules à l’heure actuelle. Alors que les autorités fédérales n’ont pas récemment cherché autant ces violations, un ami américain a permis à sa petite amie mexicaine de conduire sa voiture immatriculée aux États-Unis à l’aéroport de Cabo il y a juste une semaine et les Federales de Caminos ont presque confisqué la voiture.
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Donc, quelle que soit la raison pour laquelle vous voulez ou devez importer un véhicule, voici les étapes que vous devez suivre pour importer, enregistrer et assurer correctement votre véhicule étranger depuis les États-Unis ou le Canada. Tout d’abord, vous devez faire appel à un courtier en douane ou à un transitaire pour effectuer ces démarches et assurez-vous, lorsque vous les contactez, de recevoir une estimation du coût total de ces démarches. Pour ce faire, vous devrez fournir le NIV (numéro d’identification du véhicule), la marque, le modèle et l’année de fabrication. Il y a également un changement dans l’importation de voitures dans la Frontera de Baja concernant le numéro d’identification du véhicule (VIN). Désormais, seules les voitures construites dans le cadre de l’ALENA (Mexique, États-Unis et Canada) peuvent être importées. Pour savoir si votre voiture a été construite dans le cadre de l’ALENA, il faut savoir que le numéro d’identification du véhicule commence par 1, 2, 3, 4 ou 5. Dans le passé, il y avait des exceptions faites pour les plaques Fronterra, mais maintenant toutes les voitures importées au Mexique doivent être construites par NFATA, la plus ancienne étant 2007 et la plus récente 2012.
Les coûts d’importation doivent inclure toutes les charges dont la majeure partie est l’IVA (taxe de vente) de 16% basée sur la valeur du véhicule, puis les frais du courtier et quelques frais gouvernementaux. Confirmez avec le courtier qu’il s’agit bien du coût total, sans frais supplémentaires par la suite, afin de savoir exactement ce qu’il exigera comme paiement et, dans de nombreux cas, il exigera des espèces. Ils vous feront également savoir si l’importation de votre véhicule pose un problème à ce moment-là. Tous les véhicules ne peuvent pas être importés au Mexique. Votre voiture par exemple doit avoir au moins 5 ans et pas plus de 10 ans (2006-2011) pour Baja et Baja California Sur.
L’étape suivante consiste à faire dédouaner votre véhicule par les douanes américaines s’il vient des États-Unis et cela peut prendre jusqu’à une semaine. Vous pouvez attendre à la frontière pendant que cette étape est effectuée ou vous pouvez envoyer votre titre original au transitaire afin qu’il puisse effectuer cette démarche avant votre arrivée avec votre voiture. Mon véhicule a été acheté récemment et n’était pas enregistré à mon nom, j’ai donc également fourni une copie de l’acte de vente, mais comme le titre avait été cédé, ce n’était pas nécessaire.
C’est le côté américain qui nécessite jusqu’à une semaine pour être sûr que la voiture n’est pas volée et qu’elle est préparée pour être correctement exportée. Avec certains des changements récents au Mexique, il semble que l’importation prenne plus de temps que la dernière fois que je l’ai fait. Je vous suggère de demander à n’importe quel courtier/transitaire que vous prévoyez d’utiliser combien de temps ils estiment que l’importation prendra.
L’étape suivante après l’expédition de votre titre est de tout sortir de votre voiture. Ne laissez rien d’autre que la roue de secours et le cric. Tout le reste doit être hors de la voiture ou les courtiers et les autorités refuseront de faire le travail. Cela signifie que si vous voyagez vers le sud et que vous avez une voiture pleine de choses, vous devrez vous arranger pour la laisser aux États-Unis jusqu’à ce que la voiture arrive du côté de Tijuana, puis vous devrez retourner aux États-Unis pour récupérer vos biens. Le fait que la voiture soit vide est vraiment pour votre protection, bien que cela puisse être un problème, personne ne veut être responsable de vos biens personnels. Vous pouvez aussi bien sûr laisser vos biens du côté mexicain de la frontière et ensuite retraverser juste pour importer le véhicule vide.
Vous devez maintenant préparer des copies de votre permis de conduire mexicain ou une pièce d’identité avec photo émise par le gouvernement (un permis américain valide est accepté) qui est nécessaire. Lorsque vous laissez votre véhicule, le courtier doit photographier l’ensemble des soins à l’intérieur et à l’extérieur. Ceci est pour votre protection afin que vous et les courtiers soient sûrs s’il y a eu des dommages faits à votre voiture pendant qu’elle est entre leurs mains.
Laissez une copie du permis de conduire et effectuez votre paiement et assurez-vous d’obtenir un reçu ou une factura si nécessaire et assurez-vous d’enlever vos plaques américaines avant de laisser votre voiture. Une fois notifié, vous pouvez aller chercher votre voiture du côté mexicain. Il n’y a plus autant d’importateurs depuis que les règles ont changé. De nombreux importateurs ont fermé boutique dans la région de Tijuana et, pour le moment, nous n’avons pas d’importateur parlant anglais à recommander. Je vous recommande également d’obtenir une offre pour votre assurance avant d’importer votre voiture. Une fois votre voiture importée, vous devrez envoyer par fax ou par courriel des copies des Hojas de Pedimiento de Importacion (feuilles vertes) au courtier d’assurance et votre paiement pour activer votre assurance mexicaine. Nous recommandons les agents d’assurance West Coast car nous assurons effectivement nos véhicules immatriculés au Mexique avec eux et nous avons été satisfaits de leur prix, de leur couverture et de leur service.
Les papiers d’importation finaux ou Pedimiento de Importacion seront soit verts pour Fronterra, soit des feuilles blanches pour les véhicules immatriculés au niveau national. La plus grande partie de ce que vous paierez est l’I.V.A. (taxe de vente) et elle sera basée sur la valeur de l’importation fixée par les agents des douanes en utilisant souvent les valeurs du « Blue Book » américain. La différence entre les plaques Fronterra était en partie due à la taxation, mais il faudra payer 16% d’IVA pour l’une ou l’autre de ces plaques, mais les plaques nationales coûteront plus cher et sont destinées à être utilisées dans tout le Mexique. Maintenant que les taxes, les années et le numéro d’identification du véhicule doivent être les mêmes qu’au Mexique continental, il y a peu de différence entre les plaques Fronterra et les plaques nationales, à l’exception des frais de demande. Les plaques Fronterra sont réservées à la Basse-Californie et à la Basse-Californie-Sur et seront traitées comme des plaques étrangères si vous allez au Mexique continental. Cela signifie qu’une caution est requise tout comme si vous aviez des plaques américaines et donc les plaques nationales ont effectivement une plus grande valeur à la revente.
Vous récupérerez votre titre original et il sera estampillé avec la date d’exportation et n’est donc plus valide aux États-Unis et le véhicule devra passer par le processus d’exportation si vous voulez à nouveau des plaques américaines. Il est légal de conduire des véhicules immatriculés au Mexique aux États-Unis et il existe des assurances touristiques proposées par des compagnies mexicaines pour ceux qui veulent ramener leur véhicule aux États-Unis pour un voyage. Mon assurance de plaque mexicaine que j’ai achetée auprès des agents d’assurance de West Coast est une police d’assurance Qualitas qui a déjà une couverture de responsabilité étendue (seulement)pour les États-Unis.
Une fois que vous avez la voiture importée, vous voulez aller dans la région où vous vivez au Mexique pour l’enregistrer pas à la frontière, sauf si vous y vivez. Afin de conduire légalement votre véhicule sans plaques depuis la frontière, vous devez vous rendre au Transito et obtenir un permis temporaire de 30 jours. Si cela n’est pas facilement réalisable, vous pouvez copier vos Hojas de Pedimiento et mettre la première page dans la fenêtre arrière pour que la police puisse la voir. J’ai conduit ma voiture vers le sud jusqu’à Cabo sans problème et j’ai ensuite obtenu un permis de 30 jours à Tranisto à Cabo jusqu’à ce que j’aie le temps d’obtenir mes plaques Baja. La semaine suivante, j’ai enregistré la voiture en un jour après avoir payé les frais (tenencia) à la Secrataria de Finanzas del Gobierno de Estado. Ces frais de Tenencia ne sont pas très élevés et dépendent de l’âge et du type de voiture. Je suis ensuite retourné au bureau de Transito pour terminer l’inspection, l’enregistrement et obtenir mes plaques. Vous devrez avoir un comprabante (facture de votre résidence mexicaine pour prouver votre adresse) des copies de votre permis de conduire, vos documents d’immigration (carte de touriste, carte de résident temporaire ou permanent) les papiers d’importation (feuilles vertes) et factura (facture de l’importateur) qui vous seront remis lorsque vous récupérerez votre voiture
Vous ne pouvez importer qu’un seul véhicule par an sans devoir devenir concessionnaire. Si vous voulez mettre la voiture au nom de votre entreprise alors ayez des copies de votre société (persona morale) ou des papiers de Hacienda pour votre entreprise individuelle (persona fisica).
Ce n’est pas un processus si intimidant et une fois que vous l’avez fait et comme beaucoup de choses, c’est beaucoup plus facile la deuxième fois. Bonne conduite et sécurité et assurez-vous de regarder notre rapport routier Bajainsider le plus récent avant de conduire de longues distances à Baja.