Prawnie, każdy vehicale w Meksyku więcej niż 180 dni powinny być importowane i zarejestrowane w odpowiednim stanie Meksyku. Import US vehicales jest częścią umowy NAFTA, ale Meksyk ogranicza wiek i kraj pochodzenia. Import jest ograniczony do samochodów wyprodukowanych w NAFTA, starszych niż 5 lat i młodszych niż 10 lat. Rok modelowy określa wiek samochodu. W chwili obecnej można importować samochody wyprodukowane w Kanadzie, ale nie samochody zarejestrowane w Kanadzie. Osoby mogą dokonać tylko jednego importu na każde 12 miesięcy lub są zobowiązane do zarejestrowania się jako importer i posiadania RFC na odsprzedaż. Więcej na temat wymagań, metod i powodów do importu w tym artykule.
Każda osoba, która jest legalnym rezydentem może importować i samochód i każdy samochód, który jest w Meksyku na „czas nieokreślony” musi być importowany. Aduana definiuje „nieokreślony okres” jako okres dłuższy niż 180 dni. W rzeczywistości, według meksykańskich służb celnych (Aduana), jest to nielegalne dla stałego mieszkańca Meksyku, aby prowadzić samochód z zagraniczną plandeką. Zostało to przedyskutowane przez wielu ludzi i powiedziano mi, że nie jest to prawda, jednak jeśli zapytasz Federales de Camino lub Aduana będą one w rzeczywistości powiedzieć, że jest to prawo federalne Meksyku. Ponieważ jest to prawo federalne, wiele lokalnych policji w różnych miastach może powiedzieć, że jest w porządku, aby prowadzić amerykański samochód z plandeką, tak długo, jak posiadają one amerykańską licencję. Tak w rzeczywistości, jeśli chodzi o nich, jest to legalne, ale nie jest to zgodne z prawem federalnym i to oni mogą skonfiskować twój pojazd. Zdarzyło się to już wielokrotnie na lotnisku w Cabo i rozmawiałem z przedstawicielem konsulatu USA, który wyjaśnił, że prawnicy próbują odzyskać prawie 50 pojazdów w tym czasie. Podczas gdy władze federalne nie szukały ostatnio tak bardzo tych naruszeń, amerykański przyjaciel pozwolił swojej meksykańskiej dziewczynie prowadzić swój amerykański samochód z amerykańskimi plandekami na lotnisko w Cabo zaledwie tydzień temu i Federales de Caminos prawie skonfiskowali samochód.
MEXICO REGISTERED AUTO INSURANCE – (NATIONAL PLATED MEXICO REGISTERED AUTOS) – Click Here
Więc z jakiegokolwiek powodu możesz chcieć lub potrzebować zaimportować pojazd, oto kroki, które musisz podjąć, aby prawidłowo zaimportować, zarejestrować i ubezpieczyć swój zagraniczny pojazd ze Stanów Zjednoczonych lub Kanady. Po pierwsze, należy skorzystać z usług brokera celnego lub spedytora, aby wykonać te kroki i upewnić się, że po skontaktowaniu się z nimi otrzymasz szacunkowe koszty całkowite, co będzie wymagało podania numeru VIN (Vehicle Id number) marki, modelu i roku produkcji. Istnieje również zmiana w imporcie samochodów do Frontera of Baja dotycząca numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN). Teraz mogą być importowane tylko samochody zbudowane w ramach NAFTA (meksykańskie, amerykańskie i kanadyjskie). Aby dowiedzieć się, czy twój samochód został zbudowany zgodnie z NAFTA, numer VIN zaczyna się od cyfry 1, 2, 3, 4 lub 5. W przeszłości istniały wyjątki dla płyt Fronterra, ale teraz wszystkie samochody importowane do Meksyku muszą być zbudowane w systemie NFATA, z najstarszym 2007 i najnowszym 2012.
Koszty importu powinny zawierać wszystkie opłaty, z których większość to 16% IVA (podatek od sprzedaży) w oparciu o wartość pojazdu, a następnie opłaty brokera i kilka opłat rządowych. Potwierdź z brokerem, że jest to całkowity koszt bez dodatkowych opłat później, tak, że wiesz dokładnie, co będą chcieli za płatności i w wielu przypadkach gotówka jest to, co będą wymagać, więc potwierdzić metodę płatności, jak również. Dadzą również znać, czy istnieje jakikolwiek problem z importem pojazdu w tym czasie. Nie wszystkie pojazdy mogą być importowane do Meksyku. Twój samochód, na przykład, musi mieć co najmniej 5 lat i nie więcej niż 10 lat (2006-2011) dla Baja i Baja California Sur.
Następnym krokiem jest, aby mieć pojazd oczyszczone przez U.S. celników, jeśli pochodzi z USA i to może trwać do tygodnia, aby zakończyć. Możesz poczekać na granicy na wykonanie tego kroku lub możesz wysłać oryginalny tytuł własności do spedytora, aby mógł on to zrobić przed Twoim przyjazdem z samochodem. Mój pojazd został niedawno zakupiony i nie był zarejestrowany na moje nazwisko, więc dostarczyłem również kopię Bill of Sale, ale ponieważ tytuł został podpisany, nie było to konieczne.
To jest strona amerykańska, która wymaga do tygodnia, aby upewnić się, że samochód nie jest kradziony i jest przygotowany do prawidłowego eksportu. Z niektórymi z ostatnich zmian w Meksyku wydaje się, że import trwa dłużej niż kiedy ostatnio to robiłem. Proponuję zapytać jakiegokolwiek brokera/spedytora planujesz użyć, jak długo szacują, że import potrwa.
Następnym krokiem po przekazaniu tytułu jest wyjęcie wszystkiego z samochodu. Nie zostawiaj nic poza oponą zapasową i podnośnikiem. Wszystko inne musi być z samochodu lub brokerzy i władze odmówią wykonania pracy. Oznacza to, że jeśli podróżujesz na południe i masz samochód pełen rzeczy, trzeba będzie zorganizować, aby zostawić go w USA, aż samochód przybywa na stronie Tijuana, a następnie będzie musiał przejść z powrotem do USA, aby odebrać swoje towary. Pusty samochód jest naprawdę dla Twojej ochrony, podczas gdy może to być kłopotliwe, nikt nie chce być odpowiedzialny za Twoje dobra osobiste. Możesz również oczywiście zostawić swoje towary po meksykańskiej stronie granicy, a następnie przekroczyć ją z powrotem, aby zaimportować pusty pojazd.
Powinieneś teraz przygotować kopie swojego meksykańskiego prawa jazdy lub wydanego przez rząd dokumentu tożsamości ze zdjęciem (ważna amerykańska licencja jest akceptowana), który jest wymagany. Kiedy opuścisz swój pojazd, broker powinien sfotografować całą opiekę wewnątrz i na zewnątrz. Jest to dla Państwa ochrony, abyście Państwo i brokerzy byli pewni, czy nastąpiła jakakolwiek szkoda wyrządzona Państwa samochodowi, podczas gdy jest on w ich rękach.
Zostaw kopię prawa jazdy i dokonaj płatności i upewnij się, że otrzymasz pokwitowanie lub fakturę, jeśli jest to konieczne i upewnij się, że usunąłeś swoje amerykańskie tablice przed opuszczeniem samochodu. Po powiadomieniu można iść odebrać samochód po stronie meksykańskiej. Nie ma tak wielu importerów teraz, że zasady się zmieniły. Wielu importerów zamknęło sklep w rejonie Tijuany i w tej chwili nie mamy importera mówiącego po angielsku, którego moglibyśmy polecić. Zalecam również, aby uzyskać ofertę na ubezpieczenie przed importem samochodu. Po zaimportowaniu samochodu trzeba będzie przesłać faksem lub e-mailem kopie Hojas de Pedimiento de Importacion (Zielone Arkusze) do brokera ubezpieczeniowego oraz swoją zapłatę, aby aktywować meksykańskie ubezpieczenie. Polecamy agentów ubezpieczeniowych West Coast Insurance, ponieważ to właśnie u nich ubezpieczamy nasze meksykańskie pojazdy i jesteśmy zadowoleni z ich ceny, zasięgu i obsługi.
Ostateczne dokumenty importowe lub Pedimiento de Importacion będą albo zielone dla pojazdów Fronterra, albo białe dla pojazdów z plandeką krajową. Większość tego, co zapłacisz, to podatek od sprzedaży (I.V.A.) i będzie on oparty na wartości importu ustalonej przez agentów celnych, często przy użyciu amerykańskich wartości „Blue Book”. Różnica między Fronterra płyty używane być częściowo opodatkowania, ale będą one wymagać 16% IVA dla obu, ale krajowe płyty będzie kosztować więcej i są do użytku w całym Meksyku. Teraz, że podatki, lata i VIN muszą być takie same jak w Meksyku Mainland nie ma dużej różnicy między Fronterra i krajowych płyt, z wyjątkiem opłat za wniosek. Płyty Fronterra są tylko dla Baja California i Baja California Sur i będą traktowane jako zagraniczne płyty, jeśli pójdziesz do głównego Meksyku. Oznacza to, że wymagana jest kaucja, tak samo jak w przypadku tablic amerykańskich i dlatego tablice krajowe mają większą wartość przy odsprzedaży.
Otrzymasz swój oryginalny tytuł z powrotem i będzie on ostemplowany datą eksportu i dlatego nie jest już ważny w USA i pojazd będzie musiał przejść przez proces eksportu, jeśli chcesz ponownie uzyskać amerykańskie tablice. Prowadzenie meksykańskich pojazdów na meksykańskich tablicach rejestracyjnych w USA jest legalne i istnieje ubezpieczenie turystyczne od meksykańskich przewoźników dla tych, którzy chcą zabrać swoje pojazdy z powrotem do USA na wycieczkę. Moje meksykańskie ubezpieczenie platynowe, które nabyłem od agentów West Coast Insurance jest polisą Qualitas Insurance, która posiada już rozszerzone pokrycie odpowiedzialności (tylko) na Stany Zjednoczone. Aby legalnie prowadzić pojazd bez tablic rejestracyjnych od granicy, należy udać się do Transito i uzyskać tymczasowe pozwolenie na 30 dni. Jeśli nie jest to łatwo wykonalne, możesz skopiować swój Hojas de Pedimiento i umieścić pierwszą stronę w tylnej szybie, aby policja mogła zobaczyć. Ja pojechałem moim samochodem na południe do Cabo bez żadnych problemów, a następnie uzyskałem 30-dniowe pozwolenie w Tranisto w Cabo, dopóki nie miałem czasu, aby zdobyć moje tablice Baja. W następnym tygodniu zarejestrowałem samochód w jeden dzień po zapłaceniu opłat (tenencia) w Secrataria de Finanzas del Gobierno de Estado. Te opłaty Tenencia nie są tak duże i zależą od wieku i typu samochodu Następnie wróciłem do biura Transito, aby zakończyć kontrolę, rejestrację i uzyskałem moje płyty. Będziesz musiał mieć comprabante (Bill z meksykańskiego miejsca zamieszkania, aby udowodnić swój adres) kopie prawa jazdy, dokumenty imigracyjne (karta turystyczna, karta stałego pobytu) dokumenty importowe (zielone arkusze) i factura (faktura od importera), które otrzymasz, gdy odbierzesz swój samochód
Możesz importować tylko jeden pojazd rocznie bez konieczności zostania dealerem. Jeśli chcesz zarejestrować samochód w swojej firmie, musisz mieć kopie dokumentów korporacji (persona morale) lub dokumenty z Haciendy dla jednoosobowej działalności gospodarczej (persona fisica).
Nie jest to trudny proces, a kiedy już to zrobisz i jak wiele rzeczy, za drugim razem jest to o wiele łatwiejsze. Szczęśliwej i bezpiecznej jazdy i upewnij się, że spojrzysz na nasz najbardziej aktualny Bajainsider Road Report przed jazdą na długich dystansach w Baja.