Uno de los aspectos más importantes del trabajo de un gerente de flota es asegurar que la flota cumpla con las reglas y regulaciones de la FMCSA. Una de sus obligaciones es realizar inspecciones y mantenimiento sistemático de los vehículos de la flota. Esto comienza cada día antes de que los conductores puedan conducir el camión y el remolque fuera del lote con la inspección previa al viaje. Aunque los conductores deben ser capaces de realizar esta inspección sin problemas para obtener su CDL de clase A, es imprescindible que el gestor de la flota también sea capaz de realizar las inspecciones previas al viaje. Esto no sólo asegurará el cumplimiento continuo, sino que también les dará una mejor comprensión de las necesidades de su flota.
¿Qué es una inspección previa al viaje de CDL Clase A?
Como su nombre lo indica, una inspección de vehículos previa al viaje de CDL Clase A es una revisión exhaustiva del camión, el remolque y la carga antes de un viaje. Se basa en la lista de verificación de inspección previa al viaje del DOT. Todos los sistemas principales deben ser inspeccionados para asegurarse de que todo funciona correctamente. Los resultados de la inspección deben documentarse mediante un informe de inspección digital del vehículo (DVIR). Si se descubre algún problema, daño o inconveniente, debe ser subsanado antes de que el conductor pueda salir con el camión. Todo el proceso debe durar unos 15 minutos y los conductores deben reportarse «en servicio, no conduciendo» durante este período.
Pasos para completar una inspección previa al viaje
Una inspección minuciosa del vehículo antes del viaje implica todos los aspectos del camión y el remolque, por dentro y por fuera. Dividir la inspección en secciones es una manera de asegurarse de que todo sea revisado.
Métase bajo el capó
Toda inspección previa al viaje de CDL Clase A comienza antes de que el conductor encienda el motor con una inspección del compartimiento del motor. Hay varias cosas que deben ser inspeccionadas, incluyendo:
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Comprobar los niveles de fluidos, incluyendo el aceite, el refrigerante y el disolvente del limpiaparabrisas.
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Observar el motor para detectar cualquier fuga o goteo de fluidos.
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Revisar las mangueras y correas, buscando daños o desgaste.
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Mirar el cableado y anotar cualquier cable deshilachado, mal colocado o dañado.
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Revisar la correa del ventilador y las aspas en busca de daños, mellas o grietas.
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Apretar los tapones y asegurar la varilla de medición en su posición.
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Echar un vistazo a los neumáticos del eje de dirección, comprobando si hay un desgaste desigual.
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Verifique que los amortiguadores, las rótulas y los pivotes estén correctamente lubricados y en buen estado.
Tome nota de cualquier defecto, pieza rota u otra preocupación e introdúzcala en el DVIR. Las fotografías y cualquier información pertinente sobre el problema deben incluirse en el informe de inspección del vehículo. Cualquier problema que afecte a la seguridad o al rendimiento del vehículo debe solucionarse antes de que pueda conducirse legalmente.
Pasee por el camión
Una vez que esté satisfecho de haber comprobado todos los componentes importantes bajo el capó, es el momento de realizar una inspección externa. Deje el capó del camión levantado y comience una inspección visual que incluya:
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Comprobar que todos los neumáticos de la tractora y el remolque estén desgastados, dañados y tengan la presión de aire adecuada.
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Inspeccione el cable eléctrico y las líneas aéreas para asegurarse de que están conectados correctamente.
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Asegúrese de que la 5ª rueda esté bien acoplada al remolque.
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Compruebe el tren de aterrizaje y asegúrese de que las patas están levantadas y aseguradas.
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Asegúrese de que las pastillas de freno están en buen estado y los indicadores de freno están colocados correctamente.
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Inspeccione todo el exterior del tractor y del remolque para ver si hay abolladuras, arañazos u otros daños.
Esta sección del proceso de inspección es puramente visual y sólo lleva un par de minutos. Una vez más, cualquier cosa que no esté del todo bien debe ser reportada para que el problema pueda ser remediado.
Enciende tu motor
Antes de que el camión pueda salir del lote, es imperativo que el conductor y el gerente de la flota estén seguros de que está mecánicamente sano y listo para ir. La única manera de hacerlo es arrancar el motor y hacer algunas observaciones clave, como las siguientes:
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Con el embrague pisado y el camión en punto muerto, arranque el motor.
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Observe la presión del aceite y asegúrese de que el sistema eléctrico está cargando.
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Suelte suavemente el embrague y deje que el camión funcione al ralentí a 650 RPM.
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Verifique los indicadores.
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Encienda todas las luces y los intermitentes y salga del camión. Asegúrese de que todas las luces funcionan.
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Eche un vistazo bajo el capó, comprobando que no hay fugas y asegurándose de que las correas están ajustadas.
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Utilice un bloque de madera u otro medio para pisar el pedal de freno, asegúrese de que las luces funcionan bien.
Una vez que esté satisfecho de que el motor funciona como se supone, cierre el capó y ciérrelo. Reporte cualquier cosa que necesite ser atendida, como el reemplazo o reparación de una parte, en el DVIR.
Pasos finales antes del viaje
Después de que se hayan cumplido los otros criterios, el siguiente paso en una inspección de vehículos CDL Clase A implica mover el camión. Antes de emprender este paso, asegúrese de que no hay obstrucciones o peligros que impidan que el camión se mueva con seguridad.
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Ponga el camión en marcha atrás y retroceda unos metros para asegurarse de que las ruedas del remolque se mueven bien.
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Tire hacia adelante unos metros y use el freno del remolque para detenerse, asegurándose de que funciona y el remolque está acoplado.
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Tire del camión hacia adelante otros metros y use el freno de pie para detenerse.
Apoye a sus conductores y proteja su flota
Un gerente de flota es responsable no sólo de la compra y el mantenimiento de los vehículos de su flota, sino también de la seguridad y el bienestar de sus conductores, y del cumplimiento de las normas. Garantizar que las inspecciones previas al viaje de la Clase A CDL se completen en cada viaje por cada conductor es una de las formas de lograr estos objetivos. Proporcionar a sus conductores los medios adecuados para documentar sus inspecciones es importante.
Las soluciones DVIR de Whip Around han sido diseñadas para hacer que el proceso de documentar las inspecciones, el mantenimiento y las reparaciones de los vehículos de la flota sea sencillo y cómodo, Sus características incluyen listas de comprobación de inspección de vehículos personalizables, informes compartibles, órdenes de trabajo rastreables, alertas personalizadas y mucho más. Póngase en contacto con nosotros si desea obtener más información sobre el proceso de inspección previa al viaje, los requisitos del DVIR o si tiene problemas de cumplimiento. O bien, comience su prueba gratuita hoy mismo para poder gestionar mejor su flota mañana.