Hoe voer je een DOT Class A CDL Pre-Trip Inspection uit

Een van de belangrijkste aspecten van de taak van een wagenparkbeheerder is ervoor te zorgen dat het wagenpark voldoet aan de regels en voorschriften van de FMCSA. Een van hun verplichtingen is het uitvoeren van systematische inspecties en onderhoud aan de vlootvoertuigen. Dat begint elke dag voordat chauffeurs de truck en trailer van het terrein mogen rijden met de pre-trip inspectie. Hoewel chauffeurs deze inspectie foutloos moeten kunnen uitvoeren om hun Class A CDL te verkrijgen, is het noodzakelijk dat de wagenparkbeheerder ook in staat is om de pre-trip inspecties uit te voeren. Niet alleen zorgt dit voor voortdurende naleving, maar het zal hen ook een beter inzicht geven in de behoeften van hun vloot.

Wat is een Class A CDL Pre-Trip Inspection?

Zoals de naam al aangeeft, is een Class A CDL pre-trip voertuiginspectie een grondige controle van de truck, trailer en lading vóór een rit. De inspectie is gebaseerd op de DOT-controlelijst voor inspectie tijdens de rit. Alle belangrijke systemen moeten worden geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat alles naar behoren functioneert. De resultaten van de inspectie moeten worden gedocumenteerd met behulp van een digitaal voertuiginspectierapport (DVIR). Als er problemen, beschadigingen of problemen worden ontdekt, moeten deze worden verholpen voordat de chauffeur met de vrachtwagen mag vertrekken. Het hele proces duurt ongeveer 15 minuten en chauffeurs moeten zichzelf tijdens deze periode als “dienstdoende, niet rijdende” melden.

Stappen voor het voltooien van een pre-trip inspectie

Een grondige pre-trip voertuiginspectie omvat elk aspect van de truck en trailer, van binnen en van buiten. Het opdelen van de inspectie in secties is een manier om ervoor te zorgen dat alles wordt gecontroleerd.

Kijk onder de motorkap

Elke Class A CDL-voorritinspectie begint voordat de bestuurder de motor start met een inspectie van het motorcompartiment. Er zijn verschillende dingen die moeten worden geïnspecteerd, zoals:

  • Het controleren van vloeistofniveaus, waaronder olie, koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof.

  • Overzicht van de motor op vloeistoflekken of -druppels.

  • Slangen en riemen controleren op beschadiging of slijtage.

  • Kijken naar bedrading en letten op gerafelde, verkeerd gelegde of beschadigde draden.

  • De ventilatorriem en het ventilatorblad controleren op beschadigingen, inkepingen of scheuren.

  • De doppen aandraaien en de peilstok op zijn plaats houden.

  • De banden van de stuuras controleren op ongelijkmatige slijtage.

  • Controleer of de schokdempers, kogelgewrichten en fuseekogels goed gesmeerd zijn en in goede staat verkeren.

Maak een notitie van elk defect, gebroken onderdeel of ander probleem en voer deze in het DVIR in. Foto’s en alle relevante informatie over het probleem moeten worden opgenomen in het inspectierapport van het voertuig. Elk probleem dat van invloed is op de veiligheid of de prestaties van het voertuig moet worden aangepakt voordat er legaal mee mag worden gereden.

Walk around the Truck

Als u tevreden bent dat u alle belangrijke onderdelen onder de motorkap hebt gecontroleerd, is het tijd om een externe inspectie uit te voeren. Laat de motorkap van de truck omhoog en begin met een visuele inspectie die het volgende omvat:

  • Controleer alle banden van de tractor en de aanhanger op slijtage, beschadiging en de juiste bandenspanning.

  • Controleer het elektrische snoer en de luchtlijnen om te zien of ze correct zijn aangesloten.

  • Zorg ervoor dat het vijfde wiel stevig aan de aanhanger is bevestigd.

  • Controleer het landingsgestel en controleer of de poten omhoog staan en goed zijn vastgezet.

  • Zorg ervoor dat de remblokken in goede staat zijn en dat de remindicatoren goed zijn geplaatst.

  • Controleer de gehele buitenkant van de trekker en aanhanger op deuken, krassen of andere beschadigingen.

Dit gedeelte van de inspectie is puur visueel en neemt slechts een paar minuten in beslag. Nogmaals, alles wat niet helemaal in orde is, moet worden gemeld, zodat het probleem kan worden verholpen.

Fire Up Your Engine

Voordat de truck het terrein kan verlaten, moeten de chauffeur en de wagenparkbeheerder er zeker van zijn dat de truck mechanisch in orde is en klaar is om te vertrekken. De enige manier om dat te doen is de motor te starten en een aantal belangrijke observaties te doen, waaronder de volgende:

  • Met de koppeling ingedrukt en de truck in neutraal, start u de motor.

  • Observeer de oliedruk en controleer of het elektrische systeem wordt opgeladen.

  • laat de koppeling voorzichtig opkomen en laat de truck stationair draaien met 650 tpm.

  • Controleer de meters.

  • Zet alle lichten en knipperlichten aan en stap uit de truck. Controleer of alle lichten werken.

  • Kijk onder de motorkap, controleer op lekken en zorg ervoor dat de riemen goed vastzitten.

  • Gebruik een blok hout of iets anders om het rempedaal in te trappen, controleer of de lichten goed werken.

Als u tevreden bent dat de motor loopt zoals hij hoort te lopen, sluit u de motorkap en doet u hem op slot. Rapporteer alles wat moet worden aangepakt, zoals het vervangen of repareren van onderdelen, in het DVIR.

Final Pre-Trip Steps

Nadat aan de andere criteria is voldaan, bestaat de volgende stap in een Class A CDL pre-trip voertuiginspectie uit het verplaatsen van de truck. Voordat u deze stap uitvoert, moet u controleren of er geen obstakels of gevaren zijn waardoor de truck niet veilig kan rijden.

  • Zet de truck in zijn achteruit en rijd een paar meter achteruit om te controleren of de wielen van de aanhanger goed bewegen.

  • Trek de truck een paar meter naar voren en gebruik de rem van de aanhanger om te stoppen, controleer of deze werkt en of de aanhanger is aangekoppeld.

  • Trek de truck nog een paar meter naar voren en gebruik de voetrem om te stoppen.

Steun uw chauffeurs en bescherm uw wagenpark

Een wagenparkbeheerder is niet alleen verantwoordelijk voor de aanschaf en het onderhoud van zijn wagenpark, maar ook voor de veiligheid en het welzijn van de chauffeurs en de naleving van de regelgeving. Een van de manieren om deze doelen te bereiken, is ervoor te zorgen dat elke chauffeur voor elke rit een CDL klasse A-pre-trip-inspectie uitvoert. De DVIR-oplossingen van Whip Around zijn ontworpen om het proces van het documenteren van inspecties, onderhoud en reparaties van wagenparken eenvoudig en gemakkelijk te maken. De functies omvatten aanpasbare checklists voor voertuiginspecties, deelbare rapporten, traceerbare werkorders, aangepaste waarschuwingen en nog veel meer. Neem contact met ons op als u meer wilt weten over het pre-trip inspectieproces, DVIR-vereisten, of als u nalevingsproblemen heeft. Of begin vandaag nog met uw gratis proefversie, zodat u uw wagenpark morgen beter kunt beheren.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.