Jedním z nejdůležitějších aspektů práce správce vozového parku je zajistit, aby vozový park splňoval pravidla a předpisy FMCSA. Jednou z jejich povinností je provádět systematické kontroly a údržbu vozidel vozového parku. To začíná každý den předtím, než řidiči mohou vyjet s nákladním vozidlem a přívěsem z parkoviště, kontrolou před jízdou. Zatímco řidiči musí být schopni tuto kontrolu bezchybně provést, aby mohli získat licenci CDL třídy A, je nezbytné, aby byl správce vozového parku rovněž schopen provádět kontroly před jízdou. Nejenže tím zajistí průběžné dodržování předpisů, ale také lépe porozumí potřebám svého vozového parku.
Co je předjízdní kontrola CDL třídy A?
Jak již název napovídá, předjízdní kontrola vozidla CDL třídy A je důkladná kontrola nákladního vozidla, přívěsu a nákladu před jízdou. Vychází z kontrolního seznamu DOT pro předjízdní kontrolu. Musí být zkontrolovány všechny hlavní systémy, aby bylo zajištěno, že vše funguje správně. Výsledky kontroly musí být zdokumentovány pomocí digitálního protokolu o kontrole vozidla (DVIR). Pokud jsou zjištěny nějaké problémy, poškození nebo závady, musí být odstraněny dříve, než řidič smí s nákladním vozidlem odjet. Celý proces by měl trvat přibližně 15 minut a řidiči jsou povinni se po tuto dobu hlásit „ve službě, nikoliv za volantem“.
Kroky pro dokončení předjízdní kontroly
Důkladná předjízdní kontrola vozidla zahrnuje všechny aspekty nákladního vozidla a přívěsu, uvnitř i zvenčí. Jedním ze způsobů, jak zajistit, aby bylo zkontrolováno vše, je rozdělení kontroly na části.
Podívejte se pod kapotu
Každá předjízdní kontrola CDL třídy A začíná před tím, než řidič nastartuje motor, kontrolou motorového prostoru. Je třeba zkontrolovat několik věcí, včetně:
-
Kontroly hladiny kapalin včetně oleje, chladicí kapaliny a rozpouštědla do ostřikovačů.
-
Pozorování motoru, zda nedochází k únikům nebo kapání kapalin.
-
Kontrola hadic a řemenů, hledání poškození nebo opotřebení.
-
Pohled na kabeláž a zaznamenání všech roztřepených, špatně umístěných nebo poškozených vodičů.
-
Kontrola řemene a lopatek ventilátoru, zda nejsou poškozené, vrypy nebo praskliny.
-
Utažení uzávěrů a zajištění měrky na místě.
-
Pohled na pneumatiky řídicí nápravy, kontrola nerovnoměrného opotřebení.
-
Zkontrolujte, zda jsou tlumiče, kulové čepy a čepy řádně promazány a v dobrém stavu.
Zaznamenejte jakoukoli závadu, rozbitý díl nebo jiný problém a zapište jej do DVIR. Fotografie a veškeré relevantní informace o problému by měly být uvedeny v protokolu o kontrole vozidla. Jakýkoli problém, který ovlivňuje bezpečnost nebo výkonnost vozidla, musí být vyřešen předtím, než může být legálně provozováno.
Projděte se kolem vozidla
Jakmile jste se ujistili, že jste zkontrolovali všechny důležité součásti pod kapotou, je čas provést vnější kontrolu. Nechte kapotu tahače zvednutou a začněte s vizuální kontrolou, která zahrnuje:
-
Kontrolu všech pneumatik tahače a přívěsu z hlediska opotřebení, poškození a správného tlaku vzduchu.
-
Kontrolu elektrického kabelu a leteckých linek, zda jsou správně připojeny.
-
Zkontrolujte, zda je páté kolo bezpečně připojeno k přívěsu.
-
Zkontrolujte podvozek a ujistěte se, že jsou nohy zvednuté a zajištěné.
-
Zkontrolujte, zda jsou brzdové destičky v dobrém stavu a zda jsou správně umístěny brzdové ukazatele.
-
Zkontrolujte celý exteriér tahače a přívěsu, zda není promáčknutý, poškrábaný nebo jinak poškozený.
Tato část kontrolního procesu je čistě vizuální a zabere jen několik minut. Opět platí, že vše, co není zcela v pořádku, je třeba nahlásit, aby mohl být problém odstraněn.
Zapalte motor
Předtím, než může nákladní vozidlo vyjet z parkoviště, je nutné, aby se řidič a správce vozového parku ujistili, že je mechanicky v pořádku a připraveno k jízdě. Jediným způsobem, jak toho dosáhnout, je nastartovat motor a provést několik klíčových pozorování, včetně následujících:
-
Se sešlápnutou spojkou a vozíkem v neutrálu nastartujte motor.
-
Sledujte tlak oleje a ujistěte se, že elektrický systém nabíhá.
-
Mírně uvolněte spojku a nechte vozidlo běžet na volnoběh při 650 ot/min.
-
Dvakrát zkontrolujte měřicí přístroje.
-
Zapněte všechna světla a blikače a vystupte z vozidla. Ujistěte se, že všechna světla fungují.
-
Podívejte se pod kapotu, zkontrolujte těsnost a ujistěte se, že řemeny dobře drží.
-
Pomocí špalku dřeva nebo jiného prostředku sešlápněte brzdový pedál a ujistěte se, že světla fungují správně.
Jakmile se ujistíte, že motor běží tak, jak má, zavřete kapotu a zamkněte ji. Nahlaste do DVIR vše, co je třeba řešit, například výměnu dílu nebo opravu.
Závěrečné kroky před jízdou
Po splnění ostatních kritérií je dalším krokem předjízdní kontroly vozidla třídy A CDL přemístění vozidla. Než se pustíte do tohoto kroku, ujistěte se, že neexistují žádné překážky nebo nebezpečí, které by bránily bezpečnému pohybu nákladního vozidla.
-
Zařaďte zpátečku a zacouvejte několik metrů, abyste se ujistili, že se kola přívěsu pohybují správně.
-
Zatáhněte několik metrů dopředu a použijte brzdu přívěsu k zastavení a ujistěte se, že je funkční a přívěs je připojen.
-
Potáhněte nákladní vozidlo o dalších několik metrů dopředu a použijte nožní brzdu k zastavení.
Podporujte své řidiče a chraňte svůj vozový park
Správce vozového parku je zodpovědný nejen za nákup a údržbu vozidel svého vozového parku, ale také za bezpečnost a pohodu svých řidičů a dodržování předpisů. Jedním ze způsobů, jak těchto cílů dosáhnout, je zajistit, aby každý řidič třídy A CDL absolvoval předjízdní kontrolu při každé jízdě. Důležité je poskytnout jejich řidičům vhodné prostředky k dokumentování jejich kontrol.
Řešení DVIR společnosti Whip Around bylo navrženo tak, aby proces dokumentování kontrol, údržby a oprav vozidel vozového parku byl jednoduchý a pohodlný, Jeho funkce zahrnují přizpůsobitelné kontrolní seznamy kontrol vozidel, sdílené zprávy, sledovatelné pracovní příkazy, vlastní upozornění a další. Kontaktujte nás, pokud se chcete dozvědět více o procesu předjízdních kontrol, požadavcích DVIR nebo pokud máte problémy s dodržováním předpisů. Nebo si ještě dnes začněte bezplatnou zkušební verzi, abyste mohli zítra lépe spravovat svůj vozový park.