Enligt lag ska alla fordon som vistas i Mexiko i mer än 180 dagar importeras och registreras i lämplig mexikansk delstat. Att importera amerikanska fordon är en del av Nafta-avtalet, men Mexiko begränsar ålder och ursprungsland. Importen är begränsad till NAFTA-tillverkade bilar som är mer än 5 år gamla och mindre än 10 år gamla. Modellåret avgör bilens ålder. För närvarande får bilar som byggts i Kanada importeras, men inte bilar som är registrerade i Kanada. En person får endast importera en bil per tolv månader eller måste registrera sig som importör och ha ett RFC för återförsäljning. Mer om krav, metoder och skäl för att importera finns i denna artikel.
Alla personer som är lagligt bosatta får importera och bil och alla bilar som befinner sig i Mexiko under ”en obestämd tid” måste importeras. Aduana definierar en ”obestämd period” som en period på mer än 180 dagar. Enligt den mexikanska tullen (Aduana) är det faktiskt olagligt för en permanent bosatt i Mexiko att köra en bil med utländsk registreringsskylt. Detta har diskuterats av många och jag har fått höra att det inte är sant, men om du frågar Federales de Camino eller Aduana kommer de faktiskt att tala om för dig att det är Mexikos federala lag. Eftersom det är en federal lag kan många av de lokala poliserna i olika städer säga att det är okej att köra en bil med amerikansk plåt så länge man har ett amerikanskt körkort. Ja, för dem är det faktiskt lagligt, men det är det inte enligt de federala myndigheterna, och det är de som kan konfiskera ditt fordon. Det har redan hänt upprepade gånger på Cabos flygplats och jag talade med USA:s konsulatskontor som förklarade att advokater försöker återfå nästan 50 fordon för närvarande. Även om de federala myndigheterna på senare tid inte har letat så mycket efter dessa överträdelser lät en amerikansk vän sin mexikanska flickvän köra sin bil med amerikansk registreringsskylt till Cabos flygplats för bara en vecka sedan och Federales de Caminos konfiskerade nästan bilen.
MEXICO REGISTERED AUTO INSURANCE – (NATIONAL PLATED MEXICO REGISTERED AUTOS) – Click Here
Så oavsett varför du vill eller behöver importera ett fordon så är detta de steg som du måste ta för att korrekt importera, registrera och försäkra ditt utländska fordon från USA eller Kanada. Först måste du använda en tullmäklare eller speditör för att genomföra dessa steg och se till att du när du kontaktar dem får en uppskattning av de totala kostnaderna för att göra detta, vilket kräver att du tillhandahåller VIN (Vehicle Id number) märke, modell och tillverkningsår. Det finns också en förändring vid import av bilar till Frontera of Baja när det gäller fordonets identifikationsnummer (VIN). Nu får endast NAFTA-tillverkade (mexikanska, amerikanska och kanadensiska) bilar importeras. För att veta om din bil är en NAFTA-tillverkad bil kan du se att VIN börjar med siffrorna 1,2,3,4 eller 5. Tidigare gjordes undantag för Fronterra-plåtar men nu måste alla bilar som importeras till Mexiko vara NFATA-byggda där det äldsta är 2007 och det nyaste 2012.
Kostnaderna för att importera bör inkludera alla avgifter varav huvuddelen är 16 % IVA (försäljningsskatt) baserad på fordonets värde och sedan mäklarens avgifter och några statliga avgifter. Bekräfta med mäklaren att detta är de totala kostnaderna utan några extra avgifter senare så att du vet exakt vad de vill ha för betalning och i många fall är kontanter vad de kommer att kräva, så bekräfta också betalningssättet. De kommer också att låta dig veta om det finns några problem med att importera ditt fordon vid denna tidpunkt. Alla fordon kan inte importeras till Mexiko. Din bil måste till exempel vara minst 5 år gammal och får inte vara äldre än 10 år (2006-2011) för Baja och Baja California Sur.
Nästa steg är att få ditt fordon förtullat av den amerikanska tullen om det kommer från USA och detta kan ta upp till en vecka att genomföra. Du kan vänta vid gränsen medan detta steg görs eller så kan du skicka din originaltitel till speditören så att de kan göra detta innan du anländer med din bil. Mitt fordon köptes nyligen och var inte registrerat i mitt namn så jag tillhandahöll också en kopia av köpebrevet, men eftersom titeln hade överlämnats var det inte nödvändigt.
Det är den amerikanska sidan som kräver upp till en vecka för att försäkra sig om att bilen inte är stulen och att den är förberedd för att exporteras på rätt sätt. Med några av de senaste förändringarna i Mexiko verkar det ta längre tid att importera än när jag gjorde det senast. Jag föreslår att du frågar den mäklare/speditör du planerar att använda hur lång tid de beräknar att importen kommer att ta.
Nästa steg efter att du skickat din titel är att ta ut allt ur bilen. Lämna inget annat än reservhjulet och domkraften. Allt annat måste vara ute ur bilen annars kommer mäklarna och myndigheterna att vägra göra jobbet. Det betyder att om du reser söderut och har en bil full av saker måste du ordna så att du lämnar den i USA tills bilen anländer på Tijuana-sidan och sedan måste du korsa tillbaka in i USA för att hämta dina varor. Att bilen är tom är egentligen för ditt skydd, även om det kan vara besvärligt vill ingen vara ansvarig för dina personliga tillhörigheter. Du kan naturligtvis också lämna dina varor på den mexikanska sidan av gränsen och sedan korsa tillbaka bara för att importera det tomma fordonet.
Du bör nu förbereda kopior av ditt mexikanska körkort eller ett statligt utfärdat foto-ID (giltigt amerikanskt körkort accepteras) som krävs. När du lämnar ditt fordon bör mäklaren fotografera hela vården inifrån och ut. Detta är för ditt skydd så att du och mäklarna är säkra på om det har skett någon skada på din bil medan den är i deras händer.
Lämna en kopia av körkortet och gör din betalning och se till att få ett kvitto eller factura om det behövs och se till att ta bort dina amerikanska registreringsskyltar innan du lämnar din bil. När du har fått meddelande om detta kan du gå och hämta din bil på den mexikanska sidan. Det finns inte lika många importörer nu när reglerna har ändrats. Många importörer har lagt ner sin verksamhet i Tijuana-området och för närvarande har vi ingen engelsktalande importör att rekommendera. Det är också min rekommendation att få ett anbud på din försäkring innan du importerar din bil. När du har importerat din bil måste du faxa eller skicka kopior av Hojas de Pedimiento de Importacion (gröna blad) till försäkringsmäklaren och din betalning för att aktivera din mexikanska försäkring. Vi rekommenderar West Coast Insurance agents eftersom vi faktiskt försäkrar våra fordon med mexikansk plåt med dem och har varit nöjda med deras pris, täckning och service.
De slutliga importpappren eller Pedimiento de Importacion kommer antingen att vara gröna för Fronterra eller vita blad för fordon med nationell plåt. Merparten av vad du kommer att betala är för I.V.A. (försäljningsskatt) och den kommer att baseras på importvärdet som fastställs av tulltjänstemännen, som många gånger använder USA:s ”Blue Book”-värden. Skillnaden mellan Fronterra-skyltarna brukade delvis bero på beskattningen, men det krävs 16 % IVA för båda, men de nationella skyltarna kostar mer och får användas i hela Mexiko. Nu när skatter, årtal och VIN måste vara desamma som på det mexikanska fastlandet är det liten skillnad mellan Fronterra- och nationella registreringsskyltar förutom ansökningsavgifterna. Fronterra-skyltarna är endast avsedda för Baja California och Baja California Sur och kommer att behandlas som utländska skyltar om du åker till Mexikos fastland. Detta innebär att det krävs ett borgensåtagande precis som om du hade amerikanska skyltar och därför har de nationella skyltarna ett större värde vid återförsäljning.
Du kommer att få tillbaka din ursprungliga titel, men den kommer att vara stämplad med exportdatumet och är därför inte längre giltig i USA och fordonet måste gå igenom processen för att exporteras om du vill ha amerikanska skyltar igen. Det är lagligt att köra fordon med mexikanska registreringsskyltar i USA och det finns turistförsäkringar från mexikanska försäkringsbolag för dem som vill ta med sig sina fordon tillbaka till USA för en resa. Min försäkring med mexikanska plåtar som jag köpte från West Coast Insurance Agents är en Qualitas Insurance-policy som redan har utökat ansvar (endast)täckning för USA
När du har importerat bilen vill du åka till det område du bor i Mexiko för att registrera den, inte vid gränsen om du inte bor där. För att lagligt köra ditt fordon utan registreringsskyltar från gränsen ska du gå till Transito och få ett tillfälligt 30-dagars tillstånd. Om detta inte är lätt att genomföra kan du kopiera dina Hojas de Pedimiento och sätta den första sidan i bakrutan så att polisen kan se den. Jag körde min bil söderut till Cabo utan problem och fick sedan ett 30-dagarstillstånd på Tranisto i Cabo tills jag hade tid att skaffa mina Baja-plåtar. Veckan därpå registrerade jag bilen på en dag när jag hade betalat avgifterna (tenencia) på Secrataria de Finanzas del Gobierno de Estado. Dessa Tenencia-avgifter är inte så mycket och beror på bilens ålder och typ. Jag återvände sedan till Transito-kontoret för att avsluta inspektionen, registreringen och få mina registreringsskyltar. Du måste ha en comprabante (räkning från din mexikanska bostad som bevisar din adress) kopior av ditt körkort, dina immigrationshandlingar (turistkort, kort för tillfällig eller permanent bosättning) importhandlingarna (gröna ark) och factura (faktura från importören) som du kommer att få när du hämtar ut din bil
Du får bara importera ett fordon per år utan att behöva bli återförsäljare. Om du vill sätta bilen i ditt företagsnamn ska du ha kopior av ditt bolag (persona morale) eller papper från Hacienda för din enskild firma (persona fisica).
Det är inte en så skrämmande process och när du väl har gjort det och som många andra saker är det mycket lättare andra gången. Glad och säker körning och se till att titta på vår senaste Bajainsider Road Report innan du kör långa sträckor i Baja.