Por lei, qualquer vehicale no México com mais de 180 dias deve ser importado e registrado no estado mexicano apropriado. Importar vehicales americanos faz parte do acordo do NAFTA, mas o México limita a idade e o país de origem. A importação é limitada a carros fabricados pelo NAFTA com mais de 5 anos e menos de 10 anos de idade. O ano do modelo determina a idade do carro. Neste momento, os carros construídos no Canadá podem ser importados, mas não os carros registados no Canadá. As pessoas só podem fazer uma importação por cada 12 meses ou são obrigadas a se registrar como importadoras e ter um RFC para revenda. Mais sobre os requisitos, métodos e razões para importar neste artigo.
A qualquer pessoa que seja residente legal pode importar e carro e qualquer carro que esteja no México por ‘um período indefinido’ deve ser importado. A Aduana define um “período indefinido” como o de mais de 180 dias. De fato, de acordo com a Aduana, é ilegal para um residente permanente do México dirigir um carro com placa estrangeira. Isso tem sido debatido por muitas pessoas e me disseram que não é verdade, no entanto, se você perguntar aos Federales de Camino ou Aduana eles vão de fato lhe dizer que é a lei federal do México. Como é uma lei federal, muitos da polícia local em diferentes cidades podem dizer que não há problema em dirigir um carro galvanizado nos EUA, desde que tenham uma carteira de motorista norte-americana. Sim, de facto, no que lhes diz respeito é legal, mas não é de acordo com as autoridades federais e são elas que podem confiscar o seu veículo. Isso já aconteceu repetidamente no aeroporto do Cabo e eu falei com o escritório do consulado americano que explicou que os advogados estão tentando recuperar quase 50 veículos neste momento. Enquanto as autoridades federais não têm procurado tanto por estas violações, um amigo americano permitiu que a sua namorada mexicana conduzisse o seu carro com placa americana até ao aeroporto do Cabo há apenas uma semana e os Federales de Caminos quase confiscaram o carro.
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Então, por qualquer razão que você queira ou precise importar um veículo, estes são os passos que você deve fazer para importar, registrar e segurar corretamente o seu veículo estrangeiro dos Estados Unidos ou Canadá. Primeiro você deve usar um despachante aduaneiro ou despachante para completar estas etapas e ter certeza ao entrar em contato com eles que você receberá uma estimativa dos custos totais para fazê-lo, o que exigirá que você forneça o VIN (Vehicle Id number) marca, modelo e ano de fabricação. Há também uma mudança na importação de carros para a Frontera de Baja no que diz respeito ao número de identificação do veículo (VIN). Agora só podem ser importados carros construídos pela NAFTA (mexicana, americana e canadense). A forma de saber se o seu carro foi construído com NAFTA é o VIN começando com um número de 1,2,3,4 ou 5. No passado houve excepções para as matrículas Fronterra mas agora todos os carros importados para o México devem ser NFATA construídos com o mais antigo sendo 2007 e o mais novo 2012.
Os custos de importação devem incluir todos os encargos cuja maior parte é o IVA (imposto sobre vendas) de 16% com base no valor do veículo e, em seguida, as taxas do corretor e algumas taxas governamentais. Confirme com o corretor que este é o custo total sem encargos adicionais mais tarde para que você saiba exatamente o que eles vão querer para o pagamento e em muitos casos dinheiro é o que eles vão precisar, então confirme também o método de pagamento. Eles também o informarão se houver algum problema com a importação do seu veículo neste momento. Nem todos os veículos podem ser importados para o México. Seu carro, por exemplo, deve ter pelo menos 5 anos e não mais de 10 anos (2006-2011) para Baja e Baja California Sur.
O próximo passo é ter seu veículo liberado pela alfândega dos EUA se ele vier dos EUA e isso pode levar até uma semana para ser concluído. Você pode esperar na fronteira enquanto este passo está sendo feito ou você pode enviar seu título original para o agente de cargas para que eles possam fazer isso antes de você chegar com seu carro. Meu veículo foi comprado recentemente e não foi registrado em meu nome, então eu também forneci uma cópia da nota de venda, mas como o título foi assinado sobre ele não foi necessário.
É o lado americano que requer até uma semana para ter certeza de que o carro não é roubado e está preparado para ser devidamente exportado. Com algumas das recentes mudanças no México parece estar demorando mais tempo para importar do que quando o fiz pela última vez. Eu sugiro que você pergunte a qualquer corretor/expedidor que você está planejando usar quanto tempo eles estimam que a importação leve.
O próximo passo depois de avançar o seu título é tirar tudo do seu carro. Não deixe nada a não ser o pneu sobressalente e o macaco. Tudo o resto deve estar fora do carro ou os corretores e as autoridades se recusarão a fazer o trabalho. Isso significa que se você estiver viajando para o sul e tiver um carro cheio de coisas, você terá que providenciar para deixá-lo nos EUA até o carro chegar no lado de Tijuana e então você terá que atravessar de volta para os EUA para pegar suas mercadorias. O carro que está vazio é realmente para sua proteção enquanto pode ser um incômodo, ninguém quer ser responsável por seus bens pessoais. É claro que você também pode deixar seus bens no lado mexicano da fronteira e depois atravessar de volta apenas para importar o veículo vazio.
Você deve agora preparar cópias de sua carteira de motorista mexicana ou uma carteira de motorista emitida pelo governo (é aceita uma licença válida dos EUA), que é necessária. Quando você sair do seu veículo, o corretor deve fotografar todo o cuidado dentro e fora. Isto é para sua proteção para que você e os corretores tenham certeza se houve algum dano ao seu carro enquanto ele estiver em suas mãos.
Deixe uma cópia da carteira de motorista e faça seu pagamento e certifique-se de obter um recibo ou fatura se necessário e certifique-se de remover suas placas americanas antes de deixar seu carro. Uma vez notificado, você pode ir buscar o seu carro no lado mexicano. Não há tantos importadores agora que as regras foram alteradas. Muitos importadores têm lojas fechadas na área de Tijuana e, neste momento, não temos um importador de língua inglesa para recomendar. É também a minha recomendação para obter uma proposta para o seu seguro antes de importar o seu carro. Uma vez que você tenha seu carro importado, você precisará enviar por fax ou e-mail cópias das Hojas de Pedimiento de Importación (Green Sheets) ao corretor de seguros e seu pagamento para ativar seu seguro mexicano. Recomendamos aos agentes de seguros da Costa Oeste, já que nós realmente seguramos com eles os nossos veículos com chapa mexicana e estamos satisfeitos com o seu preço, cobertura e serviço.
Os papéis finais de importação ou Pedimiento de Importação serão verdes para Fronterra ou folhas brancas para veículos com chapa nacional. A maior parte do que você pagará é pelo I.V.A. (Imposto de Venda) e será baseado no valor da importação fixado pelos agentes aduaneiros muitas vezes usando os valores do “Blue Book” dos EUA. A diferença entre as placas Fronterra costumava ser em parte a tributação, mas será cobrado 16% de IVA para qualquer uma delas, mas as placas nacionais custarão mais e são para uso em todo o México. Agora que os impostos, anos e VIN têm de ser os mesmos do México Continental, há pouca diferença entre as placas Fronterra e as placas Nacionais, excepto no que diz respeito às taxas de aplicação. As placas Fronterra são apenas para a Baja California e Baja California Sur e serão tratadas como placas estrangeiras se você for para o México Continental. Isto significa que é necessário um vínculo tal como se você tivesse placas americanas e portanto as placas Nacionais têm maior valor na revenda.
Você terá seu título original de volta e será carimbado com a data de exportação e portanto não é mais válido nos EUA e o veículo teria que passar pelo processo de ser exportado se você quiser placas americanas novamente. É legal conduzir veículos com matrícula mexicana nos Estados Unidos e existe um seguro de turismo das transportadoras mexicanas para aqueles que querem levar seus veículos de volta aos Estados Unidos para uma viagem. Meu seguro mexicano plaqueado que adquiri dos agentes de seguros da Costa Oeste é uma apólice de seguro Qualitas que já tem cobertura de responsabilidade (só) estendida para os E.U.A.
A partir do momento que você tiver o carro importado, você quer ir para a área que você mora no México para registrá-lo não na fronteira, a menos que você more lá. Para dirigir legalmente seu veículo sem placas da fronteira você deve ir até o Transito e obter uma permissão temporária de 30 dias. Se isso não for fácil, você pode copiar sua Hojas de Pedimiento e colocar a primeira página na janela traseira para que a polícia veja. Conduzi o meu carro para sul até ao Cabo sem problemas e depois obtive uma licença de 30 dias em Tranisto no Cabo até ter tempo de obter a minha matrícula de Baja. Na semana seguinte registrei o carro em um dia uma vez que paguei as taxas (tenencia) na Secrataria de Finanzas del Gobierno de Estado. Estas taxas de Tenencia não são muito e dependem da idade e do tipo de carro que depois voltei ao escritório Transito para terminar a inspecção, o registo e obter as minhas matrículas. Você precisará ter uma comprabante (conta de sua residência mexicana para comprovar seu endereço) cópias da carteira de motorista, seus documentos de imigração (cartão de turista, cartão de residente temporário ou permanente) os documentos de importação (folhas verdes) e a fatura (fatura do importador) que lhe será entregue ao pegar seu carro
Você só pode importar um veículo por ano sem ter que se tornar um revendedor. Se você quiser colocar o carro em seu nome comercial então tenha cópias da sua corporação (persona morale) ou papéis da Hacienda para sua empresa individual (persona fisica).
Não é tão assustador e uma vez que você tenha feito isso e goste de muitas coisas é muito mais fácil na segunda vez. Condução feliz e segura e não deixe de olhar para o nosso Relatório de Estrada Bajainsider mais actual antes de conduzir longas distâncias em Baja.