Hur man utför en DOT Class A CDL Pre-Trip Inspection

En av de viktigaste aspekterna av en flottavdelningschefs arbete är att se till att flottavdelningen följer FMCSA:s regler och föreskrifter. En av deras skyldigheter är att utföra systematiska inspektioner och underhåll av flottans fordon. Detta börjar varje dag innan förarna tillåts köra lastbilen och släpvagnen från tomten med inspektionen före körning. Även om förarna måste kunna utföra denna inspektion felfritt för att få sin Class A CDL, är det viktigt att vagnparksförvaltaren också är kapabel att utföra inspektioner före körning. Detta kommer inte bara att säkerställa kontinuerlig efterlevnad, utan det kommer också att ge dem en bättre förståelse för deras flottas behov.

Vad är en Class A CDL Pre-Trip Inspection?

Som namnet antyder är en Class A CDL Pre-Trip Vehicle Inspection en grundlig kontroll av lastbilen, släpvagnen och lasten före en resa. Den baseras på DOT:s checklista för inspektion före resan. Alla viktiga system måste inspekteras för att se till att allt fungerar som det ska. Resultaten av inspektionen måste dokumenteras med hjälp av en digital fordonsinspektionsrapport (DVIR). Om några frågor, skador eller problem upptäcks måste de åtgärdas innan föraren får åka iväg med lastbilen. Hela processen bör ta någonstans runt 15 minuter och förarna måste rapportera att de är ”i tjänst, inte körande” under denna period.

Steg för att genomföra en inspektion före körning

En grundlig fordonsinspektion före körning omfattar alla aspekter av lastbilen och släpvagnen, både invändigt och utvändigt. Att dela upp inspektionen i sektioner är ett sätt att se till att allt kontrolleras.

Skaffa under motorhuven

Varje klass A CDL-inspektion före resan börjar innan föraren startar motorn med en inspektion av motorutrymmet. Det finns flera saker som måste inspekteras, bland annat:

• Kontroll av vätskenivåer, inklusive olja, kylvätska och lösningsmedel för vindrutetvättar.

• Observation av motorn för att upptäcka eventuella vätskeläckage eller dropp.

• Kontrollera slangar och remmar och leta efter skador eller slitage.

• Kontrollera ledningar och notera eventuella fransiga, felplacerade eller skadade ledningar.

• Kontrollera fläktremmen och fläktbladet för att se om det finns skador, hack eller sprickor.

• Spänn kapsylerna och fäst oljemätstickan på plats.

• Kontrollera styraxelns däck för att se om de är ojämnt slitna.

• Kontrollera att stötdämpare, kullager och kingpins är ordentligt smorda och i gott skick.

Notera eventuella defekter, trasiga delar eller andra problem och skriv in dem i DVIR. Fotografier och all relevant information om problemet ska ingå i fordonets inspektionsrapport. Alla problem som påverkar fordonets säkerhet eller prestanda måste åtgärdas innan det lagligt kan köras.

Var runt lastbilen

När du är nöjd med att du har kontrollerat alla viktiga komponenter under huven är det dags att göra en yttre inspektion. Låt lastbilens huva vara uppe och påbörja en visuell inspektion som omfattar:

• Kontrollera alla däck på traktorn och släpvagnen med avseende på slitage, skador och rätt lufttryck.

• Inspektera elkabeln och luftledningarna för att se till att de är anslutna på rätt sätt.

• Kontrollera att det femte hjulet är säkert kopplat till släpvagnen.

• Kontrollera landningsstället och se till att benen är uppställda och säkrade.

• Kontrollera att bromsbeläggen är i gott skick och att bromsindikatorerna är korrekt placerade.

• Inspektera hela traktorns och släpvagnens utsida för bucklor, repor eller andra skador.

Denna del av inspektionsförfarandet är rent visuell och tar bara ett par minuter. Återigen, allt som inte är helt rätt måste rapporteras så att problemet kan åtgärdas.

Sätt igång motorn

För att lastbilen ska kunna rulla ut från tomten är det absolut nödvändigt att föraren och flottadministratören är säkra på att den är mekaniskt sund och redo att köra. Det enda sättet att göra det är att starta motorn och göra några viktiga observationer, bland annat följande:

• Starta motorn med kopplingen nedtryckt och lastbilen i neutralläge.

• Observera oljetrycket och se till att elsystemet laddar.

• Låt försiktigt kopplingen lossas och låt lastbilen gå på tomgång vid 650 varv per minut.

• Kontrollera mätarna två gånger.

• Tänd alla lampor och blinkers och klättra ut ur lastbilen. Kontrollera att alla lampor fungerar.

• Ta en titt under huven, kontrollera att det inte finns några läckor och att remmarna sitter ordentligt.

• Använd ett träblock eller något annat sätt att trycka ner bromspedalen, kontrollera att lamporna fungerar som de ska.

När du är nöjd med att motorn går som den ska, stäng huven och lås den. Rapportera allt som behöver åtgärdas, t.ex. byte av delar eller reparation, i DVIR.

Sista steg före resan

När de andra kriterierna har uppfyllts innebär nästa steg i en fordonsbesiktning av klass A CDL före resan att lastbilen flyttas. Innan du påbörjar detta steg ska du försäkra dig om att det inte finns några hinder eller faror som kan hindra lastbilen från att röra sig på ett säkert sätt.

• Sätt lastbilen i backsättet och backa några meter för att försäkra dig om att släpvagnshjulen rör sig rätt.

• Tryck framåt några meter och använd släpvagnsbromsen för att stanna, försäkra dig om att den fungerar och att släpvagnen är kopplad.

• Tryck lastbilen framåt ytterligare några meter och använd fotbromsen för att stanna.

Stötta dina förare och skydda din flotta

En flottadministratör ansvarar inte bara för inköp och underhåll av sina flottabilar, utan även för förarnas säkerhet och välbefinnande samt för efterlevnad av regelverk. Att se till att klass A CDL-inspektioner före resan genomförs för varje resa av varje förare är ett av sätten att uppnå dessa mål. Det är viktigt att ge förarna möjlighet att dokumentera inspektionerna.

Whip Arounds DVIR-lösningar har utformats för att göra det enkelt och bekvämt att dokumentera inspektioner, underhåll och reparationer av fordon i en fordonsflotta.Bland funktionerna finns bland annat anpassningsbara checklistor för fordonsinspektion, rapporter som kan delas, spårbara arbetsordrar, anpassade varningar och mycket mer. Kontakta oss om du vill veta mer om processen för inspektion före körning, DVIR-krav eller om du har problem med efterlevnad. Eller börja din kostnadsfria provperiod idag så att du kan hantera din fordonsflotta bättre imorgon.