Jednym z najważniejszych aspektów pracy menedżera floty jest zapewnienie, że flota jest zgodna z zasadami i przepisami FMCSA. Jednym z ich obowiązków jest przeprowadzanie systematycznych kontroli i konserwacji pojazdów floty. Zaczyna się to każdego dnia, zanim kierowcy otrzymają pozwolenie na wyjechanie ciężarówką i przyczepą z parkingu, od kontroli przed wyjazdem. Podczas gdy kierowcy muszą być w stanie wykonać tę kontrolę bezbłędnie, aby uzyskać prawo jazdy kategorii A CDL, konieczne jest, aby menedżer floty również był w stanie przeprowadzać kontrole przed jazdą. Nie tylko zapewni to ciągłą zgodność z przepisami, ale również pozwoli lepiej zrozumieć potrzeby floty.
Co to jest kontrola przedwyjazdowa Class A CDL?
Jak sama nazwa wskazuje, kontrola przedwyjazdowa Class A CDL jest dokładnym sprawdzeniem ciężarówki, przyczepy i ładunku przed podróżą. Jest ona oparta na liście kontrolnej DOT dotyczącej kontroli przed podróżą. Wszystkie główne systemy muszą być sprawdzone, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Wyniki kontroli muszą być udokumentowane za pomocą cyfrowego raportu z kontroli pojazdu (DVIR). Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek problemy, uszkodzenia lub problemy, muszą one zostać naprawione zanim kierowca otrzyma pozwolenie na wyjazd ciężarówką. Cały proces powinien trwać około 15 minut, a kierowcy są zobowiązani do zgłoszenia się jako „na służbie, nie prowadzący” w tym czasie.
Kroki ukończenia kontroli przed przejazdem
Dokładna kontrola pojazdu przed przejazdem obejmuje każdy aspekt ciężarówki i przyczepy, wewnątrz i na zewnątrz. Podzielenie inspekcji na sekcje jest jednym ze sposobów na zapewnienie, że wszystko zostanie sprawdzone.
Pod maską
Każda inspekcja przedwyjazdowa CDL klasy A rozpoczyna się przed odpaleniem silnika przez kierowcę od sprawdzenia komory silnika. Należy sprawdzić kilka elementów, w tym:
-
Sprawdzenie poziomu płynów, w tym oleju, płynu chłodzącego i rozpuszczalnika do spryskiwaczy.
-
Obserwacja silnika pod kątem wycieków płynów.
-
Sprawdzenie węży i pasków pod kątem uszkodzeń lub zużycia.
-
Sprawdzenie okablowania i odnotowanie wszelkich postrzępionych, źle umieszczonych lub uszkodzonych przewodów.
-
Sprawdzenie paska i łopatek wentylatora pod kątem uszkodzeń, nacięć lub pęknięć.
-
Dokręcenie korków i zabezpieczenie bagnetu we właściwym położeniu.
-
Spojrzenie na opony osi kierującej, sprawdzenie nierównomiernego zużycia.
-
Sprawdź, czy amortyzatory, przeguby kulowe i sworznie zwrotnicy są odpowiednio nasmarowane i w dobrym stanie.
Zanotuj wszelkie usterki, uszkodzone części lub inne problemy i wpisz je do DVIR. Fotografie i wszelkie istotne informacje o problemie należy zamieścić w raporcie z przeglądu pojazdu. Każdy problem, który ma wpływ na bezpieczeństwo lub osiągi pojazdu, musi zostać rozwiązany, zanim będzie można nim legalnie jeździć.
Spacer po ciężarówce
Gdy już jesteś zadowolony, że sprawdziłeś wszystkie ważne elementy pod maską, nadszedł czas na inspekcję zewnętrzną. Pozostaw maskę ciężarówki podniesioną i rozpocznij kontrolę wzrokową, która obejmuje:
-
Sprawdzenie wszystkich opon ciągnika i przyczepy pod kątem zużycia, uszkodzeń i prawidłowego ciśnienia powietrza.
-
Sprawdź przewód elektryczny i przewody powietrzne, aby upewnić się, że są prawidłowo podłączone.
-
Upewnij się, że piąte koło jest bezpiecznie połączone z przyczepą.
-
Sprawdzić podwozie i upewnić się, że nogi są podniesione i zabezpieczone.
-
Upewnić się, że klocki hamulcowe są w dobrym stanie, a wskaźniki hamulca są prawidłowo ustawione.
-
Sprawdź całą zewnętrzną stronę ciągnika i przyczepy pod kątem wgnieceń, zadrapań lub innych uszkodzeń.
Ta część procesu kontroli jest czysto wizualna i zajmuje tylko kilka minut. Ponownie, wszystko, co nie jest w porządku, musi zostać zgłoszone, aby problem mógł zostać rozwiązany.
Zapal silnik
Zanim ciężarówka wyjedzie z parkingu, kierowca i kierownik floty muszą być pewni, że jest ona mechanicznie zdrowa i gotowa do jazdy. Jedynym sposobem na to jest uruchomienie silnika i dokonanie kilku kluczowych obserwacji, w tym następujących czynności:
-
Z wciśniętym sprzęgłem i ciężarówką w pozycji neutralnej uruchom silnik.
-
Sprawdź ciśnienie oleju i upewnij się, że układ elektryczny jest naładowany.
-
Łagodnie zwolnić sprzęgło i pozwolić ciężarówce pracować na biegu jałowym z prędkością 650 obr/min.
-
Dwukrotnie sprawdzić wskaźniki.
-
Włączyć wszystkie światła i migacze i wysiąść z ciężarówki. Upewnij się, że wszystkie światła działają.
-
Zaglądnij pod maskę, sprawdzając, czy nie ma wycieków i upewniając się, że paski są dobrze zamocowane.
-
Użyj klocka drewna lub innego narzędzia do wciśnięcia pedału hamulca, aby upewnić się, że światła działają prawidłowo.
Gdy upewnisz się, że silnik pracuje tak, jak powinien, zamknij maskę i zablokuj ją. Zgłoś wszystko, co wymaga uwagi, takie jak wymiana części lub naprawa, w DVIR.
Końcowe kroki przed podróżą
Po spełnieniu innych kryteriów, następny krok w kontroli pojazdu klasy A CDL przed podróżą obejmuje przemieszczenie ciężarówki. Przed podjęciem tego kroku należy upewnić się, że nie ma żadnych przeszkód ani zagrożeń, które uniemożliwiałyby bezpieczne poruszanie się ciężarówki.
-
Przełączyć ciężarówkę na bieg wsteczny i cofnąć się o kilka stóp, aby upewnić się, że koła przyczepy poruszają się prawidłowo.
-
Przeciągnąć do przodu o kilka stóp i użyć hamulca przyczepy, aby się zatrzymać, upewniając się, że działa, a przyczepa jest sprzężona.
-
Przeciągnij ciężarówkę do przodu o kilka stóp i użyj hamulca nożnego, aby się zatrzymać.
Wspieraj swoich kierowców i chroń swoją flotę
Menedżer floty jest odpowiedzialny nie tylko za zakup i konserwację pojazdów floty, ale także za bezpieczeństwo i dobre samopoczucie swoich kierowców oraz zgodność z przepisami. Jednym ze sposobów osiągnięcia tych celów jest upewnienie się, że kontrole przed podróżą wykonywane są przez każdego kierowcę w ramach klasy A CDL. Zapewnienie kierowcom odpowiednich środków do dokumentowania kontroli jest bardzo ważne.
Rozwiązania DVIR firmy Whip Around zostały zaprojektowane tak, aby proces dokumentowania kontroli pojazdów floty, konserwacji i napraw był prosty i wygodny.Jego funkcje obejmują dostosowywane listy kontrolne kontroli pojazdów, udostępniane raporty, identyfikowalne zlecenia robocze, niestandardowe alerty i inne. Skontaktuj się z nami, jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o procesie kontroli przed jazdą, wymaganiach DVIR lub jeśli masz problemy ze zgodnością. Możesz też rozpocząć bezpłatną wersję próbną już dziś, aby jutro móc lepiej zarządzać swoją flotą.