Il condizionatore d’aria di un veicolo mantiene la cabina fresca e confortevole nei giorni caldi. Per farlo efficacemente, richiede il corretto livello di refrigerante nel sistema. Poiché il refrigerante non viene “consumato” o esaurito nel normale processo di raffreddamento di un veicolo, se un sistema è a corto di refrigerante è perché c’è una perdita.
Una perdita di refrigerante può verificarsi in qualsiasi punto del processo di aria condizionata e quindi a volte è difficile individuare la posizione esatta della perdita, ma se si capisce la causa di fondo della perdita, prevenirla può diventare un po’ più facile.
Ci sono alcune cause principali di perdite del sistema di aria condizionata:
L’usura
L’usura delle parti in gomma del sistema è la causa più comune di perdite. Mentre gran parte del vostro sistema di aria condizionata è fatto di metallo, comprese le linee ad alta pressione, alcune parti del sistema sono di gomma. Ci sono guarnizioni di gomma/O-ring che sono messi in atto per prevenire le perdite, ma nel tempo – e con l’esposizione al calore e all’umidità – possono degradarsi, asciugarsi e incrinarsi, permettendo al refrigerante di fuoriuscire lentamente. Idealmente, queste parti saranno rimosse e sostituite con altre nuove, ma un’alternativa che spesso funziona altrettanto bene è quella di ricondizionarle e sigillarle con uno dei prodotti FJC per fermare le perdite.
Umidità
Se la gomma di un tubo, di una guarnizione o di un altro componente si rompe, come discusso sopra, dovrebbe essere riparata il prima possibile. Trascurare di farlo potrebbe permettere all’umidità di contaminare il sistema. Quando l’umidità si mescola al refrigerante, si forma un acido che può rompere altri componenti del sistema come il ricevitore/essiccatore o l’accumulatore o può causare piccole perdite a foro di spillo – una riparazione molto più complessa e costosa di una semplice sostituzione dell’O-ring o di una guarnizione di gomma per le perdite.
Esposizione al sale stradale & salamoia
In primavera molte persone trovano che il loro A/C non funziona correttamente. Questo può essere causato dal sale stradale e dalla salamoia usati in inverno per sciogliere le strade ghiacciate. I depositi involontari di cloruro di sodio, combinati con l’acqua, possono causare la corrosione delle parti metalliche di un sistema e ridurre la sua durata. Per questo motivo, si raccomanda di lavare il veicolo il prima possibile dopo ogni tempesta di neve o ghiaccio per proteggere tutti i componenti metallici del veicolo, compreso l’A/C.
Danni fisici
Alcuni danni al sistema possono essere causati dall’impatto di un incidente. A volte questo tipo di danno è grave. Consigliamo di far ispezionare il veicolo dopo qualsiasi incidente o se si sono verificate condizioni di guida difficili per assicurarsi che nessun danno sia stato fatto a qualsiasi sistema o parte del veicolo, compreso il sistema di condizionamento dell’aria.
Non importa la causa, individuare una perdita A/C in modo tempestivo è vitale. Se si aspetta troppo a lungo dal punto iniziale di malfunzionamento, possono verificarsi ulteriori danni. La maggior parte delle piccole perdite non sono visibili a occhio nudo, e gli strumenti, i coloranti e le attrezzature FJC per il rilevamento delle perdite possono essere necessari per aiutarvi a trovarle. Le perdite più grandi possono essere rilevate da un residuo visivo oleoso/sporco dal luogo in cui l’olio A/C è fuoriuscito dal sistema.
LMK 2020