Een airconditioner in een auto houdt de cabine koel en comfortabel op warme dagen. Om dat effectief te doen, moet het juiste niveau van koelmiddel in het systeem. Aangezien koelmiddel niet wordt “verbruikt” of opgebruikt tijdens het normale proces van het koelen van een voertuig, is een laag koelmiddelgehalte in het systeem te wijten aan een lek.
Een koelmiddellek kan zich op elk punt in het airconditioningsproces voordoen en daarom is het soms moeilijk de exacte plaats van het lek te bepalen, maar als u de onderliggende oorzaak van het lek begrijpt, kan het voorkomen ervan een beetje gemakkelijker worden.
Er zijn een paar hoofdoorzaken van lekkages in het aircosysteem:
Slijtage
Slijtage van de rubberen onderdelen van uw systeem is de meest voorkomende oorzaak van lekkages. Terwijl een groot deel van uw airconditioningsysteem van metaal is, inclusief de hogedrukleidingen, zijn delen van het systeem van rubber. Er zijn rubberen afdichtingen/O-ringen die zijn aangebracht om lekken te voorkomen, maar na verloop van tijd-en door blootstelling aan warmte en vocht- kunnen ze degraderen, uitdrogen en barsten, waardoor koelmiddel langzaam kan weglekken. Idealiter worden deze onderdelen verwijderd en vervangen door nieuwe, maar een alternatief dat vaak net zo goed werkt, is om ze te reviseren en af te dichten met een van FJC’s lekstopproducten.
Mocht
Als het rubber in een slang, afdichting of ander onderdeel kapot gaat, zoals hierboven besproken, moet er zo snel mogelijk iets aan worden gedaan. Als u dit niet doet, kan vocht het systeem verontreinigen. Wanneer vocht zich met koelmiddel vermengt, wordt een zuur gevormd dat andere systeemcomponenten zoals de ontvanger/droger of accumulator kan afbreken of kleine gaatjes kan veroorzaken – een veel complexere en duurdere reparatie dan een eenvoudige vervanging van een O-ring of een rubberen lekdichting.
Blootstelling aan strooizout & pekel
In de lente merken veel mensen dat hun airco niet goed werkt. Dat kan worden veroorzaakt door strooizout en pekel die in de winter worden gebruikt om ijzige wegen te smelten. Onbedoelde afzettingen van natriumchloride, in combinatie met water, kunnen corrosie veroorzaken aan de metalen onderdelen van een systeem en de levensduur verkorten. Daarom wordt aanbevolen uw auto na elke sneeuw- of ijsstorm zo snel mogelijk te wassen om alle metalen onderdelen van uw auto, inclusief de airco, te beschermen.
Fysieke schade
Sommige systeemschade kan worden veroorzaakt door de impact van een ongeval. Soms is dit type schade groot. Wij adviseren u de auto te laten inspecteren na een ongeval of als u ruwe rijomstandigheden heeft ondervonden om er zeker van te zijn dat er geen schade is aangericht aan een systeem of onderdeel van de auto, inclusief de airconditioning.
Wat de oorzaak ook is, het tijdig opsporen van een airco lekkage is van vitaal belang. Als u te lang wacht vanaf het eerste punt van storing, kan extra schade ontstaan. De meeste kleine lekken zijn niet zichtbaar met het blote oog, en FJC lekdetectiegereedschap, kleurstoffen en apparatuur kunnen nodig zijn om u te helpen ze te vinden. Grotere lekken kunnen worden opgespoord door een visueel olieachtig/vies residu op de plaats waar de airco-olie uit het systeem is ontsnapt.
LMK 2020