A vehicle’s air conditioner keeps the cabin cool and comfortable on hot days. Aby to zrobić skutecznie, wymaga odpowiedniego poziomu czynnika chłodniczego w układzie. Ponieważ czynnik chłodniczy nie jest „konsumowany” ani zużywany w normalnym procesie chłodzenia pojazdu, jeśli w układzie jest mało czynnika chłodniczego, to dlatego, że występuje nieszczelność.
Nieszczelność czynnika chłodniczego może wystąpić w dowolnym punkcie procesu klimatyzacji, dlatego czasami trudno jest wskazać dokładną lokalizację nieszczelności, ale jeśli zrozumiesz podstawową przyczynę nieszczelności, zapobieganie jej może stać się nieco łatwiejsze.
Istnieje kilka głównych przyczyn nieszczelności systemu AC:
Zużycie
Zużycie gumowych części systemu jest najczęstszą przyczyną nieszczelności. Podczas gdy duża część systemu klimatyzacji jest wykonana z metalu, w tym przewody wysokiego ciśnienia, części systemu są gumowe. Istnieją gumowe uszczelki/ pierścienie uszczelniające, które są zakładane w celu zapobiegania wyciekom, ale z biegiem czasu – pod wpływem ciepła i wilgoci – mogą one ulegać degradacji, wysychać i pękać, umożliwiając powolny wyciek czynnika chłodniczego. Idealnym rozwiązaniem byłoby usunięcie tych części i zastąpienie ich nowymi, ale alternatywą, która często działa równie dobrze, jest ich regeneracja i uszczelnienie jednym z produktów FJC powstrzymujących wycieki.
Wilgoć
Jeśli guma w wężu, uszczelce lub innym elemencie ulegnie uszkodzeniu, jak omówiono powyżej, należy się tym zająć tak szybko, jak to możliwe. Zaniedbanie tego może spowodować przedostanie się wilgoci do układu i jego zanieczyszczenie. Kiedy wilgoć miesza się z czynnikiem chłodniczym, powstaje kwas, który może zepsuć inne elementy systemu, takie jak odbiornik/suszarka lub akumulator, albo może spowodować drobne wycieki przez dziurki od szpilek – o wiele bardziej złożona i kosztowna naprawa niż prosta wymiana o-ringu lub gumowej uszczelki wycieku.
Narażenie na sól drogową & Solanka
Wiosną wiele osób stwierdza, że ich klimatyzacja nie działa prawidłowo. Może to być spowodowane przez sól drogową i solankę używaną w zimie do roztapiania oblodzonych dróg. Niezamierzone osady chlorku sodu, w połączeniu z wodą, mogą powodować korozję metalowych części układu i skrócić jego żywotność. Z tego powodu zaleca się mycie pojazdu jak najszybciej po każdej burzy śnieżnej lub lodowej, aby chronić wszystkie metalowe elementy pojazdu, w tym klimatyzację.
Uszkodzenia fizyczne
Niektóre uszkodzenia układu mogą być spowodowane uderzeniem w wyniku wypadku. Czasami tego typu uszkodzenia są poważne. Zalecamy przeprowadzenie kontroli pojazdu po każdym wypadku lub jeśli doświadczyłeś trudnych warunków jazdy, aby upewnić się, że nie doszło do uszkodzenia żadnego z układów lub części pojazdu, w tym układu klimatyzacji.
Niezależnie od przyczyny, wykrycie wycieku klimatyzacji w odpowiednim czasie ma kluczowe znaczenie. Jeśli będziesz czekać zbyt długo od początkowego punktu awarii, może dojść do dodatkowych uszkodzeń. Większość małych wycieków nie jest widoczna gołym okiem, dlatego do ich znalezienia mogą być potrzebne narzędzia, barwniki i sprzęt do wykrywania wycieków firmy FJC. Większe wycieki mogą być wykryte przez wizualny oleisty/brudny osad z miejsca, w którym olej klimatyzacyjny wydostał się z systemu.
LMK 2020
.