2021 GMC Sierra 1500

Is the GMC Sierra a Good Truck?

Oui, le GMC Sierra est un bon camion. Il offre cinq groupes motopropulseurs capables, y compris un diesel économe en carburant, et il a des capacités de remorquage et de transport respectables pour la catégorie. La Sierra est silencieuse et confortable, avec une conduite amortie et des sièges spacieux. L’intérieur est beau, et il y a beaucoup de caractéristiques technologiques intuitives.

Dimensions et poids du GMC Sierra de 2021

• Longueur : 19 pieds, 2 pouces à 20 pieds, 1 pouce
• Hauteur : 6 pieds, 3 pouces à 6 pieds, 7 pouces
• Poids total : 4 369 à 5 516 livres

Pourquoi vous pouvez nous faire confiance : 29 critiques analysées

Nous ne basons pas nos critiques de voitures sur nos opinions personnelles. Au lieu de cela, nous combinons les conclusions des conducteurs d’essai professionnels avec des données telles que les cotes de fiabilité et les scores de sécurité pour vous donner un aperçu complet de chaque véhicule que nous classons.

Cette revue Sierra 2021 intègre des recherches applicables à tous les modèles de cette génération, qui ont été lancés pour 2019.

U.S. News Best Cars classe les véhicules depuis 2007, et notre équipe a plus de 75 ans d’expérience combinée dans l’industrie automobile. Nos évaluations de voitures sont objectives. Pour qu’elles le restent, notre équipe de rédaction n’accepte pas de cadeaux ou de voyages coûteux de la part des constructeurs automobiles, et un tiers gère toute la publicité sur notre site.

Dois-je acheter le GMC Sierra ?

Sur le papier, le Sierra n’a pas de réelles faiblesses. Toutefois, dans le contexte de la catégorie des camionnettes pleine grandeur, elle ne brille pas tellement. Il y a quelques rivaux dans la catégorie avec des capacités de remorquage et de transport plus élevées, de meilleures aptitudes hors route ou des cabines plus élégantes et luxueuses. Certains, comme le Ram 1500, peuvent essentiellement faire tout ce que le Sierra 1500 peut faire, et même plus.

Cela ne veut pas dire que vous ne devriez pas acheter un Sierra. C’est un bon camion, et son prix est compétitif, ce qui en fait une valeur correcte dans le segment. Mais vous voudrez peut-être voir comment il se positionne par rapport à la concurrence avant d’en conduire un sur le terrain.

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2020 vs. 2021 GMC Sierra : quelle est la différence ?

Le GMC Sierra 1500 2021 ne voit que des changements mineurs. Quelques nouvelles caractéristiques de remorquage, comme un indicateur de longueur de remorque et une alerte de mise en portefeuille, sont maintenant disponibles. De plus, le Sierra obtient une meilleure capacité de remorquage avec les moteurs diesel (9 300 livres, contre 7 400) et turbo quatre (9 200 livres, contre 6 900).

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Voici les principaux changements pour le GMC Sierra au cours des dernières années:

• 2017 : gagné l’alerte de collision avant disponible
• 2018 : une caméra de recul et un système d’infodivertissement à écran tactile ajoutés à la liste des caractéristiques de série
• 2019 : entièrement redessiné avec plus d’options de moteur et plus de caractéristiques d’aide à la conduite
• 2020 : légère baisse de la capacité de remorquage maximale ; le régulateur de vitesse adaptatif et une caméra de vue du lit sont devenus disponibles
• 2021 : capacité de remorquage améliorée avec certains moteurs et quelques nouvelles caractéristiques de remorquage

Si vous envisagez un modèle plus ancien, assurez-vous de lire nos avis sur le Sierra 2018, le Sierra 2019 et le Sierra 2020 pour vous aider à prendre votre décision. Consultez également nos pages Meilleures offres de voitures neuves et Meilleures offres de location de voitures neuves pour connaître les économies et les rabais que vous pouvez trouver sur les véhicules neufs.

Combien coûte le GMC Sierra ?

Le Sierra affiche un prix de base de 29 700 $, ce qui est inférieur au prix de départ de certains concurrents. La Sierra AT4 est la meilleure version tout-terrain et elle est offerte à partir de 53 800 $, tandis que la Sierra Denali, la version haut de gamme, est offerte à partir de 55 200 $. Cela correspond aux prix des versions supérieures de la concurrence.

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GMC Sierra 1500 par rapport à la concurrence

GMC Sierra 1500 par rapport au Ford F-150

Le Ford F-150 termine chaque année près du sommet de notre classement des camionnettes pleine grandeur parce qu’il fait tout bien. Il est entièrement redessiné pour l’année modèle 2021, avec un style revu, une gamme de moteurs révisée et une liste de caractéristiques actualisée. Le F-150 2021 n’a pas encore été examiné, mais ses points forts comprennent un groupe motopropulseur hybride complet, le tout nouveau système d’infodivertissement SYNC 4 et des capacités de remorquage et de transport projetées qui devraient être parmi les meilleures de la catégorie.

Comparer la Sierra et le F-150 « 

GMC Sierra 1500 vs Ram 1500

Le Ram 1500 termine bien avant la Sierra dans notre classement. Il offre la conduite la plus amortie de la catégorie, peut remorquer et tirer plus que la Sierra, et possède un moteur de base plus économe en carburant. La Ram possède l’un des intérieurs les plus haut de gamme de la catégorie, surpassant la qualité de l’habitacle du GMC, et elle offre deux rangées de sièges spacieux et un système d’infodivertissement convivial. Fondamentalement, tout ce que la Sierra peut faire, le Ram 1500 peut le faire aussi bien ou mieux.

Comparer la Sierra et le Ram 1500 « 

GMC Sierra 1500 vs Chevrolet Silverado 1500

Le Chevrolet Silverado est essentiellement le jumeau de la Sierra, donc il n’y a pas beaucoup de choses qui séparent ces deux camions. Ils ont les mêmes groupes motopropulseurs disponibles et les mêmes listes de caractéristiques, et ils sont similaires en termes d’espace pour les passagers et d’économie de carburant. Le Sierra est un peu plus haut de gamme à l’intérieur, mais le Chevrolet peut remorquer et tirer davantage.

Comparer le Sierra et le Silverado « 

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Les performances du Sierra : Puissant et doux

Moteur du Sierra

Ce pick-up GMC est équipé de série d’un moteur V6 qui développe 285 chevaux et 305 livres-pieds de couple. Ce groupe motopropulseur n’est pas le meilleur choix si vous prévoyez de faire beaucoup de remorquage et de transport, mais il peut effectuer des travaux légers et fait le travail en ville et sur l’autoroute. On peut en dire autant du moteur quatre cylindres turbocompressé en option, qui produit 310 chevaux et 348 livres-pieds de couple.

Deux V8 sont disponibles : un 5,3 litres qui produit 355 chevaux et 383 livres-pieds de couple, et un 6,2 litres qui développe 420 chevaux et 460 livres-pieds de couple. Les deux V8 semblent plus puissants que le V6 du point de vue de l’accélération et de la puissance globale. Le plus gros V8 déplace facilement la Sierra dans presque toutes les situations, et il débloque la capacité de remorquage maximale de la Sierra.

Enfin, il y a un turbodiesel qui produit 277 chevaux et 460 livres-pieds de couple. Le diesel est doux et raffiné, et il offre une accélération étonnamment rapide si vous ne remorquez rien.

Le V6 est couplé à une transmission automatique à six vitesses. Les autres moteurs sont accouplés à des boîtes automatiques à huit ou dix vitesses.

Consommation d’essence du Sierra

Le Sierra obtient une consommation de 16 mi/gal en ville et de 21 mi/gal sur l’autoroute avec son moteur V6 de base, des cotes qui ne sont que légèrement supérieures à celles des modèles équipés d’un V8 (15/21 mi/gal en ville et sur l’autoroute). Un plus petit moteur qui donne des résultats comparables à ceux de moteurs plus gros et plus puissants devrait fournir suffisamment d’incitatifs pour obtenir ces moteurs plus puissants.

Les résultats s’améliorent à 20/23 mpg en ville/autoroute avec le moteur quatre cylindres turbocompressé, bien que cela soit encore moins économe en carburant qu’un Ram 1500 à moteur V6.

Optez pour le diesel, et l’histoire change. Les Sierra à moteur diesel obtiennent 23 mi/gal en ville et 30 mi/gal sur l’autoroute, soit certaines des meilleures cotes de la catégorie.

Roue et tenue de route du Sierra

Le Sierra offre un roulement doux, même sur les routes accidentées, de sorte que vous ne rechignerez pas à le conduire au travail tous les jours. Il a une tenue de route posée, mais la taille massive du Sierra signifie qu’il ne se sentira jamais agile.

La performance hors route du Sierra

Chaque Sierra offre quatre roues motrices et se sent donc capable lorsque la chaussée prend fin. Cependant, l’AT4 est la finition qui offre les meilleures capacités hors route. Elle gère la plupart des terrains sans problème, et elle est dotée de caractéristiques comme le contrôle de descente en pente, des plaques de protection, une suspension optimisée pour le hors route et une boîte de transfert à deux vitesses.

Capacité de remorquage du Sierra

Lorsqu’il est correctement équipé, le Sierra peut remorquer jusqu’à 11 800 livres et tirer jusqu’à 2 250 livres. C’est beaucoup de capacité – certainement assez pour tirer un bateau ou une remorque mobile – mais certains rivaux ont des capacités plus élevées.

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Intérieur du Sierra : Silencieux et spacieux, avec des technologies faciles à utiliser

Sierra Cargo Space

Le Sierra est disponible avec trois longueurs de lit : 8 pieds, 6 pieds-6 pouces et 5 pieds-8 pouces, bien que toutes les longueurs de lit ne soient pas disponibles avec toutes les cabines. Plusieurs caractéristiques du lit sont disponibles, notamment une prise de courant domestique de 120 volts au lit, un système audio intégré au hayon, des feux à DEL intégrés et un hayon multifonction (GMC l’appelle MultiPro) qui suscite des critiques élogieuses.

Combien de personnes le Sierra peut-il accueillir ?

Les modèles Sierra à cabine régulière peuvent accueillir trois personnes. Les modèles Double et Crew Cab peuvent accueillir jusqu’à six personnes, ou cinq vous si vous obtenez des sièges baquets avant. Les sièges avant sont spacieux et confortables, et les conducteurs bénéficient d’une bonne visibilité. Les modèles Double Cab offrent suffisamment d’espace aux sièges arrière pour les adultes, bien qu’ils ne soient pas aussi accueillants que les sièges arrière du Crew Cab, qui sont carrément expansifs.

Sierra et sièges d’auto pour enfants

Les modèles Sierra avec un siège arrière ont deux ensembles complets de connecteurs de siège d’auto LATCH pour les sièges extérieurs arrière, ainsi qu’une attache supérieure pour le siège central arrière. L’Insurance Institute for Highway Safety a attribué à ce système LATCH la deuxième plus faible note, soit Marginal, pour sa facilité d’utilisation. Les ancrages d’attache peuvent être difficiles à trouver et peuvent être confondus avec d’autres équipements. Certains des ancrages inférieurs sont installés trop profondément dans les sièges.

Qualité intérieure du Sierra

Le Sierra possède un habitacle silencieux et bien construit avec beaucoup de matériaux de qualité, mais il ne peut pas égaler la sensation de luxe de certains concurrents. La Sierra ne semble pas aussi moderne du point de vue du style, non plus.

Sierra Infotainment, Bluetooth et Navigation

Le système d’infodivertissement de GMC est convivial et facile à maîtriser. Les commandes de la console centrale sont faciles à atteindre et la disposition des menus est intuitive. L’écran tactile répond rapidement aux entrées, et les fonctions de connectivité permettent de coupler facilement votre smartphone avec le véhicule.

• Caractéristiques d’infodivertissement de série : un écran tactile de 7 pouces, un système audio à six haut-parleurs (deux haut-parleurs dans les modèles à cabine régulière), Bluetooth, un port USB, Apple CarPlay et Android Auto
• Caractéristiques d’infodivertissement disponibles : chargement d’appareils sans fil, écran tactile de 8 pouces, système audio Bose à sept haut-parleurs, radio satellite, HD Radio, point d’accès Wi-Fi, ports USB supplémentaires, reconnaissance vocale et navigation
• Autres caractéristiques disponibles : toit ouvrant, climatisation automatique bizone, entrée sans clé, démarrage à distance et deux prises de courant de type domestique de 120 volts

Pour plus d’informations, lisez Qu’est-ce qu’Apple CarPlay ? et Qu’est-ce qu’Android Auto ?

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Fiabilité du Sierra

Le GMC Sierra est-il fiable ?

La Sierra 2021 a une cote de fiabilité prévue de trois sur cinq, ce qui est environ la moyenne.

GMC Sierra Warranty

GMC soutient la Sierra avec une garantie limitée de trois ans/36 000 milles et une garantie du groupe motopropulseur de cinq ans/60 000 milles.

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Sécurité de la Sierra

Résultats des tests de collision de la Sierra

La National Highway Traffic Safety Administration a attribué à la GMC Sierra 2021 une cote de sécurité globale de quatre étoiles sur cinq, avec cinq étoiles au test de collision latérale et quatre étoiles aux tests de collision frontale et de renversement.

L’Insurance Institute for Highway Safety a attribué à la Sierra Crew Cab 2021 la plus haute note de bon dans cinq des six tests de collision et la deuxième plus basse note de marginal dans le test de petit chevauchement côté passager. Les phares du Sierra ont obtenu la note la plus basse, soit Médiocre, pour la façon dont ils éclairent la route devant eux.

L’IIHS utilise une échelle différente pour classer les dispositifs de prévention des collisions. Le Sierra a obtenu la note la plus élevée, soit Supérieure, pour son système de prévention des collisions frontales en option.

Caractéristiques de sécurité du Sierra

Caractéristiques de sécurité avancées de série :

• Conducteur adolescent (vous permet de faire des choses comme régler le volume audio et les limites de vitesse pour les conducteurs secondaires)
• Caméra de recul

Caractéristiques de sécurité avancées disponibles :

• Contrôleur de vitesse adaptatif
• Assistance au maintien dans la voie
• Alerte de franchissement de ligne
• Alerte de changement de voie
• Surveillance des angles morts
• Alerte de circulation transversale arrière
• . arrière
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Avertisseur de collision avant
• Freinage automatique d’urgence
• Détection des piétons
• Système de caméra de stationnement à vision périphérique
• .view parking camera system
• Rétrocaméra
• Head-up display
• Sièges d’alerte de sécurité

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Où est construit le GMC Sierra 2021 ?

GMC construit le Sierra 2021 dans l’Indiana, le Michigan et le Mexique.

Quel modèle de GMC Sierra me convient ?

Le GMC Sierra 2021 est offert en six modèles : base, SLE, Elevation, SLT, AT4 et Denali. Comme c’est le cas pour la plupart des camions, avant de pouvoir choisir une garniture, vous devez sélectionner une cabine et un lit, car toutes les combinaisons ne sont pas offertes dans chaque garniture. Il existe trois styles de cabine et trois longueurs de caisse. Une fois tout cela réglé, vous devez décider lequel des cinq moteurs vous voulez. Après avoir choisi une cabine, un lit et un moteur, vous pouvez ensuite choisir une garniture.

Les meilleures options pour la plupart des acheteurs sont les garnitures SLE et SLT. Ces deux modèles se situent au milieu de la gamme et offrent un bel éventail de technologies. Le SLT est livré avec quelques caractéristiques d’infodivertissement et de confort supplémentaires, mais il porte aussi une étiquette de prix plus élevée que le SLE, alors vous devrez juger si les caractéristiques ajoutées justifient le coût plus élevé.

Nous énumérons les caractéristiques de série pour chaque garniture ci-dessous, mais n’oubliez pas que toutes les garnitures offrent des groupes d’options qui fournissent des caractéristiques supplémentaires. Les prix de ces ensembles varient d’une garniture à l’autre et même entre les différents styles de carrosserie d’une même garniture. Il en va de même si vous souhaitez ajouter une transmission à quatre roues motrices.

Options du groupe motopropulseur du GMC Sierra :

• Moteur de base : V6 de 4,3 litres développant 285 chevaux et 305 lb-pi de couple ; à partir de 29 700 $ (disponible dans le Sierra)
• Moteurs disponibles :
  • Quatre cylindres turbocompressés de 2,7 litres développant 310 chevaux et 348 livres-pieds de couple ; à partir de 33 600 $ (disponible dans les Sierra, SLE, Elevation)
  • 3.0 litre six cylindres turbodiesel avec 277 chevaux et 460 livres-pieds de couple ; à partir de 40 400 $ (disponible dans SLE, Elevation, SLT, Denali)
  • V8 de 5,3 litres avec 355 chevaux et 383 livres-pieds de couple ; à partir de 32 690 $ (disponible dans Sierra, SLE, SLT, AT4, Denali)
  • 6.V8 de 2 litres avec 420 chevaux et 460 lb-pi de couple ; à partir de 50 500 $ (disponible dans les modèles SLT, AT4, Denali)
• Groupe motopropulseur : propulsion arrière de série ; quatre roues motrices en option
• Transmission : automatique à six, huit ou dix vitesses, selon le choix de moteur

Ensembles d’apparence GMC Sierra :

• Ensemble noir Élévation (prix à partir de 1 095 $) : emblèmes GMC et marchepieds d’assistance noirs

GMC Sierra Ensembles de travail/Options:

• Ensemble de remorquage (prix à partir de 395 $ ; disponible dans la Sierra) : ajoute un différentiel arrière à verrouillage automatique, un guide d’attelage et un attelage récepteur de 2 pouces
• Ensemble préparation chasse-neige (prix à partir de 400 $ ; disponible dans les Sierra, SLE, SLT) : ajoute un alternateur de 220 ampères, un filtre à air haute capacité et un refroidisseur d’huile de transmission auxiliaire, des ressorts avant à usage intensif et des plaques de protection de la boîte de transfert
• Ensemble de remorquage Max (prix à partir de 850 $ ; disponible dans les modèles SLE, Elevation, SLT) : ajoute un différentiel arrière à blocage automatique, un radiateur de refroidissement amélioré, un réglage révisé des amortisseurs, des ressorts arrière à usage intensif, un essieu arrière de 9.76 pouces, un rapport de pont de 3.42, et un contrôleur de freins de remorque intégré
• Système de remorquage Prograde (prix à partir de 490 $ ; disponible dans SLE, Elevation) : ajoute un système de surveillance de la pression et de la température des pneus de la remorque, un guidage de l’attelage avec vue de l’attelage, et une application de remorquage embarquée

GMC Sierra Trims :

GMC Sierra

La Sierra de base affiche un prix de départ de 29 700 $ et est livrée avec le système Teen Driver, une caméra de recul et un système d’infodivertissement avec un écran tactile de 7 pouces, un système audio à six haut-parleurs, Bluetooth, un port USB, Apple CarPlay et Android Auto.

GMC Sierra SLE

Le Sierra SLE débute à 40 300 $. En plus des caractéristiques de la version de base, le SLE est doté du système d’entrée sans clé et d’un système d’infodivertissement amélioré avec un écran tactile de 8 pouces, un port USB supplémentaire et un point d’accès Wi-Fi.

GMC Sierra Elevation

Le Sierra Elevation débute à 42 100 $. Les caractéristiques de série comprennent l’éclairage à DEL au lit, le démarrage à distance et deux ports USB supplémentaires.

GMC Sierra SLT

Le Sierra SLT affiche un prix de départ de 47 000 $ et est équipé de série d’un différentiel arrière verrouillable, d’un contrôleur de freins de remorque, du hayon MultiPro de GMC, d’une climatisation automatique à deux zones, de deux prises de courant domestiques de 120 volts (une dans la cabine et une dans la caisse), d’une sellerie en cuir, de sièges avant à réglage électrique, de sièges avant chauffants et d’un volant chauffant. On retrouve également un système d’infodivertissement amélioré avec un écran tactile de 8 pouces, la radio satellite, la HD Radio et la reconnaissance vocale.

GMC Sierra AT4

Le Sierra AT4 débute à 53 800 $, et c’est le meilleur de la gamme pour les aventures hors route. Les caractéristiques de série comprennent une suspension relevée de 2 pouces, un contrôle de descente en pente, des plaques de dérapage, une suspension hors route, une boîte de transfert à deux vitesses, des sièges baquets avant et des sièges avant ventilés.

GMC Sierra Denali

Le Sierra Denali haut de gamme commence à 55 200 $ et est équipé de série de la recharge d’appareils sans fil, d’un siège d’alerte de sécurité, de capteurs de stationnement avant et arrière, de l’alerte de changement de voie, de la surveillance des angles morts, de l’alerte de circulation transversale arrière et d’un système d’infodivertissement amélioré avec un écran tactile de 8 pouces, un système audio Bose à sept haut-parleurs et la navigation.

Quel style de cabine Sierra me convient ?

Le GMC Sierra est offert en trois styles de cabine : Cabine ordinaire (sans banquette arrière), Cabine double (petite banquette arrière) et Cabine d’équipe (banquette arrière pleine grandeur).

Les modèles à cabine ordinaire ont une banquette divisée 40/20/40 pour trois personnes. Cette option n’est pas destinée aux personnes qui ont régulièrement deux passagers ou plus. Techniquement, vous pouvez transporter trois passagers dans cette configuration, mais cela peut être un peu juste. La version de base est la seule qui offre une cabine régulière, et elle débute à 29 700 $.

Si vous avez occasionnellement des gens qui prennent place à l’arrière, vous devriez envisager la double cabine (disponible dans les versions de base, SLE et Elevation). Elle peut accueillir jusqu’à six personnes et possède des portes arrière traditionnelles à charnière avant que vous pouvez ouvrir et fermer sans ouvrir d’abord les portes avant. Cependant, cette cabine n’offre pas autant d’espace pour les jambes à l’arrière que la cabine double, et les personnes de grande taille pourraient se sentir un peu à l’étroit à l’arrière. Les modèles Double Cab commencent à 33 600 $.

Le Sierra Crew Cab a une banquette arrière expansive qui peut accueillir des adultes encore plus grands en tout confort. Il y a environ 43,5 pouces de dégagement pour les jambes à la deuxième rangée, soit une augmentation d’environ 8 pouces par rapport au modèle à cabine double. La cabine double est disponible dans toutes les versions. Ces modèles commencent à 36 000 $ avec le lit court et à 39 600 $ avec le lit long.

Quelle longueur de lit Sierra me convient ?

Une fois que vous avez décidé du style de cabine, vous pouvez choisir la longueur de votre lit. Le GMC Sierra a trois longueurs de lit disponibles, mais toutes les boîtes ne peuvent pas être assorties à toutes les cabines. La caisse la plus courte mesure 5 pieds et 8 pouces, et elle n’est disponible que sur les modèles à cabine double. La caisse de 6 pieds et 6 pouces est disponible avec les modèles à cabine double et à cabine double. Le lit le plus long mesure 8 pieds et n’est disponible qu’avec la cabine régulière.

La meilleure combinaison d’espace de passagers et de chargement est un Sierra Crew Cab avec le lit de milieu de gamme. Cependant, cela étire la longueur totale du camion à plus de 20 pieds. Si vous n’avez pas besoin de tout cet espace de chargement, envisagez d’opter pour le lit court, qui rend le camion plus court d’environ 10 pouces. Si vous achetez le Sierra pour en faire un camion de travail, vous voudrez l’un des deux lits plus longs.

Quel modèle de Sierra est le meilleur pour le remorquage et le transport ?

Pour débloquer la meilleure capacité de remorquage de 11 800 livres, vous aurez besoin d’un Sierra équipé du moteur V8 de 6,2 litres en option, de quatre roues motrices et de l’ensemble de remorquage Max. Cette configuration convient à la cabine double, qui n’est livrée qu’avec le lit de 6 pieds-6 pouces, et les prix commencent à environ 51 000 $.

La Sierra a également une capacité de charge utile maximale de 2 250 livres, que vous obtenez avec le modèle à cabine régulière. Cette cabine n’est offerte qu’avec la longue boîte de 8 pieds, ce qui rend cette combinaison attrayante pour ceux qui veulent un camion de travail.

Quel modèle de Sierra est le meilleur pour le hors route ?

Il y a un choix clair si vous voulez la meilleure garniture hors route. Le Sierra AT4 est équipé de série de quatre roues motrices, du contrôle de descente en pente, de plaques de protection avant et arrière, d’une boîte de transfert à deux vitesses, d’un différentiel arrière verrouillable et d’un système de sélection de la traction. Son PDSF de départ est de 53 800 $.

L’AT4 est également doté d’une suspension surélevée de 2 pouces, d’amortisseurs hors route performants, de crochets de remorquage rouges et de pièces d’apparence intérieure et extérieure propres à chaque garniture. L’AT4 est disponible avec le moteur V8 de 5,3 litres, le V8 de 6,2 litres ou le turbodiesel.

Consultez notre programme du meilleur prix de U.S. News pour réaliser de grandes économies chez votre concessionnaire GMC local. Vous pouvez également trouver d’excellents incitatifs du fabricant sur notre page d’offres GMC.

Voir les spécifications et les garnitures du GMC Sierra 2021″

L’appel final

Le GMC Sierra 1500 2021 est une entrée solide dans la catégorie des camionnettes pleine grandeur. Il est bien équilibré, avec un intérieur spacieux, une conduite souple et des moteurs puissants. Cependant, il termine dans la moitié inférieure du classement de la catégorie car, bien que le Sierra ait peu de faiblesses significatives, il n’y a pas de domaines où il se démarque de la concurrence. En d’autres termes, ce GMC ne fait rien que ses rivaux ne puissent faire aussi bien, voire mieux.

Ne vous contentez pas de nous croire sur parole. Jetez un coup d’œil aux commentaires de certaines des critiques qui alimentent nos classements et nos analyses.

• « Le GMC Sierra 1500 2021 vise à se démarquer dans le domaine très concurrentiel des camionnettes pleine grandeur, mais les résultats sont mitigés. (…) Au lieu de cela, le Sierra 1500 2021 est une option élégante et capable qui n’a pas le raffinement et l’excitation de certains rivaux pleine grandeur. » — Car and Driver
• « Le GMC Sierra 2019 était un camion parfaitement bon qui manquait un peu de technologie et de raffinement intérieur. Le modèle 2020 ajoute une puissance diesel efficace et augmente le jeu de la technologie, mais l’habitacle laisse encore beaucoup à désirer. Pourtant, avec son option de hayon unique et sa myriade de modèles à choisir, le Sierra 2020 est mieux placé pour rivaliser avec les acheteurs de pick-up pleine grandeur. » — CNET (2020)
• « Bien que la nouvelle Sierra soit une amélioration du modèle sortant à presque tous les égards, elle souffre toujours du même problème qu’auparavant : elle n’est pas assez différente de la Silverado compte tenu de l’écart de prix de plusieurs milliers de dollars et elle est derrière la concurrence en termes de raffinement. … Nous ne doutons pas que les fidèles propriétaires de GMC, tant au nord qu’au sud de la frontière, vont adorer la nouvelle Sierra. Mais ce qui la différencie vraiment de la Silverado, c’est son style, pas son hayon ou sa caisse en fibre de carbone. La version supérieure Denali sacrifie le confort au profit de l’esthétique, et reste en deçà des versions supérieures des Ram 1500 et F-150. » — Autoblog (2019)