I mer normal körning blev jag förvånad över hur användbar den här GTI:n fortfarande är. Trots hela 3″ turbobackavgasen med 4″ toppar är motorvägar inte fruktansvärda! Medan jag körde på motorvägen insåg jag att min passagerare höll på att glida in i sömnen. Fabriksljudisoleringen och bilens övergripande byggkvalitet lyser igenom här. Den här bilen bibehåller alla de fantastiska sakerna med Mk6 GTI-interiören från Volkswagen. Materialkvaliteten för lädret har förbättrats jämfört med tidigare GTI-generationer och användningen av borstat rostfritt på rattens ekrar känns bra. Bilen levereras komplett med de berömda sätena med rutiga teman som känns stödjande, men för någon med en mindre kroppsstorlek som jag själv skulle jag inte kalla dem för bekväma. I snävare kurvor rör jag mig lite, men jag kan vara ett undantag här på 5’10” och 160lbs.
Som helhet är den här bilen mycket väl sammansatt och bibehåller en överraskande balans med tanke på den enorma effektökningen. Effekten har matchats väl med däck och fjädringskomponenter som är byggda för att hantera den extra stress som den extra kraften skapar. Den är lätt att köra för pendling eller för att uträtta ärenden och den är fortfarande en praktisk hatchback. Om du verkligen behöver bara en bil som passar dina behov av en daglig förare för att sitta i trafiken, kryssa på motorvägen och blurra uppför en canyonväg med några av dina bästa vänner, behöver du inte leta längre! Men fundera på att uppgradera bromsarna. Om du äger en MK6 GTI finns detta K04 Turbo-kit tillgängligt från Integrated Engineering. För det priset får du en mycket annorlunda GTI. Du kan dock inte få den här. Den är redan upptagen.