A normálisabb vezetés során meglepett, hogy ez a GTI mennyire használható marad. A teljes 3″-os turbó hátsó kipufogó ellenére 4″-os végekkel, az autópályák nem rettenetesek! Az autópályán való cirkálás közben vettem észre, hogy az utasom elaludt. A gyári hangszigetelés és az autó általános építési minősége itt ragyog át. Ez az autó megőrzi a Volkswagen Mk6 GTI belső terének minden nagyszerű tulajdonságát. A bőr anyagminősége javult a korábbi GTI generációkhoz képest, és a kormánykerék küllőkön lévő szálcsiszolt rozsdamentes anyagok használata nagyszerű érzés. Az autó a híres kockás témájú ülésekkel érkezik, amelyek támogatónak érzik magukat, de egy olyan kisebb termetű ember számára, mint én, nem nevezném kényelmesnek. A szűkebb kanyarokban egy kicsit elmozdulok, de lehet, hogy itt én vagyok a kivétel a 170 centiméteres és 160 kilós súlyommal.
Az autó összességében nagyon jól van összerakva, és meglepően kiegyensúlyozott, figyelembe véve a hatalmas teljesítménynövekedést. A teljesítményt jól illesztették össze a gumiabroncsokkal és a felfüggesztés alkatrészeivel, amelyeket úgy építettek, hogy kezelni tudják a többlet teljesítmény által létrehozott többletterhelést. Könnyen vezethető ingázáshoz vagy ügyintézéshez, és még mindig praktikus ferdehátú. Ha valóban csak egy autóra van szüksége, amely megfelel a napi vezető igényeinek, hogy üljön a forgalomban, cirkáljon az autópályán, és fújjon fel egy kanyonutat néhány legjobb barátjával, ne keressen tovább! De fontolja meg a fékek korszerűsítését. Ha önnek MK6 GTI-je van, ez a K04 Turbo készlet az Integrated Engineeringtől kapható. Ezért az árért egy egészen más GTI-t kapsz a végén. Ezt azonban nem kaphatod meg. Már foglalt.