FWD-Irrsinn: Driving A 360hp MK6 GTI

Im normalen Fahrbetrieb war ich überrascht, wie brauchbar dieser GTI bleibt. Trotz des 3-Zoll-Turboauspuffs mit 4-Zoll-Endrohren sind die Autobahnen nicht schrecklich! Während ich auf der Autobahn unterwegs war, bemerkte ich, dass mein Beifahrer in den Schlaf fiel. Die werksseitige Schalldämmung und die allgemeine Bauqualität des Wagens kommen hier voll zur Geltung. Dieses Auto behält all die großartigen Dinge des Mk6 GTI-Innenraums von Volkswagen bei. Die Materialqualität des Leders hat sich gegenüber früheren GTI-Generationen verbessert, und die Verwendung von gebürstetem Edelstahl an den Speichen des Lenkrads fühlt sich großartig an. Das Auto ist mit den berühmten karierten Sitzen ausgestattet, die sich stützend anfühlen, aber für jemanden mit einer kleineren Statur wie mich würde ich sie nicht als gemütlich bezeichnen. In engeren Kurven bewege ich mich ein wenig, aber da bin ich mit meinen 1,70 m und 75 kg vielleicht eine Ausnahme.

Als Ganzes ist dieses Auto sehr gut zusammengebaut und behält eine überraschende Balance, wenn man die enorme Leistungssteigerung bedenkt. Die Leistung wurde gut auf die Reifen und Aufhängungskomponenten abgestimmt, die für die zusätzliche Belastung durch die zusätzliche Leistung ausgelegt sind. Der Wagen ist einfach zu fahren, um zu pendeln oder Besorgungen zu machen, und er ist immer noch ein praktisches Schrägheckauto. Wenn Sie wirklich nur ein einziges Auto brauchen, das Ihre Bedürfnisse als täglicher Fahrer erfüllt, um im Verkehr zu sitzen, auf der Autobahn zu cruisen und mit Ihren besten Freunden eine Canyonstraße hinaufzufahren, dann suchen Sie nicht weiter! Ziehen Sie aber ein Upgrade der Bremsen in Betracht. Wenn Sie einen MK6 GTI besitzen, ist dieser K04 Turbo-Kit von Integrated Engineering erhältlich. Für diesen Preis erhalten Sie einen ganz anderen GTI. Den hier können Sie allerdings nicht haben. Er ist bereits vergeben.

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