In meer normale rijden, was ik verbaasd over hoe bruikbaar deze GTI blijft. Ondanks de volledige 3 “turbo back uitlaat met 4″ tips, snelwegen zijn niet vreselijk! Terwijl ik op de snelweg reed, realiseerde ik me dat mijn passagier in slaap viel. De fabrieks geluidsisolatie en de algemene bouwkwaliteit van de auto schijnen hier door. Deze auto behoudt alle geweldige dingen over het Mk6 GTI interieur van Volkswagen. De kwaliteit van het leder is verbeterd ten opzichte van eerdere GTI generaties en het gebruik van geborsteld roestvrij staal op de spaken van het stuurwiel voelt geweldig aan. De auto wordt geleverd met de beroemde geruite stoelen die goed aanvoelen, maar voor iemand met een kleiner postuur zoals ik, zou ik het niet knus noemen. In scherpere bochten, ik beweeg een beetje rond, maar ik kan hier een uitzondering zijn op 5’10 ” en 160lbs.
Als geheel, deze auto is zeer goed in elkaar gezet en behoudt een verrassende hoeveelheid van de balans gezien de enorme vermogenstoename. Het vermogen is goed afgestemd met banden en ophanging componenten gebouwd om de extra stress die door het extra vermogen te verwerken. Hij is gemakkelijk te besturen voor woon-werkverkeer of om boodschappen te doen en het is nog steeds een praktische hatchback. Als je echt maar één auto nodig hebt die voldoet aan je behoeften van een dagelijkse bestuurder om in het verkeer te zitten, op de snelweg te cruisen en een canyonweg op te scheuren met een paar van je beste vrienden, zoek dan niet verder! Maar overweeg wel om de remmen te upgraden. Als je een MK6 GTI bezit, is deze K04 Turbo kit verkrijgbaar bij Integrated Engineering. Voor die prijs krijg je een heel andere GTI. Je kunt deze echter niet krijgen. Hij is al bezet.