În conducere mai normală, am fost surprins de cât de utilizabil rămâne acest GTI. În ciuda eșapamentului turbo spate complet de 3″ cu vârfuri de 4″, autostrăzile nu sunt îngrozitoare! În timp ce mă plimbam pe autostradă, mi-am dat seama că pasagerul meu se lăsase dus de somn. Izolația fonică din fabrică și calitatea generală a construcției mașinii strălucesc aici. Această mașină păstrează toate lucrurile grozave despre interiorul Mk6 GTI de la Volkswagen. Calitatea materialelor pentru piele s-a îmbunătățit față de generațiile GTI anterioare, iar utilizarea inoxului periat pe spițele volanului se simte foarte bine. Mașina vine cu faimoasele scaune cu temă în carouri care se simt susținute, dar pentru cineva cu o statură mai mică ca mine, nu le-aș numi confortabile. În virajele mai strânse, mă mișc puțin, dar s-ar putea să fiu o excepție în acest caz, având 1,70 m și 90 kg.
În ansamblu, această mașină este foarte bine asamblată și păstrează un echilibru surprinzător, având în vedere creșterea uriașă a puterii. Puterea a fost bine asortată cu anvelope și componente ale suspensiei construite pentru a face față stresului suplimentar creat de puterea suplimentară. Este ușor de condus pentru a face naveta sau pentru a face comisioane și este încă un hatchback practic. Dacă aveai cu adevărat nevoie de o singură mașină care să se potrivească nevoilor tale de șofer de zi cu zi pentru a sta în trafic, pentru a călători pe autostradă și pentru a te blura pe un drum de canion cu unii dintre cei mai buni prieteni ai tăi, nu mai căutați! Luați însă în considerare modernizarea frânelor. Dacă dețineți un MK6 GTI, acest kit K04 Turbo este disponibil de la Integrated Engineering. Pentru acest preț, vă veți trezi cu un GTI foarte diferit. Totuși, nu-l poți avea pe acesta. Este deja luat.