A l’aide ! Pourquoi mon désherbeur ne démarre-t-il pas ?

Nous sommes tous passés par là – nous rangeons notre coupe-bordure à fil préféré à la fin de la saison de croissance et quand vient le temps de le remettre en marche au printemps, cette foutue chose ne démarre pas. Dans mon ménage, c’est la cause d’une bonne dose de frustration, de prières aux dieux de la pelouse et d’un juron occasionnel chaque printemps, alors que je prépare, apprête et tente de faire redémarrer des articles qui ont été entreposés pendant des mois.

Mais ce qui est encore plus frustrant, c’est lorsque votre coupe-herbe a fonctionné à merveille et que, tout simplement : le coupe-herbe ne démarre pas. Quelles que soient les circonstances, avant de le charger pour un voyage à la quincaillerie, jetez un coup d’œil aux conseils utiles suivants qui pourraient bien vous remettre en marche assez rapidement – et vous faire gagner du temps et de l’argent. La plupart des désherbeurs, qu’ils soient portatifs ou à pied, sont assez simples dans leur conception pour être dépannés assez facilement.

PROBLÈMES DE CARBURANT

En supposant que votre réservoir d’essence est plein (ne riez pas, les réservoirs d’essence vides arrivent aux meilleurs d’entre nous), assurez-vous que vous avez mélangé du carburant frais avec le bon ratio d’huile pour 2 cycles (40:1, ou 1 gallon de carburant pour 3.2 onces d’huile), sinon vous risquez de gripper le moteur au fil du temps. Votre carburant devrait également avoir moins de 90 jours, car il pourrait ne pas se déplacer de manière fluide dans le carburateur jusqu’à la bougie d’allumage et les filtres à carburant peuvent plus rapidement se boucher également (bien que les filtres à carburant bouchés soient une rareté).

Si tout ce qui précède est réglé, rappelez-vous que l’huile et l’essence se séparent avec le temps et il est recommandé de secouer votre carburant mélangé avant de remplir votre réservoir. De même, agiter autour du carburant existant dans le réservoir avant de démarrer assure que pas seulement l’essence pure ou l’huile est amorcée par le carburateur.

Tenter de démarrer votre moteur trop souvent, ou tourner votre trimmer sur le côté, peut également avoir pour résultat un moteur inondé. Si vous pensez que cela pourrait être le cas – réglez votre levier de starter sur ‘run’ et tirez sur le cordon pour brûler l’excès de carburant. Vous pouvez également avoir besoin de laisser votre désherbeur se reposer pendant 10 à 15 minutes avant d’essayer de redémarrer.

Blocage du filtre à air

Si votre moteur essaie de fonctionner, ou démarre et s’arrête rapidement, vous pourriez vouloir faire une vérification rapide des filtres à air. Comme toutes les choses avec un moteur, vous avez besoin d’air pour votre étincelle initiale – et si l’oxygène ne peut pas se déplacer facilement dans le système, vous aurez des problèmes à la fois pour démarrer et garder votre désherbeur en marche.

Votre filtre à air est là pour faire juste cela, filtrer l’air, il est donc logique que parfois cela devienne crasseux et bloqué. Le nettoyage, ou le remplacement, d’un filtre à air est incroyablement simple et direct.

Pour voir à quel point c’est simple, regardez ci-dessous:

MALFONCTIONNEMENT DE LA BOUGIE D’ÉTINCELLE

Même avec un carburant mal mélangé et un filtre à air sale, vous devriez obtenir une sorte de réponse du moteur. Si vous n’obtenez même pas un demi-splutter, alors le problème peut se situer au niveau de votre bougie d’allumage. Les bougies d’allumage sales sont un problème courant et entravent l’étincelle qui permet de faire démarrer le moteur. Heureusement, il s’agit d’une réparation simple, et en retirant la bougie et en la nettoyant avec une brosse métallique et un peu d’essence – vous pouvez résoudre bien plus de la moitié de vos problèmes de démarrage.

Une fois que vous avez retiré la bougie, regardez-la attentivement pour voir s’il y a des fissures dans la céramique, et vérifiez également l’écart. Si votre bougie a une fissure, vous devez en obtenir une nouvelle car l’étincelle ne va pas faire le saut pour démarrer. Il en va de même pour l’écartement. L’écart entre les nodules de la bougie devrait mesurer 0,025″ à 0,030″ et tout ce qui est plus grand, ou plus petit pourrait vous causer des problèmes et doit être ajusté ou remplacé.

Les bougies d’allumage sont très peu coûteuses et si vous avez pris toutes ces précautions, ou même remplacé votre bougie, alors vous pourriez avoir un problème un peu plus compliqué qui nécessite un peu plus de connaissances sur l’emplacement des pièces sur votre modèle.
Si vous avez besoin d’aide pour retirer votre bougie, regardez ci-dessous pour quelques conseils rapides et pratiques :

CARBURATEURS

Le carburateur est le cœur du mécanisme de démarrage d’un moteur, et si quelque chose ne va pas avec lui, alors il va être assez difficile de faire démarrer votre débroussailleuse. Si vous avez un bouton d’amorçage, c’est ce sur quoi il est situé, et il pulvérise le carburant dans les réservoirs qui aident votre bougie d’allumage à allumer le moteur.

La plupart du temps, votre carburateur peut juste avoir besoin d’un nettoyage complet pour se débarrasser de la poussière et de la saleté qui s’est accumulée autour et à l’intérieur au fil des ans. Ce processus peut également inclure de devoir le remplacer car une fois que vous l’enlevez, vous pouvez trouver qu’il a l’air anormal. Dans mon cas, un petit morceau de boîtier en plastique s’était détaché et s’était effectivement logé dans le carburateur, appelant à un nouveau.

Occasionnellement, seule l’ampoule d’amorçage vieillit et se fissure ou se brise également, et ceux-ci sont simples et bon marché à remplacer.

Les remplacements de carburateurs entiers sont assez peu coûteux et valent la peine d’être achetés plutôt que de se lancer dans le remplacement de la désherbeuse entière elle-même.

Pour un guide de retrait et de nettoyage étape par étape, regardez ci-dessous :

PROBLÈMES ÉLECTRIQUES ET DE BATTERIE

Si vous avez un coupe-herbe électrique, alors le dépannage le plus évident est celui par lequel vous devez commencer : la source d’alimentation. Vérifiez que tous les cordons électriques sont bien branchés et que la prise électrique elle-même est alimentée. Faites cela également pour les coupe-bordures à batterie où la charge s’est produite et que le chargeur fonctionne également correctement.

Vérifiez également vos fusibles et votre disjoncteur pour vous assurer qu’aucun problème n’existe avec la source d’alimentation.
Les cordons de rallonge peuvent également devenir défectueux avec le temps, et s’ils n’ont pas de vérification de la lumière intégrée, vous pourriez vouloir tester le coupe-herbe avec un autre cordon pour exclure cette possibilité.

Il est temps de l’allumer !

Réservoir d’essence et ratio de carburant : mélangez-les !

Nettoyage des filtres à air : éliminez la poussière !

Nettoyage ou remplacement de la bougie d’allumage : Vérifiez l’écart!

L’ampoule de l’amorceur : des fissures ?

Nettoyage ou remplacement du carburateur : Nettoyez la saleté!