Pomocy! Dlaczego mój zjadacz chwastów się nie uruchamia?

Wszyscy tam byliśmy- przechowujemy naszą ulubioną podkaszarkę pod koniec sezonu wegetacyjnego, a kiedy przychodzi czas, aby ją odpalić na wiosnę, ta cholerna rzecz nie chce zapalić. W moim gospodarstwie domowym jest to przyczyną sporej ilości frustracji, modlitw do bogów trawnika i sporadycznych eksklamacji każdej wiosny, gdy przygotowuję, gruntuję i próbuję uzyskać elementy, które były przechowywane przez miesiące, ponownie uruchomione.

Ale to, co jest jeszcze bardziej frustrujące jest wtedy, gdy podkaszarka do chwastów działa po prostu dobrze, a potem, po prostu: podkaszarka nie chce się uruchomić. Bez względu na okoliczności, zanim załadujesz go na wycieczkę do sklepu z narzędziami, zapoznaj się z poniższymi pomocnymi wskazówkami, które mogą sprawić, że dość szybko wrócisz do pracy i zaoszczędzisz zarówno czas, jak i pieniądze. Większość wyrywaczy do chwastów, zarówno ręcznych jak i prowadzonych, ma na tyle prostą konstrukcję, że rozwiązywanie problemów jest dość łatwe.

KWESTIE PALIWA

Zakładając, że masz uzupełnione paliwo (nie śmiej się, puste zbiorniki gazu zdarzają się najlepszym z nas), upewnij się, że zmieszałeś świeże paliwo z odpowiednim stosunkiem oleju do 2-cyklu (40:1, lub 1 galon paliwa na 3.2 uncje oleju), w przeciwnym razie istnieje ryzyko zatarcia silnika z czasem. Twoje paliwo powinno być również mniej niż 90 dni, jak to może nie poruszać się płynnie przez gaźnik do świecy zapłonowej i filtry paliwa mogą szybciej stać się zatkane, jak również (chociaż zatkane filtry paliwa są rzadkością).

Jeśli wszystko powyższe jest ustawiony, pamiętaj, że olej i benzyna oddzielne w czasie i zaleca się, aby wstrząsnąć mieszane paliwo przed topping zbiornika. Zaleca się wstrząsnąć zmieszanym paliwem przed uzupełnieniem zbiornika, a także przed uruchomieniem silnika, aby upewnić się, że nie tylko benzyna lub olej są przepuszczane przez gaźnik. Jeśli uważasz, że tak może być – ustaw dźwignię dławika w pozycji „run” i pociągnij za linkę, aby wypalić nadmiar paliwa. Może być również konieczne, aby pozwolić na odpoczynek glebogryzarki na 10 do 15 minut przed próbą ponownego uruchomienia.

BLOKADA FILTRA POWIETRZA

Jeśli silnik próbuje pracować, lub zaczyna i szybko się zatrzymuje, możesz chcieć zrobić szybki przegląd filtrów powietrza. Jak wszystkie rzeczy z silnikiem, potrzebujesz powietrza do początkowego zapłonu i jeśli tlen nie może się łatwo przemieszczać przez system, będziesz miał problemy zarówno z uruchomieniem, jak i utrzymaniem pracy swojej wyrywacza chwastów.

Twój filtr powietrza ma za zadanie właśnie to robić, filtrować powietrze, więc ma sens, że czasami staje się on brudny i zablokowany. Czyszczenie, lub wymiana, filtr powietrza jest niezwykle proste i straightforward.

Aby zobaczyć, jak proste, oglądać poniżej:

SPARK PLUG MALFUNCTIONS

Nawet z źle zmieszane paliwo i brudny filtr powietrza, powinieneś dostać jakiś rodzaj odpowiedzi od silnika. Jeśli nie dostaniesz nawet pół-serdeczny splutter, to problem może leżeć z świecą zapłonową. Brudne świece zapłonowe są częstym problemem i utrudniają „iskrę”, która pomaga odpalić silnik. Na szczęście, jest to prosta poprawka, a przez usunięcie świecy i wyczyszczenie jej szczotką drucianą i odrobiną benzyny możesz rozwiązać ponad połowę swoich problemów z rozruchem.

Odkąd masz usuniętą świecę zapłonową, przejrzyj ją dokładnie pod kątem pęknięć w ceramice i sprawdź również szczelinę. Jeśli twoja świeca ma pęknięcie, musisz dostać nową, ponieważ iskra nie będzie w stanie wykonać skoku, aby się uruchomić. To samo odnosi się do luki. The gap between the plug nodules should measure .025″ to .030″ and anything larger, or smaller could be causing you issues and needs to be adjusted or replaced.

Spark plugs are very inexpensive and if you have taken all these precautions, or even replaced your plug, then you might have a bit more of a complicated problem that requires a little more knowledge of where parts are located on your model.
Jeśli potrzebujesz pomocy przy usuwaniu świecy zapłonowej, obejrzyj poniżej kilka szybkich, przydatnych wskazówek:

GARBETORY

Garbarator jest sercem mechanizmu rozruchowego silnika, a jeśli coś pójdzie nie tak z nim, to będzie bardzo trudno uruchomić maszynę. Jeśli masz przycisk primer, to jest to, co znajduje się na, i rozpyla paliwo do zbiorników, które pomagają świecy zapłonowej zapalić silnik.

Wiele czasu gaźnik może po prostu potrzebują dokładnego czyszczenia, aby pozbyć się kurzu i brudu, który zbudował się wokół niego i w nim przez lata. Proces ten może również obejmować konieczność jego wymiany, ponieważ po jego zdjęciu może okazać się, że wygląda on nieprawidłowo. W moim przypadku, mały kawałek plastikowej obudowy złamał się i faktycznie wniósł się do gaźnika, wzywając do wymiany na nowy.

Okresowo tylko żarówka podkładu zużywa się i pęka lub łamie się, a te są proste i tanie do wymiany.

Wszystkie wymiany gaźnika są dość niedrogie i są warte zakupu, a nie wymiany całego chwastownika.

Dla przewodnika usuwania i czyszczenia krok po kroku, obejrzyj poniżej:

PROBLEMY ELEKTRYCZNE I Z BATERIĄ

Jeśli masz elektryczną przycinarkę do chwastów, to najbardziej oczywiste rozwiązywanie problemów jest tam, gdzie musisz zacząć: źródło zasilania. Sprawdź, czy wszystkie przewody elektryczne są podłączone w sposób bezpieczny i czy gniazdo elektryczne pobiera energię. Zrób to również w przypadku podkaszarek zasilanych akumulatorem, gdzie nastąpiło naładowanie i czy ładowarka również działa prawidłowo.

Sprawdź również bezpieczniki i wyłącznik automatyczny, aby upewnić się, że nie ma żadnych problemów ze źródłem zasilania.
Przedłużacze mogą również stać się wadliwe z czasem, a jeśli nie mają wbudowanej kontroli światła, warto przetestować wyrywacz do trawy z innym przewodem, aby to wykluczyć.

Czas odpalić!

ZBIORNIK GAZU I STOSUNEK PALIWA: Wymieszaj go!

CZYSZCZENIE FILTRÓW POWIETRZA: Pozbądź się kurzu!

CZYSZCZENIE LUB WYMIANA ŻARÓWKI: Sprawdź szczelinę!

PRIMER BULB: Jakieś pęknięcia?

CARBURETOR CLEANING OR REPLACEMENT: Oczyścić z brudu!