Et køretøjs klimaanlæg holder kabinen kølig og behagelig på varme dage. For at gøre det effektivt kræver det det korrekte niveau af kølemiddel i systemet. Da kølemidlet ikke “forbruges” eller opbruges i den normale proces med at køle et køretøj, Hvis et system har for lidt kølemiddel, skyldes det, at der er en lækage.
En kølemiddellekage kan opstå på et hvilket som helst tidspunkt i klimaanlægsprocessen, og derfor er det nogle gange svært at lokalisere lækagens nøjagtige placering, men hvis du forstår den underliggende årsag til lækagen, kan det blive lidt lettere at forebygge dem.
Der er nogle få hovedårsager til utætheder i AC-systemet:
Slid og slitage
Slid og slitage af systemets gummidele er den mest almindelige årsag til utætheder. Mens en stor del af dit klimaanlæg er lavet af metal, herunder højtryksledningerne, er dele af systemet af gummi. Der er gummitætninger/O-ringe, som er sat på plads for at forhindre lækager, men med tiden – og ved udsættelse for varme og fugt – kan de nedbrydes, tørre ud og revne, så kølemidlet langsomt kan sive ud. Ideelt set skal disse dele fjernes og udskiftes med nye, men et alternativ, som ofte fungerer lige så godt, er at rekonditionere og forsegle dem med et af FJC’s produkter til at stoppe lækager.
Fugt
Hvis gummiet i en slange, pakning eller anden komponent går i stykker, som beskrevet ovenfor, skal der tages hånd om det så hurtigt som muligt. Hvis man undlader at gøre det, kan der komme fugt ind og forurene systemet. Når fugt blandes med kølemiddel, dannes der en syre, som kan nedbryde andre systemkomponenter som f.eks. modtageren/tørretumbleren eller akkumulatoren eller kan forårsage bittesmå pinhole-lækager – en meget mere kompleks og dyr reparation end en simpel udskiftning af O-ringe eller en gummilækageforsegling.
Bekæmpelse af vejsalt & Saltlage
I foråret opdager mange mennesker, at deres A/C ikke fungerer korrekt. Det kan skyldes vejsalt og saltlage, der bruges om vinteren til at smelte isglatte veje. Utilsigtede aflejringer af natriumklorid kombineret med vand kan forårsage korrosion af metaldele i et system og forkorte dets levetid. Derfor anbefales det at vaske bilen så hurtigt som muligt efter hver sne- eller isstorm for at beskytte alle bilens metaldele, herunder klimaanlægget.
Fysisk skade
En del systemskader kan skyldes stød fra en ulykke. Nogle gange er denne type skader større. Vi anbefaler at få køretøjet undersøgt efter en ulykke eller hvis du har oplevet hårde kørselsforhold for at sikre, at der ikke er sket skader på køretøjets systemer eller dele, herunder klimaanlægget.
Og uanset årsagen er det vigtigt at opdage en A/C-lækage i tide. Hvis du venter for længe fra det første punkt af funktionsfejl, kan der opstå yderligere skader. De fleste små lækager er ikke synlige med det blotte øje, og FJC-værktøjer til lækagesporing, farvestoffer og udstyr kan være nødvendige for at hjælpe dig med at finde dem. Større lækager kan opdages ved en visuel olieagtig/smudset rest fra det sted, hvor A/C-olien er sluppet ud af systemet.
LMK 2020