Er GMC Sierra en god lastbil?
Ja, GMC Sierra er en god lastbil. Den tilbyder fem dygtige drivlinjer, herunder en brændstofeffektiv diesel, og den har respektable træk- og transportkapaciteter for klassen. Sierra er støjsvag og komfortabel, med en dæmpet kørsel og rummelige sæder. Interiøret ser godt ud, og der er masser af intuitive tekniske funktioner.
2021 GMC Sierra Dimensioner og vægt
- Længde: 19 fod, 2 tommer til 20 fod, 1 tomme
- Højde: 6 fod, 3 tommer til 6 fod, 7 tommer
- Kurvvægt: 4.369 til 5.516 pund
Hvorfor du kan stole på os: 29 anmeldelser analyseret
Vi baserer ikke vores bilanmeldelser på vores personlige holdninger. I stedet kombinerer vi resultaterne fra professionelle testkørere med data såsom pålidelighedsklassificeringer og sikkerhedsscorer for at give dig et komplet overblik over hvert køretøj, vi rangerer.
Denne 2021 Sierra-gennemgang inkorporerer gældende forskning for alle modeller i denne generation, som blev lanceret for 2019.
U.S. News Best Cars har rangeret køretøjer siden 2007, og vores team har mere end 75 års kombineret erfaring i bilindustrien. Vores bilanmeldelser er objektive. For at holde dem på den måde accepterer vores redaktionelle personale ikke dyre gaver eller rejser fra bilproducenter, og en tredjepart håndterer alle reklamer på vores websted.
Bør jeg købe GMC Sierra?
På papiret har Sierra ikke nogen reelle svagheder. Men i sammenhæng med klassen af full-size pickup-trucks skinner den ikke så stærkt. Der er nogle rivaler inden for klassen med højere træk- og transportkapacitet, bedre off-road-egenskaber eller mere stilfulde og luksuriøse kabiner. Nogle, som f.eks. Ram 1500, kan stort set alt det, som Sierra 1500 kan, og lidt til.
Det betyder ikke, at du ikke skal købe en Sierra. Det er en god lastbil, og den er konkurrencedygtig prissat, hvilket gør den til en OK værdi i segmentet. Men du vil måske gerne se, hvordan den klarer sig i forhold til konkurrenterne, før du kører en af pladsen.
Find en 2021 GMC Sierra til salg i nærheden af dig”
2020 vs. 2021 GMC Sierra: Hvad er forskellen?
Den 2021 GMC Sierra 1500 oplever kun mindre ændringer. Der er nu et par nye funktioner til trailere, f.eks. en indikator for anhængerlængde og en jack-knife-alarm. Derudover får Sierra’en forbedret trækkapacitet med dieselmotorerne (9.300 pund, op fra 7.400) og turbo-fire-motorerne (9.200 pund, op fra 6.900).
Sammenlign 2020 og 2021 Sierra”
Her er de vigtigste ændringer for GMC Sierra i løbet af de sidste par år:
- 2017: Fik tilgængelig advarsel om kollisioner fremadrettet
- 2018:
- 2019: Fuldstændig redesignet med flere motorvarianter og flere førerassistancefunktioner
- 2020: Hvis du overvejer at købe en ældre model, skal du læse vores anmeldelser af Sierra 2018, Sierra 2019 og Sierra 2020 for at hjælpe dig med at træffe din beslutning. Tjek også vores sider med de bedste tilbud på nye biler og de bedste leasingtilbud på nye biler for at få mere at vide om besparelser og rabatter, du kan finde på nye biler.
Hvor meget koster GMC Sierra?
Sierra har en grundpris på 29.700 dollars, hvilket er under startprisen hos nogle af konkurrenterne. Sierra AT4 er den bedste off-road-trim, og den starter ved 53.800 dollars, mens topmodellen Sierra Denali starter ved 55.200 dollars. Det er på linje med konkurrenternes priser i topudgaven.
Kig på vores U.S. News Best Price Program for store besparelser hos din lokale GMC-forhandler. Du kan også finde fremragende incitamenter fra producenten på vores side med GMC-tilbud.
GMC Sierra 1500 versus konkurrenterne
GMC Sierra 1500 vs. Ford F-150
Ford F-150 slutter tæt på toppen af vores rangliste over full-size pickup-trucks hvert år, fordi den gør alting godt. Den er fuldstændig redesignet til modelåret 2021 med fornyet styling, et revideret motorprogram og en opdateret liste over funktioner. 2021 F-150 er endnu ikke blevet gennemgået, men dens højdepunkter omfatter en fuld hybrid-drivlinje, det helt nye SYNC 4-infotainmentsystem og en forventet trækkraft og trækkapacitet, der skulle være blandt de bedste i klassen.”
Sammenlign Sierra og F-150″
GMC Sierra 1500 vs. Ram 1500
Ram 1500 slutter langt foran Sierra i vores rangliste. Den har den mest dæmpede kørsel i klassen, kan trække og slæbe mere end Sierra og har en mere brændstoføkonomisk basismotor. Ram har et af de mest eksklusive interiører i klassen og overgår GMC’s kabinekvalitet, og den har to rækker rummelige sæder og et brugervenligt infotainmentsystem. I bund og grund kan Ram 1500 gøre alt det, som Sierra’en kan, lige så godt eller bedre.
Sammenlign Sierra og Ram 1500″
GMC Sierra 1500 vs. Chevrolet Silverado 1500
The Chevrolet Silverado er i bund og grund Sierra’ens tvilling, så der er ikke meget, der adskiller disse to lastbiler. De har de samme tilgængelige drivlinjer og udstyrslister, og de er ens med hensyn til passagerplads og brændstoføkonomi. Sierra’en er lidt mere eksklusiv indvendigt, men Chevy’en kan trække og trække mere.
Sammenlign Sierra og Silverado”
Sammenlign Sierra, F-150 og Ram 1500″
Sierras ydeevne: Kraftfuld og smidig
Sierra-motor
Denne GMC-pickup er som standard udstyret med en V6-motor, der yder 285 hestekræfter og et drejningsmoment på 305 pundfødder. Denne drivlinje er ikke det bedste valg, hvis du har planer om at foretage en masse bugsering og bugsering, men den kan klare noget let arbejde og får arbejdet gjort i by- og motorvejskørsel. Det samme kan siges om den valgfrie turboladede firecylindrede motor med fire cylindre, der yder 310 hestekræfter og 348 pundfødder moment.
Der fås to V8-motorer: en 5,3-liters, der yder 355 hestekræfter og 383 pundfødder moment, og en 6,2-liters, der yder 420 hestekræfter og 460 pundfødder moment. Begge V8’ere føles stærkere end V6’eren, hvad angår acceleration og generel effekt. Den større V8’er bevæger Sierra’en let i stort set alle situationer, og den frigør Sierra’ens maksimale trækkapacitet.
Endeligt er der en turbodiesel, der yder 277 hestekræfter og et drejningsmoment på 460 pundfødder. Dieselen er smidig og raffineret, og den giver en overraskende hurtig acceleration, hvis du ikke trækker noget.
V6’eren er koblet sammen med en sekstrins automatgearkasse. De andre motorer er parret med otte- eller 10-trins automatik.
Sierra Gas Mileage
Sierra får 16 mpg i byen og 21 mpg på motorvejen med sin grundlæggende V6-motor, ratings, der kun er lidt bedre end modeller med en V8 (15/21 mpg city/highway). En mindre motor, der giver sammenlignelige resultater med større, kraftigere motorer, burde være incitament nok til at få de kraftigere motorer.
Ratings forbedres til 20/23 mpg by/vej med den turboladede firecylindrede motor, selvom det stadig er mindre brændstoføkonomisk end en Ram 1500 med V6-motor.
Opnå dieselmotoren, og historien ændrer sig. Sierras med dieselmotor får 23 mpg i byen og 30 mpg på motorvejen, hvilket er nogle af de bedste vurderinger i klassen.
Sierra Kørsel og håndtering
Sierra leverer en jævn kørsel, selv på ujævne veje, så du vil ikke have noget imod at køre den til arbejde hver dag. Den har en velkørende køreegenskaber, men Sierra’s massive størrelse betyder, at den aldrig vil føles adræt.
Sierra Off-Road Performance
Alle Sierra’er har firehjulstræk og føles derfor kompetente, når asfalten slutter. AT4 er dog det trim, der giver de bedste offroad-egenskaber. Den klarer det meste terræn uden problemer, og den leveres med funktioner som hill descent control, skid plates, en affjedring, der er optimeret til terrænkørsel, og en to-trins transfercase.
Sierra Trækkapacitet
Når den er korrekt udstyret, kan Sierra trække op til 11.800 pund og trække op til 2.250 pund. Det er en stor kapacitet – helt sikkert nok til at trække en båd eller en flyttende trailer – men nogle rivaler har højere kapacitet.
Læs mere om ydeevne”
Sierra Interiør: Sierra: Stille og rummelig med brugervenlig teknologi
Sierra-lastrum
Sierra fås med tre sengelængder: 8 fod, 6 fod-6 tommer og 5 fod-8 tommer, men det er ikke alle sengelængder, der fås med alle førerhuse. Der findes flere sengefunktioner, herunder en 120-volts stikkontakt i sengen, et lydsystem integreret i bagklappen, integrerede LED-lys og en multifunktionsbagklap (GMC kalder den MultiPro), der får rosende anmeldelser.
Hvor mange personer har Sierra plads?
De almindelige Sierra-modeller med førerhus har plads til tre personer. Double Cab- og Crew Cab-modellerne har plads til op til seks personer, eller fem, hvis du får spandpladser foran. Forsæderne er rummelige og komfortable, og førerne har et godt udsyn. Double Cab-modellerne har tilstrækkelig plads på bagsædet til voksne, selv om de ikke er nær så indbydende som Crew Cab’s bagsæder, der er ligefrem ekspansive.
Sierra og autostole til børn
Sierra-modeller med bagsæde har to komplette sæt LATCH-autostolforbindere til de bageste yderpladser samt en øvre fastspænding til det midterste sæde bagi. Insurance Institute for Highway Safety gav dette LATCH-system den næstlaveste bedømmelse, Marginal, for sin brugervenlighed. Forankringerne kan være svære at finde og kan forveksles med andre beslag. Nogle af de nederste forankringer er placeret for dybt i sæderne.
Sierra Interiørkvalitet
Sierra har en stille, velbygget kabine med masser af kvalitetsmaterialer, men den kan ikke matche den luksuriøse fornemmelse, som nogle af konkurrenterne har. Sierra føles heller ikke så moderne fra et stilmæssigt synspunkt.
Sierra Infotainment, Bluetooth og navigation
GMC’s infotainmentsystem er brugervenligt og nemt at mestre. Betjeningselementerne i midterstagerummet er nemme at nå, og menuelayoutet er intuitivt. Touchskærmen reagerer hurtigt på indtastninger, og forbindelsesfunktionerne gør det nemt at parre din smartphone med bilen.
- Standard infotainmentfunktioner: en 7″ touchskærm, et lydsystem med seks højttalere (to højttalere i Regular Cab-modeller), Bluetooth, en USB-port, Apple CarPlay og Android Auto
- Tilgængelige infotainmentfunktioner: trådløs opladning af enheder, en 8″ touchskærm, et Bose-lydsystem med syv højttalere, satellitradio, HD Radio, et Wi-Fi-hotspot, ekstra USB-porte, stemmegenkendelse og navigation
- Andre tilgængelige funktioner: soltag, automatisk klimaanlæg med to zoner, nøglefri adgang, fjernstart og to 120-volts stikkontakter til husholdningsbrug
For yderligere oplysninger kan du læse Hvad er Apple CarPlay? og Hvad er Android Auto?
Læs mere om interiør “
Sierra Pålidelighed
Er GMC Sierra Pålidelig?
Den 2021 Sierra har en forventet pålidelighedsvurdering på tre ud af fem, hvilket er omkring gennemsnittet.
GMC Sierra Garanti
GMC støtter Sierra med en begrænset garanti på tre år/36.000 miles og en garanti på fem år/60.000 miles på drivlinjen.
Læs mere om pålidelighed”
Sierra Sikkerhed
Sierra Crash Test Results
The National Highway Traffic Safety Administration gav 2021 GMC Sierra en samlet sikkerhedsklassificering på fire ud af fem stjerner, med fem stjerner i sidekollisionstesten og fire stjerner i frontalkollisionstesten og rollover-testen.
The Insurance Institute for Highway Safety gav 2021 Sierra Crew Cab den højeste bedømmelse God i fem ud af seks kollisionstests og den næstlaveste bedømmelse Marginal i den lille overlapningstest på passagersiden. Sierra’s forlygter fik den laveste bedømmelse på Dårlig for, hvor godt de oplyser vejen forude.
IIHS bruger en anden skala til at bedømme kollisionsforebyggende funktioner. Sierra fik den højeste bedømmelse Superior for sit valgfrie system til forebyggelse af kollisioner foran.
Sierra-sikkerhedsfunktioner
Standard avancerede sikkerhedsfunktioner:
- Teen Driver (giver dig mulighed for at gøre ting som at indstille lydstyrke og hastighedsgrænser for sekundære førere)
- Rygkamera
Tilgængelige avancerede sikkerhedsfunktioner:
- Adaptiv fartpilot
- Lane keep assist
- Lane departure warning
- Lane change alert
- Blindvinkelovervågning
- Bagudvinkelovervågning
- Bagud advarsel om krydsende trafik
- Parkeringssensorer foran og bagpå
- Advarsel om kollision fremadrettet
- Automatisk nødbremsning
- Fodgængerdetektion
- Surround-view parkeringskamerasystem
- Spejl med bakkamera
- Head-up display
- Sikkerhedsalarmsæde
Læs mere om sikkerhed “
Hvor er GMC Sierra 2021 bygget?
GMC bygger 2021 Sierra i Indiana, Michigan og Mexico.
Hvilken GMC Sierra-model er den rigtige for mig?
Den 2021 GMC Sierra fås i seks trims: base, SLE, Elevation, SLT, AT4 og Denali. Som det er tilfældet med de fleste lastbiler, skal du, før du kan vælge en trim, vælge et førerhus og en seng, fordi ikke alle kombinationer tilbydes i hver trim. Der er tre førerhusstilarter og tre sengelængder. Når du har fået styr på det, skal du beslutte, hvilken af de fem motorer du vil have. Når du har valgt førerhus, seng og motor, kan du derefter vælge udstyr.
De bedste muligheder for de fleste købere er SLE- og SLT-udgaverne. Disse to sidder i midten af sortimentet og tilbyder et flot udvalg af teknologi. SLT har lidt flere infotainment- og komfortfunktioner, men den har også en højere pris end SLE, så du skal selv vurdere, om de ekstra funktioner retfærdiggør den højere pris.
Vi opregner standardfunktionerne for hver trim nedenfor, men husk, at alle trimmere tilbyder ekstraudstyrspakker, der giver ekstra funktioner. Priserne på disse pakker varierer fra trim til trim og endda mellem forskellige karrosseriformer af samme trim. Det samme gælder, hvis du ønsker at tilføje firehjulstræk.
GMC Sierra Powertrain Options:
- Basismotor: 4,3-liters V6 med 285 hestekræfter og 305 pundfødder drejningsmoment; starter ved 29.700 USD (fås i Sierra)
- Tilgængelige motorer:
- 2,7-liters turboladet firecylinder med 310 hestekræfter og 348 pundfødder drejningsmoment; starter ved 33.600 USD (fås i Sierra, SLE, Elevation)
- 3.0-liters turbodiesel sekscylindret med 277 hestekræfter og et drejningsmoment på 460 pundfødder; starter ved $40.400 (fås i SLE, Elevation, SLT, Denali)
- 5,3-liters V8 med 355 hestekræfter og et drejningsmoment på 383 pundfødder; starter ved $32.690 (fås i Sierra, SLE, SLT, AT4, Denali)
- 6.2-liters V8 med 420 hestekræfter og 460 pundfødder moment; starter ved $50.500 (fås i SLT, AT4, Denali)
- Drivlinje: standard baghjulstræk; fås med firehjulstræk
- Transmission: seks-, otte- eller 10-trins automatgear, afhængigt af motorvalg
GMC Sierra Appearance Packages:
- Elevation Black-pakke (priser fra 1.095 USD): sorte GMC-emblemer og hjælpetrin
GMC Sierra Arbejdspakker/tilbehør:
- Traileringspakke (priser fra 395 USD; fås i Sierra):
- Traileringspakke (priser fra 395 USD; fås i Sierra): Tilføjer et automatisk låsbart bagdifferentiale, styring af anhængertræk og et 2-tommers modtagertræk
- Snow Plow Prep-pakke (priserne starter ved 400 $; fås i Sierra, SLE, SLT):
- Max Trailering-pakke (priserne starter ved $850; fås i SLE, Elevation, SLT): tilføjer et automatisk låsende bagdifferentiale, en forbedret kølerkøler, revideret støddæmpertuning, kraftigere forfjedre og skidplader til overførselskassen
- Max Trailering-pakke (priserne starter ved $850; fås i SLE, Elevation, SLT): tilføjer et automatisk låsende bagdifferentiale, en forbedret kølerkøler, revideret støddæmpertuning, kraftigere bagfjedre, en 9.76-tommers bagaksel, en 3.42 akselforhold og en integreret anhængerbremsecontroller
- Prograde Trailering System (priserne starter ved $490; fås i SLE, Elevation): tilføjer et system til overvågning af dæktryk og temperatur i anhængerdæk, anhængerstyring med hitch view og en app til anhængertransport i køretøjet
GMC Sierra Trims:
GMC Sierra
Basis Sierra har en startpris på 29.700 USD og leveres med Teen Driver, bakkamera og et infotainmentsystem med en 7″ touchskærm, et lydsystem med seks højttalere, Bluetooth, en USB-port, Apple CarPlay og Android Auto.
GMC Sierra SLE
Sierra SLE starter ved 40.300 dollars. Ud over basistrimmens funktioner fås SLE med nøglefri adgang og et opgraderet infotainmentsystem med en 8″ touchskærm, en ekstra USB-port og et Wi-Fi-hotspot.
GMC Sierra Elevation
Sierra Elevation starter fra 42.100 kr. Standardudstyret omfatter LED-belysning i sengen, fjernstart og to ekstra USB-porte.
GMC Sierra SLT
Sierra SLT har en startpris på 47.000 USD og leveres som standard med et låsbart bagdifferentiale, en anhængerbremsecontroller, GMC’s MultiPro-bagklap, automatisk klimaanlæg med to zoner, to 120-volts stikkontakter til husholdningsbrug (en i førerhuset og en i sengen), læderindtræk, el-justerbare forsæder, opvarmede forsæder og et opvarmet rat. Der medfølger også et opgraderet infotainmentsystem med en 8″ touchscreen, satellitradio, HD Radio og stemmegenkendelse.
GMC Sierra AT4
Sierra AT4 starter ved 53.800 dollars, og den er den bedste i serien til off-road-eventyr. Standardudstyret omfatter et 2-tommers affjedringsløft, hill descent control, skid plates, en off-road affjedring, en to-trins transfercase, bucket-sæder foran og ventilerede forsæder.
GMC Sierra Denali
Den øverste Sierra Denali starter ved 55.200 USD og leveres som standard med trådløs opladning af enheder, et sikkerhedsadvarselssæde, parkeringssensorer for og bag, vognbaneskiftassistent, overvågning af blinde vinkler, advarsel om krydsende trafik bagtil og et opgraderet infotainmentsystem med en 8″ touchskærm, et Bose-lydsystem med syv højttalere og navigation.
Hvilken Sierra-kabinestil er den rigtige for mig?
GMC Sierra fås i tre forskellige kabinestyper: Regular Cab (ingen bagsæde), Double Cab (lille bagsæde) og Crew Cab (fuld størrelse bagsæde).
Regular Cab-modellerne har et 40/20/40-splittet bænksæde til tre personer. Denne indstilling er ikke for folk, der rutinemæssigt har to eller flere passagerer. Teknisk set kan du transportere tre passagerer i denne opsætning, men det kan være en trang plads. Basisudgaven er den eneste, der tilbyder en Regular Cab, og den starter ved 29.700 $.
Hvis du lejlighedsvis har folk med på bagsædet, bør du overveje Double Cab (fås i basis-, SLE- og Elevation-udgaverne). Den har plads til op til seks personer og har traditionelle bagdøre med fronthængsler, som du kan åbne og lukke uden først at åbne fordørene. Alligevel har denne kabine ikke så meget benplads bagtil som Crew Cab, så større personer kan føle sig lidt klemt bagi. Double Cab-modellerne starter ved 33.600 $.
Sierra Crew Cab har et rummeligt bagsæde, der kan rumme endnu større voksne i komfort. Der er omkring 43,5 tommer benplads på anden række, hvilket er en stigning på omkring 8 tommer i forhold til Double Cab-modellen. Hver trim tilbyder Crew Cab. Disse modeller starter ved $36.000 med den korte seng og $39.600 med den lange seng.
Hvilken Sierra-senglængde er den rigtige for mig?
Når du har besluttet dig for en kabinestil, kan du vælge din sengelængde. GMC Sierra har tre bedlængder til rådighed, men det er ikke alle kasser, der kan matches med alle kabiner. Den korteste seng er 5 fod og 8 tommer, og den fås kun med Crew Cab-modeller. Sengen på 6 fod og 6 tommer fås med Double- og Crew Cab-modeller. Den længste seng er 8 fod lang og fås kun med Regular Cab.
Den bedste kombination af passager- og lastrum er en Sierra Crew Cab med den mellemste seng. Det strækker dog lastbilens samlede længde til mere end 20 fod. Hvis du ikke har brug for al den lastrumsplads, kan du overveje at vælge den korte seng, som gør lastbilen ca. 10 tommer kortere i alt. Hvis du køber Sierra som arbejdsbil, skal du have en af de to længere senge.
Hvilken Sierra-model er bedst til bugsering og bugsering?
For at få den bedste trækkapacitet på 11.800 pund skal du have en Sierra med den tilgængelige 6,2-liters V8-motor, firehjulstræk og Max Trailering-pakken. Den konfiguration passer til Double Cab-modellen, som kun leveres med den 6-fod-6-tommer store seng, og priserne starter ved omkring 51.000 dollars.
Sierra har også en maksimal nyttelastkapacitet på 2.250 pund, som du får med modellen Regular Cab. Det førerhus leveres kun med den lange 8-fods kasse, hvilket gør denne kombination attraktiv for dem, der ønsker en arbejdstruck.
Hvilken Sierra-model er bedst til offroad?
Der er et klart valg, hvis du vil have den bedste offroad-trim. Sierra AT4 leveres som standard med firehjulstræk, bakkeafkørselsstyring, skidplader foran og bagpå, en to-trins overførselsboks, et låsbart bagdifferentiale og et traction select-system. Den har en startpris på 53.800 $.
At4 har også en 2-tommers affjedringsløftning, performance offroad-støddæmpere, røde bugseringskroge og trimspecifikke indvendige og udvendige udseende dele. AT4 fås med 5,3-liters V8-motor, 6,2-liters V8-motor eller turbodiesel.
Kig på vores U.S. News Best Price Program for at opnå store besparelser hos din lokale GMC-forhandler. Du kan også finde fremragende incitamenter fra producenten på vores side med GMC-tilbud.
Se 2021 GMC Sierra specifikationer og udstyrsvarianter”
The Final Call
Den 2021 GMC Sierra 1500 er en solid indgangsvinkel i klassen for full-size pickup-trucks. Den er velafrundet med et rummeligt interiør, en jævn kørsel og kraftfulde motorer. Den ender dog i den nederste halvdel af klassens rangliste, for selv om Sierra’en har få væsentlige svagheder, er der ingen områder, hvor den står over konkurrenterne. Med andre ord gør denne GMC ikke noget, som konkurrenterne ikke kan gøre lige så godt, hvis ikke bedre.
Du skal ikke bare tage vores ord for det. Se kommentarer fra nogle af de anmeldelser, der ligger til grund for vores rangeringer og analyser.
- “2021 GMC Sierra 1500 har til formål at skille sig ud i det stærkt konkurrenceprægede felt af full-size pickup trucks, men resultaterne er en blandet pose. … I stedet er 2021 Sierra 1500 et stilfuldt og kompetent alternativ, der mangler raffinementet og spændingen i forhold til nogle full-size rivaler.” — Car and Driver
- “GMC Sierra 2019 var en perfekt god lastvogn, der manglede en del teknologi og indvendig raffinement. 2020-modellen tilføjer effektiv dieselkraft og øger det tekniske niveau, men kabinen lader stadig en del tilbage at ønske. Alligevel er 2020 Sierra med sin unikke mulighed for bagklap og et utal af modeller at vælge imellem bedre rustet til at konkurrere om full-size pickup-købernes penge.” — CNET (2020)
- “Selv om den nye Sierra er en forbedring i forhold til den udgående model på næsten alle måder, lider den stadig under det samme problem som tidligere: Den er ikke nær nok anderledes end Silverado i betragtning af prisforskellen på flere tusinde dollars og er bagud i forhold til konkurrenterne, når det gælder raffinement. … Vi er ikke i tvivl om, at loyale GMC-ejere, både nord og syd for grænsen, vil elske den nye Sierra. Men det, der virkelig adskiller den fra Silverado, er stilen, ikke bagklappen eller kulfiberbænken. Denali-topmodellen ofrer komfort til fordel for udseende, og den er stadig ikke på højde med topmodellerne på Ram 1500 og F-150.” — Autoblog (2019)