Un aparat de aer condiționat al unui vehicul menține habitaclul răcoros și confortabil în zilele călduroase. Pentru a face acest lucru în mod eficient, are nevoie de un nivel corect de agent frigorific în sistem. Deoarece refrigerantul nu este „consumat” sau utilizat în procesul normal de răcire a unui vehicul, Dacă un sistem are un nivel scăzut de refrigerant este pentru că există o scurgere.
O scurgere de refrigerant poate apărea în orice punct al procesului de aer condiționat și, prin urmare, este uneori dificil de identificat locația exactă a scurgerii, dar dacă înțelegeți cauza care stă la baza scurgerilor, prevenirea acestora poate deveni un pic mai ușoară.
Există câteva cauze principale ale scurgerilor din sistemul de aer condiționat:
Ursura
Ursura pieselor de cauciuc ale sistemului dumneavoastră este cea mai frecventă cauză a scurgerilor. În timp ce o mare parte din sistemul dvs. de aer condiționat este fabricat din metal, inclusiv conductele de înaltă presiune, unele părți ale sistemului sunt din cauciuc. Există garnituri/O-ring-uri de cauciuc care sunt puse la locul lor pentru a preveni scurgerile, dar în timp – și cu expunerea la căldură și umiditate – acestea se pot degrada, usca și crăpa, permițând scurgerea lentă a agentului frigorific. În mod ideal, aceste piese vor fi îndepărtate și înlocuite cu altele noi, dar o alternativă care de multe ori funcționează la fel de bine este recondiționarea și etanșarea lor cu unul dintre produsele FJC de stopare a scurgerilor.
Umezeală
Dacă cauciucul dintr-un furtun, garnitură sau altă componentă se strică, așa cum s-a discutat mai sus, trebuie să se intervină cât mai curând posibil. Neglijarea acestui lucru ar putea permite umidității să pătrundă și să contamineze sistemul. Atunci când umezeala se amestecă cu refrigerantul, se formează un acid care poate strica alte componente ale sistemului, cum ar fi receptorul/uscătorul sau acumulatorul, sau poate cauza mici scurgeri prin găuri de ac – o reparație mult mai complexă și mai costisitoare decât o simplă înlocuire a inelului O sau a garniturii de etanșare a scurgerilor de cauciuc.
Expunerea la sarea de pe șosea & saramură
În primăvară, mulți oameni constată că aerul condiționat nu funcționează corect. Acest lucru poate fi cauzat de sarea rutieră și saramura folosite în timpul iernii pentru a topi drumurile înghețate. Depozitele neintenționate de clorură de sodiu, combinate cu apă, pot provoca coroziunea părților metalice ale unui sistem și pot scurta durata de viață a acestuia. Din acest motiv, se recomandă să vă spălați autovehiculul cât mai curând posibil după fiecare furtună de zăpadă sau gheață pentru a proteja toate componentele metalice ale autovehiculului dumneavoastră, inclusiv aerul condiționat.
Deteriorări fizice
Câteva deteriorări ale sistemului pot fi cauzate de impactul unui accident. Uneori, acest tip de deteriorare este major. Vă sfătuim să faceți o inspecție a vehiculului după orice accident sau dacă ați avut parte de condiții de rulare dificile pentru a vă asigura că nu a fost deteriorat niciun sistem sau piesă a vehiculului, inclusiv sistemul de aer condiționat.
Nu contează cauza, Detectarea unei scurgeri de aer condiționat în timp util este vitală. Dacă așteptați prea mult timp de la punctul inițial de funcționare defectuoasă, pot apărea daune suplimentare. Majoritatea scurgerilor mici nu sunt vizibile cu ochiul liber, iar instrumentele, coloranții și echipamentele de detectare a scurgerilor FJC pot fi necesare pentru a vă ajuta să le găsiți. Scurgerile mai mari pot fi detectate printr-un reziduu vizual uleios/ murdar din locul în care uleiul A/C a scăpat din sistem.
LMK 2020