Podczas bardziej normalnej jazdy byłem zaskoczony tym, jak użyteczne pozostaje to GTI. Pomimo pełnego 3-calowego układu wydechowego z 4-calowymi końcówkami, autostrady nie są straszne! Podczas jazdy autostradą zdałem sobie sprawę, że mój pasażer zasypia. Fabryczna izolacja akustyczna i ogólna jakość wykonania samochodu błyszczą tutaj. Ten samochód zachowuje wszystkie wspaniałe rzeczy o wnętrzu Mk6 GTI od Volkswagena. Jakość materiałów skórzanych poprawiła się w stosunku do poprzednich generacji GTI, a użycie szczotkowanej stali na szprychach kierownicy sprawia wrażenie świetnego. Samochód wyposażony jest w słynne fotele w kratkę, które zapewniają wsparcie, ale dla kogoś o mniejszej posturze, jak ja, nie nazwałbym ich przytulnymi. W ciaśniejszych zakrętach, I poruszać się trochę, ale mogę być wyjątkiem tutaj na 5’10” i 160lbs.
Jako całość, ten samochód jest bardzo dobrze poskładane razem i utrzymuje zaskakującą ilość równowagi biorąc pod uwagę ogromny wzrost mocy. Moc została dobrze dopasowana z oponami i elementami zawieszenia zbudowanymi tak, aby poradzić sobie z dodatkowym stresem spowodowanym przez dodatkową moc. Łatwo się nim jeździ, dojeżdżając do pracy lub załatwiając sprawy, a przy tym jest to wciąż praktyczny hatchback. Jeśli naprawdę potrzebne tylko jeden samochód, aby dopasować swoje potrzeby codziennego kierowcy, aby usiąść w ruchu, rejs na autostradzie, i rozmyć się na drodze kanionu z niektórymi z najlepszych przyjaciół, nie patrzeć dalej! Ale należy rozważyć modernizację hamulców. Jeśli posiadasz MK6 GTI, ten zestaw K04 Turbo jest dostępny w Integrated Engineering. Za tę cenę, kończysz z zupełnie innym GTI. Nie możesz jednak mieć tego egzemplarza. Jest już zajęty.