マット・ディベネデットは21号車のワンアンドドンのドライバーにはなりません。
ウッド・ブラザーズ・レーシングは木曜日にディベネデットが2021シーズンにチームに戻ると発表しました。 ディベネデットは、2019年シーズン後にポール・メナードに代わるオプション付きの1年契約を結んでいた。
ディベネデットは2020年に21号車がポストシーズンに進出し、ライアン・ブレーニーがハンドルを握っていた時以来初めてプレイオフに進出した。 ディベネデットが21号車で復帰すると言う発表の一環として、チーム・ペンスキーはオースティン・シンドリックが2021年にパートタイムでカップシリーズのスケジュールを走ると発表したのである。 WBRはチーム・ペンスキーのサテライトチームとして運営されている。
「ウッドブラザーズレーシングで引き続きドライブできること、この組織でもう1年成長できることはとても光栄です」とディベネデットはチームの声明で述べた。 「2020年のノートから学ぶことに興奮していますし、フルシーズンを経て、チームとして協力することで、さらに良い結果を生み出せると確信しています。 また、フォード・パフォーマンスとチーム・ペンスキーには、この実現に向けた努力に感謝したい。 この種の決定には、さまざまな要素が絡んでくるので、多くの時間がかかる。 このような伝説的なレースチームで戦い続ける機会を得たことに感謝している」
もしディベネデットがチームに戻らなかったら、シンドリックは彼の後任となる可能性が高いと見られていただろう。 チーム・ペンスキー幹部のティム・シンドリックの息子であるシンドリックは、今シーズンのXfinityシリーズで5勝を挙げ、ポイントランキングではチェイス・ブリスコーの2位につけている。
DiBenedetto is 15th in standings
DiBenedetto has been driving backmarker Cup Series equipment for his career most of the most. 彼はBKレーシングとGoFasレーシングのためにドライブし、競争力のあるライドを確保することを期待して2018年シーズンの終わりにGoFasを去りました
彼は2019年にLeavine Family Racingと契約し、ポイントランキングで22位を獲得するまでの間に3トップ5フィニッシュと7トップ10を経験しました。 これは、彼のこれまでのキャリアベストのポイントフィニッシュよりも7つ高いものだった。
しかし、今シーズン限りで消滅するトヨタチームのLFRは、わずか1シーズンでディベネデットとの関係を切り、クリストファー・ベルが彼の場所を取ることができるようにしました。 メナードがカップシリーズから引退するとき、彼はディベネデットに彼の後任を推薦した。
ディベネデットは現在ポイントランキング15位で、2020年にトップ5を3回、トップ10を8回獲得している。 彼は日曜日のタラデガで2位になるように見えたが、最終ラップのブロックでペナルティを受けた。
DiBenedettoの1年延長は、チームペンスキーがシーズン終了時にオプションを持っていることを意味します。
What 2021 team questions are still left to answer
ディベネデットの将来が分かったことで、2021年カップシリーズフィールドに関する疑問が1つ減ったことになる。 しかし、まだ埋まっていない2つの重要なライドがある。 ヘンドリック・モータースポーツは4台のマシンに3人のドライバー、スチュワート・ハース・レーシングはクリント・ボーイヤーの14号車を2021年に誰が運転するのかまだ発表していないのだ。 ボーヤーはもう1シーズン（あるいはそれ以上）このマシンに戻るかもしれないし、チームはXfinityシリーズでの成功からブリスコーをシートに座らせることを選ぶかもしれない
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