► Cerchi il costo di ricostruzione e sostituzione? Go Here
Problemi di trasmissione
Quando si ha un problema di trasmissione o transaxle, conoscere i sintomi, le possibili cause e il costo stimato della riparazione può rendere il processo di riparazione molto più facile e meno stressante. Inoltre, quando si è consapevoli dei costi di riparazione della trasmissione è molto meno probabile che si paghi troppo per una particolare riparazione.
Di seguito elenchiamo i problemi comuni della trasmissione e spieghiamo i sintomi, le cause e il costo di riparazione per ciascuno. Qui sotto c’è un PDF scaricabile e stampabile che potete usare per stimare sia il costo di ricostruzione della trasmissione che il costo della trasmissione rigenerata per il vostro specifico modello di trasmissione:
CONDIZIONE: BASSO LIVELLO DEL FLUIDO DI TRASMISSIONE
SINTOMO(I): Scivolamento della trasmissione, innesto ritardato della marcia, cambi difficili o irregolari, nessun cambio, surriscaldamento della trasmissione, guasto della trasmissione
CAUSA(I): Perdita di liquido di trasmissione
RIPARAZIONE: Aggiungere liquido di trasmissione (ATF)
Costo stimato di riparazione: Negozio di riparazione: $20 a $30 DIY Costo: $5 a $10 per 1 Quart ATF
COMENTI: In breve, il fluido di trasmissione basso può causare molti problemi diversi che vanno dallo slittamento al fallimento completo della trasmissione. Il vero costo del fluido di trasmissione basso è pagare per i danni che una condizione di fluido basso causa.
IMPORTANTE: Le trasmissioni non bruciano o usano il fluido di trasmissione come un motore brucia e usa l’olio motore. Pertanto, se il livello del liquido di trasmissione è basso – avete una perdita.
CONDIZIONE: FLUIDO VECCHIO, UMIDO E/O OSSIDATO
SINTOMI: Scivolamento della trasmissione, innesto ritardato della marcia, cambi difficili o irregolari, assenza di cambi, surriscaldamento della trasmissione, guasto della trasmissione
CAUSA(I): Trasmissione non adeguatamente revisionata, la trasmissione si è surriscaldata, filtro intasato
RIPARAZIONE: Cambio fluido e filtro o lavaggio del fluido.
Costo stimato di riparazione: Cambio fluido/filtro: Negozio di riparazione: $120 a $225 Costo fai da te: $45 a $55
Costo stimato della riparazione: Cambio del fluido: $140 a $320 Costo fai da te: $65 a $90
NOTA: Spesso, il fluido di trasmissione ossidato e “bruciato” significa che alcuni danni interni alla trasmissione possono essersi già verificati. Controllare la vaschetta del fluido di trasmissione per eccessivi detriti di metallo e frizione fornirà maggiori informazioni sulle condizioni della trasmissione.
CONDIZIONE: PERDITA DI FLUIDO DI TRASMISSIONE
SINTOMI: Livello basso del fluido (Vedere Livello basso del fluido di trasmissione sopra per i sintomi)
Cause(s): Varie – Guarnizione della vaschetta, guarnizione anteriore, perdita eccessiva dal tubo di troppopieno (in alto), sensore.
RIPARAZIONE: Individuare e riparare la perdita di fluido
Costo stimato di riparazione: Negozio di riparazione: $50 a $500+ Costo fai da te: $25 a $100
NOTA: La maggior parte delle perdite di liquido di trasmissione sono esterne, il che significa che possono essere riparate abbastanza facilmente e ragionevolmente poco costose. Il costo raggiungerà, e forse supererà, i 500 dollari solo quando la fonte della perdita è interna. Per riparare una perdita interna del liquido di trasmissione o una perdita della guarnizione anteriore, nella maggior parte dei modelli la trasmissione deve essere rimossa dal veicolo.
CONDIZIONE: SLIPPING DELLA TRASMISSIONE
SINTOMI: Giri del motore più alti del normale ma la velocità rimane indietro (specialmente durante il decollo), slittamento tra i cambi di marcia, surriscaldamento della trasmissione.
Cause: Livello basso del fluido, fluido vecchio, sporco o ossidato, frizioni di attrito usurate, solenoidi guasti
AZIONE CONSIGLIATA: Diagnosticare la causa dello slittamento, controllare i codici nel computer
Costo stimato della diagnosi: Negozio di riparazione: $75 a $125 Costo fai da te: $0
NOTA: Le informazioni sui costi sono solo per la diagnostica, non per la riparazione. Una diagnosi corretta può richiedere l’esecuzione di una scansione della trasmissione presso una struttura di riparazione.
CONDIZIONE: CAMBIAMENTI DURI, CAMBIAMENTI ERRATI, CAMBIAMENTI NELLA MARCIA SBAGLIATA
SINTOMI: Varietà di problemi di cambio
CAUSA(I): Livello basso del fluido, fluido vecchio, sporco o ossidato, circuito elettrico aperto, solenoide del cambio guasto, problema interno.
AZIONE CONSIGLIATA: Diagnosticare la causa dei problemi di cambio
Costo stimato della diagnosi: Negozio di riparazione: $75 a $125 Costo fai da te: $0
NOTA: Le informazioni sui costi sono solo per la diagnostica, non per la riparazione. Una diagnosi corretta può richiedere una scansione della trasmissione presso una struttura di riparazione.
CONDIZIONE: NON CAMBIA AUTOMATICAMENTE MA CAMBIA MANUALMENTE
SINTOMI: Cambia le marce solo quando si muove manualmente la leva del cambio
Cause: Circuito aperto nel sistema elettrico, PCM/TCM guasto, sensore di velocità guasto o altro sensore
AZIONE CONSIGLIATA: Diagnosticare la causa del mancato cambio automatico
Costo stimato della diagnosi: Negozio di riparazione: $75 a $125 Costo fai da te: $0
NOTA: Le informazioni di costo sono solo per la diagnostica, non la riparazione. Una diagnosi corretta di un problema di trasmissione elettrica, compresi i guasti del computer e dei sensori, richiede quasi sempre una scansione della trasmissione da eseguire presso una struttura di riparazione.
CONDIZIONE: PROBLEMI DI CAMBIO INTERMITTENTE
SINTOMO(I): La trasmissione cambia marcia quando non dovrebbe e poi si corregge da sola
CAUSA(I): Guasto elettrico, sensore di velocità guasto, sensore di posizione della valvola a farfalla guasto, sensore di intervallo di trasmissione guasto
AZIONE CONSIGLIATA: Diagnosticare la causa dei problemi di cambio intermittente
Costo stimato della diagnosi: Negozio di riparazione: $75 a $125 Costo fai da te: $0
NOTA: Le informazioni di costo sono solo per la diagnostica, non per la riparazione. Una diagnosi corretta di un problema di trasmissione elettrica, compresi i guasti del computer e dei sensori, richiede quasi sempre una scansione della trasmissione da eseguire presso una struttura di riparazione.
CONDIZIONE: SLIPS OUT OF GEAR WHEN WARM
SYMPTOM(S): La trasmissione scivola fuori dalla marcia a intermittenza quando il veicolo si riscalda
Cause(s): Guarnizioni interne o valvole che permettono al fluido di passare – causando perdita di pressione
AZIONE CONSIGLIATA: Ricostruzione della trasmissione o sostituzione con trasmissione rigenerata
Costo stimato di ricostruzione: Ricostruire Transmisison Negozio Costo: $1600 a $3500 + DIY Costo: $400 a $700
Costo stimato di sostituzione: Sostituire il costo del negozio di trasmissione: da $1900 a $3800+ Costo fai da te: da $1200 a $3000+
NOTA: Il costo stimato per la sostituzione della trasmissione è per l’acquisto di una trasmissione rigenerata o transaxle – una trasmissione di sostituzione usata è notevolmente meno costosa.
CONDIZIONE: SURRISCALDAMENTO
SINTOMI: Odore di bruciato – olio motore, liquido di trasmissione e/o refrigerante. Fumo. Problemi di cambio di marcia, cioè nessun cambio o cambio ritardato. Guasto alla trasmissione.
CAUSA(I): Fluido basso. Fluido sporco e/o ossidato. Filtro intasato. Guida dura, cioè traino, rotazione delle gomme, corsa. Problema con il radiatore dell’olio della trasmissione o con le linee di raffreddamento dell’olio. Scivolamento. Pompa dell’olio della trasmissione guasta. Motore surriscaldato.
AZIONE CONSIGLIATA: Diagnosticare il problema del surriscaldamento al più presto – Non continuare a guidare il veicolo.
Costo stimato della diagnosi: Negozio di riparazione: $75 a $125 Costo fai da te: $0
NOTA: Le informazioni sui costi sono solo per la diagnostica, non per la riparazione. Una diagnosi corretta può richiedere una scansione della trasmissione presso una struttura di riparazione.
CONDIZIONE: NO FORWARD GEARS
SYMPTOM(S): La trasmissione non ha marce avanti – la retromarcia può funzionare
Cause: Problema con il corpo della valvola o altro problema interno che causa una perdita di pressione
AZIONE CONSIGLIATA: Diagnosticare il problema e ripararlo
Costo stimato della diagnosi: Negozio di riparazione: $75 a $125 Costo fai da te: $0
Costo stimato: Sostituire il corpo valvola: Negozio di riparazione: $375 a $1000+ Costo fai da te: $250 a $1000+
Costo stimato: Ricostruire la trasmissione: Negozio di riparazione: $1600 a $3500+ Costo fai da te: $400 a $700
NOTA: La diagnosi di un problema al corpo valvola richiede tipicamente una scansione della trasmissione da eseguire presso una struttura di riparazione. La maggior parte delle strutture di riparazione rinuncia alle spese di diagnostica quando il negozio effettua la riparazione. Vedere sotto per costi più specifici di ricostruzione/sostituzione, se necessario.
CONDIZIONE: NESSUN INGRESSO INVERSA
SINTOMO(I): La trasmissione non ha la retromarcia – le marce avanti possono funzionare
CAUSA(I): Problema con il corpo della valvola o altro problema interno che causa una perdita di pressione
AZIONE CONSIGLIATA: Diagnosticare il problema e ripararlo
Costo stimato della diagnosi: Negozio di riparazione: $75 a $150 Costo fai da te: $0
NOTA: Le informazioni sui costi sono solo per la diagnostica, non per la riparazione. Una diagnosi corretta può richiedere una scansione della trasmissione presso una struttura di riparazione.
CONDIZIONE: La leva del cambio si blocca in posizione di parcheggio
SINTOMI: La leva del cambio si blocca in posizione di parcheggio – può essere una condizione intermittente: Fusibile bruciato, interruttore di posizione del pedale del freno difettoso, interruttore di interblocco del cambio difettoso
AZIONE CONSIGLIATA: Diagnosticare il problema e ripararlo
Costo stimato della diagnosi: Negozio di riparazione Costo diagnostico: da $35 a $65 Costo fai da te: $0
Costo stimato: Negozio di riparazione: $50 a $250 Costo fai da te: $0
NOTA: La parte bassa della gamma di costi di riparazione sarebbe per la sostituzione di un interruttore di posizione del pedale del freno difettoso (o interruttore della luce del freno), mentre la parte alta della gamma di costi sarebbe per la sostituzione dell’interruttore di interblocco del cambio.
Come rilasciare un cambio bloccato in Park
CONDIZIONE: IL VEICOLO ROTOLA DOPO AVER MESSO IL CAMBIO IN PARK
SINTOMI: Il veicolo rotola dopo aver messo il cambio in parcheggio
CUSA: Cricchetto di parcheggio eccessivamente usurato o rotto, giunto a U difettoso (trazione posteriore)
AZIONE CONSIGLIATA: Diagnosticare il problema e ripararlo
Costo stimato della diagnosi: Negozio di riparazione Costo diagnostico: $50 a $65 Costo fai da te: $0
Costo stimato: Sostituire il nottolino di parcheggio: Negozio di riparazione: $500 a $1000 Costo fai da te: $45 a $90
Costo stimato: Sostituire U-Joint: Negozio di riparazione: $75 a $115 Costo fai da te: $10 a $25
NOTA: È pratica comune per i negozi di riparazione della trasmissione rinunciare alle spese di diagnostica quando il negozio fa la riparazione.
CONDIZIONE: PROBLEMA DEL COLLEGAMENTO DEL CAMBIO
SINTOMO(I): Il veicolo si muove in avanti quando il cambio è in folle
Cause(s): Collegamento del cambio allentato, cavo del cambio allungato o danneggiato, indicatore del cambio che punta alla marcia sbagliata
AZIONE CONSIGLIATA: Diagnosi del problema e riparazione
Costo stimato della diagnosi: Negozio di riparazione Costo diagnostico: $40 a $50 Costo fai da te: $0
Costo stimato: Stringere il collegamento del cambio: Negozio di riparazione da $50 a $75 Costo fai da te: $0
Costo stimato: Sostituire il cavo del cambio: Negozio di riparazione: $125 a $250 Costo fai da te: $35 a $80. La differenza tra l’alto e il basso costo fai da te è il costo del cavo del cambio.
CONDIZIONE: PROBLEMI DOPO UN’INSTALLAZIONE DEL TRASMISSIONE DI SOSTITUZIONE DEL MODELLO 2008-UP
SINTOMO(I): La trasmissione non può parlare con il computer, non cambia dopo la sostituzione della trasmissione sui modelli 2008+
Cause: La maggior parte dei modelli dal 2008 in su richiedono il riflash del computer del concessionario dopo la sostituzione al numero di telaio specifico. Inoltre certi modelli di Mercedes richiedono il flash di VIN# per funzionare per il sistema antifurto.
AZIONE CONSIGLIATA: Prenda il veicolo alla concessionaria di automobile o al negozio con capacità di riflesso del computer (attrezzatura necessaria sotto)
Costo stimato: Riflash Computer con VIN#: Concessionaria $75 a $200 Riparazione costo negozio: $60 a $200
Reflashing negozio attrezzature necessarie: Snap On Pass Thru Pro o DrewTech CarDAQ Plus 2 con abbonamenti OEM richiesto
opzione alternativa: DrewTech RAP nessun abbonamento OEM richiesto
| Reflashing e riprogrammazione | Cos’è il reflashing / riprogrammazione? Quali sono le tue opzioni quando il tuo veicolo ha bisogno di un reflashing dopo l’installazione di una nuova trasmissione. In genere per i veicoli 2005- Ford e GM a 6 velocità, 8 velocità, 9 velocità e 10 velocità. |
| Costi di riparazione della trasmissione automatica | Qual è un prezzo giusto da pagare per varie riparazioni della trasmissione? Di quali tipi di riparazioni ha bisogno una trasmissione? |
| Costi di ricostruzione della trasmissione automatica | La vostra trasmissione deve essere ricostruita? Guida ai prezzi equi per la gamma di prezzi di una ricostruzione della trasmissione. |
| Opzioni e costi della trasmissione rigenerata | Considerando una trasmissione rigenerata? Ecco i costi e le opzioni per l’acquisto. |
| Ricevi una stima gratuita della trasmissione via e-mail | Vuoi un preventivo per una trasmissione rigenerata? Compila il modulo qui per ottenere un preventivo via e-mail. |
| Come sostituire un solenoide della frizione del convertitore di coppia della trasmissione | Cos’è un solenoide della frizione del convertitore di coppia della trasmissione e come sostituirlo se è guasto. |
| Come sostituire un solenoide di controllo della pressione di trasmissione | Cos’è un solenoide di controllo della pressione di trasmissione e come sostituirlo se è guasto. |
| Come sostituire i solenoidi della trasmissione | Guida ai vari solenoidi della trasmissione automatica, come funzionano e istruzioni per il fai da te. |
| Come rimuovere e installare una trasmissione automatica – (RWD) | Se state affrontando una sostituzione della trasmissione, è possibile ridurre notevolmente il costo rimuovendo e reinstallando la trasmissione da soli. Qui forniamo istruzioni passo dopo passo per rimuovere e sostituire una trasmissione. |
| Come sostituire un sensore di velocità della trasmissione | Per la maggior parte dei veicoli, il sensore di velocità è collegato alla trasmissione (o transaxle). Quando il sensore di velocità si guasta, il tachimetro smette di funzionare e le marce possono diventare irregolari. Sostituire un sensore di velocità è facile. |
| Come rilasciare una leva del cambio che è bloccata in Park | Nulla è più frustrante che entrare in macchina e la leva del cambio è bloccata in Park. Qui spieghiamo come rilasciare il cambio, le cause, come riparare e il costo stimato. |
| Come installare un radiatore dell’olio della trasmissione automatica | Il montaggio di un radiatore ausiliario dell’olio della trasmissione può proteggere la vostra trasmissione dal surriscaldamento e dal fallimento. Il calore eccessivo può rovinare una trasmissione perfettamente buona molto rapidamente. I raffreddatori sono poco costosi e facili da installare. |
| Come controllare la condizione/livello del tuo fluido di trasmissione automatica e cambiare il fluido/filtro | Impara come controllare la condizione del fluido di trasmissione, cosa significano le diverse condizioni e cosa, eventualmente, devi fare per mantenere la tua trasmissione senza problemi. Impara la procedura corretta per controllare il livello del liquido di trasmissione. Molte persone lo fanno in modo sbagliato, quindi ecco il modo più semplice. Mantenere il fluido fresco e pulito nella vostra trasmissione è la cosa numero uno che potete fare per proteggere la trasmissione da un guasto prematuro. Queste procedure fai da te per il cambio del fluido di trasmissione e del filtro sono facili da seguire. |
| Come sostituire un interruttore di sicurezza neutrale della trasmissione | L’interruttore di sicurezza neutrale è una funzione di sicurezza che impedisce al motore di avviarsi quando la trasmissione o il cambio è in marcia. Quando l’interruttore si guasta, il motore potrebbe non avviarsi o avviarsi in marcia. |
| Come lavare la trasmissione automatica | Un lavaggio del liquido di trasmissione può essere eseguito senza una macchina per il lavaggio della trasmissione – ed è più sicuro per i veicoli ad alto chilometraggio. |
| Che cos’è il Limp Mode? | Quando un guasto alla trasmissione viene rilevato dal sistema OBD-II, la trasmissione può andare in modalità fail-safe (o “limp”, come viene anche chiamata) per proteggere la trasmissione da danni interni |
| Codici diagnostici di guasto della trasmissione | I codici diagnostici di guasto P0700 attraverso P0799 sono codici OBD-II relativi alla trasmissione. Qualsiasi codice all’interno di questa gamma indica un guasto relativo alla trasmissione. |
| Come ispezionare e riparare gli assi CV e i giunti CV | Gli assi CV (a velocità costante), (conosciuti anche come semiassi), sono usati nei veicoli a trazione anteriore per trasferire la potenza del motore dal transaxle alle due ruote motrici. |
| Sicurezza nelle riparazioni di autoveicoli | Quando si lavora su o intorno a qualsiasi veicolo si possono verificare degli incidenti. Si prega di leggere queste precauzioni di sicurezza prima di iniziare il vostro prossimo progetto di assistenza/riparazione automobilistica. |