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Problemas de Transmisión
Cuando usted tiene un problema de transmisión o transeje, conocer los síntomas, las posibles causas y el costo estimado de la reparación puede hacer que el proceso para repararlo sea mucho más fácil y menos estresante. Además, si conoce los costes de reparación de la transmisión, es mucho menos probable que pague de más por una reparación concreta.
A continuación enumeramos los problemas de transmisión más comunes y explicamos los síntomas, las causas y el coste de reparación de cada uno de ellos. A continuación hay un PDF descargable e imprimible que puede utilizar para estimar tanto el costo de la reconstrucción de la transmisión como el costo de la transmisión remanufacturada para su modelo de transmisión específico:
CONDICIÓN: BAJO NIVEL DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN
SÍMBOLOS: Deslizamiento de la transmisión, retraso en el engranaje, cambios duros o erráticos, ausencia de cambios, sobrecalentamiento de la transmisión, fallo de la transmisión
CAUSA(S): Fuga de líquido de la transmisión
REPARACIÓN: Añadir líquido de la transmisión (ATF)
CUESTO DE REPARACIÓN ESTIMADO: Taller de reparación: $20 a $30 Costo de bricolaje: $5 a $10 por 1 cuarto de ATF
Comentarios: En resumen, el fluido de transmisión bajo puede causar muchos problemas diferentes que van desde el deslizamiento hasta la falla completa de la transmisión. El costo real del fluido de transmisión bajo es pagar por el daño que una condición de fluido bajo causa.
IMPORTANTE: Las transmisiones no queman o usan fluido de transmisión como un motor quema y usa aceite de motor. Por lo tanto, si el nivel del líquido de la transmisión es bajo, tiene una fuga.
CONCLUSIÓN: Líquido viejo, sucio y/u oxidado
SÍMBOLOS: Deslizamiento de la transmisión, retraso en el engranaje, cambios duros o erráticos, ausencia de cambios, sobrecalentamiento de la transmisión, fallo de la transmisión
CAUSA(S): Transmisión no revisada correctamente, transmisión sobrecalentada, filtro obstruido
REPARACIÓN: Cambio de líquido y filtro o lavado de líquido.
CUESTO DE REPARACIÓN ESTIMADO: Cambio de líquido/filtro: Taller de Reparación: $120 a $225 Costo de bricolaje: $45 a $55
Costo de reparación estimado: Lavado de fluido: $140 a $320 Costo de bricolaje: $65 a $90
NOTA: A menudo, el fluido de transmisión oxidado «quemado» significa que puede haber ocurrido algún daño interno en la transmisión. La comprobación de la bandeja de líquido de transmisión para el metal excesivo y los desechos del embrague proporcionará más información sobre la condición de la transmisión.
CONDICIÓN: FUGAS DE LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN
SÍNTOMAS: Nivel bajo de líquido (véase el nivel bajo de líquido de la transmisión más arriba para los síntomas)
Causa(s): Varias – Junta del cárter, junta delantera, fuga por sobrellenado del tubo de rebose (en la parte superior), sensor.
REPARACIÓN: Localizar y reparar la fuga de líquido
CUESTO DE REPARACIÓN ESTIMADO: Taller de reparación: $50 a $500+ Costo de bricolaje: $25 a $100
NOTA: La mayoría de las fugas de fluido de la transmisión son externas, lo que significa que pueden ser reparadas con bastante facilidad y razonablemente económicas. El costo sólo alcanzará, y posiblemente superará, los $500 cuando la fuente de la fuga sea interna. Para reparar una fuga de líquido de transmisión interna o una fuga en el sello delantero, en la mayoría de los modelos se debe retirar la transmisión del vehículo.
CONDICIÓN: DESLIZAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
SÍNTOMAS: Las revoluciones del motor son más altas de lo normal pero la velocidad se queda atrás (especialmente durante el despegue), deslizamiento entre los cambios de marcha, sobrecalentamiento de la transmisión.
CAUSA(S): Nivel de líquido bajo, líquido viejo, sucio u oxidado, embragues de fricción desgastados, solenoide(s) defectuoso(s)
ACCIÓN RECOMENDADA: Diagnosticar la causa del deslizamiento, comprobar los códigos en el ordenador
CUESTO DE DIAGNÓSTICO ESTIMADO: Taller de reparación: $75 a $125 Costo de bricolaje: $0
NOTA: La información del costo es sólo para el diagnóstico, no para la reparación. Un diagnóstico correcto puede requerir que se realice un escaneo de la transmisión en un taller de reparación.
CONDICIÓN: CAMBIOS DUROS, CAMBIOS ERRÁTICOS, CAMBIOS EN MARCHA INCORRECTA
SÍNTOMAS: Variedad de problemas de cambio
CAUSA(S): Bajo nivel de fluido, Fluido viejo, sucio u oxidado, Circuito eléctrico abierto, Solenoide(s) de cambio fallado, Problema interno.
ACCIÓN RECOMENDADA: Diagnosticar la causa de los problemas de cambio
CUESTO DE DIAGNÓSTICO ESTIMADO: Taller de reparación: $75 a $125 Costo de bricolaje: $0
NOTA: La información del costo es sólo para el diagnóstico, no para la reparación. Un diagnóstico correcto puede requerir un escaneo de la transmisión que se realiza en un centro de reparación.
CONSTANTES: NO CAMBIA AUTOMATICAMENTE PERO SI CAMBIA MANUALMENTE
SINTOMAS: Sólo cambia de marcha cuando se mueve manualmente la palanca de cambios
CAUSA(S): Circuito abierto en el sistema eléctrico, PCM/TCM defectuoso, sensor de velocidad defectuoso u otro sensor
ACCIÓN RECOMENDADA: Diagnosticar la causa de la falta de cambio automático
CUESTO DE DIAGNÓSTICO ESTIMADO: Taller de Reparación: $75 a $125 Costo de bricolaje: $0
NOTA: La información del costo es sólo para el diagnóstico, no para la reparación. Un diagnóstico correcto de un problema de transmisión eléctrica, incluyendo fallas de la computadora y de los sensores, casi siempre requiere que se realice un escaneo de la transmisión en un taller de reparación.
CONCLUSIÓN: PROBLEMAS DE CAMBIOS INTERMITENTES
SÍNTOMAS: La transmisión baja de marcha cuando no debe y luego se corrige
CAUSA(S): Avería eléctrica, sensor de velocidad defectuoso, sensor de posición del acelerador defectuoso, sensor de rango de la transmisión defectuoso
ACCIÓN RECOMENDADA: Diagnosticar la causa de los problemas de cambio intermitente
CUESTO DE DIAGNÓSTICO ESTIMADO: Taller de Reparación: $75 a $125 Costo de bricolaje: $0
NOTA: La información del costo es sólo para el diagnóstico, no para la reparación. Un diagnóstico correcto de un problema de transmisión eléctrica, incluyendo fallas de la computadora y de los sensores, casi siempre requiere que se realice un escaneo de la transmisión en un taller de reparación.
CONDICIÓN: SE SALE DE LA MARCHA CUANDO SE CALIENTA
SÍNTOMA(S): La transmisión se sale de la marcha intermitentemente cuando el vehículo se calienta
CAUSA(S): Sellos o válvulas internas que permiten el paso de fluido – causando pérdida de presión
ACCIÓN RECOMENDADA: Reconstrucción de la transmisión o reemplazo con una transmisión refabricada
CUESTO DE RECONSTRUCCIÓN ESTIMADO: Reconstruir la transmisión Costo en el taller: $1600 a $3500+ Costo en el taller: $400 a $700
Costo estimado de reemplazo: Reemplazar la transmisión Costo en el taller: $1900 a $3800+ Costo de bricolaje: $1200 a $3000+
NOTA: El costo estimado para el reemplazo de la transmisión es para la compra de una transmisión o transeje remanufacturado – una transmisión de reemplazo usada es considerablemente menos costosa.
CONCLUSIÓN: SOBRECALENTAMIENTO
SÍNTOMA(S): Olor a quemado – aceite de motor, líquido de transmisión y/o refrigerante. Humo. Problemas de cambio de la transmisión, es decir, no hay cambios o hay retrasos en los cambios. Fallo de la transmisión.
CAUSA(S): Fluido bajo. Líquido sucio y/o oxidado. Filtro obstruido. Conducción dura, es decir, remolcar, hacer girar los neumáticos, correr. Problema con el enfriador de aceite de la transmisión o los conductos del enfriador de aceite. Deslizamiento. Fallo de la bomba de aceite de la transmisión. Motor sobrecalentado.
ACCIÓN RECOMENDADA: Diagnosticar el problema de sobrecalentamiento lo antes posible – No seguir conduciendo el vehículo.
CUESTO DE DIAGNÓSTICO ESTIMADO: Taller de reparación: $75 a $125 Costo de bricolaje: $0
NOTA: La información del costo es sólo para el diagnóstico, no para la reparación. Un diagnóstico correcto puede requerir un escaneo de la transmisión en un taller de reparación.
CONFIGURACIÓN: NO HAY MARCHAS ADELANTADAS
SÍNTOMA(S): La transmisión no tiene marchas hacia delante – la marcha atrás puede funcionar
CAUSA(S): Problema con el cuerpo de la válvula u otro problema interno que causa la pérdida de presión
ACCIÓN RECOMENDADA: Diagnosticar el problema y repararlo
CUESTO DE DIAGNÓSTICO ESTIMADO: Taller de Reparación: $75 a $125 Costo de bricolaje: $0
Costo estimado: Reemplazar el cuerpo de la válvula: Taller de reparaciones: $375 a $1000+ Costo de bricolaje: $250 a $1000+
Costo estimado: Reconstruir la transmisión: Taller de reparaciones: $1600 a $3500+ Costo de bricolaje: $400 a $700
NOTA: El diagnóstico de un problema en el cuerpo de válvulas normalmente requiere que se realice un escaneo de la transmisión en un taller de reparación. La mayoría de las instalaciones de reparación renunciarán a los cargos de diagnóstico cuando la tienda hace la reparación. Vea a continuación los costos más específicos de reconstrucción/sustitución, si es necesario.
CONDICIÓN: SIN MARCHA ATRÁS
SÍNTOMAS: La transmisión no tiene marcha atrás – las marchas adelante pueden funcionar
CAUSA(S): Problema con el cuerpo de la válvula u otro problema interno que causa la pérdida de presión
ACCIÓN RECOMENDADA: Diagnosticar el problema y repararlo
CUESTO DE DIAGNÓSTICO ESTIMADO: Taller de reparación: $75 a $150 Costo de bricolaje: $0
NOTA: La información del costo es sólo para el diagnóstico, no para la reparación. Un diagnóstico correcto puede requerir que se realice un escaneo de la transmisión en un taller de reparación.
CONCLUSIÓN: LA PALANCA DE CAMBIO SE BLOQUEA EN LA POSICIÓN DE PARQUEO
SÍNTOMA(S): La palanca de cambios se bloquea en la posición de estacionamiento – Puede ser una condición intermitenteCausa(s): Fusible fundido, interruptor de posición del pedal de freno defectuoso, interruptor de enclavamiento del cambio defectuoso
ACCIÓN RECOMENDADA: Diagnosticar el problema y repararlo
CUESTO DE DIAGNÓSTICO ESTIMADO: Taller de reparación Costo de diagnóstico: $35 a $65 Costo de bricolaje: $0
Costo estimado: Taller de Reparación: $50 a $250 Costo de bricolaje: $0
NOTA: El extremo inferior del rango de costo de reparación sería para reemplazar un interruptor de posición del pedal de freno defectuoso (o interruptor de luz de freno) mientras que el extremo superior del rango de costo sería para reemplazar el interruptor de enclavamiento de cambio.
Cómo liberar una palanca de cambios atascada en la posición de estacionamiento
CONSTANTE: EL VEHÍCULO RUEDA DESPUÉS DE COLOCAR LA PALANCA DE CAMBIO EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO
SÍNTOMA(S): El vehículo rueda después de poner la palanca de cambios en estacionamiento
CAUSA(S): Palanca de estacionamiento excesivamente desgastada o rota, junta en U mala (tracción trasera)
ACCIÓN RECOMENDADA: Diagnosticar el problema y repararlo
CUESTO DE DIAGNÓSTICO ESTIMADO: Costo de diagnóstico en taller: $50 a $65 Costo de bricolaje: $0
Costo estimado: Reemplazar la palanca de estacionamiento: Taller de reparaciones: $500 a $1000 Costo de bricolaje: $45 a $90
Costo estimado: Reemplazar U-Joint: Taller de reparaciones: $75 a $115 Costo de bricolaje: $10 a $25
NOTA: Es una práctica común que los talleres de reparación de transmisiones renuncien a los cargos de diagnóstico cuando el taller hace la reparación.
CONCLUSIÓN: PROBLEMA DE ENLACE DE CAMBIO
SÍNTOMA(S): El vehículo se mueve hacia adelante cuando la palanca de cambios está en punto muerto
CAUSA(S): Enlace de la palanca de cambios suelto, cable de la palanca de cambios estirado o dañado, el indicador de la palanca de cambios apunta a la marcha incorrecta
ACCIÓN RECOMENDADA: Diagnosticar el problema y repararlo
CUESTO DE DIAGNÓSTICO ESTIMADO: Taller de reparaciones Costo de diagnóstico: $40 a $50 Costo de bricolaje: $0
Costo estimado: Apretar el varillaje de la palanca de cambios: Taller de reparación $50 a $75 Costo de bricolaje: $0
Costo estimado: Reemplazar el cable de la palanca de cambios: Taller de reparaciones: $125 a $250 Costo de bricolaje: $35 a $80. La diferencia entre el costo alto y bajo de bricolaje es el costo del cable de la palanca de cambios.
CONCLUSIÓN: PROBLEMAS DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN DE LA TRANSMISIÓN DE REEMPLAZO DEL MODELO 2008-ARRIBA
SÍNTOMAS: La transmisión no puede hablar con la computadora, no cambiará después de reemplazar la transmisión en los modelos 2008+
CAUSA(S): La mayoría de los modelos del 2008 en adelante requieren que la computadora del concesionario se actualice después del reemplazo a un número de bastidor específico. También ciertos modelos de Mercedes requieren VIN # flash para operar para el sistema antirrobo.
ACCIÓN RECOMENDADA: Llevar el vehículo a un concesionario de automóviles o tienda con capacidad de reflash de ordenador (equipo necesario a continuación)
COSTO ESTIMADO: Reflash de la computadora con el VIN#: Concesionario $75 a $200 Costo del taller de reparación: $60 a $200
Equipo necesario para el taller de reflash: Snap On Pass Thru Pro o DrewTech CarDAQ Plus 2 con suscripciones OEM requeridas
Opción alternativa: DrewTech RAP no requiere suscripción OEM
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