La nouvelle Corvette C8 à moteur central est une machine très impressionnante, offrant un look à faire tourner les têtes, une grande puissance V8 et un prix très compétitif. Nous sommes encore en train d’éponger toutes les spécifications et les informations qui sont tombées lors de la première à Tustin, en Californie, mais il y a un élément d’information critique qui est toujours dans l’air : la vitesse de pointe de la Corvette 2020.
« Nous avons encore besoin de tester cela », a déclaré le président de GM, Mark Reuss, aux journalistes lors de la première de la Corvette 2020 jeudi dernier à laquelle GM Authority a assisté.
Bien sûr, nous trouvons un peu étrange que Chevrolet n’ait pas encore trouvé ce que sa dernière voiture de sport à moteur central défiant le monde fera à plat. Il est probable qu’un chiffre de vitesse maximale existe en interne, mais il n’a pas encore été finalisé. Bien que pour être tout à fait transparent, nous doutons que le chiffre de la vitesse de pointe soit si pertinent pour la plupart des acheteurs, et c’est plutôt quelque chose dont on peut se vanter.
En résumé, il y a cinq facteurs de base qui détermineront la vitesse de pointe de la Corvette 2020, le premier étant la puissance en chevaux. La nouvelle C8 Stingray est équipée d’un V8 LT2 de 6,2 litres à aspiration naturelle monté juste derrière l’habitacle. Ce huit cylindres développe jusqu’à 495 chevaux à 6450 tours/minute et 470 livres-pieds de couple à 5150 tours/minute avec l’échappement haute performance en option.
L’élément suivant le plus important est le rapport de vitesse. L’envoi de ces quelque 500 chevaux aux roues arrière est assuré par la transmission automatisée M1L à huit rapports à double embrayage. Bien que Chevy n’ait pas annoncé de chiffres spécifiques sur les engrenages, elle a déclaré que les septième et huitième vitesses étaient hautes pour « permettre une croisière longue distance facile avec une faible contrainte mécanique et une excellente économie de carburant. »
Le poids du véhicule est un autre facteur critique dans la vitesse de pointe de la Corvette 2020. Heureusement, nous l’avons déjà en main : 3 366 livres pour la spécification de poids sec.
La traînée aérodynamique joue également un rôle majeur dans la détermination de la vitesse de pointe. Les spécifications sur ce front sont au mieux ponctuelles, mais nous savons que la C8 offre un splitter avant et un aileron arrière en deux parties qui poussent la Vette dans la chaussée avec jusqu’à 400 livres de force descendante. Bien qu’elle soit excellente pour les virages, une plus grande force d’appui signifie également plus de traînée, ce qui diminue la vitesse de pointe moyenne.
La dernière pièce du puzzle est les pneus. La Stingray standard est équipée de pneus Michelin Pilot Sport ALS, tandis que le groupe Performance Z51 en option ajoute des pneus Michelin Pilot Sport 4S. Nous n’avons pas été en mesure de trouver les spécifications du composé Pilot Sport ALS, mais nous savons que le Pilot Sport 4S est livré avec un indice de vitesse (Y) (186+ mph).
Mettez tout cela ensemble, et il reste encore pas mal d’inconnues à découvrir. Et même avec une fiche technique complète, les chiffres sur une page ne signifient rien jusqu’à ce que quelqu’un teste réellement la vitesse de pointe de la Corvette 2020 dans le monde réel.
En attendant, laissons la spéculation se poursuivre. Et pour fournir une petite base de référence, voici les différents chiffres de vitesse de pointe de la Corvette C7, par modèle :
- Modèle de base Stingray : 187 mph
- Stingray avec le groupe de performance Z51 : 186 mph
- Grand Sport : 181 mph
- Z06 : 205 mph
- ZR1 : 212 mph
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