De nieuwe Corvette C8 met middenmotor is een indrukwekkende machine, met een oogverblindend uiterlijk, een grote V8 en een zeer concurrerend prijskaartje. We zijn nog steeds aan het gieten over alle specs en info die bij het debuut in Tustin, Californië zijn gedropt, maar er is één cruciaal stukje info dat nog steeds in de lucht hangt: de 2020 Corvette topsnelheid.
“We moeten dat nog steeds testen,” GM President, Mark Reuss, vertelde verslaggevers bij het 2020 Corvette debuut afgelopen donderdag bijgewoond door GM Authority.
Natuurlijk vinden we het een beetje vreemd dat Chevrolet nog niet heeft ontdekt wat zijn nieuwste wereld-uitdagende middenmotor sportwagen plat uit zal doen. De kans is groot dat er intern al een topsnelheid bekend is, maar die moet nog worden vastgesteld. Hoewel om volledig transparant te zijn, betwijfelen we of het topsnelheidscijfer relevant is voor de meeste kopers, en in plaats daarvan is het iets om over op te scheppen.
Boiling it all down, er zijn vijf basisfactoren die de 2020 Corvette topsnelheid zullen bepalen, waarvan de eerste paardekracht is. De nieuwe C8 Stingray rockt de natuurlijk aangezogen 6.2L LT2 V8 gemonteerd net achter de cabine. De acht-booster deelt maar liefst 495 pk uit bij 6.450 tpm en 470 pond-feet koppel bij 5.150 tpm met de optionele high-performance uitlaat.
Het volgende belangrijke ding is de versnelling. Het sturen van die ongeveer 500 pony’s naar de achterwielen is de M1L geautomatiseerde dual-clutch acht versnellingsbak. Hoewel Chevy geen specifieke versnellingscijfers bekendmaakte, zei het wel dat de zevende en achtste versnelling hoog zijn om “gemakkelijk lange afstanden te cruisen met een lage mechanische belasting en een uitstekend brandstofverbruik.”
Het gewicht van het voertuig is een andere kritieke factor in de topsnelheid van de 2020 Corvette. Gelukkig hebben we dat al in de hand: 3.366 pond voor het drooggewicht spec.
Aerodynamische weerstand speelt ook een belangrijke rol bij het bepalen van de topsnelheid. Specs op dit front zijn vlekkerig op zijn best, maar we weten dat de C8 biedt een front splitter en twee-delige achterspoiler die de Vette duw in het asfalt met maar liefst 400 pond van downforce. Hoewel geweldig voor het nemen van bochten, betekent meer downforce ook meer luchtweerstand, wat de gemiddelde topsnelheid verlaagt.
Het laatste stukje van de puzzel zijn de banden. De standaard Stingray is uitgerust met Michelin Pilot Sport ALS rubber, terwijl de optionele Z51 Performance pakket voegt in Michelin Pilot Sport 4S banden. We konden geen specificaties vinden over de Pilot Sport ALS-compound, maar we weten wel dat de Pilot Sport 4S wordt geleverd met een (Y-)snelheidsclassificatie (186+ mph).
Voeg dit allemaal samen, en er zijn nog steeds heel wat onbekenden over om te ontdekken. En zelfs met een volledige spec sheet, nummers op een pagina betekenen niets totdat iemand daadwerkelijk de 2020 Corvette topsnelheid test in de echte wereld.
Tot die tijd, laat de speculatie doorgaan. En om een kleine basislijn te bieden, zijn hier de verschillende topsnelheidscijfers van de Corvette C7, per model:
- Basismodel Stingray: 187 mph
- Stingray met Z51 Performance Package: 186 mph
- Grand Sport: 181 mph
- Z06: 205 mph
- ZR1: 212 mph
Subscribe to GM Authority for more mid-engine Corvette news, Corvette C8 news, Corvette news, Chevrolet news, and around-the-clock GM news coverage.