Le cyclisme est un sport complexe. Avant, j’étais un coureur et c’était simple. Chaussures, vêtements, montre, c’est parti. Avec le cyclisme, il y a infiniment plus de variables.
En tant que cycliste débutant, cela peut sembler intimidant. Prendre les bonnes décisions dès le début peut vous faire gagner du temps, de l’argent et de l’embarras. Il n’y a pas de bonne ou de mauvaise réponse à un grand nombre des questions que vous vous posez, mais le fait d’assimiler rapidement les informations et de vous forger votre propre opinion vous donnera une longueur d’avance.
La meilleure façon d’assimiler rapidement des connaissances est de rouler avec d’autres personnes. Alors que certains de ce que vous entendez est construit sur des « traditions » profondément enracinées telles que les règles, ces gars ont gagné leurs galons sur la route, donc en posant les bonnes questions, vous dénicherez ces conseils étonnants qui vous aideront à traverser vos premières années. Mon objectif ici est de vous faire gagner un peu de ce temps.
En tendant la main à des cyclistes expérimentés de partout sur le Web, j’ai rassemblé les meilleurs conseils de cyclistes débutants provenant de cyclistes expérimentés.
Neil Morrison – Blogueur à Grit.cx
1. « Ne prenez jamais ce qu’un magasin de vélos dit être votre taille comme parole d’évangile pour toutes les marques de vélos. Je passe la moitié de ma vie à essayer d’expliquer aux gens qu’un 48cm en Cannondale est comme un 51cm en Cervelo »
2. « Si vous êtes nouveau dans le vélo de route, considérez un vélo d’aventure/gravel. Légèrement plus lent mais beaucoup plus confortable grâce aux pneus (et non au cadre comme beaucoup de fabricants vous le diront) »
3. « La cadence est vraiment importante. Réglez une alarme sur votre ordinateur lorsque la cadence descend en dessous de 80 tr/min, ce qui signifie qu’il est temps de passer à la vitesse supérieure. Finalement, cela devient une seconde nature. »
Bryan Hutton – Cyclocross King & Blogueur à TwoWheelArmy.com
4. « Achetez un Garmin bon marché. J’ai encore un 200 qui est génial. Même un bon cateye one. Pour moi, voir ma vitesse augmenter lors des randonnées et voir ma vitesse moyenne augmenter sur mon parcours d’entraînement était et est toujours un énorme coup de pouce. D’un autre côté, il faut voir comment des choses comme les vents contraires peuvent affecter votre course, donc ne vous découragez pas trop si vous avez une course lente. Vous pouvez également vous perfectionner avec l’entraînement au sprint une fois que vous avez le coup de main sur le vélo »
Bryan Donnelly
5. « De bons vêtements de cyclisme sont le meilleur investissement que vous puissiez faire. Ne gaspillez pas votre argent dans un casque fantaisie coûteux car ils répondent tous à la même norme de sécurité. Dépensez votre argent pour un cuissard à bretelles décent, car il fait toute la différence »
6. « N’ayez pas peur de la circulation, mais asseyez-vous loin des voitures garées, au moins à la largeur d’une porte ouverte. Revendiquez votre place sur la route, soyez confiant et regardez les conducteurs aux carrefours – ils sentiront votre regard brûlant ! »
Cliff Brown
7. « Commencez lentement, ne cherchez pas à aller trop loin ou trop vite trop tôt. Construisez-le régulièrement au fil du temps et au fur et à mesure que vous vous sentez plus confiant et à l’aise, repoussez vos limites. Oh, et le conseil le plus important de tous…… Amusez-vous ! »
Matt @mattmbr – Cycling Photos at #3Counties
8. « Achetez le meilleur vélo que vous pouvez vous offrir, achetez les meilleurs shorts que vous pouvez vous offrir »
9. « Utilisez toujours des lumières »
Brad Collard – Cycliste passionné et blogueur à VeloBlogUK
10. « Vérifiez toujours les prévisions météorologiques. En Angleterre, vous pouvez avoir un ciel bleu trompeur, il semble qu’il puisse faire chaud alors vous allez une couche de moins pour qu’en fait il fasse vraiment vraiment froid. Je peux supporter que mon corps soit froid, mais mes mains ? Absolument pas. Descendre rapidement avec des mains engourdies n’est pas cool, vous ne pouvez pas vous sentir serrer les freins !
Aussi, vérifiez s’il pleut. Sortir sans une cape de pluie fourrée dans la poche de votre maillot seulement pour qu’il y ait une averse est pour le moins décourageant. »
Robbie Ferri – cycliste d’aventure et blogueur à Living The Dream
11. « Sortez de votre zone de confort. Les randonnées où vous mordez plus que vous ne pouvez mâcher s’avèrent toujours être les meilleures. La pire chose que vous puissiez faire est probablement de ne pas vous mettre au défi, d’aller plus loin, d’aller plus vite et de ne pas regarder en arrière. Restez motivé, ayez des objectifs et un plan pour les atteindre. Avant que vous ne vous en rendiez compte, vous ferez des choses que vous n’auriez jamais cru pouvoir faire. »
12. « Prenez bien soin de votre vélo. Votre fidèle monture vous fera parcourir des milliers de kilomètres, alors respectez-la. Nettoyez-le chaque semaine, dégraissez-le et graissez-le. Les vélos ne doivent pas grincer ou faire des bruits bizarres. Faites des ajustements et apprenez à les réparer vous-même. Passez toujours le dernier kilomètre de votre trajet à écouter votre vélo, ainsi quand vous rentrez à la maison, il peut être nettoyé et réparé. »
Alex Palmer – Membre de l’équipe WR CC
13. Mon plus grand conseil serait de « rouler ». Sortez, de courtes sorties, de longues sorties, des sorties solitaires ou des sorties en groupe. Ils comptent tous et vous vous sentirez toujours mieux pour cela ! Profitez-en ! »
Donna Navarro – Blogueuse cycliste féminine de renommée mondiale sur Ordinary Cycling Girl
14. » Faites le passage aux pédales à clipser. Cela peut sembler intimidant au début, mais vous ne le regretterez pas. Vous serez surpris de l’amélioration que vous constaterez dans votre capacité à pédaler plus efficacement et à gravir ces collines. Mon meilleur conseil est d’anticiper le déclipsage et de le faire tôt ! Et toujours déclipser avec le même pied en premier pour que cela devienne une habitude. »
Wes Hellyar – Cycliste de course sud-africain @WesHellyar
15. « En montée, n’y allez pas trop fort trop tôt et assurez-vous de continuer à pédaler sur le sommet de la montée. Souvent, les cyclistes arrêtent de pédaler à ce qu’ils perçoivent comme étant le sommet pour ensuite perdre leur élan lorsqu’ils sont à plusieurs pieds du plateau. »
16. « Sur le plan nutritionnel, il faut généralement s’en tenir à l’eau pour les randonnées de moins d’une heure. Des glucides pour les randonnées de 1 à 3 heures et un mélange de glucides et de protéines pour les randonnées de plus de 3 heures. Il convient toutefois de noter qu’il ne s’agit que de lignes directrices, car la nutrition est souvent une question de « ce qui fonctionne pour vous ». »
17. « Par temps humide, gardez votre vélo aussi droit que possible dans les virages et faites une pause plus tôt que d’habitude. Faites également attention aux plaques d’huile/diesel glissantes qui sont particulièrement mauvaises lors des premières pluies de la saison ainsi qu’aux intersections. »
18. « Utilisez vos vitesses (et usez vos manettes) en changeant fréquemment de vitesse pour éviter de « grincer les pédales » sur les plats comme dans les montées. La cadence est également une préférence personnelle, mais je dirais généralement 90-110 tr/min sur les plats/descentes et environ 70-90 tr/min dans les montées. »
Tim Hoyle – Just ‘Another Cyclist’ and Blogger at Another Cyclist
19. « Si vous êtes nouveau dans le cyclisme, profitez-en ! Ne vous embourbez pas dans Strava, les vitesses moyennes et le partage de vos randonnées sur les médias sociaux, ce ne sont que des détails. L’image globale est celle de l’aventure et de l’exploration. Achetez une carte, imprimez-en une sur Internet, rejoignez un club ou, si vous avez de l’argent, achetez un Garmin (d’autres appareils de navigation sont disponibles). Explorez votre région ou le parc national le plus proche ; les vues, les collines et l’exploration vous inspireront davantage que le fait de pousser à fond tout le temps. Devenir plus rapide se fera naturellement plus vous roulez. »
20. « N’évitez pas les collines, elles deviennent plus faciles au fur et à mesure que vous en faites, vous ne pourrez pas les éviter éternellement alors autant vous améliorer. Une bonne technique fonctionne sur les petites collines, la force et la forme physique sont plus importantes sur les longs slogs comme les Alpes. »
Mark Cockshoot (via E-mail)
21. « Les points de contact sont cruciaux:
a) Entre vous et le vélo – Les mains, les pieds et le bas – obtenez-les bien ! Un bon short, des gants et des chaussures. Essayez les selles, le guidon, les pédales – assurez-vous qu’ils sont confortables. Adaptez votre vélo à votre taille (utilisez un guide en ligne ou payez pour un essayage). La crème chamoisée sur les longs trajets fait une énorme différence.
b) Entre le vélo et la route – achetez les meilleurs pneus que vous pouvez vous permettre – ils sont la seule chose qui vous colle à la route !
c) Entre la chaîne et les engrenages – nettoyez et huilez. Achetez un nettoyeur de chaîne et un liquide dégraissant – cela vous fera économiser beaucoup d’argent en remplaçant la chaîne, les plateaux et la cassette et vous apprécierez davantage vos sorties car le changement de vitesse est plus doux et plus silencieux. »
Chris Kent – @MrDigitalJedi
22. « Si vous prévoyez de rouler par temps humide, investissez d’abord dans une paire décente de surchaussures. Si vous n’aimez pas rouler par temps humide, une paire de chaussures d’hiver coûteuse finira par ne pas être utilisée, donc un gaspillage d’argent »
23. « Utilisez des vidéos Youtube pour apprendre l’entretien des vélos. Moins cher qu’un cours, et beaucoup d’informations disponibles. »
Shane – @Taffy_von_Trips
24. « Ayez toujours assez d’argent liquide pour rentrer chez vous au cas où vous auriez un gros problème mécanique »
25. « Assurez-vous de savoir comment démonter vos roues et réparer une crevaison , et d’avoir les outils pour le faire. Emporter une chambre à air de rechange et des rustines autocollantes vous fera gagner du temps sur la route. Mettez la nouvelle chambre à air et réparez celle qui est crevée quand vous rentrez chez vous ; les autocollants sont là au cas où vous seriez vraiment malchanceux. »
Daniel Dunn – cycliste sud-africain basé à Londres et qui blogue sur OnYourBike London
26. « Achetez le bon vélo. Un vélo de montagne peut sembler être un choix judicieux, mais au fur et à mesure que vous vous améliorez et que vous êtes plus confiant, il va commencer à vous freiner. »
27. « Utilisez des garde-boue. Cela vous gardera propre, vous, votre vélo et le cycliste derrière vous. »
28. « Ne vous laissez pas tenter par des équipements cyclistes bon marché sur Amazon. Dès qu’il fera humide et froid, vous dépenserez beaucoup plus d’argent pour tenter de vous protéger des intempéries. »
29. « Soyez conscient des véhicules qui vous entourent. Lorsque vous empruntez la voie intérieure, surveillez les clignotants. »
30. « Portez une lumière supplémentaire sur votre casque. Lorsque vous êtes derrière une voiture, vos feux sont masqués par les voitures qui rejoignent les routes secondaires. Au moins, ils verront la lumière sur le dessus de votre tête. »
31. « Buvez suffisamment de liquide tout au long de la journée, même pendant les mois froids. Vous perdez beaucoup d’humidité en portant un équipement d’hiver, alors restez hydraté.
Stuart Barrington – Ironman et blogueur à Quadrathon
32. » Les selles… Ne vous laissez pas tromper en pensant que celle qui ressemble à un fauteuil est confortable ; elle peut ne pas l’être et celle qui ressemble à une lame de rasoir ne l’est pas, elle pourrait l’être ! Essayez de nombreux types différents pour déterminer ce qui vous convient, demandez des recommandations à d’autres personnes, utilisez les programmes de démonstration de votre magasin ou en ligne. Essayez-les sur des trajets courts, des trajets longs, des montées, des plats et sur votre trainer ! Ne vous inquiétez pas de l’apparence, inquiétez-vous de l’ajustement ! »
Clint Renee – Blogueur cycliste professionnel à PedalMash
33. « Obtenez Strava. C’est la meilleure chose que j’ai jamais faite. Quand j’ai commencé, je n’avais pas d’amis cyclistes, donc je n’avais personne avec qui rivaliser à part moi-même. Dès que j’ai eu Strava et que j’ai pu voir qui faisait quoi autour de moi, cela m’a motivé à rouler davantage et à apprécier l’élément supplémentaire de la compétition. »
Beth Manning – Massothérapeute et fondatrice de Cycling Hacks
34. « Obtenez un ajustement de vélo professionnel lorsque vous achetez votre vélo et revisitez votre ajustement chaque saison. En tant que travailleur du corps, je vois beaucoup de problèmes qui ne sont qu’exacerbés par un vélo mal ajusté. »
Nick Boyle – Coureur pour Chelmer CC et hôte de @UKCycleChat
35. « Mes conseils pour les débutants en cyclisme seraient, n’ayez pas peur de passer à un niveau supérieur ou à une distance supérieure. Si vous êtes habitué à rouler 30 miles à 15 mph de moyenne, sortez avec d’autres sur un 40 miles à 16-17 de moyenne. Vous vous surprendrez ! »
36. « N’ayez pas peur de porter du Lycra. C’est bizarre au début mais, croyez-moi, c’est la façon la plus confortable de rouler. »
37. « Souriez, hochez la tête ou dites bonjour aux cyclistes qui vous dépassent. »
38. « Si vous n’avez pas d’amis qui font du vélo, rejoignez un club local. Vous vous ferez rapidement des amis, vous apprécierez la conduite en groupe et vous améliorerez rapidement vos niveaux de performance. »
Keith Russell – Un superfan de Pro Cycling
39. « Apprenez à connaître votre meilleur magasin de vélo local. Cherchez un magasin de vélo en qui vous pouvez absolument avoir confiance pour faire ce qui est bon pour vous et pas seulement leurs recettes, ils existent. J’ai fait beaucoup d’erreurs d’achat au cours de mes premières années et j’ai fini par rouler pendant 9 ans avec un vélo de la mauvaise taille sur les conseils d’un magasin de vélo. Demandez des recommandations sur les médias sociaux, les cyclistes seront prompts à faire l’éloge d’un bon magasin et tout aussi prompts à vous faire connaître les mauvais. »
Jay Morris – Ex vététiste de descente devenu coureur sur route @nukeproofjay
40. « Toujours se superposer correctement, ne jamais se rembourrer de l’intérieur, une bonne couche de base sous un maillot est bien et ensuite un manteau par-dessus. Il est toujours plus facile d’enlever des couches de l’extérieur vers l’intérieur au fur et à mesure que l’on se réchauffe lors des sorties. De même avec vos pieds, une paire de chaussettes suivie de sur-chaussures ou de protections d’orteils à l’extérieur. »
Jeff Luckett – Collecteur de fonds caritatif pour la SEP @Jeff_Luckett
41. « Mes plus grands conseils de cycliste débutant seraient de ne pas se concentrer sur la vitesse, mais sur la cadence et l’effort. Votre vitesse sur le vélo est la dernière chose que vous pouvez réellement contrôler. Les conditions (terrain, vent de face, qualité de la chaussée, etc…) vont dicter la vitesse à laquelle vous pouvez aller. Ce que vous pouvez contrôler, c’est la vitesse et la force avec lesquelles vous pédalez. Essayez de maintenir votre cadence entre 80 et 100 tr/min et dans un rapport où vous n’avez pas à « grogner » pour tourner les pédales. De nombreux efforts légers (tourner vite, sans forcer) vous permettent d’utiliser les watts plus longtemps, car il s’agit alors davantage d’une activité aérobique. Concentrez-vous sur un coup de pédale fluide plutôt que sur une forte poussée entre 2 et 6 heures, pensez à répartir l’effort entre 12 et 7 ou 8 heures. Engagez les quadriceps ainsi que les ischio-jambiers et les fessiers. »
42. « Concentrez-vous sur le temps et non sur la distance (ou si c’est la distance, oubliez le temps). Soit vous planifiez un trajet d’une heure (par exemple) et vous le faites, sans vous soucier de la distance parcourue. Ou bien, si vous voulez faire une distance, ne vous concentrez pas sur le temps, mais faites attention à votre corps. En fin de compte, il s’agit de se maintenir dans cette zone de rendement que vous pouvez faire pendant une longue période de temps. Cela doit être un défi, mais pas épuisant. »
43. « Les deux pièces d’équipement qui vous aideront le plus si vous voulez sérieusement commencer à vous entraîner sont un ordinateur de vélo avec un capteur de cadence et un moniteur de fréquence cardiaque. Vous pouvez vous passer du HRM si vous savez déjà juger de votre propre niveau d’effort, mais il peut être d’une aide précieuse. Les wattmètres sont intéressants, mais coûtent aussi cher qu’un bon vélo. Vous pouvez vous entraîner longtemps sans en avoir un. Si vous êtes vraiment sérieux, un wattmètre est ce qu’il faut pour devenir super compétitif, mais la plupart des coureurs n’ont pas besoin de cette pièce d’équipement (à moins que vous ne soyez un junky des chiffres et que vous ayez un revenu disponible). Au final, la vitesse viendra et vos moyennes augmenteront. Si vous répétez fréquemment les mêmes parcours, vous verrez vos temps s’améliorer au fil des semaines et des mois. Au début, ce sera même assez rapide. Dans le même esprit que la citation de Greg LeMond, « Ça ne devient jamais plus facile, on devient juste plus rapide. »
Eric Schlange – Blogueur à ZwiftBlog.com
44. « Si le mauvais temps local, les blessures ou d’autres facteurs vous empêchent de faire du vélo, installez-vous avec Zwift. Ce « jeu » amène l’entraînement en salle à un tout autre niveau avec des randonnées en groupe, des courses, des séances d’entraînement structurées qui garantissent que vous ne vous ennuierez plus jamais sur le trainer. »
Michelle Brideau – Cycliste longue distance de collecte de fonds et Vlogger
45. « Vous devrez probablement changer la selle avec laquelle votre vélo a été livré. Vous ne devriez pas penser à votre selle lorsque vous roulez, si elle est inconfortable, il est temps de la changer. »
46. « Écoutez tous les conseils et ensuite faites ce qui vous rend heureux ! 🙂 »
London Cyclist – Le roi des blogs sur le cyclisme : conseils, critiques, nouvelles et plus encore !
47. « Suivez un cours de formation cycliste. Peu importe depuis combien de temps vous faites du vélo, tout le monde peut apprendre quelque chose d’un cours de formation cycliste. Il existe de nombreuses options et, selon l’endroit où vous vivez, elles peuvent être gratuites ! Un cours de formation peut être particulièrement utile si vous vous lancez dans les déplacements à vélo dans une ville animée. Il vous aidera à prendre conscience du trafic et à vous positionner sur la route, deux éléments qui contribuent grandement à votre sécurité. Il vous donnera également beaucoup plus de confiance en sachant que vous faites la bonne chose et que vous pouvez gérer la plupart des situations que vous rencontrerez. »
48. « Achetez des pneus anti-crevaison. Il n’y a rien de pire que d’avoir un pneu crevé sur le chemin du travail (enfin, il y a peut-être quelque chose, mais sur le moment, il sera difficile de penser à autre chose). Les pneus anti-crevaison existent dans toutes les formes et bandes de roulement, de sorte que vous n’avez pas à faire de compromis sur la résistance au roulement ou le confort. Ils sont vraiment essentiels pour rouler en ville. »
49. « Investissez dans un bon antivol. De nombreuses personnes de l’industrie du cyclisme suggéreront que vous dépensez environ 10% de la valeur de votre vélo pour votre antivol. Cela peut être une bonne ligne directrice, mais en général, vous devriez dépenser autant que vous le pouvez sur un, indépendamment de la valeur financière du vélo, car sa valeur pour vous en tant que mode de transport est beaucoup plus élevée. Recherchez un antivol avec un indice de sécurité Sold Secure pour être sûr de sa solidité, et tenez compte des situations de verrouillage dans lesquelles vous pouvez vous trouver – les petits antivols en D ou en U sont plus faciles à transporter mais limitent ce que vous pouvez verrouiller avec votre vélo. Les chaînes sont plus lourdes mais plus flexibles, ce qui vous permet de verrouiller autour de différentes choses. »
50. « Procurez-vous des boulons de verrouillage. J’ai des broches de verrouillage sur mes roues, ce qui signifie que je peux juste porter un cadenas pour attacher mon vélo à un objet solide. Sur les très beaux vélos, les composants eux-mêmes peuvent valoir assez d’argent pour être des cibles, donc il faut penser à verrouiller autant que possible. Si vous les achetez tous dans un kit, ils utilisent généralement tous la même clé, ce qui facilite la vie ! »
51. « Procurez-vous l’application CleanSpace. Cette application vous montre les niveaux de pollution en temps réel pour les rues autour de vous. Certains jours, c’est vraiment terrifiant. C’est un outil formidable pour planifier votre itinéraire, car vous pouvez trouver les routes qui vous mèneront là où vous allez sans remplir vos poumons de trop de saletés. J’ai commencé à l’utiliser il y a quelques semaines, et si rien d’autre, mes trajets quotidiens sentent certainement beaucoup plus bon maintenant ! »
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