51 Dicas de ciclismo para iniciantes de ciclistas experientes

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Ciclismo é um desporto complexo. Eu costumava ser um corredor e isso era simples. Sapatos, roupas, relógio, vai. Com o ciclismo há infinitas mais variáveis.

Como um ciclista principiante isto pode parecer intimidante. Tomar as decisões certas desde cedo pode poupar-lhe tempo, dinheiro e embaraço. Não existe uma resposta certa ou errada para muitas das perguntas que você tem, mas receber informações rapidamente e formar suas próprias opiniões vai colocá-lo à frente do pacote.

A melhor maneira de adquirir conhecimento rapidamente é pedalar com os outros. Enquanto parte do que você ouve é construído sobre ‘tradições’ profundamente enraizadas, como The Rules, esses caras ganharam suas listras na estrada, então fazendo as perguntas certas você vai desenterrar aquelas dicas incríveis que o ajudarão durante seus primeiros anos. O meu objectivo aqui é poupar-lhe algum desse tempo.

Atingir ciclistas experientes de toda a web, eu juntei as melhores dicas de ciclismo para iniciantes de ciclistas experientes.

Neil Morrison – Blogger at Grit.cx

1. “Nunca leve o que uma loja de bicicletas diz como seu tamanho como evangelho para todas as marcas de bicicletas. Eu passo metade da minha vida tentando explicar às pessoas que um 48cm em Cannondale é como um 51cm em Cervelo”

2. “Se você é novo em ciclismo de estrada considere uma aventura/bicicleta de cascalho. Um pouco mais lenta, mas muito mais confortável graças aos pneus (não ao quadro como muitos fabricantes lhe dirão)”

3. “A cadência é realmente importante. Coloque um alarme no seu computador para quando a cadência cair abaixo dos 80rpm, o que significa que é hora de largar uma mudança. Eventualmente torna-se segunda natureza.”

Bryan Hutton – Cyclocross King & Blogger at TwoWheelArmy.com

4. “Compre um Garmin barato. Eu ainda tenho um 200 que é ótimo. Até mesmo um bom cateye um. Para mim ver a minha velocidade aumentar nos passeios e ver a minha velocidade média aumentar na minha rota de treino foi e ainda é um grande impulso. Então, por outro lado, veja como coisas como os ventos de proa podem afetar seu passeio, então não fique muito desanimado se você estiver tendo um passeio lento. Você também pode ficar mais avançado com o treino de sprint uma vez que você tenha o jeito da moto”

Bryan Donnelly

5. “Uma boa roupa de ciclismo é o melhor investimento que se pode fazer. Não desperdice dinheiro com um capacete caro, pois todos eles cumprem o mesmo padrão de segurança. Gaste seu dinheiro em shorts de babete decentes, pois eles fazem toda a diferença”

6. “Não tenha medo do trânsito, mas sente-se longe de carros estacionados, pelo menos a largura de uma porta aberta. Reclame o seu lugar na estrada, seja confiante e olhe para os condutores nos cruzamentos – eles vão sentir o seu olhar ardente”

Cliff Brown

7. “Comece devagar, não aponte para ir muito longe ou muito rápido muito cedo. Construa-o firmemente com o tempo e à medida que se sentir mais confiante e confortável, empurre os seus limites. Oh, e a dica mais importante de toda….. Divirta-se!”

Matt @mattmbr – Cycling Photos at #3Counties

8. “Compre a melhor bicicleta que puder, compre os melhores calções que puder”

9. “Use sempre luzes”

Brad Collard – Ciclista Apaixonado e Blogger no VeloBlogUK

10. “Verifique sempre a previsão do tempo”. Na Inglaterra você pode ficar enganadoramente azul céu, parece que pode estar quente, então você vai uma camada a menos só para que ele realmente seja realmente realmente muito frio. Eu posso viver com meu núcleo sendo frio, mas minhas mãos? Definitivamente, não. Descer rapidamente com as mãos dormentes não é frio, você não pode se sentir apertando os freios!

Também, verifique se chove. Sair sem uma capa de chuva enfiada no bolso da camisola só para haver chuva é no mínimo desanimador”

Robbie Ferri – Adventure Cyclist e Blogger at Living The Dream

11. “Saia da sua zona de conforto. Os passeios em que você morde mais do que você pode mastigar sempre se revelam os melhores. Provavelmente a pior coisa que você pode fazer é não se desafiar, ir mais longe, ir mais rápido e não olhar para trás. Mantenha-se motivado, tenha objetivos e um plano para alcançá-los. Antes que você saiba, você estará fazendo coisas que você nunca acreditou que faria”

12. “Cuide bem da sua bicicleta. O teu fiel corcel vai levar-te a milhares de quilómetros, por isso respeita-o. Limpa-a todas as semanas, desengraxa-a e lubrifica-a. As bicicletas não devem ranger nem fazer barulhos estranhos. Faça ajustes e aprenda a consertá-la você mesmo. Passe sempre a última milha do seu passeio a ouvir a sua bicicleta, para que quando chegar a casa possa ser limpa e arranjada”

Alex Palmer – Member Of Team WR CC

13. “A minha maior dica seria: ‘Apenas monta’. Saia, passeios curtos, passeios longos, passeios solitários ou em grupo. Todos eles contam e você sempre se sentirá melhor por isso! Apenas aproveite!”

Donna Navarro – World Famous Women’s Cycling Blogger at Ordinary Cycling Girl

14. “Faça a troca para os pedais de encaixe. Pode parecer assustador no início mas não te vais arrepender. Ficará surpreendida com a melhoria que verá na sua capacidade de pedalar de forma mais eficiente e de subir aquelas colinas. A minha melhor dica é definitivamente antecipar a necessidade de se soltar e de o fazer mais cedo! E sempre desaperte com o mesmo pé primeiro para que se torne um hábito”

Wes Hellyar – South African Racing Cyclist @WesHellyar

15. “Enquanto escalar, não se esforce muito cedo e assegure-se de que continua a pedalar por cima da subida. Muitas vezes os ciclistas param de pedalar no que percebem ser o topo apenas para perder o impulso quando estão a vários pés do planalto”

16. “Do ponto de vista nutricional, geralmente aderem à água para pedalar em menos de uma hora. Carboidratos em passeios de 1-3 horas e uma mistura de carboidratos e proteínas para passeios de mais de 3 horas. Vale a pena notar, porém, que estas são apenas diretrizes, pois a nutrição é muitas vezes uma questão de “o que funciona para você””

17. “Em tempo molhado, mantenha a sua bicicleta o mais direita possível nos cantos e parta mais cedo do que o habitual. Tenha também cuidado com as manchas escorregadias de óleo/diesel que são particularmente más durante as primeiras chuvas da estação, bem como nos cruzamentos””

18. “Faça uso das suas engrenagens (e desgaste dos seus shifters) mudando frequentemente de roupa para evitar “moer os pedais” tanto nas planícies como nas subidas. A cadência também é uma preferência pessoal, mas eu geralmente diria 90-110rpm em apartamentos/descidas e por volta de 70-90rpm em subidas”

Tim Hoyle – Just ‘Another Cyclist’ e Blogger at Another Cyclist

19. “Se você é novo no ciclismo, aproveite! Não fique atolado em Strava, velocidades médias e compartilhar suas pedaladas nas mídias sociais que são apenas detalhes. O panorama geral é de aventura e exploração. Compre um mapa, imprima um na Internet, junte-se a um clube ou, se tiver dinheiro, obtenha um Garmin (outros dispositivos de navegação disponíveis). Explore a sua área local ou o parque nacional mais próximo; as vistas, as colinas e a exploração inspirá-lo-ão mais do que apenas a pressionar o tempo todo. A maior velocidade acontecerá naturalmente quanto mais você montar”

20. “Não evite as colinas, elas ficam mais fáceis quanto mais você faz, você não pode evitá-las para sempre, então você pode muito bem ficar melhor nelas. Boa técnica funciona em pequenas colinas, força e aptidão é mais importante em longas ladeiras como os Alpes”

Mark Cockshoot (via E-mail)

21. “Pontos de contato são cruciais:

a) Entre você e a bicicleta – Mãos, pés e fundo – acerte estes! Bom calção, luvas e sapatos. Experimente selas, fitas de barra, pedais – certifique-se de que são confortáveis. Faça com que sua bicicleta caiba corretamente (ou use um guia online ou pague por uma prova). O creme de camurça em passeios longos faz uma enorme diferença.

b) Entre a moto e a estrada – compre os melhores pneus que você pode pagar – eles são a única coisa que o prende à estrada!

c) Entre a corrente e as engrenagens – limpo e óleo. Compre um líquido de limpeza e desengorduramento da corrente – vai economizar muito dinheiro substituindo a corrente, os anéis da corrente e o cassete e você vai desfrutar mais dos seus passeios porque o deslocamento é mais suave e silencioso”

Chris Kent – @MrDigitalJedi

22. “Se estás a planear andar em tempo molhado, investe primeiro num par de sapatos em excesso decente. Se você não gosta de andar no molhado um par de sapatos de inverno caro vai acabar em não ser usado assim um desperdício de dinheiro”

23. “Use os vídeos do Youtube para aprender sobre a manutenção da bicicleta. Mais barato que um curso, e muita informação disponível”

Shane – @Taffy_von_Trips

24. “Sempre leve dinheiro suficiente para levá-lo para casa caso tenha um problema mecânico grave”

25. “Certifique-se de que sabe como remover as suas rodas e reparar um furo , e carregue as ferramentas para o fazer. Transportar um tubo interior de reserva e alguns remendos autocolantes vai poupar tempo na estrada. Coloque o novo tubo e conserte o furado quando chegar em casa; os adesivos são para o caso de ter mesmo azar”

Daniel Dunn – blog de ciclistas sul-africanos baseados em Londres no OnYourBike London

26. “Compre a bicicleta certa. Uma bicicleta de montanha pode parecer uma escolha sensata, mas à medida que você fica mais em forma e mais confiante, ela vai começar a segurá-lo.”

27. “Use guarda-lamas. Vai manter você, sua bicicleta e o ciclista atrás de você limpos””

28. “Não se sinta tentado por equipamento de ciclismo barato na Amazon. Assim que ficar molhado e frio vai gastar muito mais dinheiro numa tentativa de se proteger das intempéries”.”

29. “Tenha cuidado com os veículos à sua volta. Ao tomar a faixa interior, cuidado com os indicadores.”

30. “Use uma luz adicional no seu capacete. Quando atrás de um carro as suas luzes são obscurecidas por carros que se juntam por estradas secundárias. Pelo menos eles verão a luz no topo da sua cabeça.”

31. “Beba líquido suficiente durante todo o dia, mesmo nos meses frios. Você perde muita umidade usando o kit de inverno, então fique hidratado.

Stuart Barrington – Ironman e blogger na Quadrathon

32. “Selas… Não se engane pensando que uma que parece uma poltrona é confortável; pode não ser e a que parece uma lâmina de barbear não é, pode ser! Experimente muitos tipos diferentes para determinar o que é bom para você, peça recomendações de outros, use programas de demonstração do seu LBS ou online. Experimente-os em passeios curtos, longos, de escalada, planos e no seu treinador! Não se preocupe com a aparência se preocupe com o ajuste!”

Clint Renee – Blogger Pro ciclismo no PedalMash

33. “Get Strava”. É a melhor coisa que eu já fiz. Quando comecei eu não tinha amigos ciclistas, então eu não tinha ninguém com quem competir a não ser comigo mesmo. Assim que consegui Strava e pude ver quem estava fazendo o que ao meu redor, isso me motivou a pedalar mais e aproveitar o elemento adicional de competição”

Beth Manning – Terapeuta de Massagem e fundadora da Cycling Hacks

34. “Tenha uma bicicleta profissional em forma quando você compra sua bicicleta e revisite sua forma a cada temporada. Como bodyworker, vejo muitos problemas que só são exacerbados por uma bicicleta mal ajustada”

Nick Boyle – Rider for Chelmer CC e anfitrião de @UKCycleChat

35. “As minhas dicas de ciclismo para principiantes seriam, não tenham medo de subir um nível ou uma distância. Se está habituado a pedalar 30 milhas a 15mph em média, saia com os outros num percurso de 40 milhas a 16-17 em média. Você vai se surpreender!”

36. “Não tenhas medo de usar Lycra. É estranho no início mas, acredita em mim, é a maneira mais confortável de andar.”

37. “Sorriam sempre, acenem com a cabeça ou digam olá aos ciclistas que passam.”

38. “Se não tens amigos que andem de bicicleta, junta-te a um clube local. Em breve fará amigos, desfrute da pedalada em grupo e em breve melhorará os níveis de desempenho”

Keith Russell – One Pro Cycling superfan

39. “Conheça a sua melhor Loja de Bicicletas Local. Procure uma loja de bicicletas em que você pode absolutamente confiar para fazer o que é certo para você e não apenas as suas pedaladas, elas existem. Eu cometi muitos erros de compra nos meus primeiros anos e acabei por andar na bicicleta de tamanho errado durante 9 anos a conselho de um LBS. Peça recomendações nas redes sociais, os ciclistas serão rápidos a elogiar uma boa loja e igualmente rápidos a avisar os pobres”

Jay Morris – Ex downhill mountain biker virou ciclista de estrada @nukeproofjay

40. “Sempre se coloque corretamente, nunca se coloque por dentro, uma boa camada de base debaixo de uma camisa está bem e depois um casaco em cima. É sempre mais fácil remover camadas do exterior para dentro, à medida que se aquece nos passeios. O mesmo com os pés, um par de meias seguidas de sapatos ou protectores de pés por fora”

Jeff Luckett – Charity Fundraiser for MS @Jeff_Luckett

41. “As minhas maiores dicas de ciclismo para principiantes seriam não focar na velocidade, focar na cadência e no esforço. Sua velocidade na bicicleta é a última coisa que você pode realmente controlar. As condições (inclinação, vento de proa, qualidade do pavimento, etc…) ditarão a velocidade a que você pode ir. O que você pode controlar é a velocidade e a força com que você pedala. Tente manter sua cadência entre 80-100 rpm e em uma engrenagem onde você não esteja “grunhindo” para girar os pedais. Muitos esforços leves (girar rápido, não empurrar com força) permitem-lhe colocar os watts para baixo durante muito mais tempo, pois é então mais uma actividade aeróbica. Concentre-se em ter um pedal suave em vez de dar um grande empurrão das 2-6 horas, pense em espalhar esse esforço entre as 12 e cerca das 7 ou 8 horas. Engata também os quads, as presas e os glúteos”

42. “Concentre-se no tempo e não na distância (ou se distância, esqueça o tempo). Ou planeia um passeio de uma hora (por exemplo) e faz isso, não te preocupes com a distância que chegas. Ou, se você quiser fazer uma distância, não se concentre no tempo, mas preste atenção ao seu corpo. No final, trata-se de se manter nessa área de saída que você pode fazer por um longo período de tempo. Deve ser um desafio não exaustivo”

43. “As duas peças de equipamento que mais o ajudarão se você está sério sobre começar a treinar são um computador de ciclos com um sensor de cadência e um monitor de freqüência cardíaca. Você pode pular o HRM se você estiver em sintonia com o julgamento do seu próprio nível de esforço, mas pode ser uma grande ajuda. Os medidores de Watts são bons, mas custam tanto quanto uma bicicleta decente. Você pode percorrer um longo caminho treinando sem um. Se você leva um medidor de watt realmente sério é o que é necessário para se tornar super competitivo, mas a maioria dos pilotos não precisa desse equipamento (a menos que você seja um viciado em números e tenha renda disponível). No final, a velocidade virá e as suas médias aumentarão. Se você repetir as mesmas pedaladas frequentemente, você verá seus tempos melhorar ao longo de semanas e meses. De facto, será bastante rápido no início. No mesmo espírito da citação de Greg LeMond, “Nunca fica mais fácil, você só fica mais rápido”

Eric Schlange – Blogger at ZwiftBlog.com

44. “Se o mau tempo local, ferimentos ou outros factores o fizerem perder a pedalada, prepare-se com Zwift. Este ‘jogo’ leva o treino indoor a um nível completamente novo com passeios de grupo, corridas, exercícios estruturados que garantem que nunca mais se aborrece no treinador”

Michelle Brideau – Ciclista de angariação de fundos de longa distância e Vlogger

45. “É provável que tenha de mudar o selim com que a sua bicicleta veio. Não devias estar a pensar na tua sela quando andas, se é desconfortável é altura de a mudares”

46. “Ouve todos os conselhos e depois faz o que te faz feliz! “”

London Cyclist – The king of Cycling Blogs: dicas, críticas, notícias e muito mais!

47. “Faça um curso de treinamento de ciclismo. Independentemente de há quanto tempo você está andando de bicicleta, todos podem aprender algo com um curso de ciclismo. Há muitas opções lá fora e dependendo de onde você mora, elas podem ser gratuitas! Um curso de treinamento pode ser particularmente útil se você está apenas embarcando em uma cidade movimentada. Ajudará com a sua consciência de tráfego e posicionamento na estrada, ambas coisas que vão muito longe para o manter seguro. Também lhe dará muito mais confiança para saber que você está fazendo a coisa certa e pode lidar com a maioria das situações que você vai encontrar”

48. “Arranje alguns pneus à prova de furos. Não há nada pior do que conseguir um pneu furado no caminho para ou do trabalho (bem, pode haver, mas no momento será difícil pensar em qualquer coisa). Os pneus à prova de furos vêm em todas as formas e pisos, para que não tenha de comprometer a sua resistência ao rolamento ou o seu conforto. Eles são realmente vitais para a condução na cidade”

49. “Invista em um bom bloqueio. Muitas pessoas da indústria do ciclismo vão sugerir que você gaste cerca de 10% do valor da sua bicicleta no seu cadeado. Esta pode ser uma boa linha guia, mas em geral você deve gastar o máximo que puder em uma, independentemente do valor financeiro da bicicleta, pois o seu valor para você como meio de transporte é muito maior. Procure por um cadeado com a classificação Sold Secure padrão ouro para ter certeza da sua força, e considere as situações de travamento em que você pode estar – pequenos cadeados D ou U são mais fáceis de transportar, mas limitam o que você pode travar sua bicicleta também. As correntes são mais pesadas mas mais flexíveis para que você possa trancar em torno de coisas diferentes”

50. “Trave os parafusos de travamento. Eu tenho espetos de bloqueio nas minhas rodas, o que significa que posso carregar apenas um cadeado para fixar a minha bicicleta a um objecto sólido. Em bicicletas muito boas, os componentes em si podem valer dinheiro suficiente para serem alvos, por isso vale a pena pensar em trancar o máximo possível. Se as comprar todas num kit, elas normalmente usam todas a mesma chave, o que facilita a vida!”

51. “Adquira o aplicativo CleanSpace. Este aplicativo mostra os níveis de poluição em tempo real para as ruas ao seu redor. Em alguns dias isto é verdadeiramente aterrador. É uma ótima ferramenta para o planejamento de rotas, pois você pode encontrar as estradas que o levarão para onde você está indo sem encher seus pulmões com muita sujeira. Comecei a usá-lo há algumas semanas, e se nada mais, os meus trajectos de ida e volta cheiram muito melhor agora!”

Tapa compreensiva seja qual for o seu gosto: Seguro de Bicicleta de Yellow Jersey

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