Olet todennäköisesti nähnyt niitä poluilla tai pyöräteillä: Leveillä, 4 ja 5 tuuman renkailla varustetut läskipyörät tekevät varmasti vaikutuksen. Useimmat pyöräilijät ajavat niillä lumisissa olosuhteissa tai hiekassa; matalilla rengaspaineilla ajettuna ne kelluvat pinnoilla, joihin tavalliset maastopyörä-, cross- tai maantierenkaat uppoaisivat.
Ja jos asut jossakin, jossa on lunta maassa, läskipyörä voi pitää sinut hyvässä ajokunnossa koko talven.
Eivät ne toisin sanoen ole pelkkä kikkailu. Tässä on kuusi asiaa, jotka sinun on tiedettävä tästä radikaalista ajotyylistä – ja syitä, miksi rakastamme läskipyöräilyä lumessa.
5 fat bikes we love
Shimano Deore, Sun-Ringle Mulefut vanteet ja tubeless-ready Schwalbe 4.8″ renkaat
Shimanon voimansiirto, hydrauliset levyt, Maxxis 4.8″ renkaat ja tonneittain lastinkiinnikkeitä alle $1k.
Kevyt läski, joka on myös erittäin edullinen.
Nopeasti pyörivä 27.5-pyörät, dropper-pylväs, Maxxis-renkaat, 1×12, hiilihaarukka ja tubeless-valmius noin 2200 dollaria
Jousitetun haarukan ja pudotuspylvään, nastakelpoisten renkaiden ja nopeiden 27.5-pyörien ansiosta voit ajaa muutakin kuin pehmeää maata.
Fat-pyörillä pääset nopeasti kuntotavoitteisiisi
Talvella kunnossa pysyminen on vaikeaa, mutta fat-pyörät mahdollistavat ulkoilun. Eikä vain sitä, vaan ne tarjoavat kovaa treeniä. Rasvapyörällä voit polttaa jopa 1 500 kaloria tunnissa pehmeissä olosuhteissa – ihan oikeasti. Mutta palautut myös nopeammin kuin jos kävisit tunnin lenkillä.
”Koska pyöräily ei kanna painoa, palautumisaika on lyhyempi, vaikka se vaatii tasapainoa ja ydinvoimaa”, sanoo Andrew Gardiner, Middlebury Collegen entinen hiihtovalmentaja.
Jos olet kiinnostunut crosstrainingista, Gardner suosittelee rasvapyöräilyä maastohiihdon jäähdyttelyksi. Monilla pohjoismaisilla hiihtokeskuksilla on fatbikeja vuokraamoidensa joukossa, hän sanoo.
Ei kuitenkaan kannata ajatella fatbikeja pelkkänä talven lihasten polttajana. Vaikka läskipyörän omistajat ajavat keskimäärin 76 päivää vuodessa isorenkaisella pyörällään, jotkut pyöräilijät pitävät läskirenkaiden vakaudesta ja jousituksesta niin paljon, että ajavat niillä ympäri vuoden. Ja jotkin fatbike-pyörät hyväksyvät useita pyöräkokoja, mikä tarkoittaa, että voit heittää vanteelle laihan kumin kesän singletrackille.
Se on kuin ajaisi pyörällä ja hevosella samaan aikaan
Oletko ikinä kuullut termistä Q-tekijä? Se on polkimien kiinnityspisteiden välinen etäisyys polkupyörän kampivarsissa, ja se voi olla paljon suurempi fat bike -pyörässä, joka tarvitsee tilaa leveille renkaille ja isommille talvikengille. Tämä antaa mielenkiintoisen ajotuntuman, jota et todennäköisesti löydä mistään muualta pyörämaailmasta.
”Poljinkierrosnopeudelle, jota vapaa-ajan pyöräilijä ajaa ja usein lumikengät jalassa ja lättyset jalassa, se ei ole iso juttu”, sanoo Chris Cocalis, Pivot Cyclesin toimitusjohtaja. ”Todella leveät kampiakselit voivat kuitenkin aiheuttaa polvi- ja lonkkaongelmia klipless-polkimilla.”
”Mitä tulee optimaaliseen Q-kertoimeen”, Cocalis sanoo, ”on olemassa laaja valikoima ajajien profiileja ja kehomme ovat erittäin mukautuvia. Samaan aikaan 225mm+ Q-kerroin on epämukava useimmille ajajille. Toisessa ääripäässä 157 mm:n Q-kerroin ei myöskään yleensä ole mukava. 174mm, johon päädyimme Pivot LES Fat -mallissa, kattaa laajimman valikoiman ajajia. Q-kerroin 168 mm:n ja 178 mm:n välillä on optimaalinen.”
Kehittääkseen LES Fat -mallin, jonka Q-kerroin on yksi alhaisimmista saatavilla olevista, Cocalis ja hänen tiiminsä loivat tietokonemallin, jossa otettiin huomioon kantapään kiertyminen 14-kokoisen jalkaterän ollessa lumikengässä, ja kehitettiin ”lentokieltovyöhyke” (No Fly Zone), jota ketjupylväs ei voinut ylittää. Q-kertoimen pienentämiseksi ja asianmukaisen ketjulinjan säilyttämiseksi Pivot pienensi kampihaarukkaa ja käytti kampiakselia, joka siirtää ketjurattaat ulospäin. Boost-spacing siirtää ketjupyörää ulospäin 3 mm; LES Fat siirtää sitä 7,5 mm.
Et ole koskaan ajanut rengaspaineita näin alas missään muualla
Kuinka hyvin pyöräsi rullaa hiekan tai lumen läpi, on suoraan yhteydessä rengaspaineeseen. Ja täydellisen PSI:n löytäminen on kokeilua. Mutta läskipyörissä kokeilet alhaisimmalla mahdollisella paineella, mikä edistää mahtavaa kellumisen tunnetta.
”PSI:n määrittämiseen ei ole olemassa mitään valmista kaavaa”, Cocalis sanoo. Lumelle hän ehdottaa, että yleinen vaihteluväli on 5-8psi. Leveämmät renkaat vähemmän pakkautuneissa olosuhteissa kulkevat yleensä matalammalla. Yleisessä maastokäytössä renkaat ovat 8-12psi:n välillä. ”Todella jyrkissä, kivikkoisissa olosuhteissa, kuten Phoenixissa tai Moabissa, kuljettaja saattaa käyttää renkaitaan jopa 14psi:n paineella. Liian matalalla ja tai liian korkealla, ja ajosta tulee pomppivaa”, hän sanoo.”
Coloradossa asuva ammattilaismaastopyöräilijä Amy Beisel, joka voitti naisten kisan Fat Bike -maailmanmestaruuskilpailuissa vuosina 2016 ja 2019, sanoo, että ”kilpailussa tai ajossa lumiolosuhteet voivat muuttua dramaattisesti, joten älä pelkää leikkiä rengaspaineillasi, ennen kuin oikeasti ymmärrät, mitä paineen kasvattaminen tai pienentäminen yhdellä tai kahdella punnalla saa aikaan.”
Suosikkiemme läskirenkaiset sähköpyörät
Tämä ubiikki e-rasva yhdistää edullisuuden ja laadun.
Massiiviset renkaat ja koteloitu akku vievät sinut maastoon.
Tämässä sähköpyörässä on säilytystilaa edessä, keskellä ja takana.
Innovatiivinen rungon sisällä oleva akku mahdollistaa tämän pyörän taittumisen kahtia.
Tämä mopotyylinen sähköpyörä yltää huippunopeuteen, joka on 28 mph.
Ne sopivat erinomaisesti pyöräretkille, jotka menevät polkujen varsilta
Sponsoripyöräilijä Joe Cruz valitsee lähes aina läskipyörät retkiseikkailuihin.
”Minulle läskipyörä on niitä 10 prosenttia maastosta matkoillani, joita ei voi ajaa millään muulla pyörällä; se on itseluottamusta ja lannistumattomuutta varten; se on sen oivaltamista varten, mihin pyörät pystyvät maastossa. Ne ovat täydellisiä”, Cruz kertoo Bicyclingille.
Blogissaan Pedaling in Place, Cruz selittää lisää täydellisessä hartaudessa leveille renkaille: ”Se menee melkein minne vain pyörä voi mennä, ja jos et aja kilpaa tai yritä pysyä vauhdissa asfaltilla laihoilla renkailla varustettujen kavereidesi kanssa, mistäpä ei voisi pitää. En pakkaisi hetkeäkään toista pyörää, jos pakkaisin tänä iltana.”
Hän on huomannut, että olipa edessäsi sitten vaellusreitti, mutaisen joen ylitys tai summittainen maastolasku, läskipyörä lisää itseluottamusta kuin mikään muu.
Kilpailuihin pääsee helposti mukaan
Läskypyöräkilpailuiden kisakenttä on yksi viihtyisimmistä. Tyypillisesti kilpailuissa ei ole juoksukilpailuja, vaan pelkkä massastartti.
Vuosittaiset Fat Bike -maailmanmestaruuskilpailut järjestetään yleensä Coloradon Crested Buttessa joka tammikuu. Nimestään huolimatta ei-sanktionoitu kilpailu on yhtä lailla festivaali kuin kilpailu; kuka tahansa voi ilmoittautua. Kolmipäiväinen tapahtuma vetää useita satoja kaikenkuntoisia ajajia 9 000 jalan korkeuteen.
Ensimmäisenä päivänä hauskanpitoon kuuluu ilmaisia pyörädemonstraatioita Town Ranchin poluilla sekä läskipyöräpooloturnaus; toisena päivänä on tarjolla kilpailemista, elävää musiikkia sekä ilmaista ruokaa ja olutta kilpailijoille; ja kolmantena päivänä on tarjolla 45NRTH:n sponsoroima rento läskipyöräajelu.
Niin monta uutta tapaa pukeutua varusteisiin
Kun vietät aikaa pakkassäässä, joudut kerrostamaan vaatteitasi luovasti. Jotkin pyöräilyfirmat alkavat tarjota fatbike-kohtaisia vaatteita, jotka tekevät kerrospukeutumisesta yksinkertaisempaa, mutta voit myös käyttää kylmän sään vaatteita muista pyöräilylajeista tai käyttää uudelleen muiden urheilulajien vaatteita.
Pukeudu kuten pohjoismaista hiihtoa varten, sanoo Beisel. Hän käyttää kahta paria hanskoja, bootseja pyöräilykenkien päällä, pyöräilykypärää, jossa on endurohihna, jolla voi pitää suojalaseja, Buffit korvissa, kaulan ympärillä ja ylimääräiset repussa.
Talviset saappaat ja litteät polkimet sopivat hyvin, jos et kilpaile. Samoin eristetyt talvipyöräilykengät.
”Rasvapyöräilyn mukavuuden avain on lämmin pää, jalat ja kädet – keskity näihin kosketuspisteisiin, niin olet valmis kilometrien ajamiseen”, Beisel sanoo.
Jos on todella kirpeän kylmä, harkitse pyöräilykypärän vaihtamista hiihtokypärään.
”Talvella jätä Camelbak pois ja käytä eristettyä pulloa”, Beisel lisää. Beisel täyttää omansa lämpimällä vedellä. Kokeile teetä hunajan kanssa saadaksesi lisäenergiaa ajoon.