Uusi keskimoottorinen Corvette C8 on erittäin vaikuttava kone, joka tarjoaa päätä hivelevän komean ulkonäön, ison V8-voiman ja erittäin kilpailukykyisen hintalapun. Käymme yhä läpi kaikki Tustinissa, Kaliforniassa pidetyssä debyytissä pudonneet tiedot ja speksit, mutta yksi kriittinen tieto on vielä hämärän peitossa: vuoden 2020 Corvetten huippunopeus.
”Meidän täytyy vielä testata se”, GM:n pääjohtaja Mark Reuss kertoi toimittajille viime torstaina pidetyssä 2020 Corvette -debyytissä, johon GM Authority osallistui.
Meistä on tietysti hieman outoa, ettei Chevrolet ole vielä saanut selville, mitä sen uusin maailmaa haastava keskimoottoriurheiluauto tekee täysillä. Todennäköisesti huippunopeusluku on olemassa sisäisesti, mutta sitä ei ole vielä viimeistelty. Vaikka ollaksemme täysin läpinäkyviä, epäilemme, että huippunopeusluvulla ei ole kovinkaan suurta merkitystä useimmille ostajille, vaan se on pikemminkin jotain, jolla voi kehuskella.
Kaiken kaikkiaan on viisi perustekijää, jotka määrittävät vuoden 2020 Corvetten huippunopeuden, joista ensimmäinen on hevosvoimat. Uusi C8 Stingray rokottaa suoraan ohjaamon taakse asennettua 6.2L LT2 V8:aa, joka on imetty luonnollisesti. Kahdeksikko antaa peräti 495 hevosvoimaa 6 450 kierroksella minuutissa ja 470 paunaa vääntöä 5 150 kierroksella minuutissa lisävarusteena saatavalla huipputehokkaalla pakoputkistolla.
Seuraavaksi tärkein asia on vaihteisto. Nuo noin 500 hevosvoimaa takapyörille lähettää M1L-automaattinen kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto. Vaikka Chevy ei ilmoittanut tarkkoja vaihteiden lukuja, se sanoi, että seitsemäs ja kahdeksas vaihde ovat korkeat, jotta ”pitkien matkojen ajaminen on helppoa, mekaaninen rasitus on vähäistä ja polttoainetaloudellisuus erinomainen.”
Ajoneuvon paino on toinen ratkaiseva tekijä vuoden 2020 Corvetten huippunopeuden kannalta. Onneksi meillä on se jo tiedossa: 3 366 kiloa kuivapainon spekseissä.
Aerodynaamisella vastuksella on myös suuri merkitys huippunopeuden määrittämisessä. Tämän rintaman tiedot ovat parhaimmillaankin hajanaisia, mutta tiedämme, että C8 tarjoaa etujakaajan ja kaksiosaisen takaspoilerin, jotka työntävät Vetteä jalkakäytävään peräti 400 kilon downforce-voimalla. Vaikka suurempi downforce on hyvä kaarreajossa, se tarkoittaa myös suurempaa ilmanvastusta, mikä alentaa keskimääräistä huippunopeutta.
Palapelin viimeinen palanen ovat renkaat. Vakiovarusteinen Stingray on varustettu Michelin Pilot Sport ALS -kumeilla, kun taas lisävarusteena saatava Z51 Performance -paketti lisää Michelin Pilot Sport 4S -renkaat. Emme onnistuneet löytämään Pilot Sport ALS -seoksen spesifikaatioita, mutta tiedämme, että Pilot Sport 4S -renkaissa on (Y)-nopeusluokitus (186+ mph).
Pane tämä kaikki yhteen, ja jäljellä on vielä melko paljon tuntemattomia asioita paljastamatta. Ja vaikka tekniset tiedot olisivat täydelliset, numerot sivulla eivät merkitse mitään, ennen kuin joku oikeasti testaa vuoden 2020 Corvetten huippunopeuden reaalimaailmassa.
Siihen asti spekulointi jatkukoon. Ja jotta saataisiin hieman pohjatietoa, tässä ovat Corvette C7:n eri huippunopeusluvut mallikohtaisesti:
- Basimalli Stingray: 187 mph
- Stingray Z51 Performance Package -paketin kanssa: 186 mph
- Grand Sport: 181 mph
- Z06: 205 mph
- ZR1: 212 mph
Tilaa GM Authority, jos haluat lisää keskimoottori-Corvette-uutisia, Corvette C8-uutisia, Corvette-uutisia, Chevrolet-uutisia ja ympärivuorokautista GM-uutisointia.