El ciclismo es un deporte complejo. Yo antes era corredor y eso era sencillo. Zapatillas, ropa, reloj y a correr. Con el ciclismo hay infinitamente más variables.
Como ciclista principiante esto puede sentirse intimidante. Tomar las decisiones correctas desde el principio puede ahorrarle tiempo, dinero y vergüenza. No hay una respuesta correcta o incorrecta a muchas de las preguntas que se plantean, pero si se informa con rapidez y se forma una opinión propia, se adelantará a los demás.
La mejor manera de adquirir conocimientos rápidamente es rodar con otras personas. Aunque parte de lo que oyes se basa en «tradiciones» muy arraigadas, como las Reglas, estos tipos se han ganado sus galones en la carretera, así que si haces las preguntas adecuadas descubrirás esos increíbles consejos que te ayudarán en tus primeros años. Mi objetivo aquí es ahorrarte algo de ese tiempo.
Alcanzando a los ciclistas experimentados de toda la web, he reunido los mejores consejos de ciclistas experimentados para principiantes.
Neil Morrison – Blogger en Grit.cx
1. «Nunca tomes lo que una tienda de bicicletas dice como tu talla como evangelio para todas las marcas de bicicletas. Me paso la mitad de mi vida tratando de explicar a la gente que un 48cm en Cannondale es como un 51cm en Cervelo»
2. «Si eres nuevo en el ciclismo de carretera considera una bicicleta de aventura/gravel. Son un poco más lentas pero mucho más cómodas gracias a los neumáticos (no al cuadro, como le dirán muchos fabricantes)»
3. «La cadencia es realmente importante. Pon una alarma en tu ordenador para cuando la cadencia caiga por debajo de las 80rpm, lo que significa que es el momento de bajar una marcha. Con el tiempo se convertirá en algo natural»
Bryan Hutton – Cyclocross King & Blogger en TwoWheelArmy.com
4. «Compra un Garmin barato. Yo todavía tengo uno de 200 que es estupendo. Incluso uno de ojo de gato bueno. Para mí ver el aumento de mi velocidad en las salidas y ver el aumento de mi velocidad media en mi ruta de entrenamiento fue y sigue siendo un gran impulso. Luego por otro lado ver como cosas como los vientos en contra pueden afectar a tu recorrido así que no te desanimes demasiado si tienes un recorrido lento. También puedes avanzar con el entrenamiento de sprint una vez que le hayas cogido el tranquillo a la bici»
Bryan Donnelly
5. «Una buena ropa de ciclismo es la mejor inversión que puedes hacer. No malgastes el dinero en un casco caro y lujoso, ya que todos cumplen la misma norma de seguridad. Gasta tu dinero en un culotte decente, ya que marca la diferencia»
6. «No tengas miedo del tráfico, pero siéntate lejos de los coches aparcados, al menos a una anchura de puerta abierta. Reclama tu lugar en la carretera, ten confianza y mira a los conductores en los cruces: ¡sentirán tu mirada ardiente!»
Cliff Brown
7. «Empieza despacio, no pretendas ir demasiado lejos o rápido demasiado pronto. Ve aumentando con el tiempo y, a medida que te sientas más seguro y cómodo, supera tus límites. Ah, y el consejo más importante de todos….. Simplemente, ¡disfruta!»
Matt @mattmbr – Cycling Photos at #3Counties
8. «Compra la mejor bicicleta que te puedas permitir, compra el mejor culotte que te puedas permitir»
9. «Usa siempre luces»
Brad Collard – Ciclista apasionado y bloguero en VeloBlogUK
10. «Comprueba siempre la previsión del tiempo. En Inglaterra puede haber cielos azules engañosos, parece que puede hacer calor, así que te pones una capa menos, pero en realidad hace mucho frío. Puedo soportar que mi cuerpo esté frío, pero ¿mis manos? Definitivamente no. Descender rápidamente con las manos entumecidas no es bueno, ¡no puedes sentir que aprietas los frenos!
Además, comprueba si llueve. Salir sin una capa de lluvia metida en el bolsillo del maillot sólo para que caiga un chaparrón es, como mínimo, descorazonador»
Robbie Ferri – Ciclista de aventura y bloguero en Living The Dream
11. «Sal de tu zona de confort. Los viajes en los que muerdes más de lo que puedes masticar siempre resultan ser los mejores. Probablemente lo peor que puedes hacer es no desafiarte a ti mismo, ir más lejos, ir más rápido y no mirar atrás. Mantén la motivación, ten objetivos y un plan para alcanzarlos. Antes de que te des cuenta estarás haciendo cosas que nunca creíste que harías»
12. «Cuida bien tu bicicleta. Tu fiel corcel te llevará miles de kilómetros, así que respétalo. Límpiala todas las semanas, con grasa y desengrasante fresco. Las motos no deberían chirriar ni hacer ruidos raros. Haz ajustes y aprende a arreglarla tú mismo. Pasa siempre el último kilómetro de tu viaje escuchando tu bici, para que cuando llegues a casa pueda ser limpiada y arreglada»
Alex Palmer – Miembro del Team WR CC
13. «Mi mayor consejo sería ‘Simplemente monta’. Salir, paseos cortos, paseos largos, paseos en solitario o en grupo. Todos cuentan y siempre te sentirás mejor por ello. Simplemente disfrútalo»
Donna Navarro – Blogger de ciclismo femenino de fama mundial en Ordinary Cycling Girl
14. «Haz el cambio a los pedales de clip. Puede parecer desalentador al principio, pero no te arrepentirás. Te sorprenderá la mejora que verás en tu capacidad para pedalear de forma más eficiente y para subir esas cuestas. Mi consejo más importante es anticiparse a tener que desengancharse y hacerlo con antelación. Y siempre desabrochar con el mismo pie primero para que se convierta en un hábito»
Wes Hellyar – Ciclista de carreras sudafricano @WesHellyar
15. «En las subidas, no te esfuerces demasiado al principio y asegúrate de seguir pedaleando en la cima de la subida. A menudo los ciclistas dejan de pedalear en lo que perciben como la cima sólo para perder el impulso cuando están a varios metros de la meseta»
16. «En cuanto a la nutrición, por lo general, limítese al agua en los recorridos de menos de una hora. Carbohidratos en paseos de 1 a 3 horas y una mezcla de carbohidratos y proteínas para paseos de más de 3 horas. Sin embargo, hay que tener en cuenta que estas son sólo directrices, ya que la nutrición es a menudo una cuestión de «lo que funciona para usted»»
17. «Con tiempo húmedo, mantén tu moto lo más vertical posible en las curvas y descansa antes de lo habitual. También ten cuidado con las manchas de aceite/gasolina resbaladizas, que son especialmente malas durante las primeras lluvias de la temporada, así como en las intersecciones»
18. «Aprovecha las marchas (y desgasta las palancas de cambio) cambiando con frecuencia para evitar que ‘rechinen los pedales’ tanto en llanos como en subidas. La cadencia también es una preferencia personal, pero en general diría que 90-110rpm en llano/descenso y alrededor de 70-90rpm en las subidas.»
Tim Hoyle – Just ‘Another Cyclist’ and Blogger at Another Cyclist
19. «Si eres nuevo en el ciclismo, ¡disfrútalo! No te atasques en Strava, en las velocidades medias y en compartir tus salidas en las redes sociales, eso son sólo detalles. El panorama más amplio es el de la aventura y la exploración. Compra un mapa, imprime uno de Internet, únete a un club o, si tienes dinero, consigue un Garmin (existen otros dispositivos de navegación). Explora tu localidad o el parque nacional más cercano; las vistas, las colinas y la exploración te inspirarán más que el hecho de esforzarte todo el tiempo. Ser más rápido será algo natural cuanto más montes.»
20. «No evites las colinas, se hacen más fáciles cuanto más las haces, no puedes evitarlas para siempre así que puedes mejorar en ellas. Una buena técnica funciona en las pequeñas colinas, la fuerza y la forma física son más importantes en los largos descensos como los de los Alpes.»
Mark Cockshoot (vía E-mail)
21. «Los puntos de contacto son cruciales:
a) Entre tú y la bici – Manos, pies y trasero – ¡hazlo bien! Buenos pantalones, guantes y zapatos. Pruebe los sillines, la cinta del manillar y los pedales: asegúrese de que son cómodos. Consiga que su bicicleta se ajuste correctamente (utilice una guía en línea o pague por un ajuste). La crema de gamuza en las salidas largas marca una gran diferencia.
b) Entre la bicicleta y la carretera – compre los mejores neumáticos que pueda permitirse – ¡son lo único que le pega a la carretera!
c) Entre la cadena y los engranajes – limpie y engrase. Compra un limpiador de cadena y un líquido desengrasante – te ahorrará mucho dinero en la sustitución de la cadena, los platos y el casete y disfrutarás más de tus salidas porque el cambio es más suave y silencioso.»
Chris Kent – @MrDigitalJedi
22. «Si estás planeando montar en tiempo húmedo, invierte primero en un par decente de botas de agua. Si no disfrutas montando en mojado, un par de zapatos de invierno caros acabarán por no usarse, así que es una pérdida de dinero»
23. «Utiliza los vídeos de Youtube para aprender sobre el mantenimiento de la bicicleta. Es más barato que un curso y hay mucha información disponible»
Shane – @Taffy_von_Trips
24. «Lleva siempre suficiente dinero en efectivo para llegar a casa en caso de que tengas un problema mecánico importante»
25. «Asegúrate de que sabes cómo quitar las ruedas y arreglar un pinchazo , y lleva las herramientas para hacerlo. Llevar una cámara de repuesto y unos parches autoadhesivos te ahorrará tiempo en la carretera. Coloca la nueva cámara y arregla el pinchazo cuando llegues a casa; los parches adhesivos son para el caso de que tengas muy mala suerte»
Daniel Dunn – ciclista sudafricano afincado en Londres que escribe un blog en OnYourBike London
26. «Compre la bicicleta adecuada. Una bicicleta de montaña puede parecer una opción sensata, pero a medida que te pongas en forma y adquieras más confianza, empezará a frenarte»
27. «Utiliza guardabarros. Te mantendrán limpio a ti, a tu bicicleta y al ciclista que viene detrás». «No te dejes tentar por la ropa de ciclismo barata de Amazon. En cuanto se moje y haga frío te gastarás mucho más dinero en un intento de ponerte a prueba de las inclemencias del tiempo.»
29. «Sé consciente de los vehículos que te rodean. Cuando tome el carril interior, esté atento a los intermitentes.»
30. «Lleve una luz adicional en su casco. Cuando esté detrás de un coche, sus luces quedarán ocultas para los coches que se incorporen desde las carreteras secundarias. Por lo menos verán la luz encima de tu cabeza»
31. «Bebe suficiente líquido a lo largo del día, incluso en los meses de frío. Pierdes mucha humedad llevando el equipo de invierno, así que mantente hidratado.
Stuart Barrington – Ironman y bloguero de Quadrathon
32. «Sillines… No te dejes engañar pensando que uno que parece un sillón es cómodo; puede que no lo sea y el que parece una hoja de afeitar no lo es, ¡podría serlo! Pruebe muchos tipos diferentes para determinar lo que es bueno para usted, pida recomendaciones a otras personas, utilice programas de demostración de su LBS o en línea. Pruébalos en recorridos cortos, largos, en escalada, en llano y en tu entrenador. No te preocupes por la apariencia, preocúpate por el ajuste»
Clint Renee – Blogger profesional de ciclismo en PedalMash
33. «Consigue Strava. Es lo mejor que he hecho. Cuando empecé no tenía ningún amigo ciclista, así que no tenía a nadie con quien competir más que conmigo mismo. En cuanto conseguí Strava y pude ver quién hacía qué a mi alrededor, eso me motivó a montar más y a disfrutar del elemento añadido de la competición.»
Beth Manning – Terapeuta de masaje y fundadora de Cycling Hacks
34. «Hazte un ajuste profesional de la bicicleta cuando la compres y vuelve a revisarla cada temporada. Como trabajador corporal, veo muchos problemas que sólo se agravan por una bicicleta mal ajustada.»
Nick Boyle – Corredor de Chelmer CC y anfitrión de @UKCycleChat
35. «Mis consejos para principiantes en el ciclismo serían: no tengas miedo de subir de nivel o de distancia. Si estás acostumbrado a recorrer 50 kilómetros a una media de 15 mph, sal con otros a recorrer 65 kilómetros a una media de 16-17. ¡Te sorprenderás! Te sorprenderás a ti mismo»
36. «No tengas miedo de llevar licra. Es extraño al principio pero, créeme, es la forma más cómoda de montar en bicicleta»
37. «Sonríe siempre, asiente con la cabeza o saluda a los ciclistas que se cruzan.»
38. «Si no tienes amigos que monten en bicicleta, únete a un club local. Pronto harás amigos, disfrutarás del ciclismo en grupo y pronto mejorarás tus niveles de rendimiento»
Keith Russell – One Pro Cycling superfan
39. «Conozca su mejor tienda de bicicletas local. Busque una tienda de bicicletas en la que pueda confiar absolutamente para hacer lo que es correcto para usted y no sólo sus ingresos, que existen. Yo cometí muchos errores de compra en mis primeros años y acabé montando una bicicleta de tamaño equivocado durante 9 años por consejo de un LBS. Pregunta en las redes sociales por recomendaciones, los ciclistas se apresurarán a elogiar una buena tienda e igualmente se apresurarán a darte a conocer las malas.»
Jay Morris – Ex ciclista de montaña de descenso convertido en ciclista de carretera @nukeproofjay
40. «Siempre hay que ponerse capas correctamente, nunca hay que acolcharse por dentro, una buena capa base debajo de un maillot está bien y luego un abrigo encima. Siempre es más fácil quitarse capas de fuera hacia dentro a medida que vas cogiendo calor en las salidas. Lo mismo con los pies, un par de calcetines seguido de un sobrecalzado o protectores de dedos en el exterior»
Jeff Luckett – Charity Fundraiser for MS @Jeff_Luckett
41. «Mis mayores consejos para principiantes en el ciclismo serían no centrarse en la velocidad, sino en la cadencia y el esfuerzo. Tu velocidad en la bicicleta es lo último que puedes controlar realmente. Las condiciones (inclinación, viento en contra, calidad del pavimento, etc…) dictarán lo rápido que puedes ir. Lo que sí puedes controlar es la velocidad y la fuerza con la que pedaleas. Intenta mantener tu cadencia entre 80-100 rpm y en una marcha en la que no estés «gruñendo» para girar los pedales. Muchos esfuerzos ligeros (girar rápido, no empujar con fuerza) te permiten bajar los vatios durante mucho más tiempo, ya que es entonces una actividad más aeróbica. Concéntrese en tener un pedaleo suave en lugar de tener un gran empuje de las 2 a las 6 horas, piense en repartir ese esfuerzo entre las 12 y las 7 u 8 horas aproximadamente. Involucra a los cuádriceps, así como a los isquiotibiales y a los glúteos»
42. «Céntrate en el tiempo, no en la distancia (o si es la distancia, olvida el tiempo). O bien planea un paseo de una hora (por ejemplo) y hazlo, no te preocupes por la distancia que consigas. O, si quieres hacer una distancia, no te centres en el tiempo, pero presta atención a tu cuerpo. Al final, se trata de mantenerte en esa zona de salida que puedes hacer durante un largo periodo de tiempo. Debe ser un reto, no un agotamiento»
43. «Las dos piezas de equipamiento que más te ayudarán si te tomas en serio el inicio del entrenamiento son un ciclocomputador con sensor de cadencia y un pulsómetro. Puedes prescindir del pulsómetro si estás bastante acostumbrado a juzgar tu propio nivel de esfuerzo, pero puede ser de gran ayuda. Los vatímetros están bien, pero cuestan tanto como una bicicleta decente. Puedes llegar a entrenar mucho sin uno. Si te pones realmente serio, un vatímetro es lo que se necesita para ser súper competitivo, pero la mayoría de los ciclistas no necesitan esa pieza de equipo (a menos que seas un adicto a los números y tengas ingresos disponibles). Al final, la velocidad llegará y tus promedios aumentarán. Si repites las mismas salidas con frecuencia, verás cómo tus tiempos mejoran con el paso de las semanas y los meses. De hecho, al principio será muy rápido. En el mismo espíritu de la cita de Greg LeMond, «Nunca se vuelve más fácil, sólo te vuelves más rápido»
Eric Schlange – Blogger en ZwiftBlog.com
44. «Si el mal tiempo local, las lesiones u otros factores te hacen perder la oportunidad de montar en bicicleta, prepárate con Zwift. Este «juego» lleva el entrenamiento en interiores a un nivel completamente nuevo con paseos en grupo, carreras y entrenamientos estructurados que garantizan que nunca más te aburrirás en el entrenador.»
Michelle Brideau – Ciclista de larga distancia y Vlogger
45. «Es probable que tengas que cambiar el sillín con el que venía tu bicicleta. No deberías pensar en tu sillín cuando montas, si es incómodo es hora de cambiarlo»
46. «¡Escucha todos los consejos y luego haz lo que te haga feliz! :)»
London Cyclist – El rey de los blogs de ciclismo: ¡consejos, opiniones, noticias y mucho más!
47. «Haz un curso de formación ciclista. Independientemente del tiempo que lleves montando en bicicleta, todo el mundo puede aprender algo de un curso de formación ciclista. Hay muchas opciones y, dependiendo de dónde vivas, pueden ser gratuitas. Un curso de formación puede ser especialmente útil si acabas de iniciarte en el uso de la bicicleta en una ciudad con mucho tráfico. Te ayudará a ser consciente del tráfico y a posicionarte en la carretera, dos aspectos que contribuyen en gran medida a tu seguridad. También te dará mucha más confianza al saber que estás haciendo lo correcto y que puedes manejar la mayoría de las situaciones con las que te vas a encontrar.»
48. «Consigue unos neumáticos a prueba de pinchazos. No hay nada peor que pinchar una rueda de camino al trabajo o de vuelta a casa (bueno, puede que sí, pero en ese momento será difícil pensar en algo). Los neumáticos antipinchazos vienen en todas las formas y bandas de rodadura, por lo que no tienes que comprometer la resistencia a la rodadura ni la comodidad. Son realmente vitales para la conducción en la ciudad»
49. «Invierte en un buen candado. Mucha gente de la industria del ciclismo le sugerirá que gaste alrededor del 10% del valor de su bicicleta en su candado. Esto puede ser una buena línea de guía, pero en general usted debe gastar tanto como pueda en uno, independientemente del valor financiero de la bicicleta, ya que su valor para usted como su medio de transporte es mucho mayor. Busca un candado con la clasificación Sold Secure de la norma de oro para estar seguro de su resistencia, y ten en cuenta las situaciones de bloqueo en las que te puedes encontrar: los candados pequeños en forma de D o de U son más fáciles de transportar pero limitan lo que puedes bloquear en tu bicicleta. Las cadenas son más pesadas, pero más flexibles, por lo que se pueden bloquear alrededor de diferentes cosas»
50. «Consigue pernos de bloqueo. Yo tengo pinchos de bloqueo en mis ruedas, lo que significa que sólo puedo llevar un candado para fijar mi bicicleta a un objeto sólido. En las bicicletas muy bonitas, los propios componentes pueden valer lo suficiente como para ser objetivos, así que vale la pena pensar en bloquear todo lo posible. Si los compras todos en un kit, suelen usar la misma llave, ¡lo que facilita la vida!»
51. «Consigue la aplicación CleanSpace. Esta aplicación te muestra en tiempo real los niveles de contaminación de las calles que te rodean. En algunos días esto es realmente aterrador. Es una gran herramienta para la planificación de rutas, ya que puedes encontrar las carreteras que te llevarán a tu destino sin llenar tus pulmones con demasiada suciedad. Empecé a usarlo hace unas semanas y, aunque sólo sea por eso, ¡mis desplazamientos huelen mucho mejor ahora!»
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