Hjælp! Hvorfor vil min ukrudtsædende maskine ikke starte?

Vi har alle været der – vi gemmer vores yndlings-strimmer væk i slutningen af vækstsæsonen, og når det er tid til at tænde den igen i foråret, vil den skide tingest ikke starte. I min husstand giver det anledning til en hel del frustration, bønner til græsplænegudene og lejlighedsvise skældsord hvert forår, når jeg forbereder, klargør og forsøger at få ting, der har været opbevaret i månedsvis, i gang igen.

Men hvad der er endnu mere frustrerende er, når din ukrudtstrimmer har fungeret fint, og så, ganske enkelt: ukrudtsfræseren vil ikke starte. Uanset omstændighederne, før du læsser den op til en tur til isenkræmmeren, skal du kigge på følgende nyttige råd, som måske kan få dig til at køre igen ret hurtigt – og spare dig både tid og penge. De fleste ukrudtsbrændere, uanset om de er håndholdte eller walk-behindede, er enkle nok i deres design til, at det er ret nemt at foretage fejlfinding.

BRÆNDSTOFSPROBLEMER

Såfremt din benzin er fyldt op (grin ikke, tomme benzintanke sker for de bedste af os), skal du sikre dig, at du har blandet frisk brændstof med det korrekte forhold af 2-takts olie (40:1, eller 1 gallon brændstof til 3.2 ounces olie), ellers risikerer du at få motoren til at stivne med tiden. Dit brændstof bør også være mindre end 90 dage gammelt, da det måske ikke bevæger sig flydende gennem karburatoren til tændrøret, og brændstoffiltre kan også hurtigere blive tilstoppet (selv om tilstoppede brændstoffiltre er en sjældenhed).

Hvis alt ovenstående er indstillet, skal du huske, at olie og benzin adskiller sig med tiden, og det anbefales, at du ryster dit blandede brændstof, inden du fylder tanken op. Hvis du også svirper rundt i det eksisterende brændstof i tanken, før du starter, sikrer du, at ikke kun ren benzin eller olie bliver primet gennem karburatoren.

Ved forsøg på at starte motoren for mange gange eller ved at vende din trimmer på siden kan det også resultere i en oversvømmet motor. Hvis du tror, at dette kan være tilfældet, skal du sætte chokerhåndtaget på “run” og trække i snoren for at brænde det overskydende brændstof af. Det kan også være nødvendigt at lade ukrudtsmaskinen hvile i 10 til 15 minutter, før du prøver at starte igen.

LUFTFILTERBLOKERING

Hvis din motor forsøger at køre, eller starter og hurtigt stopper, bør du måske foretage et hurtigt luftfilterkontrol. Som alle ting med en motor har du brug for luft til den første gnist – og hvis ilten ikke kan bevæge sig let gennem systemet, vil du få problemer med både at starte og holde din ukrudtsfræser kørende.

Din luftfilter er der for at gøre netop det, nemlig at filtrere luften, så det giver mening, at det nogle gange bliver beskidt og blokeret. Rengøring eller udskiftning af et luftfilter er utrolig simpelt og ligetil.

For at se hvor simpelt, skal du se nedenfor:

Tændrørsspolefejl

Selv med dårligt blandet brændstof og et beskidt luftfilter bør du få en eller anden form for respons fra motoren. Hvis du ikke engang får en halvhjertet sprudlen, kan problemet ligge i dit tændrør. Beskidte tændrør er et almindeligt problem og hindrer den “gnist”, der er med til at sætte gang i motoren. Heldigvis er dette et simpelt problem, og ved at fjerne tændrøret og rengøre det med en stålbørste og lidt benzin kan du løse langt over halvdelen af dine startproblemer.

Når du har fjernet tændrøret, skal du kigge det omhyggeligt efter for revner i keramikken og også kontrollere afstanden. Hvis dit tændrør har en revne, skal du have et nyt, da gnisten ikke vil foretage det spring, der skal til for at komme i gang. Det samme gælder for mellemrummet. Afstanden mellem stikkets knuder skal måle 0,025″ til 0,030″, og alt større eller mindre kan give dig problemer og skal justeres eller udskiftes.

Tændrør er meget billige, og hvis du har taget alle disse forholdsregler, eller endda udskiftet dit stik, så har du måske et lidt mere kompliceret problem, som kræver lidt mere viden om, hvor delene er placeret på din model.
Hvis du har brug for hjælp til at fjerne dit tændrør, så se nedenfor for at få nogle hurtige, praktiske tips:

FORGASSER

Forgasseren er hjertet i en motors startmekanisme, og hvis noget går galt med den, så bliver det ret svært at få din ukrudtsmaskine i gang. Hvis du har en primerknap, er det denne, den sidder på, og den sprøjter brændstof ind i de reservoirer, der hjælper dit tændrør med at starte motoren.

Meget ofte har din karburator måske bare brug for en grundig rengøring for at slippe af med det støv og snavs, der har samlet sig omkring den og i den gennem årene. Denne proces kan også omfatte, at den skal udskiftes, da du, når du tager den af, kan opdage, at den ser forkert ud. I mit tilfælde var et lille stykke af plastikhuset brudt løs og havde faktisk sat sig fast i karburatoren, hvilket kræver en ny.

Formedelvis er det kun primerpæren, der forvitrer og også knækker eller går i stykker, og disse er enkle og billige at udskifte.

Hele karburatorudskiftninger er forholdsvis billige og er værd at købe frem for at sætte sig for at udskifte hele selve ukrudtsfræseren.

For en trin for trin vejledning om fjernelse og rengøring, se nedenfor:

EL- OG BATTERIPROBLEMER

Hvis du har en elektrisk ukrudtstrimmer, så er den mest oplagte fejlfinding der, hvor du skal starte: strømkilden. Kontroller, at alle elektriske ledninger er sat sikkert i stikkontakten, og at selve stikkontakten trækker strøm. Gør dette også for batteridrevne trimmere, hvor opladningen er sket, og at opladeren også fungerer korrekt.

Kontroller også dine sikringer og din afbryder for at sikre dig, at der ikke er problemer med strømkilden.
Forlængelseskabler kan også blive defekte med tiden, og hvis de ikke har en indbygget lyskontrol, kan du måske teste ukrudtsmaskinen med en anden ledning for at udelukke dette.

TID TIL AT BRÆNDRE DEN OP!

Benzintank og brændstofforhold: Bland det op!

Rengør luftfiltre: Slip af med støv!

Rengøring af tændrør eller udskiftning af tændrør:

Tændrørspære: Er der revner?

Rengøring eller udskiftning af karburator: Rengøring eller udskiftning: Rengør skidtet!