Cykling er en kompleks sport. Jeg plejede at være en løber, og det var simpelt. Sko, tøj, ur, af sted. Med cykling er der uendeligt mange flere variabler.
Som nybegynder på cykel kan det føles skræmmende. Hvis du træffer de rigtige beslutninger tidligt i forløbet, kan det spare dig for tid, penge og forlegenhed. Der er ikke noget rigtigt eller forkert svar på mange af de spørgsmål, du har, men ved hurtigt at indhente oplysninger og danne dig din egen mening kommer du foran flokken.
Den bedste måde at opsamle viden hurtigt på er at cykle sammen med andre. Mens noget af det, du hører, er bygget på dybt rodfæstede “traditioner” som f.eks. reglerne, har disse fyre fortjent deres striber ude på vejen, så ved at stille de rigtige spørgsmål vil du grave de fantastiske tips frem, som vil hjælpe dig gennem dine første par år. Mit mål her er at spare dig for noget af den tid.
Igennem erfarne cykelryttere fra hele nettet har jeg samlet de bedste tips til begyndere fra erfarne cykelryttere.
Neil Morrison – Blogger på Grit.cx
1. “Tag aldrig det, som en cykelforretning siger om din størrelse, som et evangelium for alle cykelmærker. Jeg bruger halvdelen af mit liv på at forklare folk, at en 48 cm i Cannondale er som en 51 cm i Cervelo.”
2. “Hvis du er ny til landevejscykling, så overvej en adventure/gravel-cykel. Lidt langsommere, men langt mere komfortabel takket være dækkene (ikke rammen, som mange producenter vil fortælle dig)”
3. “Kadence er virkelig vigtig. Indstil en alarm på din computer, når kadencen falder til under 80 rpm, hvilket betyder, at det er tid til at skifte et gear. Til sidst bliver det en anden natur.”
Bryan Hutton – Cyclocross King & Blogger på TwoWheelArmy.com
4. “Køb en billig Garmin. Jeg har stadig en 200’er, som er fantastisk. Selv et godt cateye et. For mig at se min hastighed stige på ture og se min gennemsnitshastighed stige på min træningsrute var og er stadig et kæmpe boost. Så på den anden side se, hvordan ting som modvind kan påvirke din tur, så bliv ikke for nedslået, hvis du har en langsom tur. Du kan også blive mere avanceret med sprinttræning, når du først har fået styr på cyklen.”
Bryan Donnelly
5. “Godt cykeltøj er den bedste investering, du kan foretage. Spild ikke penge på en dyr fancy hjelm, da de alle opfylder den samme sikkerhedsstandard. Brug dine penge på ordentlige cykelshorts, da de gør hele forskellen”
6. “Vær ikke bange for trafikken, men sæt dig væk fra parkerede biler, mindst en åben dørbredde. Gør krav på din plads på vejen, vær selvsikker, og kig på bilisterne i kryds – de vil mærke dit brændende blik!”
Cliff Brown
7. “Start langsomt, men sigt ikke efter at køre for langt eller hurtigt for tidligt. Opbyg det støt og roligt over tid, og efterhånden som du føler dig mere sikker og komfortabel, skubber du dine grænser. Åh, og det vigtigste tip af alle….. Just enjoy yourself!”
Matt @mattmbr – Cycling Photos at #3Counties
8. “Køb den bedste cykel, du har råd til, køb de bedste shorts, du har råd til”
9. “Brug altid lys”
Brad Collard – Passioneret cyklist og blogger på VeloBlogUK
10. “Tjek altid vejrudsigten. I England kan man få bedragerisk blå himmel, det ser ud til, at det kan blive varmt, så man går et lag mindre, blot for at det faktisk bliver rigtig rigtig koldt. Jeg kan leve med, at min kerne er kold, men mine hænder? Helt sikkert ikke. At køre hurtigt nedad med følelsesløse hænder er ikke fedt, man kan ikke mærke, hvordan man trykker på bremserne!
Tjek også, om det regner. Det er mildest talt nedslående at tage ud uden en regnkappe i lommen på din trøje, hvis der så kommer regnvejr.”
Robbie Ferri – Adventure Cyclist and Blogger at Living The Dream
11. “Kom ud af din komfortzone. De ture, hvor du bider mere af, end du kan tygge, viser sig altid at være de bedste. Det værste, du kan gøre, er nok ikke at udfordre dig selv, gå længere, gå hurtigere og se dig ikke tilbage. Hold dig motiveret, hav mål og en plan for at nå dem. Før du ved af det, vil du gøre ting, som du aldrig havde troet, at du nogensinde ville gøre.”
12. “Pas godt på din cykel. Din trofaste rytter vil føre dig tusindvis af kilometer, så respekter den. Rengør den hver uge, frisk affedtning og smørelse. Cykler bør ikke knirke eller lave sjove lyde. Foretag justeringer, og lær at reparere den selv. Brug altid den sidste kilometer af din tur på at lytte til din cykel, så den kan blive renset og repareret, når du kommer hjem.”
Alex Palmer – Member Of Team WR CC
13. “Mit største tip ville være at ‘bare køre’. Kom ud, korte ture, lange ture, ensomme ture eller gruppeture. De tæller alle sammen, og du vil altid føle dig bedre tilpas for det! Bare nyd det!”
Donna Navarro – verdensberømt blogger om kvindelig cykling på Ordinary Cycling Girl
14. “Gør skiftet til clip-in pedaler. Det kan virke skræmmende i starten, men du vil ikke fortryde det. Du vil blive overrasket over den forbedring, du vil se i din evne til at cykle mere effektivt og til at komme op ad de bakker. Mit bedste tip er helt klart at forudse, at du skal klippe pedalerne af, og at du skal gøre det tidligt! Og altid at spænd altid af med den samme fod først, så det bliver en vane.”
Wes Hellyar – sydafrikansk racercyklist @WesHellyar
15. “Når du klatrer, skal du ikke sætte for hårdt ind for tidligt og sørge for, at du fortsætter med at træde i pedalerne over toppen af stigningen. Ofte stopper cyklisterne med at træde i pedalerne ved det, de opfatter som toppen, for derefter at miste momentum, når de er flere meter fra plateauet.”
16. “På ernæringssiden skal du generelt holde dig til vand på ture under en time. Kulhydrater på ture på 1-3 timer og en blanding af kulhydrater og protein på ture længere end 3 timer. Det er dog værd at bemærke, at dette kun er retningslinjer, da ernæring ofte er et spørgsmål om, ‘hvad der virker for dig’.”
17. “I vådt vejr skal du holde din cykel så oprejst som muligt i sving og holde pause tidligere end normalt. Hold også øje med glatte olie-/dieselpletter, som er særligt slemme i sæsonens første regnvejr, samt ved kryds.”
18. “Udnyt dine gear (og slid dine gearskifter) ved at skifte ofte for at undgå at ‘kværne pedalerne’ på både flade strækninger og stigninger. Kadence er også en personlig præference, men jeg vil generelt sige 90-110rpm på flade strækninger/afkørsler og omkring 70-90rpm på stigninger.”
Tim Hoyle – Just ‘Another Cyclist’ og blogger på Another Cyclist
19. “Hvis du er ny til cykling, så nyd det! Lad være med at gå i stå med Strava, gennemsnitshastigheder og deling af dine ture på sociale medier, der kun er detaljer. Det større billede er et billede af eventyr og udforskning. Køb et kort, print et ud fra internettet, meld dig ind i en klub, eller hvis du har pengene, så køb et Garmin (der findes også andre navigationsenheder). Udforsk dit lokalområde eller den nærmeste nationalpark; udsigten, bakkerne og udforskningen vil inspirere dig mere end blot at presse hårdt på hele tiden. At blive hurtigere vil ske naturligt, jo mere du cykler.”
20. “Undgå ikke bakkerne, de bliver lettere, jo mere du kører, du kan ikke undgå dem for evigt, så du kan lige så godt blive bedre til dem. God teknik virker på små bakker, styrke og kondition er vigtigere på lange slæb som Alperne.”
Mark Cockshoot (via e-mail)
21. “Kontaktpunkterne er afgørende:
a) Mellem dig og cyklen – Hænder, fødder og bund – få disse rigtigt! Gode korte, handsker og sko. Prøv sadler, bar tape, pedaler – sørg for, at de er behagelige. Få din cykel til at passe korrekt (brug enten en online guide eller betal for en tilpasning). Chamoiscreme på lange ture gør en kæmpe forskel.
b) Mellem cyklen og vejen – køb de bedste dæk, du har råd til – de er det eneste, der holder dig fast på vejen!
c) Mellem kæde og gear – rens og smør. Køb en kæderenser og affedtningsvæske – det vil spare dig for en masse penge ved at udskifte kæde, kædehjul og kassette, og du vil nyde dine ture mere, fordi skiftet er glattere og mere støjsvagt.”
Chris Kent – @MrDigitalJedi
22. “Hvis du planlægger at køre i vådt vejr, skal du først investere i et par ordentlige overtrækssko. Hvis du ikke nyder at køre i vådt vejr, vil et par dyre vintersko ende med ikke at blive brugt, så det er spild af penge”
23. “Brug Youtube-videoer til at lære om vedligeholdelse af cykler. Billigere end et kursus, og masser af information er tilgængelig.”
Shane – @Taffy_von_Trips
24. “Hav altid nok kontanter på dig til at komme hjem, hvis du får et større mekanisk problem.”
25. “Sørg for, at du ved, hvordan du kan afmontere dine hjul og reparere en punktering , og medbring værktøjet til at gøre det. Hvis du medbringer en ekstra inderslange og nogle selvklæbende plastre, sparer du tid på vejen. Sæt den nye slange i og reparer den punkterede slange, når du kommer hjem; klistermærkerne er til, hvis du er virkelig uheldig.”
Daniel Dunn – Londonbaseret sydafrikansk cyklist, der blogger på OnYourBike London
26. “Køb den rigtige cykel. En mountainbike føles måske som et fornuftigt valg, men efterhånden som du bliver federe og mere sikker, vil den begynde at holde dig tilbage.”
27. “Brug stænkskærme. Det vil holde dig, din cykel og cyklisten bag dig ren.”
28. “Lad dig ikke friste af billigt cykeltøj på Amazon. Så snart det bliver vådt og koldt, vil du bruge en masse flere penge i et forsøg på at vejrsikre dig selv.”
29. “Vær opmærksom på køretøjerne omkring dig. Når du kører i den inderste vognbane, skal du holde øje med blinklys.”
30. “Bær en ekstra lygte på din hjelm. Når du er bag en bil, er dine lygter sløret af biler, der kommer til fra sideveje. I det mindste kan de se lyset på toppen af dit hoved.”
31. “Drik nok væske i løbet af dagen, selv i de kolde måneder. Du mister en masse fugt i vintertøj, så hold dig hydreret.”
Stuart Barrington – Ironman og blogger på Quadrathon
32. “Sadler… Lad dig ikke narre til at tro, at den, der ligner en lænestol, er komfortabel; det er den måske ikke, og den, der ligner et barberblad, er det ikke, det kan den være! Prøv masser af forskellige typer for at finde ud af, hvad der er godt for dig, bed om anbefalinger fra andre, brug demoprogrammer fra din LBS eller online. Prøv dem på korte ture, lange ture, klatring, flade ture og på din træner! Du skal ikke bekymre dig om udseende, men om pasform!”
Clint Renee – professionel cykelblogger på PedalMash
33. “Få Strava. Det er det bedste, jeg nogensinde har gjort. Da jeg startede, havde jeg ingen cykelvenner, så jeg havde ingen andre end mig selv at konkurrere med. Så snart jeg fik Strava og kunne se, hvem der gjorde hvad omkring mig, motiverede det mig til at cykle mere og nyde det ekstra konkurrenceelement.”
Beth Manning – Massageterapeut og grundlægger af Cycling Hacks
34. “Få en professionel cykelpasning, når du køber din cykel, og genbesøg din pasning hver sæson. Som kropsbehandler ser jeg en masse problemer, som kun forværres af en dårligt tilpasset cykel.”
Nick Boyle – Rytter for Chelmer CC og vært for @UKCycleChat
35. “Mine tips til begyndere inden for cykling ville være, at du ikke skal være bange for at stige et niveau eller en distance. Hvis du er vant til at køre 30 miles med 15mph i gennemsnit, så tag ud sammen med andre på en 40 mile med 16-17 i gennemsnit. Du vil overraske dig selv!”
36. “Du skal ikke være bange for at gå i Lycra. Det er mærkeligt i starten, men tro mig, det er den mest behagelige måde at køre på.”
37. “Smil altid, nik eller sig hej til cyklister, der passerer.”
38. “Hvis du ikke har nogen venner, der cykler, så meld dig ind i en lokal klub. Du vil hurtigt få venner, nyde gruppekørslen og snart forbedre præstationsniveauet.”
Keith Russell – One Pro Cycling superfan
39. “Lær din bedste lokale cykelforretning at kende. Opsøg en cykelforretning, som du absolut kan stole på, at den gør det rigtige for dig og ikke kun deres indtjening, de findes nemlig. Jeg lavede en masse indkøbsfejl i mine første par år og endte med at køre på en cykel i den forkerte størrelse i 9 år på råd fra en LBS. Spørg på sociale medier efter anbefalinger, cyklister vil være hurtige til at rose en god butik og lige så hurtige til at fortælle dig om de dårlige.”
Jay Morris – Ex downhill mountainbiker, der er blevet landevejsrytter @nukeproofjay
40. “Læg altid lagene korrekt op, polstrer aldrig op indefra, et godt basislag under en trøje er fint, og så en frakke ovenpå. Det er altid nemmere at fjerne lagene udefra og ind, når du bliver varmere på ture. Det samme med dine fødder, et par sokker efterfulgt af overtrækssko eller tåbeskyttere på ydersiden.”
Jeff Luckett – velgørenhedsindsamling til fordel for MS @Jeff_Luckett
41. “Mine største tips til nybegyndere inden for cykling ville være, at du ikke skal fokusere på hastighed, men på kadence og indsats. Din hastighed på cyklen er det sidste, du faktisk kan kontrollere. Forholdene (stigning, modvind, belægningskvalitet osv…) vil diktere, hvor hurtigt du kan køre. Det, du kan kontrollere, er, hvor hurtigt og hårdt du træder i pedalerne. Prøv at holde din kadence på mellem 80-100 rpm og i et gear, hvor du ikke “grynter” for at dreje pedalerne. Mange lette anstrengelser (spinning hurtigt, ikke at presse hårdt) giver dig mulighed for at sætte watt ned i meget længere tid, da det så er mere aerob aktivitet. Fokuser på at have et jævnt pedalslag i stedet for at have et stort skub fra kl. 2-6. Tænk på at sprede anstrengelsen mellem kl. 12 og ca. kl. 7 eller 8. Engager quads såvel som hammies og glutes.”
42. “Fokuser på tid, ikke distance (eller hvis distance, glem tid). Enten planlægger du en tur på en time (f.eks.) og gør det, og så skal du ikke bekymre dig om, hvor langt du kommer. Eller, hvis du vil køre en distance, skal du ikke fokusere på tiden, men være opmærksom på din krop. I sidste ende handler det om at holde dig selv i det område af output, som du kan lave i en længere periode. Det skal være udfordrende, ikke udmattende.”
43. “De to stykker udstyr, der vil hjælpe dig mest, hvis du er seriøs med at komme i gang med træningen, er en cykelcomputer med en kadencesensor og en pulsmåler. Du kan springe HRM’en over, hvis du er ret godt i stand til at bedømme dit eget anstrengelsesniveau, men den kan være en stor hjælp. Wattmålere er fine, men koster lige så meget som en ordentlig cykel. Du kan komme langt med træning uden en sådan. Hvis du bliver rigtig seriøs, er en wattmåler det, der skal til for at blive superkonkurrencedygtig, men de fleste ryttere har ikke brug for det stykke udstyr (medmindre du er en taljunkie og har en disponibel indkomst). I sidste ende vil hastigheden komme, og dine gennemsnit vil snige sig opad. Hvis du gentager de samme ture ofte, vil du se dine tider blive bedre i løbet af uger og måneder. Det vil faktisk gå ret hurtigt i starten. I samme ånd som Greg LeMonds citat: “Det bliver aldrig nemmere, du bliver bare hurtigere.”
Eric Schlange – Blogger på ZwiftBlog.com
44. “Hvis dårligt lokalt vejr, skader eller andre faktorer gør, at du ikke kan komme til at køre, kan du oprette dig hos Zwift. Dette ‘spil’ tager indendørs træning til et helt nyt niveau med gruppeture, løb og struktureret træning, der sikrer, at du aldrig keder dig på træningsmaskinen igen.”
Michelle Brideau – Fundraising langdistancecyklist og Vlogger
45. “Du bliver sandsynligvis nødt til at skifte den sadel, som din cykel blev leveret med. Du skal ikke tænke på din sadel, når du cykler, hvis den er ubehagelig, er det tid til at skifte den.”
46. “Lyt til alle rådene, og gør så det, der gør dig glad! :)”
London Cyclist – Kongen af Cykelblogs: tips, anmeldelser, nyheder og meget mere!
47. “Tag et cykeltræningskursus. Uanset hvor længe du har kørt på cykel, kan alle lære noget af et cykeltræningskursus. Der er masser af muligheder derude, og afhængigt af hvor du bor, er de måske gratis! Et cykeltræningskursus kan være særlig nyttigt, hvis du lige er begyndt at cykelpendle i en travl by. Det vil hjælpe dig med din trafikbevidsthed og din positionering på vejen, begge ting, som er meget vigtige for din sikkerhed. Det vil også give dig meget mere selvtillid at vide, at du gør det rigtige og kan håndtere de fleste situationer, du vil støde på.”
48. “Anskaf dig nogle punkteringssikre dæk. Der er ikke noget værre end at få en punktering på vej til eller fra arbejde (ja, det kan der måske være, men på det tidspunkt vil det være svært at tænke på noget). Punkteringssikre dæk findes i alle former og profiler, så du behøver ikke at gå på kompromis med din rullemodstand eller komfort. De er virkelig uundværlige til bykørsel.”
49. “Invester i en god lås. Mange folk fra cykelbranchen vil foreslå, at du bruger omkring 10 % af din cykels værdi på din lås. Det kan være en god rettesnor, men generelt bør du bruge så meget som muligt på en lås, uanset den økonomiske værdi af cyklen, da dens værdi for dig som dit transportmiddel er meget højere. Kig efter en lås med en guldstandard Sold Secure-klassificering for at være sikker på dens styrke, og overvej de låsesituationer, du kan komme til at stå i – små D- eller U-låse er lettere at bære, men begrænser, hvad du kan låse din cykel til. Kæder er tungere, men mere fleksible, så du kan låse rundt om forskellige ting.”
50. “Anskaf dig låsebolte. Jeg har låsespyd på mine hjul, hvilket betyder, at jeg kun kan have én lås med til at fastgøre min cykel til en fast genstand. På meget lækre cykler kan selve komponenterne være penge nok værd til at være mål, så det er værd at tænke på at låse så meget som muligt fast som muligt. Hvis du køber dem alle i et sæt, bruger de som regel alle den samme nøgle, hvilket gør livet lettere!”
51. “Få fat i CleanSpace-appen. Denne app viser dig forureningsniveauer i realtid for gaderne omkring dig. På nogle dage er det virkelig skræmmende. Det er et fantastisk værktøj til ruteplanlægning, da du kan finde de veje, der fører dig derhen, hvor du skal hen, uden at du fylder dine lunger med for meget skidt. Jeg begyndte at bruge det for et par uger siden, og om ikke andet, så lugter mine pendlerejser i hvert fald meget bedre nu!”
Den dækker alt efter din smag: Cykelforsikring fra Yellow Jersey