If you are thinking to apply to a flight attendant, then you’ve come for internal knowledge about exactly what this involves when you got the job and are flying the sky….客室乗務員になることを検討しているなら、このページでその内容を紹介します。
私は、あなたが客室乗務員になることについて持っているすべてのこれらの質問に答えるつもりですし、1であることが実際にどのようなものかのアイデアを与えるつもりです。 この仕事が自分の求めているものとマッチしているのか、本当に自分に合った仕事なのかを理解してもらいたいと思います。
| Pros | Cons |
| 世界を見てお金をもらえる | 重要なイベントを逃してしまう |
| 航空券が安く買える | 通勤に時間がかかる |
| 通勤に時間がかかる。 友人や家族も飛行機に乗れる | いつも疲れている |
| 多くの人に出会い、生涯の友ができる | 悪い食習慣になる |
| 人間力と社会性が身につく | 最初の頃の給料は安い。 超低価格 |
| ルーチンがない。 5239> | スタンバイ（待機）することが多い。 |
| 好きなところに住める（ようなもの） | 人間関係が難しい |
| 自分で選べばいいんだよ。 5239> | ストレスがたまる |
| 自由時間が多い | |
| 自由時間が多い。 客室乗務員割引 |
客室乗務員のメリット
世界を見てお金をもらえる
基本は旅行してお金をもらうことです。 それが核心です。
世界を旅して、違う国や都市で目覚めるのは、飽きることのない素晴らしい経験です！
待ち合わせの時の滞在時間は、航空会社によって24時間から72時間まであります。
リージョナル航空や格安航空会社の場合、通常は短いストップオーバーとなりますが、観光やレストラン、ビーチなど、好きなことをする時間は十分にあります。
そして、これは本当に良いことなのですが、すべての費用が含まれているのです！食費を賄うための食事手当があり、ホテルは常に4つ星か5つ星の最低ランクで賄われています。
飛行特典（航空券の割引）
これは、多くの人が客室乗務員になる大きな理由だと思います。 そして、国際線や他の航空会社では、空港税や、時にはもう少し高い金額を支払うだけです。
例えば、シカゴを拠点とするデルタ航空で働くとします。ハワイやバージン諸島、ニューヨーク、さらにはプエルトリコに行きたい場合は、無料です。
昨年の夏、私はマイアミからバルセロナまでの航空券に117ドルを支払いました。料金はどこから旅行するかによって異なりますが、それでもかなりクールですよね？
唯一の欠点は、これらのチケット（スタンバイチケット）で飛ぶ場合、座席が保証されていないことです。
しかし、売れ残りの席がなかったり、空席よりもスタンバイに乗ろうとする人が多かったりすると、乗れないこともあり、ちょっとした計画のトラブルになりかねません。
友人や家族にもフライト特典がある
これは会社によって違いますね。
私が勤めている航空会社では、旅行仲間1人、または両親ももらえます。
たくさんの人に出会い、生涯の友ができる
本当にたくさんの友人ができます。
私の航空会社の客室乗務員の同僚のほとんどは私とほぼ同じ年齢層で、旅行に対する情熱が同じなんです。
私たちは社交的で外向的ですが、それは私たちの仕事と性格によるものです。
私の場合、バルセロナで育ったわけではないので、実際に友人はすべて航空会社の友人です。
一緒に働き、仕事の後に一緒に遊び、さらにアパートも共有しています。
人間力と社会性が身につく
この仕事は、社会性を学び、向上させるには最適です。
飛行機では1日に約200～500人と交わるので、一緒に働く仲間や多くの乗客と気軽に話せるようになる必要があるのです。
時には、奇妙で困難、さらにはクレイジーな状況に対処しなければならないこともあります。
そして、それを効果的に行うために、耳を傾け、効果的にコミュニケーションをとり、快適さと丁寧さを保ちながら自己主張することを学びます。
また、異なる文化、背景、年齢層のあらゆるタイプの人々と交流することを学ぶのです。
例えば、90歳のおばあちゃんや中年のビジネスマン、日本の若いカップルに対して、同じように話すことはできないでしょう。すべての人が異なるニーズと正しい対処法を持っています。
There’s no routine, so you can’t be bored of no routine
Trust me, you never get the same schedule, so you never be bored.
Which is a great pro or con depending to ask which flight attendant.
In case I have a great schedule that combine 5 days on and 4 days off.My case I’m a great schedule that I’m also a combined a great schedule that I’m a wonderful day. 私の場合、5日間の勤務と4日間の休日を組み合わせた素晴らしいスケジュールです。
そして、そのようなことは、じっとしていられない人にとっての長所となります。
私たちのオフィスは空です！
好きなところに住める（ようなもの）
会社の拠点がどこにあるかによって、好きなところに住めます。
でもここで注意です。
航空会社の拠点は、あなたが仕事を始め、終える場所です。
航空会社がある目的地（例えばパリ）に飛んでいるからと言って、そこに航空機を永久に維持するので、その目的地で現地の客室乗務員を雇用するわけではありません。
会社はそこに飛んでいるだけなので、搭乗している客室乗務員はその都市で1泊か2泊するかもしれませんが、確かにそこに住んでいるわけではありません。
これは航空会社によって拠点が異なるので、理解しておくべき重要なことです。
ですから、どの航空会社にも応募する前に、自分が働こうとしている航空会社に、自分が住みたいと思う拠点があるかどうかをよく調べておく必要があるのです。
例えば、デルタ航空は何百もの都市に就航していますが、客室乗務員の拠点は、
アトランタ（ATL）、デトロイト（DTW）、ミネアポリス（MSP）、ニューヨーク（LGA/JFK）、ソルトレイクシティ（SLC）、ロサンゼルス（LAX）、シアトル（SEA）なんですね。
他の良い例は、カタールやエミレーツのような中東の航空会社で、彼らは世界のほぼ全域に飛んでいるにもかかわらず、客室乗務員はドーハ（DOH）またはドバイ（DXB）にしか拠点を置いていないのです。
訓練後、その会社が持っている拠点（全部が空いているわけではありませんが）の中から選んで、そこに移動して住むことになります。
ですから、一つの都市を拠点にして、他の多くの都市に飛ぶことになる、そのことを意識してください。
自分の好きなライフスタイルを選ぶ
客室乗務員の中には、待ち合わせが大好きな人もいて、もしそれが魅力的なら、チャーター便やメインラインの航空会社を志望することをお勧めします。 その場合、格安航空会社や地域航空会社で働くことをお勧めします。
客室乗務員の割引や特典がたくさんあります
航空会社に採用され、年功序列が少し身についたら、自分のスケジュールを個人化できます。
少なくともアメリカのほとんどの航空会社は入札制度を採用しているので、客室乗務員は毎月どの日の休日が欲しいか、希望のルートなど自分の希望に合わせて入札できるようになっているのです。
そして、これらのスケジューリングの選択には、最上級のスタッフが優先されます。
かなりの年功序列になると、長旅か短旅か、あるいは好きなことをする自由時間がたくさんある方がいいかを選ぶことができます。
私自身は月に13日前後飛びますが、もう少し多い時もあれば少ない時もあります。
勤務日数も航空会社や基地によって異なります。
平均すると、働き始めの客室乗務員は月に18日くらい飛ぶ人が多いですが、これはケースバイケースです。
そうやって、一つの都市で働きながら、別の都市や国に住んでいる人がたくさんいます。
スペインに住んでいて中東に通勤しているパイロットも知っていますよ。
スペインに住んでいて、中東に通勤しているパイロットも知っています。
この乗務員割引がなかったら買えなかったような高級ホテルにもたくさん泊まりました。
これは本当にボーナスです。
客室乗務員のメリット
客室乗務員は最高です！！
客室乗務員のメリットとは？
短所はいくつかありますが、夢の仕事を達成するために、これらを気にしないでください。
会社で10年以上働いていますが、いまだにクリスマスに休める保証はありません。
確かに、前もってその種の日程を申請することはできますが、100%取れる保証はありません。
客室乗務員として最初の年、クリスマスに働かなければならなかったことがあります。 新米でパリで乗り継ぎがあり、「ダウンタウンに行くクルーと一緒になんてクールなんだろう」と思っていました。 クリスマスマーケットや飾り付けを見て、パリで楽しいクリスマスを過ごすんだ」と思っていました。 でも、悲しいかな、そうではなかった。 私のクルーは全員「スラムクリッカー」（フライトの合間にホテルの部屋で過ごすことを好む無愛想なクルーで、稀な存在だが、実際にいる）だったので、私は家を離れて初めてのクリスマスを部屋で一人で泣いて過ごさなければならなかったのだ。 最悪でした。 でも次のクリスマスは最高だったので、いつもそうとは限りません。
通勤時間が長い
希望する拠点がオープン（空き）ではない場合、別の都市を拠点とするので、そこに移動するか通勤するかが必要になってくるのですね。
通勤を選ぶとなると、通勤だけでかなりの時間を費やすことになります。
また、通常はスタンバイチケットを使うことになるので、飛行機に乗れるかどうか心配するストレスも多いでしょう。
仕事がある日に、時間通りに基地に来るのは自分の責任だということを常に忘れないように。
いつも疲れている
地上での仕事より、空中での仕事の方がずっと疲れるよ。
飛行機に乗客として乗っているだけでもひどく疲れるのに、12時間ノンストップで働き続けたらどう感じるか想像してみてください。
ある国から別の国に飛んでいる場合、とても疲れて、自分がどこにいるのかもわからなくなる瞬間がある。
さらに、飛行機で食べる食事は健康的とは言えません。 加工され、非常に塩辛く、多くのナトリウムを含んでいます。 そして、早く満腹になることができても、栄養素はあまり含まれていません。 ビタミン、ミネラル、食物繊維が少ないのです。
食事は一般的に、12時間から72時間前に大きなケータリング工場で準備され、決して新鮮なものではありません。 また、保存料や水素添加植物油（トランス脂肪酸が多い）を多く含んでいます。
私はできるだけ自分の食事を用意するようにしています。
また、常に膨満感を感じることがありますが、気づいたことがあるかどうかわかりませんが、飛行機に乗っているとき、ポテトチップスの袋や水のボトルが開いてしまうことがありますね。
入社時の給料が安い
客室乗務員になると昇給はしますが、最初の1年は金銭的にも精神的にも超ハードです。
常にリザーブ（オンコール）で、あまり飛ばず、必要最低限しか飛ばないとか、たくさん飛ばすけど、とにかく給料が少ないとか、
ちょっと勝ち目のない状況ですね。
では、華やかなライフスタイルとそれに伴うすべてを求めて客室乗務員になったのですか？
でも、思ったようにはいきませんね。
少なくとも最初はそうではありません。十分なお金を持っておらず、クラッシュパッド（ベースとなる都市で複数の乗務員が家賃を出し合うアパート）を共有し、ピーナッツやプレッツェル、飛行機の残り物を食べています。
最初の給料は、最初に想像した華やかなライフスタイルは与えられませんが、キャリアを積むにつれ本当によくなります。
最初のうちはほとんど待機（オンコール）です
予備役、あるいは航空会社によっては「待機勤務」と呼んでいますが、1日、1ヶ月、場合によっては何年も待機することがあります。 特にアメリカの航空会社では。
つまり、会社の言いなりということです。
どこに行くのか、いつ終わるのか、何をするのか、自分のスケジュールや時間のコントロールはゼロ。
入社したばかりの頃はもちろん、それ以降もずっとリザーブにいることになるのですから、現実的に考えても、そうなるのは当然です。
例えば、あなたがシカゴを拠点としていて、空港から10マイル離れた場所に住んでいるとしましょう。
待機中に予定を立てるのはかなり無理があります。
人間関係が大変
客室乗務員であることだけでなく、客室乗務員としてのデートも厳しいことがあります。
自分のスケジュールがいつ出るかわからないし、常に待機中なので何も計画できない。
一度に4、5日留守にすることや、出張の間に2、4日しか休みがないことをパートナーが理解するのは難しいでしょう。
私の場合、幸運にも、リモートで働く人と付き合っていて、彼は実際に私と私の仕事を理解してくれています。 私は彼を変えることはできません。
ストレスがたまる
限られた時間、限られたスペース、限られた資源、サービスや搭乗などの手続きでもショートカットを許さない安全基準、マルチタスク、乗客の問題や苦情、在庫不足、遅延、緊急医療など、客室乗務員が直面する問題は山積みだ。
でも、その分、より臨機応変でスマートな人間になれるのは確かです。
まとめ
私の考えでは、客室乗務員ほど素晴らしい仕事はありません。 人との出会いや旅行が好きな人はぜひ挑戦してみてください！
人生の短い期間であっても、ぜひ挑戦してみてください！
あなたが空を飛ぶ新しいキャリアでベストを尽くすことを祈っています。 ボンボヤージュ！
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