Se stai pensando di fare domanda per diventare assistente di volo, allora sei arrivato nel posto giusto per sapere esattamente cosa comporta quando hai ottenuto il lavoro e voli in cielo.
Risponderò a tutte le domande che hai sull’essere un assistente di volo e ti darò un’idea di come sia effettivamente essere un assistente di volo.
E per farlo, per darti il quadro generale, condividerò con te i pro e i contro del lavorare come assistente di volo. Voglio aiutarti a capire se questo lavoro corrisponde a quello che stai cercando e se questo è davvero il lavoro che fa per te.
| Pro | Cons |
| Ti pagano per vedere il mondo | Ti perdi eventi importanti |
| Ti danno dei benefici di volo (biglietti aerei ridotti) | Passi molto tempo facendo il pendolare |
| I tuoi amici e la famiglia ottengono benefici di volo | Sei sempre stanco |
| Conosci un sacco di gente e fai amicizie per tutta la vita | Ti capita di prendere cattive abitudini alimentari |
| Acquisti persone e abilità sociali | La paga quando cominci è bassa, super bassa |
| Non c’è routine, quindi non ti annoierai mai | Sei spesso in standby (inchiamata) |
| Vivi dove vuoi (più o meno) | È difficile avere relazioni |
| Tu scegli lo stile di vita che vuoi | È stressante |
| Hai molto tempo libero | |
| Ti danno offerte di sconto per il personale di cabina |
PROS dell’essere assistente di volo
Si viene pagati per vedere il mondo
In pratica si viene pagati per viaggiare. Questo è il nocciolo della questione.
Viaggiare per il mondo e svegliarsi in un paese o una città diversa è un’esperienza fantastica di cui non ci si stanca mai!
La durata del tuo soggiorno quando fai una sosta potrebbe essere da 24 a 72 ore, a seconda della tua compagnia aerea.
Se è regionale o low cost, è normalmente uno scalo breve, ma di solito hai ancora abbastanza tempo per visitare la città, esplorare i ristoranti, andare in spiaggia o fare qualsiasi cosa ti venga in mente.
E – questa è la parte davvero buona – tutte le spese sono incluse! Hai un’indennità per i pasti per aiutarti a coprire i costi del cibo e il tuo hotel è sempre pagato, con una categoria minima di 4 o 5 stelle.
Come ho detto, vieni letteralmente pagato per viaggiare.
Si ottengono benefici di volo (biglietti aerei ridotti)
Questa è una delle ragioni principali per cui molte persone diventano assistenti di volo.
Sei in grado di viaggiare ovunque nel mondo quasi per niente.
Con la tua stessa compagnia aerea e sui voli nazionali, praticamente voli gratis. E per le destinazioni internazionali o con altre compagnie aeree, devi solo pagare le tasse aeroportuali e a volte un po’ di più.
Quindi diciamo che lavori per la Delta Airlines con sede a Chicago: se vuoi andare alle Hawaii, alle Isole Vergini, a New York, persino a Porto Rico, è gratis.
E se vuoi andare a Parigi o in qualsiasi altra destinazione internazionale, paghi solo le relative tasse.
L’estate scorsa ho pagato solo 117 dollari per il mio biglietto da Miami a Barcellona. Il prezzo varia a seconda del luogo da cui si viaggia, ma è comunque una figata, no?
L’unico aspetto negativo è che quando si vola con questi biglietti (biglietti standby), non si ha un posto garantito.
Se ci sono posti vuoti o invenduti sull’aereo quando è pronto a partire, certo, si potrà volare.
Ma se non ci sono posti invenduti, o se ci sono più persone che cercano di volare in standby rispetto ai posti disponibili, potresti non essere in grado di volare e questo potrebbe creare qualche problema di pianificazione.
Anche i tuoi amici e la tua famiglia ottengono benefici di volo
Questo dipende dalla compagnia.
Nella compagnia aerea per cui lavoro, si ottiene anche un compagno di viaggio e/o i tuoi genitori.
Si incontrano molte persone e si fanno amici per tutta la vita
Si fanno davvero molti amici.
La maggior parte dei colleghi assistenti di volo della mia compagnia sono più o meno della mia stessa età e abbiamo la stessa passione per i viaggi.
Siamo socievoli ed estroversi perché questa è la natura del nostro lavoro e delle nostre personalità.
Nel mio caso, dato che non sono cresciuto a Barcellona, tutti i miei amici sono in realtà amici della compagnia aerea.
Lavoriamo insieme, usciamo insieme dopo il lavoro e abbiamo persino appartamenti condivisi.
Si acquisiscono abilità sociali e di relazione
Questo lavoro è ottimo per imparare e migliorare le proprie abilità sociali.
Si sta mescolando con circa 200-500 persone al giorno su un aereo, quindi bisogna essere in grado di parlare facilmente con le persone con cui si lavora e con molti dei passeggeri.
A volte ti trovi in un sacco di situazioni strane, difficili, persino folli, che devi affrontare.
E per farlo efficacemente, impari ad ascoltare, a comunicare efficacemente e ad essere assertivo pur rimanendo piacevole ed educato.
Impari anche ad interagire con tutti i tipi di persone di diverse culture, background e gruppi di età.
Per esempio, a una nonnina di 90 anni o a un uomo d’affari di mezza età o a una giovane coppia giapponese non si parlerebbe allo stesso modo, tutti hanno le loro diverse esigenze e modi corretti di essere indirizzati.
Come assistente di volo, imparerai a farlo in modo educato e senza sforzo.
Non c’è routine, quindi non ci si può annoiare di nessuna routine
Fidati di me, non hai mai lo stesso programma, quindi non ti annoi mai.
Questo è un enorme pro o contro a seconda di quale assistente di volo chiedi.
Nel mio caso, ho un ottimo programma dove combino 5 giorni di lavoro e 4 di riposo. Quindi per me, questo è un grande pro perché il mio orario è essenzialmente il tessuto della mia vita.
Su questo argomento: What Do Flight Attendant Typical Schedules Look Like?
E questo genere di cose può essere un pro per coloro che non riescono a stare fermi.
Lavorare dalle 9 alle 5 ogni giorno in un cubicolo 9 – 5 sarebbe orribile e restrittivo per noi assistenti di volo.
Il nostro ufficio è il cielo!
Si vive dove si vuole (più o meno)
Si può vivere dove si vuole, a seconda di dove si trovano le basi della vostra azienda.
Ma un avvertimento: non confondetevi sul significato della parola “base”.
La base della compagnia aerea è il luogo da cui iniziate e finite di lavorare.
Solo perché una compagnia aerea vola verso una destinazione (per esempio Parigi), non significa che tenga permanentemente degli aerei lì e quindi assuma assistenti di volo locali in quella destinazione.
La compagnia vola solo lì, quindi gli assistenti di volo a bordo potrebbero dormire in quella città per una o due notti, ma certamente non ci vivono.
Questa è una cosa importante da capire perché ogni compagnia aerea ha basi diverse.
Quindi, prima di fare domanda a qualsiasi vettore, devi fare le tue ricerche e assicurarti che la compagnia aerea per cui stai cercando di lavorare abbia delle basi in cui sei interessato a vivere.
Per esempio, anche se Delta vola verso centinaia di destinazioni, le loro basi per gli assistenti di volo sono:
Atlanta (ATL), Detroit (DTW), Minneapolis (MSP), New York (LGA/JFK), Salt Lake City (SLC), Los Angeles (LAX) e Seattle (SEA).
Altri buoni esempi sono le compagnie aeree del Medio Oriente come Qatar o Emirates, anche se volano quasi ovunque nel mondo, gli assistenti di volo hanno sede solo a Doha (DOH) o Dubai (DXB).
Dopo l’addestramento, puoi scegliere tra le basi che hanno (anche se non tutte saranno aperte o disponibili), e ti trasferirai e vivrai lì.
Quindi sii consapevole di questo – sarai basato in una città e volerai in molte altre.
Scegli lo stile di vita che vuoi
Alcuni assistenti di volo amano fare scalo, e se questo ti attrae, allora ti consiglierei di fare domanda per una linea aerea charter o un vettore di linea principale.
Ma altri assistenti di volo preferiscono viaggi di un giorno e poter dormire nel proprio letto ogni notte. In questo caso, ti consiglierei di lavorare per un vettore regionale o a basso costo.
Si ottengono molti sconti e offerte per l’equipaggio di cabina
Una volta che sei assunto da una compagnia aerea e hai guadagnato un po’ di anzianità, sarai in grado di personalizzare il tuo programma.
Questo perché la maggior parte delle compagnie aeree, almeno negli Stati Uniti, utilizza un sistema di offerte, il che significa che l’equipaggio di cabina può fare offerte sulle proprie preferenze mensili – quali giorni liberi vogliono, le rotte preferite, ecc.
E il personale più anziano avrà la priorità su queste scelte di programmazione.
Una volta che hai un bel po’ di anzianità puoi scegliere se vuoi lavorare viaggi lunghi o brevi, o se preferisci avere molto tempo libero per fare quello che vuoi. Tutto si basa sull’anzianità.
Io personalmente volo circa 13 giorni al mese, a volte un po’ di più e a volte un po’ di meno.
Ma il numero di giorni lavorativi non è mai certo.
Dipende anche dalla tua compagnia aerea e dalla base.
In media, la maggior parte degli assistenti di volo all’inizio della loro carriera lavorativa volano circa 18 giorni al mese, ma questo è diverso per ogni caso.
E’ così che molte persone possono lavorare in una città e tuttavia vivere in un’altra città o paese.
Conosco persino piloti che vivono in Spagna e fanno i pendolari in Medio Oriente per lavorare. Le loro famiglie e le loro case sono in Spagna, ma siccome lavorano solo 2 settimane sì e 2 no, possono vivere così.
Che non è un brutto stile di vita per chi lo sceglie.
Si ottengono sconti ovunque
Gli equipaggi di linea ricevono molti coupon di sconto per negozi, servizi, hotel, noleggio auto e anche servizi medici o trattamenti termali.
Sono stato in molti hotel di lusso che non mi sarei potuto permettere senza questi sconti per l’equipaggio.
Questo è un vero bonus.
CONSEGUENZE di essere un assistente di volo
Essere un assistente di volo è fantastico!
Ok, ci sono alcuni contro, ma non lasciare che ti scoraggino dal raggiungere il lavoro dei tuoi sogni.
Tutti questi contro possono essere affrontati e risolti.
Ti perdi eventi importanti
Sei spesso lontano dalla tua famiglia e dai tuoi amici e quindi puoi perderti eventi importanti: compleanni, matrimoni, Natale, addii al celibato, baby shower.
Ora lavoro da più di 10 anni nella mia compagnia e ancora non posso garantire di avere il Natale libero.
Certo, puoi richiedere questo tipo di date in anticipo, ma non c’è una garanzia al 100% che le otterrai.
Nel mio primo anno come assistente di volo, ho dovuto lavorare a Natale. Ero un novellino, avevo uno scalo a Parigi e ho pensato: “Che figata sarà con il mio equipaggio che va in centro. Potremo vedere i mercatini di Natale, le decorazioni e ci divertiremo a passare il giorno di Natale a Parigi”. Ma purtroppo, no. Tutto il mio equipaggio era ‘slam clicker’ (membri dell’equipaggio asociali che preferiscono stare nelle loro stanze d’albergo tra un volo e l’altro – sono bestie rare, ma esistono), e ho dovuto passare il mio primo Natale lontano da casa, piangendo nella mia stanza da sola. È stato uno schifo. Ma il mio Natale successivo è stato fantastico, quindi non è sempre così.
Passerai molto tempo a fare il pendolare
Se la base che vuoi avere non è aperta (disponibile), allora sarai basato in un’altra città e dovrai trasferirti in quella città o fare il pendolare.
Se scegli il pendolarismo, allora passerai un sacco di tempo solo per andare al lavoro.
E di solito stai usando un biglietto standby, quindi ci può essere un sacco di stress a preoccuparsi se sarai in grado di volare o meno.
Ricorda sempre che è tua responsabilità essere alla tua base in orario, il giorno in cui devi lavorare.
Sei sempre stanco
Lavorare in aria è molto più faticoso che lavorare a terra.
Se solo volare come passeggero su un aereo può farti sentire terribilmente stanco, immagina come ti sentiresti se dovessi lavorare su un aereo per 12 ore non stop.
Se stai volando da un paese all’altro è molto stancante e ci sono momenti in cui non sei nemmeno più sicuro di dove sei.
E tutto questo senza menzionare il jet lag. Mi dispiace gente, ma non ho trucchi speciali per superarlo.
Si prendono cattive abitudini alimentari
Mangiare sull’aereo non va bene in nessun momento, e mangiare cibo dell’aereo è il peggiore.
Si ingrasserà molto nel primo anno, semplicemente perché si è mangiato cibo dell’aereo e cibi pronti come McDonald’s.
Inoltre il cibo che si mangia in aereo non è il più sano. È lavorato, molto salato e contiene molto sodio. E anche se può riempire velocemente, non contiene molte sostanze nutritive. Sono poveri di vitamine, minerali e fibre.
I pasti sono generalmente preparati da una grande fabbrica di catering da 12 ore a 72 ore prima, non sono mai freschi. E hanno un sacco di conservanti e oli vegetali idrogenati (sono ricchi di grassi trans).
Cerco di preparare il mio cibo quando posso. In parte perché sono vegetariana, ma soprattutto perché in questo modo so esattamente cosa sto mangiando.
Possiamo anche sentirci costantemente gonfi, non so se ci hai mai fatto caso, ma quando sei in aereo i sacchetti di patatine o le bottiglie d’acqua possono aprirsi?
Questo è dovuto alla minore pressione dell’aria nella cabina e il tuo corpo sta subendo le stesse forze di quelle bottiglie di bibite e sacchetti di patatine.
La paga quando inizi è bassa, super bassa
Anche se ottieni un aumento di stipendio quando passi al livello successivo di assistente di volo, il tuo primo anno può essere super duro, sia finanziariamente che emotivamente.
Sei sempre in riserva (a chiamata) e non voli molto, solo il minimo indispensabile, oppure voli molto ma non vieni pagato molto comunque.
Così sei diventato un assistente di volo perché volevi lo stile di vita glamour e tutto ciò che ne consegue?
Ma non sta andando esattamente come pensavi?
Almeno, non all’inizio. Non hai abbastanza soldi e stai condividendo un crashpad (un appartamento dove diversi membri dell’equipaggio contribuiscono all’affitto nella tua città base), mangiando noccioline, pretzel e avanzi dell’aereo.
Le buste paga iniziali non ti daranno quello stile di vita glamour che avevi immaginato all’inizio, ma le cose migliorano davvero man mano che vai avanti nella carriera.
Su questo argomento: Quanto guadagnano gli assistenti di volo?
Sei quasi sempre in standby (a chiamata) all’inizio
Puoi essere in riserva, o, come lo chiamano alcune compagnie aeree, “standby duty”, per un giorno, per un mese, e in alcuni casi, anche per anni. Specialmente nelle compagnie aeree negli Stati Uniti.
Questo significa che sei agli ordini della compagnia.
Non sai dove andrai, quando finirai, cosa farai e hai zero controllo sul tuo programma o sul tuo tempo.
Devi affrontare il fatto che quando cominci, e anche oltre, sarai in riserva.
Diciamo, per esempio, che sei di base a Chicago e vivi a 10 miglia dall’aeroporto, sei in standby e i tuoi amici ti chiamano per uscire, per andare magari al cinema o al ristorante.
Non puoi andare, sei in standby.
Quindi ti siedi e ti rilassi nel tuo crashpad, aspettando una chiamata che può arrivare o meno.
Fare piani quando sei in standby è praticamente impossibile.
È difficile avere relazioni
Non solo essere un assistente di volo è a volte difficile, ma anche uscire con qualcuno come assistente di volo lo è.
Non puoi pianificare nulla perché non sai quando esce il tuo programma, o sei sempre in riserva.
Può essere difficile per il tuo partner capire che sarai via per 4 o 5 giorni alla volta e che hai solo 2 o 4 giorni liberi tra un viaggio e l’altro.
Nel mio caso, ho la fortuna di uscire con qualcuno che lavora a distanza e che capisce davvero me e il mio lavoro. Non lo cambierei per niente al mondo. Assolutamente no, è un custode.
È stressante
Tempo limitato, spazio limitato, risorse limitate, norme di sicurezza che non permettono scorciatoie nemmeno durante il servizio, l’imbarco e altre procedure, multi-tasking, problemi e lamentele dei passeggeri, carenza di scorte, ritardi, emergenze mediche – c’è un’intera serie di sfide che l’assistente di volo deve affrontare.
Ma certamente ti rende una persona più intraprendente e più intelligente…
Involucro
Secondo me, non c’è niente come essere un Assistente di Volo, è il lavoro migliore del mondo. Quindi, se ti piace incontrare persone e viaggiare, fai pure!
Anche se è solo per un breve periodo della tua vita, prova.
Ti auguro tutto il meglio per la tua nuova carriera nei cieli. Bon voyage!
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