Az új középmotoros Corvette C8 egy rendkívül lenyűgöző gépezet, amely elragadó külsőt, nagy V8-as teljesítményt és igen versenyképes árat kínál. Még mindig átfutjuk a kaliforniai Tustinban tartott bemutatkozáson elhangzott összes adatot és információt, de van egy kritikus információ, ami még mindig a levegőben lóg: a 2020-as Corvette végsebessége.
“Ezt még tesztelnünk kell” – mondta a GM elnöke, Mark Reuss az újságíróknak a 2020-as Corvette múlt csütörtöki debütálásán, amelyen a GM Authority is részt vett.
Naná, hogy egy kicsit furcsának találjuk, hogy a Chevrolet még nem tudta meg, hogy a legújabb, világot kihívó középmotoros sportautója mit tud majd sík úton. Valószínűleg létezik belsőleg egy végsebességi adat, de azt még nem véglegesítették. Bár, hogy teljesen átlátszóak legyünk, kételjük, hogy a legtöbb vásárló számára a végsebességi adat annyira fontos lenne, és inkább valami olyasmi, amivel dicsekedni lehet.
Az egészet összefoglalva, öt alapvető tényező határozza meg a 2020-as Corvette végsebességét, amelyek közül az első a lóerő. Az új C8 Stingray a közvetlenül az utastér mögé szerelt, szívó 6,2 literes LT2 V8-ast hintáztatja. A nyolchengeres az opcionális nagyteljesítményű kipufogórendszerrel akár 495 lóerőt is leadhat 6450-es fordulatszámon, és 470 kilométernek megfelelő nyomatékot ad le 5150-es fordulatszámon.
A következő legfontosabb dolog a sebességváltó. Ezt a nagyjából 500 lóerőt a hátsó kerekekre küldi az M1L automatizált, nyolcfokozatú duplakuplungos nyolcfokozatú sebességváltó. Bár a Chevy nem közölt konkrét áttételezési számokat, azt mondta, hogy a hetedik és nyolcadik fokozat magas, hogy “könnyű hosszú távú utazást tegyen lehetővé alacsony mechanikai igénybevétel és kiváló üzemanyag-fogyasztás mellett.”
A jármű tömege a másik kritikus tényező a 2020-as Corvette végsebessége szempontjából. Szerencsére ez már a kezünkben van: 3366 font a száraz tömegre vonatkozó specifikáció.”
A légellenállás szintén nagy szerepet játszik a végsebesség meghatározásában. A specifikációk ezen a fronton a legjobb esetben is foltosak, de azt tudjuk, hogy a C8 egy első splittert és egy kétrészes hátsó spoilert kínál, amelyek akár 400 fontnyi leszorítóerővel nyomják a Vette-et az aszfaltba. Bár a kanyarodáshoz nagyszerű, a nagyobb leszorítóerő nagyobb légellenállást is jelent, ami csökkenti az átlagos végsebességet.
A puzzle utolsó darabja a gumiabroncsok. Az alapfelszereltségű Stingray Michelin Pilot Sport ALS gumikkal van felszerelve, míg az opcionális Z51 Performance csomag Michelin Pilot Sport 4S abroncsokat ad hozzá. A Pilot Sport ALS keverékre vonatkozó specifikációkat nem tudtuk megtalálni, de azt tudjuk, hogy a Pilot Sport 4S (Y) sebességi besorolással (186+ mph) rendelkezik.
Az egészet összerakva, még mindig van jó néhány ismeretlen dolog, amit fel kell tárnunk. És még egy teljes műszaki adatlap birtokában is, a számok egy oldalon sem jelentenek semmit, amíg valaki ténylegesen nem teszteli a 2020-as Corvette végsebességét a való világban.
Addig is, hadd folytatódjanak a találgatások. És hogy egy kis alapot adjunk, íme a Corvette C7 különböző végsebességi adatai, típusonként:
- Bázismodell Stingray: 187 mph
- Stingray Z51 teljesítménycsomaggal: 186 mph
- Grand Sport: 181 mph
- Z06: 205 mph
- ZR1: 212 mph
Iratkozzon fel a GM Authorityre további középmotoros Corvette hírekért, Corvette C8 hírekért, Corvette hírekért, Chevrolet hírekért és éjjel-nappal jelentkező GM hírekért.