 |
Diámetro y carrera |
Glenn
|
En esta página presentamos algunas definiciones técnicas que se utilizan para describir un motor de combustión interna.La figura muestra una animación por ordenador de un cilindro del motor aeronáutico de los hermanos Wright de 1903. Hemos cortado el cilindro para poder observar el movimiento del pistón.
El cigüeñal da una vuelta mientras el pistón se mueve desde la parte superior del cilindro (abajo a la izquierda en la figura) hasta la parte inferior (arriba a la derecha) y vuelve a la parte superior.Como el pistón está conectado al cigüeñal, podemos observar el movimiento del pistón por el ángulo de rotación del cigüeñal.
Cero grados ocurre cuando el pistón está en la parte superior del cilindro. Como hay 360 grados en una revolución, el pistón está en la parte inferior cuando el ángulo del cigüeñal es de 180 grados. La distancia recorrida por el pistón desde los cero grados hasta los 180 grados se llama carrera – S del pistón.Esto explica por qué el motor Wright y los motores de automóviles modernos se llaman motores de cuatro tiempos.El pistón hace cuatro carreras y el cigüeñal hace dos revoluciones entre disparos de combustión.El diámetro del pistón, y el diámetro interior del cilindro, se llama el diámetro interior – B.Así que el área A de la cabeza del pistón es pi (3,14159) veces el diámetro al cuadrado dividido por cuatro.
A = pi * B^2 / 4
El volumen barrido durante cualquier carrera completa es el área del pistón vecesla carrera:
V = pi * S * B^2 / 4
Este volumen se llama el volumen de fluido de trabajo porque el trabajo realizado por un gas en movimiento bajo presión es igual a la presión del gas vecesel volumen de gas que se mueve.Para su motor de 1903, los hermanos Wright eligieron un diámetro de 4 pulgadas y una carrera de 4 pulgadas. El volumen de fluido de trabajo para un pistón es entonces de 50,26 pulgadas cúbicas. Los hermanos utilizaron cuatro pistones, por lo que la suma de todos los volúmenes de trabajo es de 201 pulgadas cúbicas. Para cualquier motor de combustión interna, la suma de todos los volúmenes de trabajo de todos los cilindros se denomina cilindrada total del motor.
Actividades:
Visitas guiadas
Navegación..
Guía para principiantes Página principal