2021 GMC Sierra 1500

É o GMC Sierra um bom camião?

Sim, o GMC Sierra é um bom camião. Oferece cinco grupos motopropulsores capazes, incluindo um diesel com baixo consumo de combustível, e tem uma respeitável capacidade de reboque e transporte para a classe. O Sierra é silencioso e confortável, com um passeio almofadado e assentos espaçosos. O interior parece bom, e há muitas características tecnológicas intuitivas.

2021 GMC Sierra Dimensões e Peso

• Comprimento: 19 pés, 2 polegadas a 20 pés, 1 polegada
• Altura: 6 pés, 3 polegadas a 6 pés, 7 polegadas
• Peso de contenção: 4.369 a 5.516 libras

Porque Pode Confiar em Nós: 29 Comentários analisados

Não baseamos os nossos comentários sobre o carro nas nossas opiniões pessoais. Em vez disso, combinamos as conclusões dos condutores de testes profissionais com dados como índices de fiabilidade e pontuações de segurança para lhe dar uma visão completa de cada veículo que classificamos.

Esta análise de 2021 Sierra incorpora a pesquisa aplicável a todos os modelos desta geração, que foi lançada para 2019.

U.S. News Best Cars tem classificado veículos desde 2007, e a nossa equipa tem mais de 75 anos de experiência combinada na indústria automóvel. Nossas revisões de automóveis são objetivas. Para mantê-los assim, nossa equipe editorial não aceita presentes caros ou viagens de montadoras, e um terceiro trata de toda a publicidade em nosso site.

Devo comprar o GMC Sierra?

Em papel, o Sierra não tem nenhuma fraqueza real. No entanto, no contexto da classe das pickups de tamanho normal, não brilha assim tanto. Existem alguns rivais dentro da classe com maior capacidade de reboque e transporte, melhor capacidade fora de estrada, ou cabines mais elegantes e luxuosas. Alguns, como o Ram 1500, podem essencialmente fazer tudo o que o Sierra 1500 pode fazer, e depois alguns.

Isto não é para dizer que não se deve comprar um Sierra. É um bom camião, e tem um preço competitivo, o que o torna um valor OK no segmento. Mas talvez você queira ver como ele se empilha contra a concorrência antes de dirigir um fora do lote.

Venda um GMC Sierra 2021 perto de você “

2020 vs. 2021 GMC Sierra: Qual é a diferença?

O 2021 GMC Sierra 1500 vê apenas pequenas mudanças. Alguns novos recursos de rastreamento, tais como um indicador de comprimento de reboque e alerta de faca, estão agora disponíveis. Além disso, o Sierra melhora a capacidade de reboque com os motores diesel (9.300 libras, acima dos 7.400) e turbo-quatro (9.200 libras, acima dos 6.900).

Compare os Sierra 2020 e 2021 “

Aqui estão as mudanças chave para o GMC Sierra nos últimos anos:

• 2017: ganho disponível aviso de colisão frontal
• 2018: uma câmara de visão traseira e um sistema de entretenimento com ecrã táctil adicionado à lista de características padrão
• 2019: totalmente redesenhado com mais opções de motor e mais características de assistência ao condutor
• 2020: ligeira queda na capacidade máxima de reboque; o cruise control adaptativo e uma câmera de visão de cama ficaram disponíveis
• 2021: melhor capacidade de reboque com motores selecionados e algumas novas características de rastreamento

Se você está considerando um modelo mais antigo, não deixe de ler nossas revisões de 2018 Sierra, 2019 Sierra, e 2020 Sierra para ajudar a tomar sua decisão. Além disso, consulte as nossas páginas Best New Car Deals e Best New Car Lease Deals para saber mais sobre poupanças e descontos que pode encontrar em veículos novos.

Quanto custa o GMC Sierra?

A Sierra tem um preço base de $29.700, que está abaixo do preço inicial de alguns concorrentes. O Sierra AT4 é o melhor acabamento off-road, e começa em $53.800, enquanto o Sierra Denali top de linha começa em $55.200. Isso está de acordo com os preços de topo de linha dos rivais.

Cheque nosso Programa de Melhores Preços U.S. News para grandes economias em seu revendedor local GMC. Você também pode encontrar excelentes incentivos de fabricante em nossa página de ofertas GMC.

GMC Sierra 1500 Versus a Competição

GMC Sierra 1500 vs. Ford F-150

O Ford F-150 termina perto do topo do nosso ranking de pickups de tamanho completo todos os anos porque faz tudo bem. É completamente redesenhado para o ano 2021, com um estilo renovado, uma linha de motores revista e uma lista de características actualizada. O F-150 2021 ainda não foi revisto, mas os seus destaques incluem um trem de força híbrido completo, o novíssimo sistema de infoentretenimento SYNC 4 e capacidades de reboque e transporte projectadas que devem estar entre as melhores da classe.

Compare the Sierra e F-150 “

GMC Sierra 1500 vs. Ram 1500

A Ram 1500 termina bem à frente da Sierra no nosso ranking. Tem o passeio mais amortecido da classe, pode rebocar e transportar mais do que a Sierra, e tem um motor de base mais eficiente em termos de consumo de combustível. O Ram tem um dos interiores mais requintados da classe, superando a qualidade da cabine do GMC, e possui duas filas de assentos espaçosos e um sistema de informação e entretenimento de fácil utilização. Basicamente, tudo o que a Sierra pode fazer, a Ram 1500 também pode fazer ou melhor.

Compare the Sierra e a Ram 1500 “

GMC Sierra 1500 vs. Chevrolet Silverado 1500

O Chevrolet Silverado é basicamente o gémeo da Sierra, por isso não há muito que separe estes dois camiões. Têm os mesmos comboios de potência e listas de características disponíveis, e são semelhantes em termos de espaço de passageiros e economia de combustível. A Sierra é um pouco mais sofisticada no interior, mas o Chevy pode rebocar e transportar mais.

Compare the Sierra e Silverado “

Compare the Sierra, F-150, e Ram 1500 “

Sierra Performance: Potente e Suave

Motor Sierra

Esta pickup GMC vem de série com um motor V6 que disponibiliza 285 cavalos de potência e 305 pés de binário. Este trem de força não é a melhor escolha se você planeja fazer um monte de reboque e transporte, mas ele pode lidar com alguns trabalhos leves e faz o trabalho na cidade e condução em auto-estrada. O mesmo pode ser dito do motor opcional turboalimentado de quatro cilindros, que produz 310 cavalos de potência e 348 libras de torque.

Dois V8s estão disponíveis: um V8 de 5,3 litros que produz 355 cavalos de potência e 383 libras de torque, e um V8 de 6,2 litros que produz 420 cavalos de potência e 460 libras de torque. Ambos os V8s se sentem mais fortes que o V6 do ponto de vista da aceleração e da potência geral. O V8 maior move a Sierra facilmente em quase todas as situações, e desbloqueia a capacidade máxima de reboque da Sierra.

Finalmente, há um turbodiesel que produz 277 cavalos de potência e 460 libras-pés de binário. O diesel é suave e refinado e proporciona uma aceleração surpreendentemente rápida se não estiver a rebocar nada.

O V6 está acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Os outros motores são acoplados com uma transmissão automática de oito ou 10 velocidades.

Quilometragem a gás Sierra

A Sierra obtém 16 mpg na cidade e 21 mpg na auto-estrada com o seu motor V6 de base, classificações que são apenas ligeiramente melhores do que os modelos com um V8 (15/21 mpg cidade/estrada). Um motor menor que retorna classificações comparáveis aos motores maiores e mais potentes deve fornecer incentivo suficiente para obter esses motores mais potentes.

As classificações melhoram para 20/23 mpg cidade/estrada com o motor turboalimentado de quatro cilindros, embora isso ainda seja menos eficiente no consumo de combustível do que um Ram V6 1500.

Optar pelo diesel, e a história muda. As Serras movidas a diesel têm 23 mpg na cidade e 30 mpg na estrada, algumas das melhores classificações da classe.

Sierra Ride and Handling

A Sierra proporciona uma condução suave, mesmo em estradas acidentadas, por isso não se vai importar de a conduzir para o trabalho todos os dias. Tem um manuseamento estável, mas o enorme tamanho da Sierra significa que nunca se sentirá ágil.

Sierra Off-Road Performance

Todos os Sierra oferecem tracção às quatro rodas e, portanto, sentem-se capazes quando o pavimento termina. No entanto, o AT4 é o acabamento que proporciona a melhor capacidade todo-o-terreno. Ele lida com a maioria dos terrenos sem problemas, e vem com características como controle de descida de colinas, placas de deslizamento, uma suspensão otimizada para off-road, e uma caixa de transferência de duas velocidades.

Capacidade de reboque da Sierra

Quando devidamente equipada, a Sierra pode rebocar até 11.800 libras e puxar até 2.250 libras. Isso é muita capacidade – certamente suficiente para puxar um barco ou um reboque em movimento – mas alguns rivais têm capacidades superiores.

Ler mais sobre o desempenho “

Sierra Interior: Silencioso e espaçoso, com tecnologia de fácil utilização

Sierra Cargo Space

A Sierra está disponível com três comprimentos de cama: 8 pés, 6 pés-6 polegadas, e 5 pés-8 polegadas, embora nem todos os comprimentos de cama estejam disponíveis com cada cabine. Várias características da cama estão disponíveis, incluindo uma tomada eléctrica de 120 volts, um sistema de áudio integrado na porta traseira, luzes LED integradas, e uma porta traseira multifunções (GMC chama-lhe MultiPro) que desenha críticas de rave.

How Many People Does the Sierra Seat?

Regular Cab Sierra modelos assento três pessoas. Os modelos Cabina Dupla e Cabina Tripulante assentam até seis pessoas, ou cinco você se você conseguir assentos de balde dianteiro. Os bancos da frente são espaçosos e confortáveis, e os motoristas desfrutam de boa visibilidade. Os modelos Cabina Dupla oferecem espaço suficiente para os adultos, embora não sejam tão acolhedores como os bancos traseiros da Cabina Crew, que são expansivos.

>

Cadeiras Sierra e Child Car Car® 1617>>

Modelos Sierra com banco traseiro têm dois conjuntos completos de conectores LATCH para os bancos traseiros exteriores, bem como uma corda superior para o banco central traseiro. O Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária deu a este sistema LATCH a segunda menor classificação de Marginal pela sua facilidade de utilização. As âncoras dos tirantes podem ser difíceis de encontrar e podem ser confundidas com outras ferragens. Algumas das âncoras inferiores são colocadas muito profundamente nos assentos.

Sierra Interior Quality

A Sierra tem uma cabine silenciosa, bem construída e com muitos materiais de qualidade, mas não consegue igualar a sensação de luxo de alguns concorrentes. A Sierra também não se sente tão moderna do ponto de vista do estilo.

Sierra Infotainment, Bluetooth e Navegação

O sistema de infoentretenimento do GMC é de fácil utilização e fácil de dominar. Os controles da pilha central são fáceis de alcançar, e o layout do menu é intuitivo. O ecrã táctil responde rapidamente às entradas, e as funcionalidades de conectividade tornam fácil emparelhar o seu smartphone com o veículo.

• Características de infoentretenimento padrão: um ecrã táctil de 7 polegadas, um sistema de áudio de seis colunas (duas colunas nos modelos de cabina normal), Bluetooth, uma porta USB, Apple CarPlay e Android Auto
• Características de infoentretenimento disponíveis: carregamento do dispositivo sem fios, um ecrã táctil de 8 polegadas, um sistema áudio Bose de sete colunas, rádio por satélite, rádio HD, um ponto quente Wi-Fi, portas USB adicionais, reconhecimento de voz e navegação
• Outras características disponíveis: um tejadilho, controlo automático da climatização de zona dupla, entrada sem chave, arranque remoto e duas tomadas eléctricas de 120 volts ao estilo doméstico

Para mais informações, leia O que é o Apple CarPlay? e What Is Android Auto?

Ler mais sobre interior “

Sierra Reliability

O GMC Sierra é de confiança?

A Sierra 2021 tem um grau de fiabilidade previsto de três em cada cinco, que é cerca de uma média.

GMC Sierra Warranty

GMC apoia a Sierra com uma garantia limitada de três anos/36.000 milhas e uma garantia de cinco anos/60.000 milhas do trem de força.

Ler mais sobre confiabilidade “

Sierra Safety

Sierra Crash Test Results

The National Highway Traffic Safety Administration gave the 2021 GMC Sierra an overall safety rating of four out of five stars, with five stars in the side crash test and four stars in the frontal crash and rollover tests.

O Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária atribuiu à cabine da tripulação da Sierra 2021 a classificação mais alta de Bom em cinco dos seis testes de colisão e a segunda classificação mais baixa de Marginal no teste de pequena sobreposição do lado do passageiro. Os faróis da Sierra obtiveram a classificação mais baixa de Pobre por iluminarem bem a estrada à frente.

O IIHS usa uma escala diferente para classificar as características de prevenção de colisões. A Sierra obteve a classificação mais alta de Superior pelo seu sistema opcional de prevenção de colisões frontais.

Características de segurança da Sierra

Características de segurança avançadas padrão:

• Condutor do Teen (permite fazer coisas como definir o volume de áudio e limites de velocidade para condutores secundários)
• Câmera de visão traseira

Características de segurança avançadas disponíveis:

• Controlo de cruzeiro adaptativo
• Ajuda à mudança de faixa
• Aviso de saída de faixa
• Alerta de mudança de faixa
• Monitorização do ponto cego
• Retro alerta de tráfego transversal

>

• Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro

>

• Aviso de colisão dianteira

>

• Automático de travagem de emergência

>

• Detecção de peões

>

• Surround-ver sistema de câmeras de estacionamento
• Espelho da câmera traseira
• Ecrã superior
• Assento de alerta de segurança

Ler mais sobre segurança “

Onde está construído o GMC Sierra 2021?

GMC constrói a Sierra 2021 em Indiana, Michigan, e México.

Que modelo de Sierra GMC é adequado para mim?

A Sierra 2021 GMC vem em seis caimentos: base, SLE, Elevation, SLT, AT4, e Denali. Como é o caso da maioria dos camiões, antes de poder escolher uma guarnição, é necessário seleccionar uma cabina e uma cama porque nem todas as combinações são oferecidas em cada guarnição. Existem três estilos de cabina e três comprimentos de cama. Uma vez resolvido isso, você precisa decidir qual dos cinco motores você quer. Depois de escolher uma cabine, cama e motor, você pode então escolher um guarnição.

As melhores opções para a maioria dos compradores são os guarnições SLE e SLT. Estes dois ficam no meio da fila e oferecem uma boa variedade de tecnologia. O SLT vem com mais alguns recursos de infoentretenimento e conforto, mas também tem um preço mais alto do que o SLE, então você terá que julgar se os recursos adicionados justificam o custo mais alto.

Listamos abaixo os recursos padrão para cada guarnição, mas tenha em mente que todas as guarnições oferecem pacotes de opções que oferecem recursos adicionais. Os preços destes pacotes variam de guarnição para guarnição e até mesmo entre diferentes estilos de corpo de uma mesma guarnição. O mesmo é verdade se quiser adicionar tracção às quatro rodas.

GMC Sierra Powertrain Options:

• Motor base: V6 de 4,3 litros com 285 cavalos de potência e 305 libras de binário; arranca a $29.700 (disponível em Sierra)
• Motores disponíveis:
  • 2,7 litros turboalimentado de 4 cilindros com 310 cavalos de potência e 348 libras de torque; arranca a $33.600 (disponível em Sierra, SLE, Elevation)
  • 3.Turbodiesel de seis cilindros de 0 litros com 277 cavalos de potência e 460 libras de torque; começa a $40.400 (disponível em SLE, Elevation, SLT, Denali)
  • 5,3 litros V8 com 355 cavalos de potência e 383 libras de torque; começa a $32.690 (disponível em Sierra, SLE, SLT, AT4, Denali)
  • 6.V8 de 2 litros com 420 cavalos de potência e 460 libras-pés de binário; arranca a $50.500 (disponível em SLT, AT4, Denali)
• Drivetrain: tracção traseira standard; tracção às quatro rodas disponíveis
• Transmissão: automática de seis, oito ou 10 velocidades, dependendo da escolha do motor

GMC Sierra Appearance Packages:

• Pacote de Elevação Preto (os preços começam em $1.095): emblemas pretos GMC e passos de assistência

GMC Sierra Work Packages/Options:

• Pacote de Rastreio (os preços começam em $395; disponível em Sierra): adiciona um diferencial traseiro com bloqueio automático, guia de engate, e um engate do receptor de 2 polegadas
• Pacote Snow Plow Prep (os preços começam em $400; disponível em Sierra, SLE, SLT): adiciona um alternador de 220 amperes, um filtro de ar de alta capacidade e um refrigerador de óleo de transmissão auxiliar, molas dianteiras resistentes e placas de deslizamento da caixa de transferência
• Pacote Max Trailering (preços a partir de $850; disponível em SLE, Elevation, SLT): adiciona um diferencial traseiro com bloqueio automático, um radiador de arrefecimento melhorado, afinação revista do amortecedor, molas traseiras resistentes mais pesadas, um 9.Eixo traseiro de 76 polegadas, um 3.42 relação de eixos, e um controlador de freio de reboque integrado
• Prograde Trailering System (preços começam em $490; disponível em SLE, Elevation): adiciona um sistema de monitoramento de pressão e temperatura de pneus de reboque, orientação de engate com vista de engate, e um aplicativo de rastreamento dentro do veículo

GMC Sierra Trims:

GMC Sierra

A base Sierra tem um preço inicial de $29.700 e vem com o Teen Driver, uma câmara de visão traseira, e um sistema de entretenimento informativo com ecrã táctil de 7 polegadas, um sistema de áudio de seis colunas, Bluetooth, uma porta USB, Apple CarPlay, e Android Auto.

GMC Sierra SLE

O Sierra SLE começa em $40,300. Além das características da base, o SLE vem com entrada sem chave e um sistema de infoentretenimento atualizado com uma tela de 8 polegadas, uma porta USB adicional e um hot spot Wi-Fi.

GMC Sierra Elevation

The Sierra Elevation começa em $42.100. Os recursos padrão incluem iluminação LED na cama, partida remota e duas portas USB adicionais.

GMC Sierra SLT

O Sierra SLT tem um preço inicial de $47.000 e vem de série com um diferencial traseiro bloqueado, um controlador de travões de reboque, porta traseira MultiPro da GMC, climatização automática de zona dupla, duas tomadas eléctricas de 120 volts (uma na cabina e outra na cama), estofos em pele, bancos dianteiros reguláveis, bancos dianteiros aquecidos e um volante aquecido. Também está incluído um sistema de informação e entretenimento melhorado com um ecrã táctil de 8 polegadas, rádio por satélite, rádio HD e reconhecimento de voz.

GMC Sierra AT4

O Sierra AT4 começa em $53.800, e é o melhor na fila para aventuras fora de estrada. As características de série incluem um elevador com suspensão de 2 polegadas, controlo de descida em colinas, placas de derrapagem, suspensão todo-o-terreno, caixa de transferência de duas velocidades, bancos dianteiros com balde e bancos dianteiros ventilados.

GMC Sierra Denali

O Sierra Denali de gama alta começa em $55.200 e vem de série com carregamento sem fios, um banco de alerta de segurança, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, alerta de mudança de faixa, monitorização do ângulo morto, alerta de tráfego cruzado traseiro e um sistema de informação e entretenimento actualizado com um ecrã táctil de 8 polegadas, um sistema de áudio Bose de sete colunas e navegação.

Que o estilo de cabina Sierra é adequado para mim?

O GMC Sierra vem em três estilos de cabina: Cabine Regular (sem banco traseiro), Cabine Dupla (banco traseiro pequeno), e Cabine Tripulante (banco traseiro de tamanho normal).

Os modelos de Cabine Regular têm um banco de bancada para três pessoas 40/20/40. Esta opção não é para pessoas que têm dois ou mais passageiros de forma rotineira. Tecnicamente, você pode transportar três passageiros nesta configuração, mas pode ser um ajuste apertado. A base é a única que oferece uma cabine regular, e começa em $29.700,

Se você ocasionalmente tiver pessoas pedalando na parte de trás, você deve considerar a cabine dupla (disponível na base, SLE, e Elevation trims). Ela tem até seis assentos e tem portas traseiras tradicionais que você pode abrir e fechar sem primeiro abrir as portas da frente. Ainda assim, esta cabine não oferece tanto espaço para as pernas traseiras como a Cabine da Tripulação, por isso as pessoas mais altas podem sentir-se um pouco apertadas nas costas. Os modelos Double Cab começam em $33.600,

A Sierra Crew Cab tem um banco traseiro expansivo que pode segurar os adultos ainda mais altos com conforto. Há cerca de 43,5 polegadas de espaço para as pernas da segunda fila, um aumento de cerca de 8 polegadas em relação ao modelo Double Cab. Todos os acabamentos oferecem a Cabina de Tripulação. Estes modelos começam em $36.000 com a cama curta e $39.600 com a cama longa.

Qual o comprimento da cama da Sierra é adequado para mim?

A partir do momento que você decidir pelo estilo de cabine, você pode escolher o comprimento da sua cama. O GMC Sierra tem três comprimentos de cama disponíveis, mas nem todas as caixas podem ser combinadas com todas as cabines. A cama mais curta tem 5 pés, 8 polegadas, e só está disponível com modelos de Cabine de Tripulação. A cama de 6 pés e 6 polegadas está disponível com modelos Cabine Dupla e Cabine de Tripulação. A cama mais longa tem 8 pés de comprimento e está disponível apenas com o modelo Regular Cab.

A melhor combinação de espaço para passageiros e carga é uma Sierra Crew Cab com a cama de médio alcance. No entanto, isso estica o comprimento total do camião para mais de 20 pés. Se não precisa de todo esse espaço de carga, considere ir com a cama curta, o que torna o camião cerca de 10 polegadas mais curto no total. Se vai comprar a Sierra para um camião de trabalho, vai querer uma das duas camas mais compridas.

Qual o Modelo Sierra Melhor para Rebocar e Transportar?

Para desbloquear a melhor capacidade de reboque de 11.800 libras, vai querer uma Sierra com o motor V8 de 6,2 litros disponível, tracção às quatro rodas e o pacote Max Trailering. Essa configuração encaixa com a Double Cab, que só vem com a cama de 6 pés e 6 polegadas, e os preços começam em cerca de $51.000,

A Sierra também tem uma capacidade máxima de carga útil de 2.250 libras, que você obtém com o modelo Regular Cab. Essa cabine só vem com a caixa longa de 8 pés, tornando essa combinação atraente para aqueles que querem um caminhão de trabalho.

Qual o Modelo Sierra Melhor para Off-Roading?

Existe uma escolha clara se você quiser o melhor acabamento off-road. O Sierra AT4 vem de série com tracção às quatro rodas, controlo de descida em colinas, placas de derrapagem dianteira e traseira, caixa de transferência de duas velocidades, diferencial traseiro bloqueado e sistema de selecção de tracção. Tem um MSRP inicial de $53.800,

O AT4 também apresenta um elevador de suspensão de 2 polegadas, amortecedores de desempenho todo-o-terreno, ganchos de reboque vermelhos e peças com aspecto interior e exterior específico para acabamentos. O AT4 está disponível com o motor V8 de 5,3 litros, o V8 de 6,2 litros ou o turbodiesel.

Verifica o nosso Programa de Melhores Preços U.S. News para uma grande poupança no seu concessionário local GMC. Você também pode encontrar excelentes incentivos de fabricante em nossa página de ofertas GMC.

Veja 2021 GMC Sierra specs and trims “

The Final Call

The 2021 GMC Sierra 1500 é uma entrada sólida na classe de caminhonete de tamanho completo. É bem redonda, com um interior espaçoso, uma condução suave, e motores potentes. No entanto, termina na metade inferior do ranking da classe porque, embora a Sierra tenha poucas fraquezas significativas, não há áreas em que fique acima da concorrência. Por outras palavras, este GMC não faz nada que os rivais não possam fazer igualmente bem, se não melhor.

Não se limite a acreditar na nossa palavra. Confira os comentários de algumas das avaliações que conduzem nossas classificações e análises.

• “O GMC Sierra 1500 2021 visa se destacar no campo altamente competitivo das caminhonetes completas, mas os resultados são um saco misto. … Em vez disso, o 2021 Sierra 1500 é uma opção elegante e capaz que carece do requinte e da excitação de alguns rivais de tamanho normal”. — Automóvel e Condutor
• “O GMC Sierra 2019 era um camião perfeitamente bom que faltava alguma tecnologia e requinte interior. O modelo 2020 acrescenta potência diesel eficiente e aumenta o jogo de tecnologia, mas a cabine ainda deixa muito a desejar. Ainda assim, com a sua opção única de porta traseira e miríades de modelos à escolha, o 2020 Sierra está melhor posicionado para competir pelo dinheiro dos compradores de camionetas em tamanho real”. — CNET (2020)
• “Embora a nova Sierra seja uma melhoria do modelo de saída em quase todos os sentidos, ainda sofre do mesmo problema que antes: não é suficientemente diferente do Silverado, tendo em conta a diferença de preços de vários milhares de dólares e por detrás da concorrência em termos de requinte. … Não temos dúvidas de que os leais proprietários dos GMC, tanto a norte como a sul da fronteira, vão adorar a nova Serra. Mas o verdadeiro diferencial entre ele e o Silverado é o estilo, não a porta traseira ou o leito de fibra de carbono. O Denali de topo sacrifica o conforto pela aparência, e ainda fica aquém dos caimentos de topo na Ram 1500 e F-150”. — Autoblog (2019)