Je hebt ze waarschijnlijk wel eens gezien op trails of fietspaden: Uitgerust met brede banden, tussen 4″ en 5″, maken fat bikes zeker indruk. De meeste fietsers rijden ze in besneeuwde omstandigheden of zand; uitgevoerd met lage bandenspanning, drijven ze op oppervlakken waar normale mountainbike-, ‘cross-, of wegbanden zouden zinken.
En als je ergens woont met sneeuw op de grond, kan een fat bike je de hele winter in goede conditie houden.
Met andere woorden, ze zijn niet alleen een gimmicky flits in de pan. Hier zijn zes dingen die je moet weten over deze rad stijl van rijden – en redenen waarom we houden van fat biking in de sneeuw.
5 fat bikes waar we van houden
Shimano Deore, Sun-Ringle Mulefut velgen, en tubeless-ready Schwalbe 4.8″ banden
Shimano aandrijflijn, hydraulische schijven, Maxxis 4.8″ banden en tonnen aan lading mounts voor minder dan $1k.
Een lichtgewicht fattie die ook nog eens een goede prijs-kwaliteitverhouding heeft.
Snel rollende 27.5 wielen, een dropper post, Maxxis banden, 1×12, carbon voorvork, en tubeless-ready voor ongeveer $2,200
Bereid meer dan alleen zachte ondergrond met verende voorvork en dropper post, banden die geschikt zijn voor noppen, en snelle 27,5-wielen.
Fat Bikes Make Quick Work of Your Fitness Goals
Fit blijven in de winter is moeilijk, maar fat bikes maken lichaamsbeweging in de buitenlucht mogelijk. Niet alleen dat, maar ze bieden zware trainingen. Op een fat bike, kunt u verbranden tot 1.500 calorieën per uur in zachte omstandigheden-seriously. Maar je herstelt ook sneller dan wanneer je een uur lang zou gaan hardlopen.
“Omdat het niet gewichtdragend is, is de hersteltijd minder, ondanks de balans en kernkracht die het vereist,” zegt Andrew Gardiner, voormalig hoofd Nordic Ski Coach voor Middlebury College.
Als je geïnteresseerd bent in crosstraining, raadt Gardner fat biking aan als een cooldown voor Noords skiën. Veel Noordse skigebieden verhuren fat bikes, zegt hij.
Denk echter niet aan fat bikes als pure spierverbranders voor de winter. Hoewel eigenaren van een fat bike gemiddeld 76 dagen per jaar op hun big-tire bike zitten, vinden sommige rijders de stabiliteit en vering van fat tires zo fijn dat ze er het hele jaar door op rijden. En sommige vette fietsen zijn geschikt voor meerdere wielmaten, wat betekent dat je er een velg met mager rubber op kunt zetten voor zomerse singletracks.
Het is alsof je op een fiets en een paard tegelijk rijdt
Ooit gehoord van de Q-factor? Dat is de afstand tussen de bevestigingspunten van de pedalen op de crankarmen van een fiets, en die kan een stuk groter zijn op een vette fiets, die ruimte nodig heeft voor brede banden en groter winterschoeisel. Dit zorgt voor een interessant rijgevoel dat je waarschijnlijk nergens anders in de fietswereld zult vinden.
“Voor de trapfrequentie die een recreatieve rijder loopt en vaak in sneeuwlaarzen met flats, is het geen big deal,” zegt Chris Cocalis, voorzitter van Pivot Cycles. “Echt brede cranks kunnen echter knie- en heupproblemen veroorzaken met clipless pedalen.”
“Wat betreft de optimale Q-factor,” zegt Cocalis, “er is een breed scala aan rijdersprofielen en onze lichamen zijn super aanpasbaar. Tegelijkertijd is een Q-factor van meer dan 225 mm voor de meeste rijders oncomfortabel. En aan de andere kant van het spectrum is een Q-factor van 157 mm over het algemeen ook niet comfortabel. 174mm, waar we met de Pivot LES Fat zijn uitgekomen, dekt het breedste spectrum van rijders. Een Q-factor tussen 168 en 178 mm is optimaal.”
Om de LES Fat te ontwikkelen, die een van de laagste Q-factoren op de markt heeft, hebben Cocalis en zijn team een computermodel gemaakt om rekening te houden met de rotatie van de hiel van een voetmaat 14 in een sneeuwschoen, en hebben ze een “No Fly Zone” ontwikkeld waar de liggende achtervork niet overheen kan. Om de Q-factor af te slanken en een goede kettinglijn te behouden, heeft Pivot de crankspider afgeslankt en een crank gebruikt die de kettingbladen naar buiten verplaatst. Boost spacing verplaatst het kettingblad 3mm naar buiten; de LES Fat verplaatst het 7,5mm.
Je hebt je bandenspanning nog nooit zo laag gehad
Hoe goed je motor door het zand of de sneeuw rolt, houdt direct verband met je bandenspanning. En het vinden van de perfecte PSI is een kwestie van experimenteren. Maar met fat bikes experimenteer je aan de lage kant van wat mogelijk is, wat bijdraagt aan dat geweldige zweefgevoel.
“Er is geen vaste formule” voor het bepalen van je PSI, zegt Cocalis. Hij stelt voor om voor sneeuw een bandenspanning tussen 5 en 8 psi aan te houden. Bredere banden in minder volle omstandigheden lopen over het algemeen aan de lage kant. Voor algemeen trailgebruik gebruiken rijders tussen 8 en 12 psi. “Een rijder die in echt scherpe, rotsachtige omstandigheden rijdt, zoals in Phoenix of Moab, kan zijn banden tot wel 14 psi laten lopen. Te laag en of te hoog, en de rit wordt springerig, “zegt hij.
Colorado-based pro mountainbiker Amy Beisel, die de vrouwenrace won op de Fat Bike World Championships in 2016 en 2019, zegt: “in een race of tijdens een rit, kunnen de sneeuwomstandigheden drastisch veranderen, dus wees niet bang om te spelen met je bandenspanning totdat je echt begrijpt wat het verhogen of verlagen van een pond of twee zal doen.”
Onze favoriete e-bikes met dikke banden
Deze alomtegenwoordige e-fat mengt betaalbaarheid en kwaliteit.
Massieve banden en een gesloten accu brengen je off-road.
Deze e-tility bike heeft opbergruimte voor, in het midden, en achter.
Een innovatieve in-frame batterij maakt het mogelijk deze fiets in tweeën te vouwen.
Deze bromfiets-achtige e-bike haalt een topsnelheid van 28 km/u.
Ze zijn zeer geschikt voor fietstochten buiten de gebaande paden
Gesponsorde fietspacker Joe Cruz kiest bijna altijd voor vette fietsen voor toeravonturen.
“Voor mij is de fat bike voor de 10 procent van het terrein op mijn tochten dat niet bereden kan worden op een ander soort fiets; het is voor het vertrouwen en de onverschrokkenheid; het is voor het besef van de absolute limiet van wat fietsen off-road kunnen doen. Ze zijn perfect,” vertelt Cruz aan Bicycling.
In een post op zijn blog Pedaling in Place, gaat Cruz verder in een totale toewijding aan brede banden: “Het gaat zowat overal waar een fiets kan gaan, en als je niet aan het racen bent of probeert om op asfalt gelijke tred te houden met je vrienden met magere banden, wat is er dan niet leuk aan? Ik zou voor geen seconde een andere fiets pakken als ik vanavond zou pakken.”
Hij heeft ondervonden dat of je nu een trekking trail, modderige rivier over te steken, of sketchy onverharde afdalingen, een fat bike is een vertrouwen booster als niets anders.
Het is makkelijk om te gaan racen
De fat bike-racescene is een van de meest gastvrije. Typisch zijn er geen heats, alleen een mass start.
Neem de jaarlijkse Fat Bike World Championships, meestal gehost in Crested Butte, Colorado, elke januari. Ondanks de naam is de onbestrafte race net zo goed een festival als een wedstrijd; iedereen kan zich inschrijven. Het drie dagen durende evenement trekt enkele honderden rijders van alle niveaus naar 9.000 voet hoogte.
De eerste dag van plezier omvat gratis fietsdemo’s op de Town Ranch trails, plus een fat bike polo toernooi; de tweede dag biedt races, live muziek, en gratis eten en bier voor deelnemers; en de derde dag biedt een relaxte, fat bike rit gesponsord door 45NRTH.
Zoveel nieuwe manieren om je outfit te dragen
Wanneer je tijd doorbrengt in vriezend weer, moet je je creatief aankleden. Sommige fietsfabrikanten bieden nu ook specifieke kleding voor fatbikes aan, die het dragen van laagjes eenvoudiger maakt, maar je kunt ook koudweeruitrusting van andere fietsdisciplines gebruiken, of uitrusting van andere sporten hergebruiken.
Kleed je zoals je je zou kleden voor Noords skiën, zegt Beisel. Ze draagt twee paar handschoenen, booties over fietsschoenen, een fietshelm met een enduro band om een bril vast te houden, Buffs op haar oren, rond haar nek, en een extra in haar rugzak.
Winterlaarzen en platte pedalen werken geweldig als je niet aan het racen bent. Dat geldt ook voor geïsoleerde winterfietsschoenen.
“De sleutel tot fat bike-comfort is warm hoofd, voeten en handen – concentreer je op deze contactpunten en je bent klaar voor kilometers fietsen,” zegt Beisel.
Als het echt bitter koud is, overweeg dan om de fietshelm in te ruilen voor een skihelm.
“Voor de winter, sla de Camelbak over en gebruik een geïsoleerde fles,” voegt Beisel toe. Beisel vult de hare met warm water. Probeer thee met honing voor een beetje extra energie tijdens je rit.