Tépelődik a sportossága között egy runabout és az utas és fedélzeti tér egy ponton hajó? Van középút, és ezt a fedélzeti csónakok piacán megtalálja. A fedélzeti csónakokat úgy építik, hogy több helyet kínálnak az embereknek és a felszerelésnek, mint a tipikus runabout, de olyan teljesítményt és kezelhetőséget kínálnak, amelyet egy pontonhajótól soha nem kaphat meg. Azoknak a vásárlóknak, akiknek szükségük van erre a kompromisszumra, a fedélzeti csónakok csodálatos utat mutatnak be, egy olyan csónakot, amely elég tágas a család és a barátok, valamint az összes felszerelés és játék számára, amelyet magukkal hoznak. Íme egy lista a piacon kapható kedvenceink közül.
Hurricane SunDeck 187 OB
Hurricane SunDeck 187 OB
Képtelenség lenne úgy írni a fedélzeti csónakokról, hogy ne szerepeljen benne valami a Hurricane-től, egy olyan cégtől, amely évtizedek óta gyárt fedélzeti csónakokat – és jól csinálja. A Hurricane SunDeck 187 OB több okból is a kedvencek közé tartozik, az első, hogy megfizethető, 31 000 dollárról indul, és a standard 115 lovas Yamaha motorral változik. A fedélzeti hely bőséges egy olyan hajóhoz képest, amely kevesebb, mint 20 láb hosszú, és az ülések szélesek és tágasak.
A standard funkciók egy kicsit szűkösek, de bejelölheti az opciós dobozokat, hogy megkapja, amit akar, és ezek az opciók elég jól vannak árazva ahhoz, hogy 40 000 dollár alatt kerüljenek ki az ajtón.
Lásd a Hurricane SunDeck 187 OB listákat.
Bayliner Element E21
Bayliner Element E21
Semelyik cég sem segített több embernek bevezetni a csónakázást, mint a Bayliner. Megfizethető kínálatával olyan embereket hoz be, akik jó árat szeretnének, de nem akarnak a használt piacon vásárolni. Az új hajó illata és a garancia erős meggyőző erővel bír.
Vegyük például az Element E21-et. Csomagban érkezik egy tandemtengelyes pótkocsin, lehajtható nyelvvel. Ez lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy a hajót inkább a garázsban helyezze el, mint egy tárolóhelyen. Az utánfutó alapfelszereltség, akárcsak a négyütemű, 115 lóerős Mercury segédmotor. A fedélzeten az Element E21 friss gondolkodásról és innovációról tanúskodik. Bár az első és hátsó töltőpárnák opcionálisak, ezek az elülső és hátsó részeket játszóház-szerű ülőfelületté alakítják, és valóban valami mássá, sőt váratlanná teszik az E21-et. Ha eltávolítja őket, egy hagyományosabb fedélzeti elrendezést kap, amely tágas és nyitott.
Sea Bayliner Element E21 listák.
Four Winns HD 180 OB RS
Four Winns HD 180 OB RS
A Four Winns HD 180 OB RS-en az első dolog, ami feltűnik, az a design. Elegáns és futurisztikus, és 35 067 dolláros alapárával, amely magában foglalja az egyedi utánfutót is, egy komplett csomag. Ez is jól átgondolt, kényelmes hátsó fedélzettel, amely átjárást kínál a két úszóplatformhoz. A cockpit széles és tágas, akárcsak az orrba vezető átjáró, amely körbeölelő üléseket és egy opcionális játszótéri töltőpárnát kínál.
Imádjuk a színek merész használatát, a füstölt szélvédőt és a kis ízléses és kifinomult érintéseket és anyagválasztásokat, amelyek a HD 180 OB RS-t sokkal drágább hajónak érzik.
Lásd a Four Winns HD 180 listáját.
Stingray 192SC
Stingray 192SC
Amikor már azt hiszed, hogy túl sokat gondolsz a hajókra, akkor találkozol egy olyan Stingray modellel, mint a 192SC, és rájössz, hogy a Stingray tervezői és mérnökei sokkal többet gondolnak a hajókra, mint bárki más. Nézze csak meg, mennyi funkciót tudtak belepakolni a 192SC-be, egy egykonzolos fedélzeti hajóba, amely átjárókkal rendelkezik az orr- és az úszóplatformhoz, bal oldali mosogatóval és beszálló lépcsőkkel. A 192SC az ülések és az orr átjáró alatt, valamint az úszóplatform alatt tárolóhelyekkel rendelkezik, amelyek ajtajai megkönnyítik a bal oldali átjáróból a jobb oldali átjáróhoz való átjárást.
Aztán persze ott van a Z-Plane hajótest kialakítása, amely nagyszerűen kihasználja a hajó standard 115 lóerős Suzuki külső motoros teljesítményét. Az alap MSRP 34 406 dollár, de többet kell költenie, hogy a hajótestet színesre varázsolja.
Lásd a Stingray 192SC listáját.
Chaparral 191 SunCoast
Chaparral 191 SunCoast
Alig néhány évvel ezelőtt a Chaparral a Miami Boat Show-n mutatta be a 250-es SunCoastot. Mostanra a SunCoast modellcsalád négy modellre bővült, és most már a 191 SunCoast is szerepel benne. A tengerparti hajósok a célpiacot jelentik ennek a termékcsaládnak, és ez meg is látszik. A 191 SunCoast masszív és praktikus, és minden olyan tulajdonsággal rendelkezik, amit egy fedélzeti csónakban keres. Például nagyméretű platformok vannak elöl és hátul a strandoláshoz és úszáshoz. A fedélzetek önfelszívóak, és a cockpitben bőséges hely és ülőhelyek állnak rendelkezésre a nagycsaládosok számára.
Számos opció áll rendelkezésre, de a 191-es még alapkivitelben is sok hajót kínál a pénzéért. Mennyiért? Mit szólna 32 090 dollárhoz egy standard porszórt utánfutóval. Adja hozzá az opcionális 585 dolláros bimini-tetőt, és máris indulhat a nyárra.
Sea Chaparral 191 SunCoast listák.
Regal 22 FasDeck
Regal 22 FasDeck
A Regal által az elmúlt években piacra dobott modellek mércét állítanak a tervezés és a funkcionalitás tekintetében, és a 22 FasDeck tökéletes példa erre. Kezdjük azzal, hogy valószínűleg az egyik legjobban kinéző hajó a méreténél, és ez még inkább kiemelkedővé teszi a fedélzeti csónakok piacán.
A funkcionalitás tekintetében a 22 FasDeck innovatív cockpit ülésekkel rendelkezik. A megfigyelőülés háttámlája úgy állítható, hogy a versenyző előre vagy hátrafelé nézzen, és laposra is összecsukható, hogy a bal oldali napozóágyat a járókelők látóteréből eltakarva hozza létre. A hátsó pad egy átjárót is rejt a teljes szélességű úszóplatformra, amely saját, hátrafelé néző paddal is rendelkezik, hogy szemmel tarthassa a gyerekeket úszás közben. A teleszkópos létra szépen elfér a platform alatt a könnyű hozzáférés és a jó esztétika érdekében.
A hajót külső motorral is lehet kapni, de a Regal ezt a modellt 23 OBX-nek hívja. Mindkét kivitelben a Regal egy másik szintre emeli a fedélzeti csónakot. A 22 FasDeck árai 54 075 dollárnál kezdődnek.
Nézze meg a Regal 22 FasDeck listáját.
Sea Ray SDX 250
Sea Ray SDX 250
Aea Ray egy másik hajóépítő, amely új magasságokba emeli a fedélzeti hajó kialakítását, és az SDX 250-nél nem kell tovább keresnie. Vegyük például az orr területét. A Sea Ray megfordította az ülésrendet az oldalára – szó szerint – azáltal, hogy az orrpihenőket balról jobbra, nem pedig előre és hátra rendezte. Még mindig van lehetősége kinyújtózni, amikor a hajó nyugalomban van, és amíg a hajó mozgásban van, rengeteg hely van a gyerekek számára, akik elöl szeretnének lenni. Az orr is szép és mély.
A szélvédő mögött az SDX 250 egy dupla széles kormányüléssel és a Sea Ray “üveg cockpit” kormányával rendelkezik. A műszerfal alá rejtve egy fejfülke található. A bal oldali ülés szintén két férőhelyes, a háttámla állítható, hogy előre vagy hátrafelé nézzen. A hátsó pad háttámlája lehetővé teszi, hogy az emberek előre nézzenek, amikor úton vannak, és hátra, amikor pihennek. Ez egy nagyon okos beállítás.
Az SDX 250 alapfelszereltségben 89 525 dollárba kerül, és csak a képzelet és a költségvetés szabhat határt az opcióknak. Az SDX 250 bármelyik felszereltségben azt nyújtja, amit a vásárlók egy fedélzeti hajótól elvárnak, és még annál is többet.
Sea Sea Ray SDX 250 hirdetések.
Tetszett? Oszd meg!
