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Alésage et course |
Glenn
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Sur cette page, nous présentons quelques définitions techniques qui sont utilisées pour décrire un moteur à combustion interne.La figure montre une animation informatique d’un cylindre du moteur d’avion des frères Wright de 1903.Une petite section du vilebrequin est représentée en rouge, le piston et la tige du piston sont représentés en gris, et le cylindre qui contient le piston est représenté en bleu. Nous avons coupé le cylindre pour pouvoir noter le mouvement du piston.
Le vilebrequin fait un tour tandis que le piston se déplace du haut du cylindre (en bas à gauche sur la figure)vers le bas (en haut à droite) et revient vers le haut.Puisque le piston est relié au vilebrequin,on peut noter le mouvement du piston par l’angle de rotation du vilebrequin.
Le degré zéro se produit lorsque le piston est au sommet du cylindre. Comme il y a 360 degrés dans une révolution, le piston est au fond lorsque l’angle du vilebrequin est de 180 degrés. La distance parcourue par le piston de zéro degré à 180 degrés est appelée la course – S du piston.Ceci explique pourquoi le moteur Wright et les moteurs automobiles modernes sont appelés moteurs à quatre temps.Le piston effectue quatre courses et le vilebrequin effectue deux révolutions entre les allumages de la combustion.Le diamètre du piston,et le diamètre intérieur du cylindre, est appelé l’alésage – B.Donc la surface Ade la tête du piston est pi (3,14159) fois le diamètre au carré divisé par quatre.
A = pi * B^2 / 4
Le volume balayé pendant toute course complète est la surface du piston timesthe stroke:
V = pi * S * B^2 / 4
Ce volume est appelé le volume du fluide de travail car le travail effectué par un gaz en mouvement sous pression est égal à la pression du gaz timesthe volume de gaz qui est déplacé.Pour leur moteur de 1903, les frères Wright ont choisi un alésage de 4 pouces et une course de 4 pouces. Le volume du fluide de travail pour un piston est alors de 50,26 pouces cubes. Les frères Wright ont utilisé quatre pistons, la somme de tous les volumes de travail est donc de 201 pouces cubes. Pour tout moteur à combustion interne, la somme de tous les volumes utiles de tous les cylindres est appelée la cylindrée totale du moteur.
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