Paras ostettavissa oleva hardcore hardtail - 7 pyörää arvostelussa

Syksyn tullessa ja talven lähestyessä moni pyöräilijä kaipaa yksinkertaisempaa pyörää; ei huollettavia iskuja, ei vaihdettavia nivellaakereita ja suorempi suhde ajajan ja maaston välillä. Joskus elämä on liian helppoa, liian karkkimaista: pyöräilysi muuttuu vaimeaksi, tunnet olevasi irti haasteesta, joka oli ennen maastopyöräilyä – tarvitset kovan luokan hardtail-pyörän, joka herättää sinut henkiin.

Mahtavalla hardtaililla on erityinen paikka ratsastajien sydämissä; olipa kyse sitten kunnioituksesta erityistaitoja kohtaan, joita vaaditaan hyvään ajamiseen, arvostuksesta rungonrakentajamestarin luomusta kohtaan tai, kuten monet meistä, jotka maksoivat maastopyöräilyvelvollisuutensa hardtaililla, sumuisesta nostalgiasta yksinkertaisempia aikoja kohtaan.

Mikä tekee hardtail-pyörästä hardcore:n?

Mitä hardtail-pyörä siis vaatii saadakseen ”hardcore”-statuksen?
Hardcore tarkoittaa ensinnäkin sitä, että pyörän voi heittää pois, alas tai minkä tahansa yli. Sen on siis oltava kova ja kestettävä kolhuja; sen on kestettävä turpaansa, pyyhittävä pölyt pois ja noustava takaisin ylös ja jatkettava matkaa. Pyörältä odotetaan kauniisti hitsattua teräs-, alumiini- tai titaaniputkea, ja jos se voidaan rakentaa käsin ja vajassa, sitä parempi. Siistit rungon yksityiskohdat, paljon mutaväliä ja paljon luonnetta.

Kovan luokan hardtaileja kehittävät yleensä pienet, ratsastajien omistamat tuotemerkit, jotka pystyvät hienosäätämään malleja mielensä mukaan ja jotka ovat erikoistuneet innovaatioihin ja laatuun, joten odotamme näkevämme progressiivista ja ristiriitaista geometriaa, kun suunnittelijat kaivertavat ideoitaan metalliin. Vähimmäisvaatimuksena on löysä pääkulma, ja pitkien matkojen haarukat ovat laajalti esillä, jotta etupään iskut voidaan ottaa vastaan siinä toivossa, että takapuoli seuraa perässä. Pyöräkoot vaihtelevat: 27,5 on suosittu, mikä tekee pyörästä ketterän ja nopean, mutta 27,5+ tarjoaa enemmän mukavuutta ja pitoa. 29-kokoiset pyörät alkavat vallata tätä pienempien pyörien viimeistä linnaketta, kun hardcore-hardtaileista tulee enduropainotteisempia ja isomman pyörän kyky tasoittaa polkua ja höyryjyräillä maastoa tulee tärkeämmäksi.

Putting the fun in function

Hardcoren hardtaililla ajamisessa ei kuitenkaan ole kyse pisteistä tai palkintopallisijoista, vaan ajamisen pääpainon pitäisi olla hauskuudessa ja monipuolisuudessa: lyö polkukeskusta, sessioi dirt-hyppyreitä, pörrää savisia käännöksiä tai murskaa urbaanit freeride-ajot. Haluamme kaikkea, mutta ”kaikkien alojen ammattilainen” voi johtaa siihen, että emme hallitse mitään, joten jotkut merkit keskittyvät tiettyyn ajotyyliin.
Nykyään, kun takajousitus on huipputehokas, hardcore-hardtail säilyttää kulttimaineensa, joka ei liity mitenkään siihen, että se on käytännöllisin pyörävalinta, sillä se on epämukavampi, siinä on vähemmän pitoa, linjavalinta on kriittinen eikä virheitä palkita, mutta jotenkin se ruumiillistaa kaiken sen, mikä pyöräilemisessä on hyvää.

Testikalusto: seitsemän hardcore hardtailia

Pyörä	Hinta	Tarkoitettu haarukkamatkustus	Pyörän koko
Airdrop BITMAP	€557	140 mm	27.5 x 2.6
Pipedream Moxie	€614	27.5 160 mm, 29 140 mm	27.5+/29 x 2.4
Pole Taival	€700	130-150 mm	27.5+/29 x 2.5
Orange Crush	€614	140 mm	29 x 2.5
Sick Headbanger	€1675	160 mm	29 x 2.35
Stanton Switch9er	€781	120 – 160 mm	29 x 2.4
Stif Morf	€557	130 mm	27.5 x 2.35

Jokainen tarkastelemistamme hardtaileista on saatavana pelkkänä runkovaihtoehtona. Monet pyöräilijät joko haluavat rakentaa hardcore core hackin pienellä budjetilla luovutusosista ja varaosista tai haluavat rakentaa sen omien mieltymystensä mukaan, joten halusimme tarkastella kunkin rungon ominaisuuksia pikemminkin kuin täydellistä rakentamista.

Vertailtuna täysjousitetun rungon rakentamisen kustannuksiin hardtailit ovat halpoja rakentaa, mikä tarkoittaa sitä, että ne ovat oivallinen sisäänpääsy pyöränrakentamisen pariin. Näin ollen hardtail-valmistajia ja -malleja on satoja. Emme olisi koskaan voineet testata jokaista pyörää tässä kategoriassa, vaikka kuinka olisimme halunneet, joten valitsimme pyöriä, joiden ajattelimme tuovan testiin jotain erilaista ja paljastavan ne rungon keskeiset piirteet, jotka tekevät hardtailista hardtailin, hardcore-pyörän.

Kilpailijat

Airdrop- ja Stif-pyörissä on enemmän ”trail”-vaikutteista geometriaa, vaikkakin vaaditulla löysemmällä pääkulmalla varustettuna, ja lyhin ulottuma, tukijalka-akselit, pino ja pyöränkannat tekevät perinteisestä hyvästä kokonaisuudesta. ”maastopyörä”, joka on pienempi ja ketterämpi kuin Pole-, Pipedreams- ja Sick-tarjousten enduro-vaikutteiset jättiläiset. Pidempien pyörien pitäisi tarjota enemmän itseluottamusta ja vakautta, kun meno muuttuu jyrkäksi ja tekniseksi, mutta ne voivat nopeasti aiheuttaa ongelmia, kun etupään pyörät kirjoittavat sekkejä, joita jousittamattomat takapyörät eivät voi toivoa lunastavan. Näin ollen Orange ja Stanton edustavat ”keskitietä”; kaksi hyvin erilaista, mutta erittäin kyvykästä yleismallia, jotka ilmentävät hauskuutta, ”kaikkien alojen osaajaa”, joka on ominaista hardcore-luokalle.

Kuinka suuri on suuri?

Huolimatta siitä, että kaikki pyörämme ovat kokoluokkaa ”Large”, jokaisen pyörän välissä on valtavia eroja, jotka heijastavat käyttötarkoitustensa erilaista tulkintaa ja ajajan tarpeita. Jopa 12,5 cm:n ero akselivälissä, 41 mm:n ero pinokorkeudessa, 70 mm:n ero ulottuvuudessa ja 60 mm:n ero istuinputkessa on ollut mitoituskuilu, mikä tarkoittaa, että ostajaehdokkaan on tiedettävä numerot, ennen kuin hän luopuu käteisvaroistaan, varsinkin kun suurinta osaa näistä tuotemerkeistä ei voi ostaa ”hyllystä” LBS:stä.

Testiolosuhteet

Vietiin seitsemän pyörää ja viisi ajajaa Dunkeldin karun kauniisiin metsiin Perthshiren Perthshireen, Skotlannin sydänmaahan. Tarjolla oli suuria nousuja, kumpuilevia ylityksiä ja jyrkkiä, enduro-tyylisiä polkuja, joissa oli paljon savea, liukkaita juuria, rasvaisia kiviä, huckseja ja senderejä; hardtaileidemme monipuoliset kyvyt joutuisivat äärirajoilleen ja vielä pidemmälle.

Topit

Pole Taivalin pitkien laihojen jarrujen mukautuvuus teki ajamisesta paljon mukavampaa

Pitäämme paljon enemmän Orangen isomman pyöräkoon polkua pehmentävästä kyvystä, etenkin alumiinirungossa. 29er-rattaat rullautuivat niin paljon nopeammin kuin 27.5- ja 27-renkaat.5+

Pole Taivalin pitkä ulottuma ja pitkät jalat loivat vakautta ja tasapainoa

Airdrop Bitmapin lyhyt ulottuma ja lyhyet jalat tekivät pyörästä ketterän

Se on yksityiskohdissa; pienillä yksityiskohdilla on väliä, kuten Pipedream Moxie -pyörän CNC-ketjupukki

Ulkoinen kaapelin reititys piti asiat yksinkertaisina Stif Morfissa

Flops

Jäykät alumiinirungot ja pienet pyörät kuten Airdrop Bitmapissa, tekevät karkeasta maastosta raakaa keholle

Pipedream Moxien superlyhyet ketjujalat, eivät välttämättä tee pyörästä leikkisämpää

Sick Headbangerin Pinion-vaihteisto oli yksinkertaisesti liian tehoton pitkiin kiipeilyihin

Tulokset

Kaikilla testaamillamme pyörillä oli oma identiteettinsä, vahvuutensa ja heikkoutensa. Stif Morf osoitti meille, kuinka paljon asiat ovat kehittyneet, sillä pyörä, jota vielä muutama vuosi sitten pidimme ”hardcore-pyöränä”, tuntui nyt enemmänkin monikäyttöiseltä polkupyörältä. Kaksi alumiinipyörää, Airdrop BITMAP ja Orange Crush, ovat molemmat erinomaisia polkupyöriä, vaikka niiden geometria on erilainen, mutta rungon materiaalin jäykkyys teki pyörästä vähemmän miellyttävän ajaa, kun se poistui polun keskellä olevilta groomereilta. Huomasimme, että Pipedream Moxien superpitkä etupää ja lyhyet tukijalat merkitsivät sitä, että Moxie tarvitsi aggressiivista kuljettajan panosta saadakseen parhaan mahdollisen hyödyn irti äärimmäisestä geometriasta, joten se ei ole pyörä, jota jokainen kuljettaja pystyy ajamaan hyvin. Kaikille tässä ryhmätestissä mukana olleille kaksi pyörää, Pole Taival ja Stanton Switch9er, taistelivat kärkipaikasta. Kaksi tuntumaltaan ja geometrialtaan varsin erilaista pyörää, joilla on yhteisiä voittavia ominaisuuksia: tasapainoinen ajoasento, kromiputket ja 29er-pyörät. Molemmat pyörät olivat erittäin hauskoja ajaa ja menivät alas nopeammin kuin huora polttareissa: Pole Taival on fantastisen ajettavuutensa ja ”ajajaan keskittyvän” rakenteensa ansiosta erittäin suositeltava ja hinta-laatusuhteeltaan loistava, ja se sai BEST VALUE -palkintomme upean rungon, mahtavan monikäyttöisyytensä ja hymyilevän käsiteltävyytensä ansiosta, kun taas TESTIN PARASTA PALVELUSTA palkinnot menevät upealle Stanton Switch9erille.

Kaikki pyörät testissä

Arquidia Mantina