Sie haben sie wahrscheinlich schon auf Wanderwegen oder Radwegen gesehen: Ausgestattet mit breiten Reifen, zwischen 4″ und 5″, machen Fatbikes auf jeden Fall Eindruck. Die meisten Radfahrer fahren sie bei Schnee oder Sand; mit niedrigem Reifendruck fahren sie auf Oberflächen, auf denen normale Mountainbike-, Cross- oder Straßenreifen versinken würden.
Und wenn man irgendwo wohnt, wo Schnee liegt, kann man mit einem Fatbike den ganzen Winter über in Topform bleiben.
Mit anderen Worten, sie sind keine Eintagsfliege. Hier sind sechs Dinge, die Sie über diesen tollen Fahrstil wissen müssen – und warum wir Fatbikes im Schnee lieben.
5 Fat Bikes, die wir lieben
Shimano Deore, Sun-Ringle Mulefut Felgen und schlauchlose Schwalbe 4.8″ Reifen
Shimano-Antrieb, hydraulische Scheiben, Maxxis 4.8″-Reifen und jede Menge Ladehalterungen für weniger als $1k.
Ein leichter Fattie, der auch noch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis hat.
Schnell rollende 27.5-Laufräder, eine Dropper Post, Maxxis-Reifen, 1×12, Carbongabel und Tubeless-ready für ca. $2,200
Mit Federgabel und Dropper Post, stollenfähigen Reifen und schnellen 27,5er-Laufrädern mehr als nur weichen Untergrund fahren.
Mit Fat Bikes lassen sich Fitnessziele schnell erreichen
Im Winter fit zu bleiben ist schwer, aber Fat Bikes machen Bewegung im Freien möglich. Nicht nur das, sie bieten auch ein hartes Training. Auf einem Fatbike können Sie bei weichen Bedingungen bis zu 1.500 Kalorien pro Stunde verbrennen – im Ernst. Außerdem erholen Sie sich schneller als bei einem einstündigen Lauf.
„Da kein Gewicht getragen wird, ist die Erholungszeit trotz der erforderlichen Gleichgewichts- und Rumpfkraft geringer“, sagt Andrew Gardiner, ehemaliger leitender Trainer für Nordischen Skisport am Middlebury College.
Wenn Sie an Cross-Training interessiert sind, empfiehlt Gardner Fatbiking als Abkühlung nach dem Skilanglauf. Viele nordische Skigebiete bieten Fatbikes in ihrem Verleih an, sagt er.
Denken Sie aber nicht, dass Fatbikes im Winter einfach nur Muskeln verbrennen. Während Fat-Bike-Besitzer im Durchschnitt 76 Tage pro Jahr auf ihrem Rad mit großen Reifen verbringen, mögen einige Fahrer die Stabilität und Federung von Fat-Reifen so sehr, dass sie das ganze Jahr über damit fahren. Und einige Fatbikes sind für mehrere Laufradgrößen geeignet, was bedeutet, dass Sie eine Felge mit dünnem Gummi für Singletracks im Sommer aufziehen können.
Es ist, als würde man ein Fahrrad und ein Pferd gleichzeitig fahren
Jemals vom Q-Faktor gehört? Das ist der Abstand zwischen den Pedalaufhängungspunkten an den Kurbelarmen eines Fahrrads, und er kann bei einem Fatbike viel größer sein, da es Platz für breite Reifen und größere Winterschuhe braucht. Das sorgt für ein interessantes Fahrgefühl, das Sie wahrscheinlich nirgendwo sonst in der Fahrradwelt finden werden.
„Bei der Trittfrequenz, die ein Freizeitfahrer fährt, und oft auch in Schneestiefeln mit flachen Schuhen, ist das keine große Sache“, sagt Chris Cocalis, Präsident von Pivot Cycles. „Wirklich breite Kurbeln können jedoch Knie- und Hüftprobleme mit Klickpedalen verursachen.“
„Was den optimalen Q-Faktor angeht“, sagt Cocalis, „gibt es eine große Bandbreite an Fahrerprofilen und unsere Körper sind sehr anpassungsfähig. Gleichzeitig ist ein Q-Faktor von 225mm+ für die meisten Fahrer unangenehm. Und am anderen Ende des Spektrums ist ein 157-mm-Q-Faktor im Allgemeinen auch nicht bequem. 174 mm, bei denen wir mit dem Pivot LES Fat gelandet sind, decken das breiteste Spektrum an Fahrern ab. Ein Q-Faktor zwischen 168mm und 178mm ist optimal.“
Um das LES Fat zu entwickeln, das einen der niedrigsten Q-Faktoren auf dem Markt hat, erstellten Cocalis und sein Team ein Computermodell, um die Fersenrotation eines Fußes der Größe 14 in einem Schneestiefel zu berücksichtigen, und entwickelten eine „No Fly Zone“, in der die Kettenstrebe nicht übertreten werden kann. Um den Q-Faktor zu verringern und eine korrekte Kettenlinie beizubehalten, hat Pivot den Kurbelspider verschlankt und eine Kurbel verwendet, die die Kettenblätter nach außen versetzt. Das Boost Spacing verschiebt das Kettenblatt um 3 mm nach außen; das LES Fat verschiebt es um 7,5 mm.
So niedrig war der Reifendruck noch nie
Wie gut Ihr Fahrrad durch Sand oder Schnee rollt, hängt direkt mit dem Luftdruck zusammen. Um den perfekten Reifendruck zu finden, muss man viel experimentieren. Bei fetten Fahrrädern experimentierst du am unteren Ende des Möglichen, was zu diesem großartigen Schwebegefühl beiträgt.
„Es gibt keine feste Formel“ für die Bestimmung des PSI, sagt Cocalis. Bei Schnee, so Cocalis, liegt der allgemeine Bereich zwischen 5 und 8psi. Bei breiteren Reifen und weniger dichten Verhältnissen wird im Allgemeinen der niedrigste Wert verwendet. Für den allgemeinen Gebrauch auf der Piste sollte der Druck zwischen 8 und 12 psi liegen. „Ein Fahrer, der unter wirklich scharfen, felsigen Bedingungen unterwegs ist, wie man sie in Phoenix oder Moab vorfindet, könnte seine Reifen mit bis zu 14psi fahren. Zu niedrig oder zu hoch, und die Fahrt wird holprig“, sagt er.
Die Profi-Mountainbikerin Amy Beisel aus Colorado, die 2016 und 2019 das Frauenrennen bei den Fatbike-Weltmeisterschaften gewann, sagt: „In einem Rennen oder auf einer Fahrt können sich die Schneebedingungen dramatisch ändern, also haben Sie keine Angst, mit Ihrem Reifendruck zu spielen, bis Sie wirklich verstehen, was eine Erhöhung oder Verringerung um ein oder zwei Pfund bewirkt.“
Unsere beliebtesten E-Bikes mit dicken Reifen
Dieses allgegenwärtige E-Fett vereint Erschwinglichkeit und Qualität.
Massive Reifen und eine geschlossene Batterie bringen dich ins Gelände.
Dieses E-Tility-Bike hat Stauraum vorne, in der Mitte und hinten.
Ein innovativer rahmenintegrierter Akku ermöglicht es, dieses Fahrrad in zwei Teile zu falten.
Dieses E-Bike im Moped-Stil erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 28 mph.
Sie eignen sich hervorragend für Radtouren abseits der ausgetretenen Pfade
Der gesponserte Bikepacker Joe Cruz wählt fast immer Fatbikes für Tourenabenteuer.
„Für mich ist das Fatbike für die 10 Prozent des Geländes auf meinen Touren, die mit keinem anderen Fahrrad gefahren werden können; es ist für das Vertrauen und die Unerschrockenheit; es ist für die Erkenntnis der absoluten Grenze dessen, was Fahrräder im Gelände leisten können. Sie sind perfekt“, sagt Cruz gegenüber Bicycling.
In einem Beitrag auf seinem Blog Pedaling in Place geht Cruz noch weiter und widmet sich ganz den breiten Reifen: „Es geht so ziemlich überall hin, wo ein Fahrrad hingehen kann, und wenn man nicht gerade Rennen fährt oder versucht, auf dem Asphalt mit seinen dünnbereiften Freunden mitzuhalten, was kann man daran nicht mögen? Ich würde keine Sekunde lang ein anderes Fahrrad einpacken, wenn ich heute Abend packen müsste.“
Er hat festgestellt, dass ein Fatbike wie nichts anderes das Selbstvertrauen stärkt, ganz gleich, ob man sich einem Trekking-Trail, einer schlammigen Flussüberquerung oder unübersichtlichen Abfahrten stellen muss.
Ein Einstieg in den Rennsport ist leicht
Die Fatbike-Rennszene ist eine der einladendsten. Normalerweise gibt es keine Läufe, sondern nur einen Massenstart.
Nehmen wir die jährlichen Fat Bike World Championships, die normalerweise jeden Januar in Crested Butte, Colorado, stattfinden. Trotz des Namens ist das nicht sanktionierte Rennen sowohl ein Festival als auch ein Wettbewerb; jeder kann sich anmelden. Die dreitägige Veranstaltung lockt mehrere hundert Fahrer aller Leistungsklassen in eine Höhe von 9.000 Fuß.
Am ersten Tag gibt es kostenlose Bike-Demonstrationen auf den Town Ranch Trails und ein Fatbike-Polo-Turnier; am zweiten Tag gibt es Rennen, Live-Musik und kostenloses Essen und Bier für die Teilnehmer; und am dritten Tag findet eine entspannte Fatbike-Fahrt statt, die von 45NRTH gesponsert wird.
So viele neue Möglichkeiten, die Ausrüstung zu tragen
Wenn man Zeit bei eisigem Wetter verbringt, muss man sich kreativ kleiden. Einige Fahrradhersteller bieten inzwischen spezielle Bekleidung für Fatbikes an, die das Schichten einfacher macht, aber Sie können auch Kältekleidung aus anderen Radsportarten verwenden oder Ausrüstung aus anderen Sportarten umfunktionieren.
Kleiden Sie sich wie beim Skilanglauf, sagt Beisel. Sie trägt zwei Paar Handschuhe, Füßlinge über den Radschuhen, einen Fahrradhelm mit einem Enduro-Riemen für die Brille, Buffs an den Ohren, um den Hals und einen zusätzlichen in ihrem Rucksack.
Winterstiefel und flache Pedale sind ideal, wenn man nicht gerade Rennen fährt. Das gilt auch für isolierte Winterradschuhe.
„Der Schlüssel zum Komfort eines Fatbikes ist ein warmer Kopf, warme Füße und warme Hände – konzentrieren Sie sich auf diese Kontaktpunkte, dann sind Sie bereit für kilometerlanges Fahren“, sagt Beisel.
Wenn es wirklich bitterkalt ist, sollten Sie den Fahrradhelm gegen einen Skihelm tauschen.
„Im Winter sollten Sie den Camelbak weglassen und eine isolierte Flasche verwenden“, fügt Beisel hinzu. Beisel füllt ihre mit warmem Wasser auf. Probieren Sie Tee mit Honig für ein wenig zusätzliche Energie auf Ihrer Fahrt.