► Leder du efter omkostninger til ombygning og udskiftning? Gå her
Transmissionsproblemer
Når du har et transmissions- eller transakselproblem, kan det at kende symptomerne, de mulige årsager og de anslåede reparationsomkostninger gøre processen med at få det repareret meget lettere og mindre stressende. Desuden er du meget mindre tilbøjelig til at betale for meget for en bestemt reparation, når du har kendskab til omkostningerne ved reparation af transmissioner.
Nedenfor opregner vi almindelige transmissionsproblemer og forklarer symptomer, årsager og reparationsomkostninger for hvert enkelt problem. Nedenfor er en PDF-fil, der kan downloades og udskrives, som du kan bruge til at anslå både omkostningerne til ombygning af gearkassen og omkostningerne til genfremstillede gearkasser for din specifikke gearkassemodel:
SYNMPTOM(ER): LOW TRANSMISSION FLUID LEVEL
SYMPTOM(ER): Gearkassen glider, forsinket indgreb i gear, hårde eller uregelmæssige gearskift, ingen gearskift, overophedning af gearkassen, fejl i gearkassen
ÅRSAG(e): Transmissionsvæske lækage
REPARATION: Tilsæt transmissionsvæske (ATF)
ESTIMEREDE REPARATIONSKOSTEN: Reparation:: Opretningsværksted: $20 til $30 DIY Cost: $5 til $10 for 1 Quart ATF
KOMMENTARER: Kort sagt kan lavt niveau af transmissionsvæske forårsage mange forskellige problemer, der spænder fra glidning til fuldstændig transmissionssvigt. Den reelle omkostning ved lavt niveau af transmissionsvæske er at betale for den skade, som en tilstand med lavt niveau af væske forårsager.
VIGTIGT: Transmissioner forbrænder eller bruger ikke transmissionsvæske, ligesom en motor forbrænder og bruger motorolie. Derfor, hvis dit niveau af transmissionsvæske er lavt – har du en utæthed.
BESTAND: Gammel, snavset og/eller oxyderet væske
SYMPTOM(ER): Gearkassen glider, forsinket indgreb i gear, hårde eller uregelmæssige gearskift, ingen gearskift, overophedning af gearkassen, fejl i gearkassen
ÅRSAG(e): Transmissionen er ikke blevet serviceret korrekt, Transmissionen er blevet overophedet, Filteret er tilstoppet
REPARATION: Skift af væske og filter eller skylning af væske
ESTIMEREDE REPARATIONSKOSTEN: Skift af væske/filter: Reparationsværksted: $120 til $225 Gør-det-selv-omkostninger: $45 til $55
ESTIMERET REPARATIONSKOST: Væskespuling: $140 til $320 Gør-det-selv-omkostninger: $65 til $90
BEMÆRK: Ofte betyder oxideret “brændt” transmissionsvæske, at der allerede kan være sket nogle interne transmissionsskader. Kontrol af transmissionsvæskebeholderen for overdreven metal- og koblingsrester vil give flere oplysninger om transmissionens tilstand.
KONDITION: LÆKNING AF TRANSMISSIONSVÆSKE
SYMPTOM(S): Lavt væskeniveau (Se Lavt niveau af transmissionsvæske ovenfor for symptomer)
ÅRSAG(e): Forskellige – pakning i karmen, forreste pakning, overfyldt lækage fra overløbsrør (øverst), sensor.
REPARATION: Lokaliser og reparer væskelækage
ESTIMERET REPARATIONSKOST: Reparationsservice: $50 til $500+ DIY-omkostninger: $25 til $100
BEMÆRK: De fleste lækager af transmissionsvæske er eksterne, hvilket betyder, at de kan repareres ret nemt og rimeligt billigt. Omkostningerne vil kun nå op på, og muligvis overstige, 500 $, når kilden til lækagen er intern. For at reparere en intern væskelækage i gearkassen eller en forreste tætningslækage skal gearkassen i de fleste modeller fjernes fra køretøjet.
KONDITION: GEARBEJDET SLIPPER
SYMPTOMER: Motorens omdrejninger er højere end normalt, men hastigheden halter bagefter (især under start), glidning mellem gearskift, overophedning af gearkassen.
ÅRSAG(e): Lavt væskeniveau, gammel, snavset eller oxideret væske, slidte friktionskoblinger, defekt(e) magnetventil(er)
ANBEFALET HANDLING: Diagnose af årsagen til slid, kontrol af koder i computeren
ESTIMEREDE DIAGNOSTISKE KOSTNINGER: Reparationsværksted: 75 $ til 125 $ Gør-det-selv-omkostninger: 0 $
BEMÆRK: Oplysningerne om omkostningerne er kun for diagnostik, ikke for reparationen. En korrekt diagnose kan kræve, at der udføres en scanning af transmissionen på et reparationsværksted.
BETINGELSER: HÅRDE SKIFT, FEJLENDE SKIFT, SKIFT I FORKERT GANG
SYMPTOMER: Forskellige problemer med skift
ÅRSAG(ER): Forskellige problemer med skift: Lavt væskeniveau, gammel, snavset eller oxideret væske, åbent elektrisk kredsløb, defekt(e) skifte-solenoide(r), internt problem.
ANBEFALET HANDLING: Diagnosticér årsagen til skifteproblemer
ESTIMEREDE DIAGNOSTIKKOST: Reparation: $75 til $125 Selvbygningsomkostninger: $0
BEMÆRK: Oplysningerne om omkostningerne er kun for diagnostik, ikke for reparationen. En korrekt diagnose kan kræve, at der foretages en scanning af transmissionen på et værksted.
KONDITION: SKIFTES IKKE AUTOMATISK, MEN SKIFTES MANUELT
SYMPTOM(E): Skifter kun gear ved manuel bevægelse af gearskiftehåndtaget
ÅRSAG(e): Åbent kredsløb i det elektriske system, defekt PCM/TCM, defekt hastighedssensor eller anden sensor
ANBEFALET HANDLING: Diagnose af årsagen til manglende automatisk skift
ESTIMEREDE DIAGNOSTIKKOST: Reparation: $75 til $125 Omkostninger til gør-det-selv-arbejde: $0
BEMÆRK: Oplysningerne om omkostningerne er kun for diagnostik, ikke for reparationen. En korrekt diagnose af et elektrisk transmissionsproblem, herunder computer- og sensorfejl, kræver næsten altid, at der udføres en transmissionsscanning på et reparationsværksted.
BETINGELSE: PROBLEMER VED INTERMITTERENDE SKIFTNING
SYMPTOM(ER): Gearkassen nedskifter, når den ikke burde, og retter sig derefter selv
ÅRSAG(ER): Elektrisk fejl, defekt hastighedssensor, defekt gasspjældspositionssensor, defekt transmissionsområde-sensor
ANBEFALET HANDLING: Diagnostisér årsagen til intermitterende skiftproblemer
ESTIMEREDE DIAGNOSTIKKOST: Reparation: $75 til $125 Selvbyggeromkostninger: $0
BEMÆRK: Oplysningerne om omkostningerne er kun for diagnostik, ikke for reparationen. En korrekt diagnose af et elektrisk transmissionsproblem, herunder computer- og sensorfejl, kræver næsten altid, at der udføres en transmissionsscanning på et værksted.
BETINGELSE: SLIPPER UD AF GANG, NÅR DET ER VARMT
SYMPTOM(ER): Gearkassen glider ud af gear med mellemrum, når køretøjet varmes op
ÅRSAG(e): Interne pakninger eller ventiler, der tillader væske at passere – forårsager tryktab
ANBEFALET HANDLING: Ombygning af gearkassen eller udskiftning med en renoveret gearkasse
ESTIMERET OMBYGNINGSKOST: Ombygning af transmissionen Butiksomkostninger: $1600 til $3500 + DIY omkostninger: $400 til $700
ESTIMERET OMBYGNINGSKOST: Udskiftning af gearkasse Butiksudgifter: 1900 til 3800 $ + DIY-udgifter: 1200 til 3000 $ +
BEMÆRK: De anslåede udgifter til udskiftning af gearkasse er for køb af en renoveret gearkasse eller transaxle – en brugt udskiftningsgearkasse er betydeligt billigere.
BETINGELSE: OVERVARME
SYMPTOM(S): Brændt lugt – motorolie, transmissionsvæske og/eller kølevæske. Røg. Problemer med gearskift, dvs. ingen gearskift eller forsinkede gearskift. Fejl i gearkassen.
ÅRSAG(e): Lav væsketæthed. Snavset og/eller oxideret væske. Tilstoppet filter. Hård kørsel, f.eks. bugsering, spinding af dækkene, racerløb. Problem med transmissionsoliekøler eller oliekølerledninger. Slidning. Oliepumpe i gearkassen svigter. Motoren er overophedet.
ANBEFALET HANDLING: Diagnostiser overophedningsproblemet hurtigst muligt – Fortsæt ikke med at køre bilen.
ESTIMERET DIAGNOSTISK KOST: Reparationsværksted: $75 til $125 Selvbygningsomkostninger: $0
BEMÆRK: Oplysningerne om omkostningerne er kun for diagnostik, ikke for reparationen. En korrekt diagnose kan kræve, at der udføres en scanning af transmissionen på et reparationsværksted.
BESTEMMELSE: INGEN FORUDGANGSGEAR
SYMPTOM(ER): Transmissionen har ingen fremadgående gear – bakgearet kan fungere
ÅRSAG(ER): Problem med ventilhus eller andet internt problem, der forårsager tryktab
ANBEFALET HANDLING: Diagnosticér problemet og reparer
ESTIMEREDE DIAGNOSTIKKOST: Reparationsværksted: 75 $ til 125 $ Gør-det-selv-omkostninger: 0 $
ESTIMERET KOSTNING: Udskift ventilhus: $375 til $1000+ DIY Cost: $250 til $1000+
ESTIMATED COST: Ombygning af transmission: Reparation:: Reparation af transmission: $1600 til $3500+ DIY-omkostninger: $400 til $700
BEMÆRK: Diagnosticering af et ventilhusproblem kræver typisk, at der udføres en transmissionsscanning på et reparationsværksted. De fleste værksteder giver afkald på diagnostiske gebyrer, når værkstedet udfører reparationen. Se nedenfor for mere specifikke omkostninger til ombygning/udskiftning, hvis det er nødvendigt.
BESTEMMELSE: INGEN VENDGANG
SYMPTOM(ER): Transmissionen har ikke noget bakgear – fremadgående gear kan fungere
ÅRSAG(e): Problem med ventilhus eller andet internt problem, der forårsager tryktab
ANBEFALET HANDLING: Diagnosticér problemet og reparer
ESTIMEREDE DIAGNOSTIKKOST: Reparationsværksted: $75 til $150 Omkostninger til gør-det-selv-arbejde: $0
BEMÆRK: Oplysningerne om omkostningerne er kun for diagnostik, ikke for reparationen. En korrekt diagnose kan kræve, at der udføres en scanning af transmissionen på et reparationsværksted.
BETINGELSE: Skiftegrebet låses i parkeringsindstillingen
SYMPTOM(E): Skiftehåndtaget bliver låst i parkeringsindstillingen – kan være en intermitterende tilstandÅRSAG(ER): Forbrudt sikring, defekt bremsepedalpositionsafbryder, defekt afbryder af gearskiftesikring
ANBEFALET HANDLING: Diagnosticér problemet og reparer
ESTIMEREDE DIAGNOSTIKKOST: Reparationsværksted Diagnostiske omkostninger: $35 til $65 DIY Cost: $0
ESTIMATED COST: Reparation:: OMSÆTTET: $50 til $250 DIY-omkostninger: $0
BEMÆRK: Den lave ende af reparationsomkostningerne vil være for udskiftning af en defekt bremsepedalpositionsafbryder (eller bremselysafbryder), mens den høje ende af omkostningerne vil være for udskiftning af skiftelåsafbryderen.
Hvordan frigør man et gearskifte, der sidder fast i Park
SYNMPTOM(ER): Køretøjet ruller efter at have sat gearskifteren i PARK
SYMPTOM(ER): Køretøjet ruller efter at have sat gearskifteren i parkering
ÅRSAG(ER): Køretøjet ruller efter at have sat gearskifteren i parkering
ÅRSAG(ER): Overdrevent slidt eller ødelagt parkeringsskrue, dårligt U-led (baghjulstræk)
ANBEFALET HANDLING: Diagnostisér problemet og reparer
ESTIMEREDE DIAGNOSTIKKOST: Reparationsværksted Diagnostiske omkostninger: $50 til $65 Gør-det-selv-omkostninger: $0
ESTIMEREDE KOST: Udskift parkeringsnøgle: Reparationsværksted: 500 til 1.000 $ Gør-det-selv-omkostninger: 45 til 90 $
ESTIMEREDE OMKOSTNINGER: Udskift U-led: Reparationsværksted:: 1: Det er almindelig praksis, at værksteder, der reparerer gearkasser, giver afkald på diagnostiske gebyrer, når værkstedet udfører reparationen.
BETINGELSE: PROBLEM MED SKIFTELINKAGE
SYMPTOM(ER): Køretøjet bevæger sig fremad, når gearskifteren er i neutral position
ÅRSAG(e): Løs forskifterforbindelse, strakt eller beskadiget forskifterkabel, gearskifteindikator peger på forkert gear
ANBEFALET HANDLING: Diagnosticér problemet og reparer
ESTIMEREDE DIAGNOSTIKKOST: Reparationsværksted Diagnostiske omkostninger: $40 til $50 Gør-det-selv-omkostninger: $0
ESTIMEREDE OMKOSTNINGER: Spænd skifterskifterforbindelsen: Reparationsværksted: $50 til $75 Selvbygningsomkostninger: $0
ESTIMEREDE OMKOSTNINGER: Udskift skifte gearskiftekabel: Reparationsværksted: $125 til $250 Gør-det-selv-omkostninger: $35 til $80. Forskellen mellem den høje og lave DIY-pris er prisen for gearskiftekablet.
SYNSMPTOM(ER): FEJL EFTER EN INSTALLATION AF EN UDDANNET TRANSMISSION AF MODELLEN 2008-UP
SYMPTOM(ER): Transmission kan ikke tale med computeren, skifter ikke gear efter udskiftning af transmission på 2008+-modeller
Årsag(er): De fleste modeller fra 2008 og opefter kræver, at forhandleren opdaterer computeren efter udskiftning til et bestemt VIN-nummer. Visse Mercedes-modeller kræver også flash af VIN-nummer for at kunne fungere for tyverisikringssystemet.
ANBEFALET HANDLING: Køretøjet skal bringes til en bilforhandler eller en butik med mulighed for computerreflash (udstyr er nødvendigt nedenfor)
OMSATTE OMKOSTNINGER: Reflash Computer med VIN-nummer: Forhandler 75 til 200 USD Reparationsværksted omkostninger: 60 til 200 USD
Reflashing Shop Udstyr er nødvendigt: Snap On Pass Thru Pro eller DrewTech CarDAQ Plus 2 med OEM-abonnementer påkrævet
Alternativ mulighed: DrewTech RAP uden OEM-abonnement påkrævet
| Reflashing og omprogrammering | Hvad er reflashing / omprogrammering? Hvad er dine muligheder, når dit køretøj skal reflashes efter installation af en ny gearkasse. Typisk for 2005- Ford og GM 6-trins, 8-trins, 9-trins og 10-trins køretøjer. |
| Automatisk gearkasse Reparationspriser | Hvad er en rimelig pris at betale for forskellige gearkasse reparationer? Hvilke former for reparationer har en gearkasse brug for? |
| Automatisk gearkasse ombygningsomkostninger | Har din gearkasse brug for at blive ombygget? Retfærdig prisguide for prisintervallet for en ombygning af en gearkasse. |
| Muligheder og omkostninger ved ombyggede gearkasser | Overvejer du en ombygget gearkasse? Her er omkostninger og muligheder for, hvordan du køber. |
| Få et gratis overslag på en gearkasse pr. e-mail | Vil du have et overslag på en renoveret gearkasse? Udfyld formularen her for at få et overslag via e-mail. |
| Sådan udskifter du en koblingssolenoide til transmissionsdrejningsomformerkobling | Hvad er en koblingssolenoide til transmissionsdrejningsomformerkobling, og hvordan du udskifter en, hvis den går i stykker. |
| Sådan udskifter du en transmissionstrykreguleringsmolenoid | Hvad er en transmissionstrykreguleringsmolenoid, og hvordan du udskifter en, hvis den går i stykker. |
| Sådan udskifter du transmissionssolenoider | Guide til forskellige automatiske transmissionssolenoider, hvordan de fungerer, og gør-det-selv-vejledning. |
| Sådan fjerner og installerer du en automatisk transmission – (RWD) | Hvis du står over for en transmissionsudskiftning, kan du reducere omkostningerne betydeligt ved selv at fjerne og geninstallere transmissionen. Her giver vi dig en trin-for-trin-vejledning til afmontering og udskiftning af en gearkasse. |
| Sådan udskifter du en hastighedssensor i en gearkasse | For de fleste køretøjer er hastighedssensoren tilsluttet til gearkassen (eller transakslen). Når hastighedssensoren svigter, holder hastighedsmåleren op med at fungere, og skift kan blive uregelmæssige. Det er nemt at udskifte en hastighedssensor. |
| Sådan frigør du et gearskiftegreb, der sidder fast i Park | Ingen ting er mere frustrerende end at sætte sig ind i bilen, og gearskiftegrebet er låst i Park. Her forklarer vi, hvordan du frigør gearskifteren, årsagerne, hvordan du reparerer den og de anslåede omkostninger. |
| Sådan installerer du en oliekøler til automatgearkassen | Installeringen af en ekstra oliekøler til gearkassen kan beskytte din gearkasse mod overophedning og svigt. Overdreven varme kan meget hurtigt ødelægge en perfekt god transmission. Kølerne er billige og nemme at installere. |
| Sådan kontrollerer du tilstanden/niveauet af din automatiske transmissionsolie og skifter væske/filter | Lær, hvordan du kontrollerer tilstanden af transmissionsolie, hvad de forskellige tilstande betyder, og hvad du i givet fald skal gøre for at holde din transmission kørende uden problemer. Lær den korrekte procedure for kontrol af transmissionsvæskestanden. Mange mennesker gør det forkert, så her er den nemme måde. At holde ren og frisk væske i din gearkasse er den vigtigste ting, du kan gøre for at beskytte gearkassen mod for tidlig svigt. Disse gør-det-selv-procedurer for skift af transmissionsvæske og filter er nemme at følge. |
| Sådan udskifter du en neutral sikkerhedskontakt til gearkassen | Noteringsafbryderen er en sikkerhedsfunktion, der forhindrer motoren i at starte, når gearkassen eller transakslen er i gear. Når kontakten svigter, kan det være, at motoren ikke starter, eller den kan starte i gear. |
| Sådan skyller du din automatgearkasse | En skyllning af transmissionsvæske kan udføres uden en skyllemaskine – og det er mere sikkert for køretøjer med højt kilometertal. |
| Hvad er Limp Mode? | Når en transmissionsfejl registreres af OBD-II-systemet, kan transmissionen gå i fejlsikret tilstand (eller “limp”-tilstand, som det også kaldes) for at beskytte transmissionen mod interne skader |
| Transmission Diagnostic Trouble Codes | Diagnostic Trouble Codes P0700 til P0799 er transmissionsrelaterede OBD-II-koder. Alle koder inden for dette område peger på en transmissionsrelateret fejl. |
| Sådan inspicerer og reparerer du CV-aksler og CV-led | CV-aksler (også kendt som halve aksler) bruges i forhjulstrukne køretøjer til at overføre motorens kraft fra transakslen til de to drivhjul. |
| Autoreparationssikkerhed | Ved arbejde på eller omkring ethvert køretøj kan der ske skader, og det sker også. Læs disse sikkerhedsforanstaltninger, før du påbegynder dit næste autoservice/reparationsprojekt. |